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1、环保理念下的港口航道疏浚工程环保理念下的港口航道疏浚工程【摘要】本文主要论述了环保理念下的港口航道疏浚工程，探讨了疏浚工程施工的要点，和施工的环保方法，以期可以为今后的港口航道疏浚施工提供参考。随着地球环境的恶化，环保理念日益深入人心，在港口航道疏浚工程施工过程中，也引入了相关的环保理念，因此，论述环保理念下的港口航道疏浚工程施工方法很有必要。二、港口航道疏浚工程中的环保内涵由于港口航道疏浚工程会对生态环境造成直接影响，因此，在疏浚工程中如何兼顾环保是每个航道建设者亟待解决的问题。环保理念中对生态实施保护的具体内容是指将已经受到破坏的生态体系尽量恢复到污染之前的自然状况，也可以认为是重建污染之
2、前生态体系涉及的结构功能相关的物理和化学特性。对于生态环境的保护原则主要是指：生态环境的保护是一个相对性的保护，而不是指以牺牲人类发展为代价进行环境保护。生态环境保护是一个长期且全面性的活动，不应只局限于一个阶段及范围，在之后便撒手不管。三、环保疏浚工程的特点1、定位精度和开挖精度要求高。通常情况下，水域中污染沉淀物厚度较薄，一般在10cm50cm，不大于1m。开挖范围依污染底泥的分布而定，开挖面要求与污染底泥的分布相吻合。疏挖中既要去除污染底泥，又要尽量减少非污染底泥的超挖，以避免破坏航道底部的自然航道泥层和降低污染底泥的处理量和处理费用。因此对环保疏浚的定位精度和开挖精度要求大大高于一般航
3、道疏浚。2、控制疏浚过程中的二次污染。在普通的航道疏浚中，一般不考虑疏浚过程中沉积物的泥沙再悬浮问题，在不影响工程生产量的前提下，输送过程中的少量泄漏也常常被忽视。因为细颗粒泥沙在施工期间短时间内急剧增加，但作业结束后，悬浮物便会很快沉降下来或被输运到施工区外。而在环保疏浚中，防止污染沉积物或泥浆的二次污染异常重要。因此在设备上也要有特殊的装置和措施，以保证污染物有效清除，而不造成对水体及周围环境的二次污染。3、污染沉积物的安全处理处置。清除出来的污染沉积物要采用适当技术，对其进行处理处置，以防止对堆场附近的地下水及其它环境造成新的危害或潜在威胁。排泥场必须严格控制尾水排放浓度。四、港口航道疏
4、浚工程对于生态环境的影响分析1、机悬浮物影响水域生态系统无机悬浮物是在港口航道疏浚工程当中较为常见的生态污染之一，对该水域的生态系统造成极为不利的影响。无机悬浮物对于水域生态系统的污染主要在于水体的浑浊度方面。一般情况下，自然水体具有自我调节与稀释的能力，因而其水体浑浊度在没有外界干预的情况下是可以保持长期的平衡与稳定的，并不会对水域内的水生物的生长造成影响。而在进行港口航道疏浚的工作当中，往往会产生大量的无机悬浮物，破坏了该水域的自然循环系统功能，打破了水体浑浊度的平衡，导致水体浑浊度快速增加，这些无机悬浮物在经过一段时间的静止之后便会下沉，掩埋了水域内的水生物，影响其正常的生长繁殖，破坏生
5、态平衡。2、船舶污染（一）机油污染诸如挖泥船等大吨位的船舶在停靠或者是航行的过程当中，船舱的底部位置无可避免会出现机油渗漏的问题，虽然这种机油渗漏问题在两种液体接触的情况下属于正常的现象，并不会对船舶的航行性能以及安全性能造成较大的影响，但是对于航道周边区域的污染却是比较严重的，抑制水生物的生长，污染水体，破坏生态环境。（二）噪音污染在进行港口航道疏浚的施工过程中，尤其是在回填的施工环节，挖泥船在进行挖泥施工作业的过程当中会发出非常大的机器运转的噪音。一般而言，噪音污染对植物的影响并不大，但是对动物的影响却是比较大的。该水域的鱼类在长期的高频率的噪音之下会往往会出现死亡的现象，因为刺耳的噪音声
6、波频率非常高，对鱼类的生理循环系统造成致命性的影响，又或者是使鱼类大量迁移，该水域逐渐变为一片死水，打破该水域的生态环境平衡。3、污染物质扩散在港口航道疏浚工程当中，污染物质主要指的是营养盐饱和度大的沉积物的基本积蓄载体，对水域生态环境的负面影响是显而易见的。污染物质的产生原因主要在于三个方面，第一是地表径流携带污染物质汇入；第二是船舶的废污水直接排放；第三是水生生物死亡残骸的堆积，随着时间的推移，污染物质逐渐积累把能够达到一定的数量，此时营养盐的内负荷就会增大，在外力的触动下就会出现污染物质扩散的问题。五、港口航道疏浚工程施工工艺1、合理设计航道疏浚方案在认真调查港口航道之上出现的污染状况，
7、综合分析调查的结果，这样就可以科学合理地设计出航道疏浚方案。依据调查结果来对航道上污染物总量来进行测算，之后在决定疏浚工作的开展深入，合理布置疏浚工作的规模，详细划分疏浚工作的范围，科学选择疏浚的方法，合理选择机械设备，对于相关的工作制度应该严格制定，这样就可以为方便疏浚工作的顺利进行提供一定的保障。2、科学选择疏浚时间与季节对于疏浚时间以及季节应该科学选择，应该注重避开对于底栖生物生存造成影响。所以应该认真充分考虑底栖生物这一因素，选择风险较低，环境影响比较小的时间以及季节进行疏浚工作，一般来说冬季则是较为符合要求的季节。并且，还需要充分考虑到涨潮或退潮时水流流速问题，此时的悬浮物以及溢流物
8、比较难沉淀，所以就不应该在此时期来进行疏浚工作或是应该尽量将疏浚工作减缩。3、挖槽深度首先要进行试挖，然后，针对试挖之后的数据来决定绞刀和抓斗应该下放多深，从而确保下挖的深度合理。疏浚施工要依照挖泥泄漏以及回淤的具体表现来安排施工超深。超深的情况也要进行试挖之后才能够确定，确定超深后要随着施工的情况作出改变和修改。疏浚工程具有工期长的特点，所以，对上层和回淤比较小的地方先进行开挖，地层和回淤最为严重的地方应该留到最后来开挖。而且，在开挖最下面一层的时候，尽量的降低开挖的厚度，开挖过程的速度也要同时放慢。最后，要结合施工工期的长短，预留一定的回淤超深，最终确保完工的时候挖槽是能够满足设计要求的。
9、4、河道疏浚泥浆的输送疏浚泥浆的输送比较远，所以，要使用竭力泵。做法是将多台泥泵串联起来工作，从而形成一个接力泵站。接力泵站和吹泥船的连接可以采用串联或者中间站池储存泥浆的方法。前一种方法的做法是将吹泥船和竭力泵直接联系起来，后一种方法是建立一个贮存泥浆的中间站，从而使吹泥船和竭力泵单独运作，提高运作效率。5、科学处理污泥科学对污泥的处理通常包括有处理余水以及污泥堆放。首先，应该处理余水。疏浚的污泥余水之中会有大量细小污染物的存在，所以，通过使用加强堆场间歇操作、自然沉淀等等方法把细小污染物从余水之纵清除，如此就可以对余水水质及时控制。第二，污泥的堆放。污泥堆放通常包括有封闭式堆放、生物性修整、集中处理和科学利用等等。进行污泥堆放场地设计之时，应该有效考虑到污泥容纳量、悬浮固体含油量、细小污染物分布情况以及可塑性等等因素来进行分析。六、结束语综上所述，在环保理念下，港口航道疏浚工程必须要更加重视疏浚的方法和疏浚的环保性，因此，今后的港口航道疏浚工程应该是重视环保的，而且是具有效率的。【参考文献】1杨陆阳，刘静宁.环保理念下的港口航道疏浚工程J.中国水运（下半月） ，2014，05：165-166.2晋德明.探析环保理念下的港口航道疏浚工程措施J.中国水运（下半月） ，2014，01：168+191.3蒋毅.浅谈环保理念下的港口航道疏浚工程J.城市建筑，2013，12：163.
