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1、国家职业资格全省统一鉴定汽车维修技师（国家职业资格二级）文章类型：个人分析研究报告 文章题目：公交汽车离合器典型故障诊断与排除公交汽车离合器典型故障诊断与排除 姓 名： 缪红文 身份证号： 340102197211174018 所在省市： 安徽省合肥市 所在单位： 合肥市公交集团 公交汽车离合器典型故障诊断与排除公交汽车离合器典型故障诊断与排除合肥市公效集团 缪红文摘要：摘要：随着新技术，新工艺，新材料在汽车工业上的广泛应用，车辆的制造水平和质量都得到较大的提高。公交汽车随着时代的发展，新技术、新工艺，新设备也得到了越来越多的推广和普及，离合器作为汽车传动系中的重要组成部分，长时间使用或使用不
2、当，将使主从动部分摩擦力减弱或不均，在传递扭矩过程中，容易产生一些故障。常见故障有离合器打滑，分离不彻底，发抖和发响等。本文结合在实际工作中碰到的一些典型的离合器故障，阐述故障案例的分析，诊断，排除过程，以及工作中的一些心得，请老师和同仁们予以指导，指正，从而使本人理论和实际能力得到更好的提高。 关键词：关键词：离合器功用、组成，常见故障，公交汽车典型故障 一、离合器的功用，组成，常见故障一、离合器的功用，组成，常见故障 1、功用、功用离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，输出轴即是变速器的输入轴。1）保证汽车平稳起步2）便于换档3）防止传动系过载 2、组成、组成离合器由主动部分、从动部分、
3、压紧装置和操纵机构四部分组成。 3、常见故障、常见故障离合器常见故障有离合器打滑，分离不彻底，发抖和发响等。 二、公交汽车典型故障诊断与排除二、公交汽车典型故障诊断与排除 1、离合器发硬、踩不到底、离合器发硬、踩不到底离合器打滑，分离不彻底，发抖和异响作为常见故障为广大驾乘人员及维修人员所熟知。作为公交汽车有些故障现象，例如离合器发硬，踩不到底则通常不为人们所熟知，甚至不知道如何去诊断，分析、解决，导致车辆带着故障运行，有着及大的安全隐患，也导致了一些机械事故和人身伤害的发生。1）简单故障现象：驾乘人员踩踏离合器板，踏板发硬，踩不到底。故障原因分析：离合器总泵，助力泵推杆开口销插接不牢，圆柱销
4、脱落造成总泵推杆，助力泵推杆滑移，脱落甚至丢失，造成离合器助力泵工作行程不足，助力泵活塞卡滞，活塞挡圈限制了离合器助力泵活塞的轴向移动，反映在离合器踏板上则反映为发硬，踩不到底。诊断与排除：选择好合适型号的开口销，圆柱销，重新安装，调整，分离杠杆内端与分离轴承间隙 3-5mm，离合器踏板自由行程15-30mm。2）通常故障现象：驾乘人员踩踏离合器踏板，踏板发硬，踩不到底。故障原因分析：总泵，助力泵，开口销，圆柱销安装完备，间隙良好，但是离合器踩不到底、发硬。经仔细分析研究，踩踏离合器踏板后，踏板在重压下，有反弹现象。诊断与排除：离合器助泵内气室密封橡胶圈损坏，高压气体（通常为 8MPa）渗漏，
5、铝制活塞运行困难，导致发硬，踏不到底，予以更换助力泵，故障现象消失。3）典型故障现象：驾乘人员踩踏离合器踏板，发硬，踩不到底。经过简单目视检查，开口销，圆柱销均完备。离合器踏板行程，分离杠杆内端与分离轴承等自由间隙均符合标准。离合器助力泵活塞、推杆均工作正常，行程也符合要求，但故障现象在调整后依旧存在。更换助力泵后故障现象依旧存在，只是略有好转。由于现代公交车使用的离合器大多为单片干式周置弹簧摩擦片式，操纵机构为液压传动气助力形式，液压传动的工作介质为制动液，油杯上有上下限。检查油位，油位不少于 1/3，拆检离合器助力泵进油软管，无堵塞现象，液压油经更换后品质也正常，液压油的压力经检测也正常。
6、拆检离合器助力泵进气软管，气压软管中有气体存在，故障经多名维修人员检查排障后，故障现象依旧存在，只是略有好转。故障车辆带病运行一段时间后，再次报修，维修人员再次检查、调整、更换零件后，故障如故。故障原因分析：本人接受此车报修后，经与兄弟班组维修人员和本班组维修过故障车辆人员联合分析后认为，故障车辆系更换过发动机的车辆，离合器压盘总成均为原厂正品，也不是修复品，离合器内部故障应予排除。离合器淮压助力泵经多次更换，均未彻底解决故障，由次可见故障点不在此处。由于本人曾经多年从事发动机维修工作，也曾从事过底盘中的气路工作，结合此次故障，分析研究后认为，故障点依旧在液压气助力系统。于是再次拆下液压助力泵
7、气管，事先储气筒已排空，以便保护维修人员安全。拉下手刹，发动车辆， （打气泵）空气压缩机工作正常，气压表指示气压已至9Mpa。但事先联接在液压气助力泵上的气管虽然有气体排出，但压力极小，经检测后发现，气压只有 3MPa，结合液压气助力泵的工作原理，显然事故点在于进入到液压助力泵内的气压不足，无法正常推动杆运动，使得推力不足，表现为离合器踩不到底，发硬。诊断与排除：气压不足导致离合器液压气助力泵推力不足，导致离合器踩踏发硬，踩不到底。经更换四回路安全阀，故障现象彻底消失，得到了驾乘人员和有关领导的表扬和夸奖。结论：现代汽车的维修工作不仅仅只是凭经验就可以解决故障，应该多学习新的理论知识了解，掌握
8、新知识，新技术，做到理论联系实际，不断总结经验和教训，干中学，学中干，一定会使我们得到提高和锻炼，达到新的层次。 2、离合器压盘的典型故障与排除、离合器压盘的典型故障与排除公交汽车由于特殊的性能要求和恶劣的工作环境，离合工位的零部件经常是频繁使用，超负荷工作，往往是早期损坏，频繁损坏，需要大量的维修工作才能保证离合器的正常工作。据粗略统计，液压助力离合器泵平均一天工作 2000-5000 次，也就是离合器压盘需频繁工作 2000-5000 次，易导致早期损坏。故障现象：某柴油车换过发动机一个月后，报修离合器抖动，经检修，离合器外围部件工作完好，配备齐整，油压，气压，均正常，拆下变速箱，目视检查
9、离合器压盘正常完好，无过大的磨损，更换离合器从动盘后，故障依旧。故障原因分析：该车型为 HFF6122GZ-4 型安凯 BRT 车型，离合器压盘总成为 420 型，420 型压盘易损坏，且表面看不出明显损伤，经过维修人员多年的维修工作总结，建议厂家更换型号。诊断与排除：鉴于 HFF6122GZ-4 型安凯 BRT 车型已部分使用了 430 型膜片弹簧离合器压盘总成，于是更换同型号压盘，故障现象得到彻底解决。编后语编后语感谢安徽省合肥市汽车人才技能监定站的领导和老师给予的学习机会，通过这次学习，本人意识到需要不断的学习和努力，以便跟上时代的发展和科学的进步，不断提高自己的学识和能力。由于知识和能力的不足，时间仓促，文章有不足之处请老师和领导批评、指导。作者：缪红文2013 年 5 月 8 日注释：BRT 简介 快速公交系统简称“BRT”系统（Bus Rapid Transit） ，是介于轻轨和常规公 交之间的一种新型地面交通运营系统。 快速公交集容量大，运营速度快，乘座舒适，上下车方便等特点于一身， 越来越受到各方面的关注，成为许多城市公交系统的重要选择方式。 参考文献 1杨信 陈鸣雷 汽车构造 北京 人民交通出版社 2005 第 6 次印刷 157-170 2张梦欣 汽车修理工第 2 版 北京 中国劳动社会保障出版社 2012 第 8 次印刷 332-342（技师 高级技师）
