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1、钢支撑的安装及拆除施工技术交底钢支撑的安装及拆除施工技术交底编号：葛汉孝铁工管 201409 号工程名称钢支撑的安装及拆除施工技术交底交底日期2014.6.30交底对象工程管理部、安全质量环保部、机电物资部、计财部、计量组、六分部主持人曹振中交底人胡小周记录人王玺钢支撑的安装及拆除施工技术交底钢支撑的安装及拆除施工技术交底一、交底范围本技术交底主要包括钢支撑的安装及拆除施工方案，包括施工组织机构、资源配置、临时结构设计、施工工艺功法、施工安全质量保证措施等一些列类容。二、工程概况天河 1#、2#明洞主体结构基坑竖向设两道内支撑，第一道为混凝土支撑6m(部分区间为钢支撑，具体见设计图纸)，第二道
2、钢支撑3m（在泵房影响区间根据设计图纸布设斜支撑） ，在泵房局部区间设第三道钢支撑。围护结构支撑体系由支撑、腰梁等组成。明洞第一道支撑采用截面 800mm800mm 的钢筋混凝土支撑，其余支撑采用 609mm，t=16mm 厚的钢支撑。钢管支撑设活动端头，以便施加预压力，预加。第一道混凝土支撑撑于冠梁上，其余支撑与护桩间采用腰梁连接，腰梁采用双拼 I45a 组合型钢腰梁。三、钢支撑架设施工第一层混凝土支撑施工完毕后，进行第二层土方的开挖，开挖到第二道钢支撑设计标高以下 0.5 米后，开始安装架设钢支撑。第二道与第三道钢支撑在直撑范围内均支撑在钢围檩上。钢支撑按设计要求加工，根据支顶距离选合适的
3、节段用螺栓连接法兰盘拼接成要求的长度。施工时要求钢支撑易安装、好拆卸，因而加工一个固定端顶头，一个活动端头。当预应力达到设计要求时，用钢楔锁定。3.1 施工工艺流程施工工艺流程测量定位安装钢围檩托架安装钢围檩在地面拼接好支撑吊装就位施加预应力加设楔形垫块垫紧千斤顶卸载。钢支撑安装流程如下图 3.1：图图 3.1 钢钢支支撑撑安安装装流流程程3.2 钢支撑安装钢支撑安装建立支撑构配件进场验收制度，对不合格的构配件做好标记，严禁投入使用；复核支撑位置放样，安装完毕后要再次进行复核并做好实测记录；对超标支撑现象，要及时整改；检查支撑试拼装的质量；检查连接配件有无松动现象，如有则及时复拧；对轴力施加设
4、备进场验收手续和压力表检验合格证明进行检查；按设计百分比做好轴力复加工作；动态观测轴力检测报表，分析轴力变化与围护结构水平位移变化；落实备用支撑，防止发生万一。支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，焊接管端头与法兰盘连接处，法兰盘断面与轴线垂直偏差控制在 1.5mm 以内，两端中心连线的偏差度控制在 20mm 以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部份的支撑采用整体一次性吊装到位。支撑安装前应先安装好钢围檩，将预先加工好的钢牛腿焊接在钢围檩上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。3.2.1 钢围檩托架安装钢围檩托架安装安装钢围檩托架。托架用 L758mm
5、角钢焊接成三角形，使用 M20 膨胀螺丝与围护桩相连，托架在钢支撑两侧布设，距离钢支撑的距离为 1.15m（详见下图 3.2） 。图图 3.2 钢钢围围檩檩托托架架安安装装示示意意图图3.2.2 钢围檩安装钢围檩安装钢围檩采用双拼 I45a 钢。根据现场实际情况确定每节钢围檩的加工长度，并将事先加工好的钢牛腿（18a 钢）焊接在钢围檩上。采用 25T 的汽车吊将双拼 I45a 钢吊至安装位置，加固。钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各 1/6 钢支撑间距（0.5m）范围内。3.2.3 直支撑安装直支撑安装钢支撑主要由两大部分组成：活动端、固定端和中间段，活动端施加预应力。钢支撑架
6、设示意图 3.3：图图 3.3 钢钢支支撑撑安安装装示示意意图图钢支撑吊装主要采用 25 吨汽车吊吊装，为使钢支撑吊装时保持平稳，在钢支撑两端增加缆绳轻拉，钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安放在围檩焊接好的牛腿上。钢支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将一端的活动头拉出顶住钢围檩，再将 2 台 100t 液压千斤顶放入顶压位置，为方便施工并保持千斤顶加力一致，2 台千斤顶用托架固定。液压千斤顶在施工时应平衡顶压，并要保持千斤顶的轴力方向与支撑的中线平行。3.2.4 斜支撑安装斜支撑安装因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前先将斜撑支座用钢板做成的钢垫箱与钢围檩
7、进行焊接（图 3.4） ，钢支撑与钢垫箱支撑面垂直，后将斜撑支座连成整体，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。图图 3.4 斜斜支支撑撑安安装装示示意意图图3.2.5 支撑体系施加预应力支撑体系施加预应力将 2 台 100t 液压千斤顶放入活络头子顶压位置，接通油管后即可开泵在活络头一端施加预应力，预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，并用榔头敲打固定，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查。两台必须同步施加顶力，预应力施加按设计要求进行。支撑轴力施加分两级施加，第一次施加 50%持荷 2 分钟，第二次施加到设计值持荷 2
8、分钟。钢支撑必须有附加预应力装置，当昼夜温差过大导致支撑预应力损失到只有 20%时，立即在当天低温时附加预应力至初始，或下道支撑设置后需对其上所有支撑附加预应力。支撑轴力具体见下表：表表 3.1 1#明明洞洞支支撑撑轴轴力力第一道支撑第二道支撑第三道支撑里程钻孔桩类型轴力（KN）轴力比例轴力（KN）轴力比例轴力（KN）轴力比例备注DK19+360DK19+550A425.430%743.150%/第一道为钢支撑DK19+550DK19+720B487.230%154250%/第一道为钢支撑DK19+720DK19+800B484.2/189650%/ DK19+800DK19+886C595.
9、8/209750%/ DK19+886DK19+900C595.8/209750%/ DK19+900DK19+946D746.4/2285.750%/ DK19+946DK19+965D612/2050.6550%2442.37550% DK19+965DK19+980D746.4/2285.750%/ DK19+980DK20+000C524.4/1773.350%/ DK20+000DK20+160C639.6/2092.850%/ DK20+160DK20+350B507/177650%/ DK20+350DK20+400B478.830%1751.150%/第一道为钢支撑DK20+8
10、40DK20+880B667.230%120050%/第一道为钢支撑DK20+880DK20+924C469.830%1833.950%/第一道为钢支撑DK20+924DK20+980C647.430%1873.850%/第一道为钢支撑DK20+980DK21+000.536B281.4/1145.750%/ DK21+000.536DK21+20B281.4/1145.750%/ DK21+020DK21+065C696.6/2235.950%/ DK21+065DK21+080.8B397.8/1528.250%/ 表表 3.2 2#明明洞洞支支撑撑轴轴力力第一道支撑第二道支撑第三道支撑里
11、程钻孔桩类型轴力（KN）轴力比例轴力（KN）轴力比例轴力（KN）轴力比例备注DK21+692.2DK21+705E679.8/1738.850%/ DK21+705DK21+788E574.2/1840.850%/ DK21+788DK21+887E496.230%1884.350%/第一道支撑为钢支撑DK21+887DK22+140E574.230%1882.850%/局部第一道为钢支撑DK22+140DK22+303E599.430%183650%/局部第一道为钢支撑DK22+303DK22+410E602.4/1854.950%/ DK22+410DK22+649E598.8/1864.
12、550%/ DK22+649DK22+719B489.6/127250%/ DK22+719DK23+020E609/1909.850%/ DK23+020DK23+035D423.6/1136.47550%2393.77550% DK23+035DK23+440E610.8/1860.650%/ DK23+440DK23+480B481.230%1728.650%/第一道支撑为钢支撑DK23+480DK23+490A248.430%/50%/第一道支撑为钢支撑3.3 支撑安装技术措施支撑安装技术措施（1）第一道砼支撑的施工应在第一层土方开挖前完成。（2）钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无
13、撑挖土时间控制在 8 小时以内，不允许延误，各层土必须遵循先撑后挖支撑原则。（3）围护结构不平处须用风镐修平，钢围檩与围护结构必须密贴，禁止垫木板，空隙处用高强快硬水泥砂浆填实。钢支撑端面和围护结构接触面应垂直和平整。（4）钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合禁止） ，并按设计长度拼装连接好，用 25t 汽车吊整体起吊安装。（5）支撑牛腿关系重大，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。（6）直支撑要沿隧道中心线垂直方向设置，应对每道支撑的轴线位置进行准确定位，支撑前再依次放
14、出每根支撑位置。（7）支撑安装后要注意观察，临时立柱相对围护结构的上下浮动会引起支撑拱起弯沉，要及时发现及时“松绑” 。（8）对施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性与稳定性，每根支撑撑好后，在 1214 小时内观察预应力损失及围护结构的水平位移情况，会同有关各方议定复加预应力的实施。（9）下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑应力值的减小，此时应根据监测单位提供的数据适当补加轴力。四、钢支撑的拆除支撑拆除过程是利用已施工的结构换撑的过程，拆除时要特别注意保证轴力的安全卸载，避免应力突变对围护结构、主体结构产生负面影响。另外，避免钢支撑吊运过程中坠落而导致安全和质量事故。考虑上述因
15、素，支撑拆除必须在其下结构板强度达到 100%后进行，结合结构施工考虑，拆除过程中加强围护桩各项监测，根据监测情况调整拆除长度。施工中搭脚手架作工作平台并承托钢支撑，采用分级卸载，主辅两台汽车吊吊运。4.1.施工工艺流程施工工艺流程4.1.1.钢支撑及活动端的拆除钢支撑及活动端的拆除搭设脚手架支托钢支撑辅吊配合主吊固定钢支撑把千斤顶放到原支撑点用千斤顶支顶钢支撑焊断钢支撑与活动端的预应力固定焊板千斤顶逐步回油卸力移走千斤顶钢支撑和活动端连接牢固钢支撑平移主吊卷筒制动、起吊钢支撑辅吊调整钢支撑方向，避让上部钢支撑焊断吊至地面循环使用。4.1.2.钢围檩的拆除钢围檩的拆除钢丝绳分系于钢围檩的两个吊
16、环焊断钢围檩分段之间的钢缀板的单边焊缝提升钢围檩辅吊吊钩下移使围檩竖直上升吊至地面拆除角钢托架循环使用。4.2 临时支托临时支托脚手架支撑钢支撑用左中右 3 组各 3 格的钢管脚手架临时支托，架管采用 48*3mm 的钢管，脚手架设剪刀撑并在垂直于钢支撑方向有斜杆固定，防止倾覆。脚手架一边是工作平台宽 0.9m，另一边支托钢支撑，宽 1.6m。工人工作平台满铺 5cm 木板，按要求设护栏、防护网。4.3 分级卸力分级卸力拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。采用千斤顶支顶并适当加力顶紧，然后切开活络头钢管、补焊板的焊缝，千斤顶逐步卸力，停置一段时间后继续卸力，直至结束。4.4.吊运吊运卸力后将活络头等活动配件卸下，单独调运。主吊钢丝绳对称挂在支撑吊环上，辅吊钢丝绳挂在支撑的一端以边调节方向。卸力后工人、辅吊配合主吊把钢支撑移向脚手架一边，避开上部支撑，然
