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1、别克赛欧轿车数据流分析别克赛欧轿车数据流分析上海别克赛欧轿车 上海别克赛欧轿车上海别克赛欧轿车上海别克赛欧轿车上海别克赛欧轿车 C CCCC111116NE6NE6NE6NE6NE 发动机电控系统发动机电控系统发动机电控系统发动机电控系统发动机电控系统数据流分析数据流分析数据流分析数据流分析数据流分析使用车辆故障扫描工具 TECH2（图 1）可从电子控制单元读取数据流。TECH2 接收的数据流以 4 行/16 字节显示。将显示的实际数值与数据清单中的标准值进行比较。图 1 车辆故障扫描工具 TECH2 1-显示屏 2-键盘 3-电源键 4-DLC（数据传输插头）导线 5-VCI（车辆通信接口）
2、锁定杆 6-可调环箍带 7-倾斜支撑如果与标准值有偏差，可快速而准确地排除故障。用 TECH2 检查时应按以下顺序进行诊断，不按此顺序进行诊断可能导致诊断错误或重要诊断数据的丢失。 1、准备工作将车辆停在水平地面上，啮合驻车制动器，将选档杆置于 P 位置（带有自动变速器的车辆） 。 2、自动变速器系统确保自动变速器系统正常工作。 3、肉眼检查发动机控制单元和蓄电池的接线线束插头此时一定不能断开，因为这有可能导致存储在发动机控制单元内的故障代码丢失。（1）检查蓄电池情况是否正常。（2）检查所有保险丝是否正常。（3）检查 MPFI 系统的所有插头连接和插头是否正常。（4）检查发动机控制单元系统的接
3、线线束有无损坏。（5）检查发动机控制单元的接地连接。（6）检查发动机有无泄漏。（7）检查进气歧管压力传感器软管和进出排污阀的 PCV 软管有无泄漏。赛欧轿车电喷/点火系统具有自诊断功能，出现的故障被存为诊断故障代码（DTC） ，关闭点火开关，然后打开点火开关，观察发动机故障指示灯（MIL） 。MIL 必须亮 24s，然后熄灭或亮起。如果 MIL 一直亮着，或根本不亮，用车辆故障扫描工具 TECH2 检查。人工读取可以通过发动机故障指示灯闪烁代码方式。通过诊断插头读取故障代码时应使用 TECH2，车辆故障扫描工具 TECH2 的操作按提示进行。诊断插头在保险丝盒内，如图 2 所示。诊断插头的端子
4、分配见图 3 所示。图 2 诊断插头位置图 3 诊断插头端子分配 4-底盘接地 5-信号接地 7-双向数据传输 16-蓄电池电压赛欧轿车发动机电控系统故障代码及排除方法见表 1。表 1 赛欧轿车发动机电控系统故障代码及排除方法 DTC DTC 含义故障可能的原因故障排除方法 P0105 MAP 传感器电进气歧管绝对压力传感器断路重新插接传感器路（P23 电路）由于短路或断路而导致进气歧管绝对压力传感器电压输出过高或过低检查从 ECM 的 D15，A7 和 D8针脚到 MAP 传感器 A，B，C针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障进气歧管绝对压力传感器失效更换传感器
5、 P0110进气温度传感器（IAT）电路（P31 电路）进气温度传感器断路重新插接传感器由于短路或断路而导致进气温度传感器电压输出过高或过低检查从 ECM 的 B4，B2 针脚到 IAT 传感器 A，B 针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障进气温度传感器失效更换传感器 发动机冷却液温度传感器断路重新插接传感器P0115发动机冷却液温度（ECT）传感器由于短路或断路而导致发动机冷却液温度传感器电压输出过高或过低检查从 ECM 的 B3，D15 针脚到 ECT 传感器 A，B 针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障（P30 电路）发动机冷却
6、液过热或过冷如果发动机冷却液温度不到零下 40或超过 137，检查冷却系统的工作情况发动机冷却液温度传感器失效更换传感器 节气门位置传感器断路重新插接传感器P0120节气门位置（TP）传感器电路（P34）电路由于短路或断路而导致节气门位置传感器电压输出过高或过低检查从 ECM 的 D8，D5 和 B2针脚到 TP 传感器 A，C 和 B 针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障。节气门位置传感器失效更换传感器 由于大量真空泄漏而使氧传感器读数过小修理真空泄漏由于燃油不足而导致氧传感器读数过小（系统压力不足或喷油器堵塞）排除燃油系统的故障由于碳罐蒸汽过多而导致氧传感器读
7、数过高排除碳罐系统的故障P0170燃油混合气浓度由于燃油过多而导致氧传感器读数过高（系统压力超高或开放喷油器堵塞）排除燃油系统的故障氧传感器断路重新插接传感器由于短路或断路而导致氧传感器电压输出过高或过低检查从 ECM 的 D9，C9 针脚到 ECT 传感器 B 和 A 针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障氧传感器失效更换传感器 P0200喷油器电路（Y7 电路）喷油器驱动器晶体管的输出电压过高或过低更换 ECM P0230 燃油泵主要电燃油泵继电器的燃油泵断路检查连接情况路（M21，K58 电路）燃油泵电路存在短路或断路检查从 ECM 的 A6，C5 和 A12
8、针脚到燃油泵继电器主机第 4、 6 针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障燃油泵继电器失效更换继电器燃油泵失效更换燃油泵 P0325爆震传感器（KS）电路（P46 电路）爆震传感器断路检查传感器连接情况爆震传感器失效更换传感器导线线束损坏（至 KS 电线）检查从 ECM 的 C11 针脚到爆震传感器 A 针脚的电路连接情况，并检查爆震传感器的 B 针脚是否有接地。必要时更换或修理接线线束，以解决断路或短路故障 与 P0325 同样的故障与 P0325 同样的方法P0326 爆震传感器线束接地不良检查线束 （KS）性能IRC（爆震传感器芯片）失效更换 ECM 曲轴位置
9、传感器断路检查传感器连接情况P0335曲轴位置（CKP）传感器电路（P35 电路）由于短路或断路而导致曲轴位置传感器电压输出过高或过低检查从 ECM 的 A16 和 B14 针脚到 CKP 传感器 B，A 针脚的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障曲轴位置传感器失效更换传感器 点火线圈 ESTA*或 ESTB*断路检查连接情况P0351 点火线圈 1 点火 ESTA*电路存在短路或断路检查从 ECM 的 D14、C14 和 D16针到点火模块 A、B、D 针的电路连接情况。并检查点火模块 C针是否未与曲轴位置传感器 C针相连。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故
10、障点火线圈失效更换线圈 点火线圈 2 的点火线圈 ESTA*或 ESTB*断路检查连接情况P0352 主要次级电路（L2 电路）点火 ESTA*电路存在短路或断路更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障点火线圈失效更换线圈 EVAP 清洗电磁阀传感器断开检查传感器连接情况 P0443燃油蒸发排放（EVAP）清洗电磁阀（Y34 电路） EVAP 清洗电磁阀电路存在短路或断路检查从 ECM 的 C16 针到 EVAP清洗电磁阀 A，B 针的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障 EVAP 清洗电磁阀传感器失效更换电磁阀 风扇 2 或风扇 2 继电器断开检查连接情况P0481
11、风扇 2 电路风扇 2 电路存在短路或断路检查从 ECM 的 A10 针到风扇继电器 P51 主机第 6 针和 ECM A14 针风扇继电器 P52 主机第 6针的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障。风扇 2 继电器失效更换继电器P0500车速传感器（VSS）电路车速传感器断开检查传感器连接情况由于短路或断路而导致车速传感器电压输出过高或过低检查从 ECM 的 D10 针到 VSS传感器第 1 针的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障。车速传感器失效更换传感器 由于大量真空泄漏而导致怠速转速无法控制修理真空泄漏由于 IAC 电机堵塞而无法控制怠
12、速转速拆下/检查 IAC 电机。如果必要，进行修理 /更换 IAC 电机失效连接 IAC 电机 P0505 怠速控制系统IAC 电机电路存在短路或断路检查从 ECM 的 A1、A2、A3、 A4 针到 IAT 电机的 D、C、B、 A 针的电路连接情况。必要时更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障由于节气门阀堵塞而无法控制线速度检查节气门叶片，消除堵塞，更换堵塞的节气门（控制）拉线 P0560 系统电压系统电压过高排除充电系统的故障 空调离合器或空调离合器继电器断开检查连接情况P1530空调系统（A/C）离合器继电器控制空调离合器电路存在短路或断路检查从 ECM 的 A15 针到空调离合器继
13、电器主机（ K60）的 4 针的电路连接情况。如有必要，更换或修理接线线束，以消除断路或短路故障空调离合器继电器失效更换继电器空调离合器失效更换空调离合器注： *ESTA 电路负责气缸 1 和 4 中的点火。 *ESTB 电路负责气缸 2 和 3 中的点火。动态数据流利用 Tech 2 检测的赛欧轿车 1.6LC16NE 型发动机电控燃油喷系统的动态数据流见表 2表 7 所示。表 2 冷车/点火“ ON”/节气门关闭 /附件关闭 /空档（手排）编号扫描工具参数所显示的单位典型数据值 1 发动机转速 r/min 0 2 设定怠速 r/min 0 3 IAC 位置计数 91 4 设定 IAC 位置
14、计数 91 5 ECT 传感器 26 6 ECT 传感器 IAT 传感器 V 1.99 7 IAT 传感器 26 8 IAT 传感器 V 4.97 9 发动机负载 % 0.35 10 TP 传感器 V 0.62 11 TP 角度 % 0% 12 MAP kPa 101 13 MAP V 4.82 14 计算进气流量 g/s 62.5 15 环路状态开/关开16 喷油器 1 指令 ms 20.56 17 空气/燃油比比例 5.1:1 18 氧传感器 mV 451 19 氧传感器交叉计数计数 4 20 浓/稀状态浓/稀稀 21 短期燃油调整 % 0% 22 长期燃油调整 % 0% 23 燃油调整学
15、习（ FT 启用启用/关闭关闭 24 EVAP 排污电磁阀指令 % 0% 25 动力加浓启动/未启动未启动 26 减速燃油模式启动/未启动未启动 27 清除溢油模式启动/未启动未启动 28 点火提前角 7 29 电瓶电压 V 12.9 30 燃油泵继电器指令接通/关闭关闭 31 A/C 请求信号是/否否 32 A/C 指令接通/关闭关闭 33 驻车空档位置开关变速器档位啮合 34 车辆速度 km/h 0 35 诊断请求启动/未启动未启动 36 发动机运行时间 00：00：00表 3 发动机怠速 /冷车/关闭节气门 /附件关闭 /空档（手排）编号扫描工具参数所显示的单位典型数据值 1 发动机转速
16、 r/min 1000 2 设定怠速 r/min 1000 3 IAC 位置计数 49 4 设定 IAC 位置计数 49 5 ECT 传感器 32 6 ECT 传感器 IAT 传感器 V 1.68 7 IAT 传感器 26 8 IAT 传感器 V 1.93 9 发动机负载 % 17% 10 TP 传感器 V 0.62 11 TP 角度 % 0% 12 MAP kPa 41 13 MAP V 1.65 14 计算进气流量 g/s 28.34 15 环路状态开/关开 16 喷油器 1 指令 ms 2.39 17 空气/燃油比比例 14.6:1 18 氧传感器 mV 100900 19 氧传感器交叉计数计数 14 20 浓/稀状态浓/稀浓/稀 21 短期燃油调整 % 0% 22 长期燃油调整 % 0% 23 燃油调整学习（ FT 启用启用/关闭关闭 24 EVAP 排污电磁阀指令 % 0% 25 动力加浓启动/未启动未启动 26 减速燃油模式启动/未启动未启动27 清除溢油模式启动/未启动未启动 28 点火提前角 12 29 电瓶电压 V 14.2 30
