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1、应付灾难应付灾难 你的你的 EQEQ 够高吗？够高吗？A.具备；B.不具备2.你是否见血就晕，一时不能恢复常态？ A.是；B.不是3.你看护过病人吗？ A.看护过；B.没有看护过4.在街上遇到突发事件时，你的反应怎样？ A.退避三舍；B.好奇并走近围观；C.看看自己是否能助一臂之力5.假如你是事故见证人，你是否愿意积极配合有关部门，陈述经过的情形？ A.愿意；B.不愿意6.假如有人衣服着火，你会： A.拿水浇灭它；B.替他把着火的衣服脱掉；C.用毯子把他裹起来7.你是否坚持适量运动，如户外运动、步行、园艺、家庭工作等？ A.是；B.否8.遭到意外打击，你会：A.感觉头昏眼花，不过几秒钟就恢复；
2、B.不知所措，以至数分钟之久；C.一段时间都处于伤感、悲痛之中9.当别人叙述经验和说笑话时，你记忆的速度是否比其他人略胜一筹？ A.是；B.否10.你到过一个陌生的地方，回来后是否能作相当准确的描述？A.是；B.否11.你对陌生人的第一印象是否较为准确？A.是；B.否12.你是否有丰富的想象力？A.是；B.否13.下列各物你怕吗？A.老鼠、蛇；B.黑暗和传说中的鬼神怪物；C.犬声；D.以上都不是14.有些人在危急时刻(不论疾病或意外)会很镇静，你也是吗？A.是；B.否15.如果有人匆忙中告诉你一件事，你能：A.只记住一部分；B.忙乱之中，一点儿也记不得；C.完全记住16.假如去补牙，你感到疼痛
3、，你会：A.马上告诉医生；B.忍痛，希望快点补好17.如果刻意要得到一件东西，你一定能够得到吗？A.能够；B.不能18.过马路时假如你被夹在车辆之中，你会：A.退回原处；B.仍然跑过去；C.站立不动19.你觉得很难使你的下属或比你年轻的人服从你吗？A.是；B.否20.肉体上的痛苦和不舒服，你能忍受吗？A.能忍受；B.不能忍受21.当你知道将要遭遇不快时，你会：A.进入恐怖状态；B.相信事实并不会比预料更坏22.有人给你介绍工作，你选：A.工资中等而不须负责的；B.工资高但责任重23.当要做出决定时，你是否：A.犹豫不决；B.审慎而果断24.你对自己所做的一切负责吗？A.是； B.否25.假如你
4、的友人突然带你最不喜欢的人到你家里，你会：A.表示惊奇；B.暂时忍耐，以后再把实情告诉你朋友；C.把你的感觉完全隐藏着评分规则：答对一题记 5 分75-125 分：你对应付意外很有把握，你有绝对的自信，因为你勇气过人，机智超人。30-70 分：你对于一般的意外都能应付，你的神经系统的反应正常而平衡，你应该再学习一些急救常识。25 分以下：你要注意啦，一旦遭遇意外，你肯定是拖后腿，或者等人来救的那个！你必须留心自己，努力学习应变常识，并且培养对自己的信心。飞行遇险1977 年 3 月 27 日，一架 PAN AM747 在 TENERIFE 机场等待起飞时，突然遭到另一架荷兰 KLM 喷气机的猛
5、烈撞击。当时，这架荷兰喷气机的速度达到了每小时 260 公里！KLM 喷气机上的人在撞击瞬间全部遇难。70 岁的 Floy Heck 当时坐在 747 上，旁边是她的丈夫和朋友，在 KLM 喷气机削掉了 747 飞机的头部时，Heck 被突如其来的灾难惊呆了，她描述当时：自己大脑一片空白，甚至对周围的一切都充耳不闻。好在她的丈夫 Paul Heck 冷静异常。他立刻告诉妻子要设法离开飞机。于是，她做梦一样跟随着丈夫穿过了烟火弥漫的通道，就在他们从飞机左侧撞破的一个洞中跳出前，她回头看了她的朋友Lorraine Larson 最后一眼，Larson 仍然坐在座位上，双眼直视前方，嘴巴微张，双手叠
6、放在膝盖上。Larson 后来和大多数人一起死于撞击后引起的大火。其实，在 747 被撞，大火吞灭整个飞机前，机上的乘客至少有60 秒可以逃生，但机上 396 位乘客只有 70 人生还。Paul Heck 夫妇之所以是其中的幸运者，并非偶然，飞机起飞前，Paul 研究了飞机上的安全示意图，他找到了离他最近的安全出口，并把位置指给妻子看。面对空难逃生酷招一、选择飞机的秘诀1.选择大航空公司的飞机。大公司实力雄厚，安全记录好，并有完善的管理制度。 2.选择直飞班机。统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也能避免碰到飞行意外。 3.尽量乘坐大飞机。因为飞机机体
7、越大，受到国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机要高。大型机的机长一般经验更丰富。4.飞机的机型也很重要。新飞机和比较成熟的机型乘坐起来比老旧过时的机型安全。5.尽可能避开冲突地区，包括空中飞越和地面机场经停、中转，尽可能取道中立国家。 二、逃生策略1.起飞时仔细观看安全须知录像或乘务人员的演示。 2.不同机型的逃生门位置不同，登机后要留意与自己座位最近的紧急出口。学会紧急出口的开启方法(一般机门上会有说明)。 3.看椅背袋里的紧急措施说明。 4.听从乘务人员指示，乘务人员的首要任务就是维护安全，而且他们都受过严格训练，善于应付紧急事故。 5.竖直椅背
8、。突发紧急状况时，打开的椅背会把后方乘客的逃生通道卡住。收回小桌板，保证逃生通道畅通。 6.打开遮阳板。保持良好的视线，以确保在紧急状况发生时 望机外的情形，以决定向哪个方向逃生。 7.摘下眼镜、项链、戒指、假牙、高跟鞋，口袋里的尖锐物件等。 看看“911”期间，日本企业的职员是如何从世贸大厦成功逃生的。35 岁的 A 先生的公司在纽约世贸大厦北楼 89 层。灾难发生时他同公司其他 5 名职员正在办公室内。2001 年 9 月 11 日 8：54，A先生正在会议室。突然，大楼发出吱呀吱呀的声响，后来就像地震似的摇摆起来。电脑上出现“小型飞机撞击世贸大厦”的消息。为防止烟气进入房间，他们关闭了房
9、门，并向外窗户处移 动。9：05，烟气开始从门缝向办公室侵入，渐渐浓起来。这时，收音机里又传来“又一架飞机撞向大厦”的实况转播。突然，他们听到大厦的物业管理人员敲门并说“大家赶快避难” 。大家连忙开始从办公室向避难楼梯转移。尽管避难楼梯很狭窄，但大家都是一个个有秩序地往下走，同时留出楼梯的另一半让从下往上的消防队员们通过。当他们走到第 16 层和 17 层之间时，突然停电了，烟也浓了。有人惊慌地向上走，造成了拥堵。这时，消防队员喊道“请走别的避难楼梯” 。A 先生等人穿过第 16 层漆黑的楼道来到另一个避难楼梯。他们终于来到大厦一楼，这时：大片的玻璃和砖石纷纷落下。消防队员和警察大喊：“快跑！
10、快躲开！”A先生疯狂地向北跑去，并成功的成为幸存者。 由于他所在的公司平时曾组织过避难逃生训练，因此这次灾难中无一人遇难。高楼着火逃生酷招针对火情寻求良策逃生开门前应先触摸门锁。若门锁温度很高，则说明大火或烟雾已封锁房门出口，此时切不可打开房门。应关闭房内所有门窗，用毛巾、被子等堵塞门缝，并泼水降温。同时利用手机等通讯工具向外报警。若门锁温度正常或门缝没有浓烟进来，说明大火离自己尚有一段距离，此时可开门观察外面通道的情况。开门时要用一只脚抵住门的下框，以防热气浪将门冲开。在确信大火并未对自己构成威胁时，尽快逃出火场。通过浓烟区时，要尽可能以最低姿势或匍匐姿势快速前进，并用湿毛巾捂住口鼻。小心电
11、梯千万不要轻易乘坐电梯，电梯往往容易断电而造成“卡壳” ，电梯口直通大楼各层，火场上烟气涌入电梯并极易形成“烟囱效应” ，人在电梯里随时会被浓烟毒气熏呛而窒息。逃生时尽量利用建筑物内的防烟楼梯间、封闭楼梯间、有外窗的通廊、避难层和室内设置的缓降器、救生袋、安全绳等。楼梯的安全通道都配有应急指示灯作标志。对于专门设有避难层的高层建筑，如果无法逃离大楼，可以暂时呆在避难层等待援助。预先熟悉逃生路线每个人要对自己工作、生活的建筑物的结构及逃生路径了然于胸。高层建筑火灾中千万不可钻到床底下、衣橱内、阁楼上躲避火焰或烟雾。这些都是火灾现场中最危险的地方，又不易被消防人员发觉，难以获得及时的营救。2004
12、 年 8 月 28 日，一场突如其来的停电事故给英国伦敦地铁和英格兰东南部的铁路交通带来了巨大混乱。当时正值下班高峰，每小时有 500 多趟列车在伦敦地下穿梭。停电后，近 2/3 的地铁停运，大约 25 万人被困在地铁中，许多地铁站被迫暂时关闭。 当时没电，地铁里漆黑一片，工作人员一时无法确定各趟列车到底停在隧道里的什么位置，疏散工作一度遇到困难。但困在地下黑暗中的 25 万乘客没有惊慌失措，始终耐心等待，并在救援人员到达后积极配合有序撤离，从而创造了 25 万人全部安全撤离无一人伤亡的奇迹。地铁遇险逃生酷招A.停电怎么办？1.疏散时按工作人员的指引顺序下车。 2.地铁列车车门上方的“紧急开门
13、手柄”不能擅动。如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄” ；可一旦列车停在隧道中时拉下，会十分危险。3.地铁站台和通道内均设有明显的疏散指示标志。 4.如果停电造成地铁车门打不开，没有工作人员的现场安排，乘客千万不要擅自扒门。 B.毒气袭击怎么办？ 如果在地铁里突然遇险，可考虑在车厢内报警。报警装置通常安在车厢两端的窗户上方，报警之前最好初步判断一下，如果不是特别紧急的情况，大部分事故还是等列车行驶到站台再解决更为合理。比如在车厢内遇到紧急病情，可以先拨打 120 急救电话。 1.确认地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，如果手头有水
14、或饮料，请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿。 2.判断毒源，迅速朝远离毒源的方向逃跑，到空气流通处或到毒源的上风口处躲避。3.到达安全地点后，用流动水清洗身体的裸露部分。 C.发现危险品怎么办？发现可疑物品，立即报告工作人员，切勿自行处置。如果发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。在一些地铁站还配有防爆桶。防爆桶通常放在站台上，是一个巨大的特制铁皮桶。应急处置时将可疑物放到防爆桶中处理。在 1983 年到 2000 年间，95%以上的人从飞机坠毁中幸存下来。那么你应该做些什么，才不至于成为那不幸的 5%呢？澳大利亚教授盖里尔研究了 105 次坠机事件及 2000 多名幸存者的受访记录
15、，总结出了 6 条自救方法。 1 别与家人分开 盖里尔说，50%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。 ” 对一个 4 口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。每个孩子都应该知道，在紧急情况下父母中的哪一位会关照自己。 ” 2 学会解安全带 这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。 “当
16、你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。 ” 3 距离逃生口近 盖里尔在评估了 2000 名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为 7 排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢？因为距离你最近的逃生口不一定可用。 ” 你需要选择靠近窗户坐还是靠近通道坐呢？盖里尔说：“靠通道座位可以使你更快地进入通道，在发生紧急事件时，时间就是一切。 ” 4 背朝飞行方向 如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。 ”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。 盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。 ” 5 带上防烟头罩 如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。 “烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。 ”盖里尔在旅行时会
