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1、集装箱超市、虚拟超市、房车便利店趋向盈利集装箱超市、虚拟超市、房车便利店趋向盈利2012-3-29 9:43:58 分享至: 关键字：集装箱超市 虚拟超市 房车便利店 浙江 地铁 （陈建华创办的集装箱超市）（刘杰经营的房车便利店）（于刚推出的虚拟超市） 在日益激烈的竞争中，超市作为全球最大的零售终端形态，正潜移默化地经历着一场创新。昨日，记者在采访、调查中了解到，浙江、上海、北京已经有商家瞄准传统超市大打创新牌，让“集装箱”、“房车”、“网络”这三个似乎不搭界的词与“超市”连结了起来。不过，著名品牌战略专家李光斗、知名营销专家于扬利在接受记者采访时表示，这些新型超市必须找准自己特有的消费群体，
2、并有针对性地提供商品和服务，才能在竞争中赢得市场和利润。1 1废旧集装箱变身乡村超市废旧集装箱变身乡村超市废旧集装箱经过改装，统一颜色和标识，摇身一变成为小型的农村超市。如今，这种集装箱超市在浙江杭州和嘉兴的农村随处可见。很多人认为，到农村开超市就是租间门面、配货、开张、等客上门。但浙江这些集装箱超市的创始人陈建华并不认同这个观点。在陈建华看来，进农村开超市，最主要的就是确定店铺选址和网点安排农村居民一般居住较分散，与城市消费人群相对集中的情况不同；农村居民消费力有限，要实现盈利必须有足够多的网点作支撑。因此，陈建华一直在寻找既能降低选址成本又能快速铺开渠道的办法，直到偶然发现废旧集装箱。集装
3、箱使用年限一般不超过 8 年，到期后会作为废铁处理。如果改造成超市，不仅技术简单，能大大节约成本，而且无需占用耕地和建设用地，移动起来也十分方便。打定主意后，陈建华一口气买下了 100 个废旧集装箱。2009 年 5 月，他的集装箱超市正式在浙江海宁露脸。“现在我们的集装箱超市已经开了 497 家店。”昨日，陈建华的助理杨永生在电话中告诉记者，“我们现在采用的主要模式是，以镇级店为中心，在周围铺设一定数量的村级店，将镇级店打造成为统一的仓储、管理、配送中心”。杨永生介绍，一个集装箱超市除了商品采购外的成本在 7 万元左右，其中包括购买集装箱 1 万元、改造集装箱 2 万元、店内设备采购和场地租
4、金等。提到未来规划时，杨永生说：“从目前的经营状况来看，我们还没赚到太多的钱，但已经在盈亏平衡线以上了。今年我们计划在浙江全省建立网点达到 600 家，明年实现 1000家，中期目标是在全国范围内布点 5000 家，并准备在 2015 年上市。”2 2虚拟超市进军网下市场虚拟超市进军网下市场去年 7 月，上海 9 条地铁线的 70 多个车站出现了一种大幅灯箱，上面排列着 80 种日常生活用品，有啤酒、牛奶、方便面，也有 3C 产品。这并不是普通灯箱广告，而是虚拟超市。用户只需打开特定客户端，用手机对准产品二维码拍照，再点击“购买”，就可以等着付款、收货了。几天后，北京的 500 个公交车站上也
5、出现了这种灯箱。昨日，记者电话联系上这个虚拟超市的创始人于刚。于刚说，建虚拟超市的想法来自一个国外的广告视频，但他考虑得更多的是，虚拟超市在中国可行吗？这种模式是市场大还是风险更大？于刚说，据他了解，目前中国的手机用户已经超过 9 亿人，但智能手机用户还不足7000 万人。而在虚拟超市下单、订货等程序，必须依靠智能手机才能完成。尽管客户群体受限，但于刚仍想当第一个“吃螃蟹”的人。当记者问及做虚拟超市的总投入、运营情况和目前盈利如何时，于刚说：“目前的经营状况暂时不便公开，这些涉及到商业机密。”不过，他强调，当初仅在上海地铁站点密集安装的 130 个灯箱就花费了近千万元，就目前来说，虚拟超市经营
6、情况好于预期。并且，随着市场的逐渐成熟、智能手机用户的不断增加，未来市场只会越来越好。3 3房车便利店靠房车便利店靠“便利便利”赚钱赚钱2004 年，在夏威夷经营农场的刘杰决定回国发展，研发他酷爱的房车。但当刘杰解决了若干困难，终于造出第一辆露营用的房车后，却面临着整个中国房车行业“日常营运靠出租”的尴尬局面。昨日，刘杰告诉记者，让他不再尴尬的转机出现在 2009 年的一次商业会议上。当时，刘杰遇到了奥林匹克公园管委会的成员，对方正在为公园配套设施寻找合适的商家。刘杰提出，如果把房车改造成小型便利店，无论外观还是品质都会比一般的小摊小贩更有吸引力。双方一拍即合。刘杰的第一个房车便利店落户在国家
7、奥林匹克中心南门前厅广场。由于没有商品供应商，刘杰就直接到超市采购货物，然后再销售。“这辆车每天的营业额从没有低于过 8000元。我第一次真实感受到了现金回流。”在电话中回忆起当初的情景，刘杰仍然有些兴奋。如果说与奥林匹克公园的合作是一个突破口，那么，不久后刘杰在地铁站口买不到可口早餐的遭遇则让他有了一个更大胆的想法把房车便利店开到地铁站口。“为了把这个想法变成现实，在 2009 年的很长一段时间里，我每周都是这样度过的：面见商委、工商、交通、卫生、街道等部门，开各种座谈会、演示并努力说服他们。”刘杰说，最终，他取得了北京 3 条地铁线、5 条郊区线所有站前广场的经营许可。2010 年 7 月
8、，刘杰的房车便利店开进了北京地铁线部分站点的站前广场。“目前，我们在北京地铁出站口已经建设了 52 个房车便利店，整体已经有所盈利。今年 6 月份，我们还会有改良后的、空间更大的房车超市面世。”刘杰说，他对未来的市场和利润都很有信心。专家点评专家点评要想站得稳，新型超市应有的放矢要想站得稳，新型超市应有的放矢中国行业研究网最近发布的一份连锁超市行业报告指出，目前在我国零售终端领域，年销售超过 1000 亿元的“超级企业”正在逐步增多。在这样一个竞争越来越激烈的行业里，新型超市能站稳脚跟吗？站稳后又能走多远？昨日，著名品牌战略专家李光斗、知名营销专家于扬利在接受记者采访时表示，集装箱超市、虚拟超
9、市、房车便利店在创新方面都值得肯定，但不管哪种新形态，最关键的问题是要找准消费群体，并有针对性地提供商品和服务，这样才能站得稳，走得远。集装箱超市集装箱超市贴近农村消费者需求贴近农村消费者需求李光斗认为，随着我国经济 GDP 逐年稳步增长，城市市场的消费容量已经趋于饱和，而农村市场消费潜力巨大。但农村没有完善的商业体系，且目前日用品消费额有限，因此，传统的大型商超并不适合农村市场。相反，集装箱超市独有的经营模式令其开店成本低、风险小，适合资金不充裕的小额投资者经营。集装箱超市将目标消费者锁定乡镇消费群体，不失为正确的决策。另外，超市有统一的 VI 视觉识别系统，店铺形象统一，辨认度高，更容易被
10、消费者记住。于扬利表示，集装箱超市的优势是发现了农村消费者正在逐步提高的购买力和对商品品质的要求。农村市场存在客户不集中、客单价不高、物流配送麻烦等问题，传统农村小超市在货品数量、质量、购物体验等方面的能力有限，集装箱超市恰好解决了这些问题，这就是商机所在。但集装箱超市的竞争力最终应体现在提高服务质量上，否则这种易被模仿的形态很容易遇到竞争对手。虚拟超市虚拟超市整合传播思路解决物流整合传播思路解决物流李光斗认为，虚拟超市符合现在当下快节奏的生活，既可以让人们充分利用碎片时间，又省去了逛超市、上网搜索、提货回家、排队结账等一系列麻烦，会更受年轻消费者欢迎。他表示，虚拟超市所采用的二维码形式已经受
11、到了很多人的关注，但如何运用这种关注，商家需用整合传播思路，才能令价值最大化。于扬利告诉记者，虽然虚拟超市省去了中间环节的费用和门店租金等，但广告宣传、物流配送、同质化竞争令企业成本很高。虚拟超市的消费概念对年轻消费者有相当大有吸引力，但做超市所要面向的消费群体不能太小众，这就需要对目标群体做一个很详细、很全面的调研，以解决“卖大路货没有利润和吸引力，卖新奇产品缺乏购买说服力”的问题。此外，这类企业最终比拼的都是物流，虚拟超市要往前发展，迫切需要做好物流建设模式。房车便利店房车便利店客流量集中是盈利关键客流量集中是盈利关键在谈到房车便利店时，李光斗和于扬利都认为，这种以“流动店铺”为本质的便利
12、店并不罕见，很多小区门口、商业街路口，都有车载快餐店、水果车、流动早餐摊位。李光斗说，房车便利店只要开在城市的地铁口、公园门口等客流量大、相对集中的区域，就一定会盈利。不过，要注意超市的经营品类，应以饮料、方便食品、零食、简单日化产品为主，不要销售速冻食品速冻食品在这些地段不会有太多消费者，且房车经营条件有限，一旦速冻食品滞销、过期，就会造成不必要的亏损。于扬利表示，房车便利店可以解决实体店房租过高、好门面不好找、消费者“随处可买”的购物需求。相比传统小店，房车便利店的目标消费群应该是都市上班族，并针对这类群体做好消费调查，做针对性的促销、价格、产品服务体系。（来源：重庆商报 见习记者任忠君）
