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1、台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程老码头拆除施工方案编 制 人： 审 核 人： 编制单位： 编制日期： 目目 录录1.编制依据.11.1、设计文件.12工程综述.12.1、工程概况.12.2、主要工程量.13、施工总体部署.24、施工工艺.24.1、码头工作间拆除.24.2、码头结构拆除.35、进度计划.46、安全施工.46.1 组织措施.46.2、施工现场人员管理措施.56.3、施工用电安全.67、文明施工.68、拆除工程事故应急救援预案.7台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程 老码头拆除施工方案11.编制依据编制依据1.11.1、设计文件、设计文件（1） 、浙江台州湾港务有限公司台州港牛
2、头颈作业区外贸码头改扩建工程-招标文件（2） 、浙江台州湾港务有限公司台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程-招标澄清（3） 、台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程施工合同文件（4） 、台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程施工图纸及设计说明2工程综述工程综述2.1、工程概况、工程概况台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程，在新建码头施工前要先拆除原有老码头。老码头长 70m，宽 14m，共 14 个排架，排架间距 5m，每个排架下有 5 根 600mm*600mm 的方桩。本次工程拆除范围包括老码头桩基和上部结构（包括 2 个独立系缆墩，平面尺寸为 2.5m*2.5m） ，以及老引桥与码头相接位置
3、的两跨排架，其中桩基拆除要求割至疏浚后标高（-10.2m） 。2.2、主要工程量、主要工程量码头拆除包括老码头、系缆墩、老码头工作房一间和部分老引桥，具体工作量见下表老码头拆除工程量清单序号项目名称单位数量备注1码头面992.62系缆墩座23工作房28.14引桥面1205600*600 方桩截除根89台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程 老码头拆除施工方案23、施工总体部署、施工总体部署在总体流程上，首先进行码头拆除，在进行引桥拆除。码头拆除主要施工流向为自上而下，先拆除码头上的工作间，然后依次拆除面层、面板、纵向梁系、横梁、桩基；考虑到有效的施工作业面，辅助施工流向为从码头上下游两侧边缘向引
4、桥逐渐靠拢。详见附图 4-1 老码头拆除施工流向图工作间老 引 桥拆除施工流向拆除施工流向附图 4-1 老码头拆除施工流向图4、施工工艺、施工工艺项目部结合施工现场实际情况，此处水域水流比较急，综合考虑安全等因素影响，决定拆除工作尽量减少船舶使用。4.1、码头工作间拆除、码头工作间拆除码头工作间位于老码头后沿，单层结构，建筑面积约 28 平方米，拟用搞头机进行拆除，所拆除的建筑垃圾及砼碎块由挖掘机装车清除，并用自卸车将垃圾运至指定堆场处置。施工顺序如下：施工准备切断原房屋水、电、通信等设施机械设备进场门窗拆除屋面拆除墙体拆除地板混凝土凿除清理废渣废渣运输完工验收根据现场情况，我方提前安排施工人
5、员进场，配置足够的机械设备，组织好相关的施工人员。在进行工程拆除前，由项目经理、安全员认真督促检查电源、水源、管道的切断、迁移工作，确认安全后方可施工。垃圾采用人工及 0.3m3 挖掘机将建筑垃圾倒运到自卸车辆上，由自卸车将建筑垃圾运至垃圾堆场处理。台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程 老码头拆除施工方案34.2、码头结构拆除、码头结构拆除码头拆除时以引桥为进出场通道，故拆除从两侧向引桥进行，施工时以排架为单元进行拆除。（1） 、面板及纵梁拆除面板拆除施工顺序如下施工准备面层及板缝混凝土凿除连接钢筋切割面板起吊装车运输废渣清理首先采用搞头机及人工风镐进行面层及板缝混凝土凿除，然后电焊工用氧气乙
6、炔将面板间连接钢筋切断，再用汽车吊将面板吊起。两个排架间的面板拆除后，同样的方法可将纵向梁系间的连接处的混凝土打碎，并将钢筋切断，配合汽车吊将纵梁起吊，用平板车运至场外堆放场地进行敲碎处理。为保护环境，拆除现场严禁将混凝土废渣倒入江中，项目部将派专人进行废渣收集工作，集中后运至建筑垃圾处理场地。（2） 、横梁拆除由于横梁尺寸较大，且底部与桩基相连接，所以在面板及纵梁拆除后，横梁将结合桩基位置采用分段切割拆除的方法进行施工，详见附图 4-2 横梁拆除示意图。施工顺序如下：施工准备分段处混凝土保护层凿除钢筋切割吊索捆绑保护混凝土凿除及底部钢筋切割横梁底桩基切割起吊装车运输废渣清理码头横梁600方桩
7、分段切割位置割桩位置割桩位置4-2 横梁拆除示意图台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程 老码头拆除施工方案4横梁拆除前先确定分割位置，然后由人工或搞头机对切割位置处混凝土进行凿除，凿至钢筋露出后，再由电焊工割断钢筋。切割时先对两侧及顶面钢筋进行割断处理，然后用钢丝绳将待拆除段横梁绑好，用吊车吊住以策安全。再将割断处混凝土打碎至底层钢筋后，由电焊工割断，横梁切割处的整个豁口断面成 V 字型。横梁切断后再用切割机将底层连接方桩割断后由起重机起吊，装至平板车运输至场外处理。（3） 、桩基拆除根据设计要求，老码头桩基拆除至不影响新建码头的施工位置，其参与基桩顶标高不应高于挖泥后的泥面高程，且须满足施工
8、船舶全潮安全施工要求。在上部结构拆除后桩基割除前，由项目部测量人员对老码头桩位位置进行测量，以便于新建码头桩基施工时进行参考对照，避免碰桩。桩基割除采用水下切割，根据地质报告及现场测量，老码头位置天然泥面标高约为-5.0m-6.0m，设计挖泥后标高为-10.0m-6.0m，因此部分桩基割桩前需进行挖泥处理。水下桩基周围挖泥且周围边坡稳定后，将待切割方桩用钢丝绳套牢后由吊车拉紧，然后潜水员携带切割工具下水进行水下切割作业。潜水员切割完成且出水后由吊车将割除部分吊起，并装车运至处理场地。桩基拆除与上部结构施工顺序一样亦按排架为施工单元进行作业。5、进度计划、进度计划根据现场船舶的工作能力及考虑工程
9、所在地气候、天气情况和机械可能发生的意外状况以及周边码头作业影响，老码头拆除工作准备在 2013 年 9 月 23日开工，于 2013 年 11 月 15 日完成上部结构及桩基在内的全部拆除工作。6、安全施工、安全施工安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，而本次老码头拆除工程存在一定的危险源，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，应用安全系数工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：6.1 组织措施组织措施1） 、严格执行国家和当地政府颁布的各项法规及具体规定，建立、健全安全生产保证体系，制定安全管理目标。严格执行业主对工程现场
10、有关安全要求。台州港牛头颈作业区外贸码头改扩建工程 老码头拆除施工方案52） 、落实安全管理制度，完善安全管理组织网络，健全安全管理机制，根据建设单位及监理公司提出的安全要求，针对本工程的特点，组织相关的安全活动，建立健全各项安全操作规程，实行以项目经理为第一责任人的安全生产责任制，落实安全检查制度，做好安全管理台帐。3） 、制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立安全员岗位责任制，各施工队要设立专职安全员，同时要求在施工生产最基层、不脱离生产岗位的施工人员中设立兼职安全员。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。定期进行安全检查和安全巡视，发现事故隐患及时消除。6.2、施工现场人员管理措施、施工现场人员管理措施1） 、所有人员进入施工现场必须戴好安全帽、穿好救生衣、高空作业要系好安全带。2） 、现场施工用电严格按照临时用电施工组织设计的要求实施，采用具有触电保护装置的电箱，电箱
