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1、达渝高速公路三期工程大竹至川渝界段 D10 合同段兰子湾大桥 实施性施工组织设计1国国道道2 21 10 0线线达达州州至至重重庆庆高高速速公公路路三三期期工工程程大大竹竹至至川川渝渝界界段段D D1 10 0合合同同段段兰子湾大桥实施性施工组织设计1 1编制依据编制依据1.1. 达渝高速公路第三期工程施工合同协议书（2001 年 6 月）1.2. 达川至重庆高速公路 D10 合同段施工图设计文件（四川省交通厅公路规划勘察设计研究院 2001 年 1 月）1.3. 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）公路工程质量检验评定标准 （JTJ071-98）公路施工手册 （桥涵） （人民交通
2、出版社）1.4 广东省长大公路工程有限公司第四分公司ISO9002 质量体系程序文件及质量手册1.5 广东省长大公路工程有限公司公路工程施工工法1.6 达渝高速公路 D10 合同段实施性施工组织设计 （2001 年 9 月）1.7 现场及实地调查勘察情况以及公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工经验。2 2工程概况工程概况2.12.1 主要地形地质、水文、气象情况主要地形地质、水文、气象情况2.1.1 地形地质情况本桥位于四川盆地东部，邻水县高滩镇子中乡境内，按山岭区高速公路标准设计、施工。桥区为侵蚀、构造单面深切丘陵面，地表丘陵错综起伏，沟谷纵横分割；最高点高程约 260 米，最低点高程近
3、210 米，相对高差 50 米。本桥位于兰子湾沟谷上，两岸岸坡较陡，阶地不明显。桥区内不良地质为新老滑坡、岩质顺层滑动。达渝高速公路三期工程大竹至川渝界段 D10 合同段兰子湾大桥 实施性施工组织设计2桥区在大地构造上属新华夏系第三沉降带，地震基本烈度为 VI 度，属地震相对稳定区。本桥以基岩弱风化层作为持力层。泥岩、粉砂岩、砂质页岩的容许承载力分别为0.6MPa、0.8 MPa 及 1.0MPa。2.1.2 水文气象情况 本桥址区属亚热带温暖湿润季风气候区，潮湿多雨；夏热期 5 至 9 月，其中 7、8 月气温最高，为 2828.1，极端最高气温 40.5，最低气温-3.8，秋多绵雨。年降雨
4、日 161.3 天，降雨量在 1529.8mm836.6mm 之间，其中大暴雨占 2.33%，中大雨占18.54%，59 月降雨集中，占年降水量的 68.49%。冬季冰冻出现在 1 月，积雪厚度约8cm，土壤无冻融现象。桥区水系统属御临河水系，径流量受雨量控制，春汛对桥梁施工影响较大，水中墩施工考虑洪水的制约。水文地质条件受岩性、地质构造、地形地貌控制，主要为基岩裂隙水和第四系松散岩类空隙水，受大气降水和农田灌溉补给，水质属 HCO3CaMg 型，PH 值 6.58.0，矿化度 0.10.8g/L，总硬度小于 20 度，可作为施工和生活用水。2.22.2 劳动力及材料供应情况劳动力及材料供应情
5、况2.2.1 便道情况本合同段位于四川省邻水县城以南经济欠发达地区，只能以老 210 国道线作为桥梁施工进场和材料运输的主干线，其中由老 210 国道至施工现场的便道由业主提供，施工现场内便道由我合同段沿路基修筑，便道表面铺设片石防止车辆打滑，以满足施工需要。2.2.2 主要建筑材料钢材从川威钢铁集团、重庆钢铁集团公司购买，水泥从渠江双枪水泥厂购买。2.2.3 地方材料碎石在沿线附近地方石材场加工购买；用于砼的中粗砂较为缺乏，此部分材料从四川成都金堂、陕西安康和贵州乌江等地区购买，运距约 300400 公里。2.2.4 水电资源沿线供电、供水条件相对较好，桥梁工程施工从外线驳接动力用电，我合同
6、段在施工现场安装 250kvA 变压器一台；施工、生活用水利用当地水资源自行开采。2.2.5 人力资源桥梁使用普通工部分在当地聘请，当地劳动力相对过剩，况且由于达渝高速公路第达渝高速公路三期工程大竹至川渝界段 D10 合同段兰子湾大桥 实施性施工组织设计3一、二期工程的锻炼，劳动力的施工技术水平和施工经验得到了提高和丰富，完全能满足施工对当地劳动力的要求。技术工种和管理人员由我公司根据工程需求情况从本部调拨。2.32.3 主要工程数量主要工程数量本桥为 120+530+120 简支梁桥，起讫桩号 K149+128 至 149+338，全长 210m，桥中心桩号为 K149+239.46。2.3
7、.1 上部构造桥梁上部为跨径组合为半幅 120m 后张法预应力空心板（左幅）+530m 预应力 T梁+半幅 120m 后张法预应力空心板简支梁（右幅） ，混凝土强度等级 C40。T 梁在半桥的横断面上布置为 5 片，全桥共 50 片；空心板在半桥的横断面上布置为 8 片，全桥共16 片。桥面铺装底层位 C40 防水混凝土，厚度为 7cm，面层为 9cm 厚沥青砼。支座采用板式橡胶支座，伸缩缝设在 3 号墩和、0 号、6 号桥台，采用 DC-60 伸缩缝。2.3.2 下部构造墩基础为 D=1.5m 和 D=1.8m 钻孔桩，桥台为扩大基础，平均桩长 18.4m 左右，桩顶用系梁连接。桥墩为钢筋砼
8、桩柱式墩柱，墩高 1425m；桥台为重力式桥台。墩身及盖梁均为 C30砼，桥台为 C20 片石砼。2.3.3 主要工程数量全桥用混凝土总量 9048m3，钢材 492t。主要工程数量为：30mT 梁： 50 片/ C40 砼 1572m3(包括现浇砼) 后张法 20m 空心板：16 片/C40 砼180m3重力式桥台：4 座/ C20 片石砼 3415m3 路中墙：C20 片石砼 401.5 m3柱式墩：20 个/ 286m C30 砼 506m3 墩身系梁：7 个/ C30 砼 50.8m3立跨盖梁：8 个/ C30 砼 260.4m3 交界盖梁：2 个/ C30 砼 86.06m31.80
9、 米钻孔灌注桩：17 根/258m 1.50 米钻孔灌注桩：6 根/84m3.3.施工方法施工方法3.13.1 下部构造下部构造3.1.1 桩基采用人工挖孔， C20 砼护壁钢筋笼吊装和砼浇筑使用缆索吊机，采用空气中达渝高速公路三期工程大竹至川渝界段 D10 合同段兰子湾大桥 实施性施工组织设计4灌注法。砼使用料斗串筒入模，振捣棒振捣。3.1.2 系梁立模采用预留支架孔法，使用 2 根 100 钢筋棒作牛腿，2 根25a 作支承梁。底模为钢模，侧模使用胶合板。3.1.3 墩柱采用无架施工，模板为钢模用 4 根钢绞绳缆风定位。钢筋笼吊装和砼浇筑用缆索吊。3.1.4 盖梁立模法同系梁，采用 4 根
10、25a 作支梁，每侧两根，用电焊焊成整体。3.1.5 桥台挖基使用挖掘机，人工整修，模板使用胶合板方木支撑。砼浇筑使用缆索吊。3.1.6 盖梁施工同系梁。3.1.6.1 在墩身施工时，预埋直径 16 厘米的塑料 PVC 管，施工完毕后再安装高强钢棒，然后在高强钢棒上安装 2I252 型钢托架，然后安装底模施工。盖梁施工后拆去型钢托架、取出高强钢棒，然后进行补充砼浇筑。3.1.6.2.预留孔高度为盖梁底面下 60cm。3.1.6.3. 底模采用组合钢模拼装，拼装要求密实平整，接缝处用胶布粘贴好，保证砼外观符合要求。3.1.6.4. 在底模安装好后，进行钢筋制作，当盖梁钢筋与墩柱钢筋挤在一起时，适
11、当调整盖梁钢筋，保证墩柱钢筋垂直。钢筋安装完后进行侧模安装，侧模采用大块胶合板，方木支撑，对拉螺杆固定，间距满足模板刚度要求。3.1.6.5. 经监理工程师检验合格后即可进行砼浇筑。盖梁砼浇筑水平、斜向分层连续浇筑，不设施工缝。4 4 上部构造上部构造本桥共有 30 米 T 梁 50 片、20 米空心板 16 片，梁板设立预制厂集中预制。上部结构安装时，采用轨道平车运输，租用重庆路桥公司的架桥机吊装。梁板编号见兰子湾大桥行车道板编号图 。4.14.1 预制场预制场投入预制 T 梁模板底模 6 套，边模 1 套，中模 1 套；空心板模板外模半套，内模一套。预制场内设拌和站一个（使用 12 台 3
12、50L 强制式搅拌机） 、钢筋及钢绞线加工棚一达渝高速公路三期工程大竹至川渝界段 D10 合同段兰子湾大桥 实施性施工组织设计5个，水泥仓库和五金仓库各一座，梁体纵移轨道一条、梁体横移时根据预制进展情况设置临时轨道、60 吨龙门吊 2 台及其他附属设施，地面采用 C15 砼硬化。场内纵移轨道及龙门吊轨道按 1布设。详见兰子湾大桥上部构造预制场总体布置图4.1.2.4.1.2. 预制台座布置及构造预制台座布置及构造根据预制场实际地形和轨道纵、横向移梁施工的特点，预制台座间距 5.2m，中间铺设纵向运输轨道。台座顶面预留 T 梁预拱度 2.5cm。台座内以 50 钢管作为模板拉杆预留孔，拆卸模板使
13、用预埋地锚。具体构造详见预制台座构造图 。4.1.3.4.1.3. 预制场内排水预制场内排水预制场位于已成路基上，施工期间考虑自然降水、施工养护水能及时排除，保持预制场排水通畅、整洁。预制场排水系统使用路基边沟，同时在场内设置横向小沟，整体为井字形。预制场的地面水引流至达川台锥坡或挡土墙。4.2.4.2. 后张法后张法 2020 米空心板预制米空心板预制4.2.14.2.1台座布置及构造台座布置及构造预制场内设置 1 个制梁台座。为防止底板与侧模之间产生漏浆，台座四周嵌埋槽钢，以木条加橡胶条填塞（与 3mt 梁预制台座构造相同） 。4.2.2.4.2.2.模板及支架模板及支架定制外模一套半（以
14、 =4mm 钢板制成，其中边梁半套，中梁一套） 、内模一套（用=3mm 钢板作面板） ，用 48mm 钢管作为内模支架。4.2.34.2.3施工工艺施工工艺空心板梁预制施工顺序为：铺设底模钢筋骨架制作安装、固定波纹管、立内模立外模、浇注砼拆模养护张拉压浆移梁下一片。 a. 铺设底模：对底模作好清洁后，刷上脱模剂，为保证空心板具有光洁、平整的外观，采用聚胺脂专用脱模剂。b. 钢筋骨架制作安装、穿钢绞线固定波纹管、立内模：钢筋在加工厂统一加工，然后运到现场绑扎成型。绑扎时要根据预应力管道的规格，将钢绞线穿入波纹管按照钢绞线设计横、竖坐标准确定位波纹管位置，中间接头和两端处要严密包裹，以防脱落、漏浆
15、。最后在两侧绑扎砼保护层垫块。预制梁一次浇筑成型，先安装好底板钢筋、梁肋钢筋，再安装内模和顶板钢筋。波纹管安装定位准确、起弯符合设计要求，固定牢固。c. 立外模、浇注砼：在安装好钢筋和达渝高速公路三期工程大竹至川渝界段 D10 合同段兰子湾大桥 实施性施工组织设计6预应力管道后，安装空心板内外侧模及安装附着式振捣器，用 14 号槽钢做振捣梁。外模板采用定型钢模边模，内模根据需要采用钢模或木模。在梁体两侧模均匀设置附着式振捣器，按要求间距布置。再用插入式振捣器补振，保证砼振捣密实。为了保证设计要求，空心板一次成型，从空心板的两端向中间，在底板砼施工完毕后立即封闭内模顶灌注口，在底板砼初凝前浇筑侧板及顶板砼。预应力砼根据经设计配合比调整后的施工配合比，由搅拌站集中厂拌，灰斗轨道车运输，龙门吊起吊灰斗入模。砼浇注从一侧向另一侧进行，分层浇注，相邻两层高差不超过 40cm。振捣时采用插入式振动棒配合附着式震捣器进行振捣，做到密实均匀，无漏振、过振。在振动过程中注意保护波纹管，严禁振动棒碰撞预应力管道和预埋件等。d. 拆模、养生：砼浇注完成后，采用麻袋覆盖洒水养护，24 小时后即
