《电动汽车复习题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动汽车复习题（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、现代电动汽车技术课程复习题 1电动汽车的定义：由电动机（或由电动机参与）驱动的汽车。电动机的电能 来源于车载可充电蓄电池或其他易携带能量存储的装置。 2电动车辆的第二次复兴是因为 20 世纪 70 年代的能源危机。 3电动车辆的第三次兴起是因为 20 世纪 80 年代内燃机汽车的排放污染已严重 影响了人们的身体健康。 4推动电动汽车技术发展的三股社会力量是汽车制造商，能源生产商，和环保机构。 5一般发展电动汽车的技术路径是：近期混合电动汽车；中期纯电动汽车； 远期燃料电池电动汽车。 6电动汽车的优点是尾气排放少、能源广谱化、能量效率高、运行费用低、系 统可控性好。 7发展电动汽车目前存在的主要
2、问题：初始成本高；续驶里程短,载质量小； 基础设施投入大；蓄电池的比能量和能量密度比燃油低得多。 8电动汽车总体分蓄电池电动汽车，燃料电池电动汽车，混合动力电动汽车。 9电动汽车的关键技术包括：车身设计，电力驱动，能源系统，能源管理，系 统优化，电能补充技术。 10电动汽车的动力性指标：最高车速，最高加速能力，最大爬坡度，最高 超载能力。 11车辆在道路上的行驶状况可用车速、加/减速度、运行时间等参数来反 映其运动特征。 12混合动力电动汽车的狭义定义是既有内燃机又有电动机驱动的车辆。 13混合动力电动汽车的优点：与纯电动汽车相比，行驶里程延长了 24 倍；能快速添加汽油或柴油；与传统燃油车相
3、比，内燃机以最有效的模式工 作，在相同行驶里程的条件下，燃油消耗和排放少；可以纯电动方式工作， 实现零排放。 14缺点：结构和控制复杂；有排放。 15混合动力电动汽车按结构分为串联混合动力电动汽车 SHEV；并联混合 动力电动汽车 PHEV；混联混合动力电动汽车 SPHEV。 SHEV PHEVSPHEV16混合动力电动汽车按主要动力源分为电力主动型 HEV 和发动机主动型 HEV。17. 串联混合动力电动汽车工作特征： 发动机和发电机组成辅助动力单元一起产生所需的电能。发动机和发电机之 间为机械连接，且无离合器。 发动机输出的机械能首先通过发电机转化为电能，其电能一部分给蓄电池充 电，另一部
4、分经由电动机和传动装置驱动车轮。 单条驱动线路：只有电动机驱动汽车行驶。发动机仅用于带动发电机发电， 与驱动轮无机械连接，不直接驱动车辆。 18.并联混合动力电动汽车工作特征： 内燃机和电动机都可通过各自的驱动线路驱动车轮。 发动机单独驱动，电动机单独驱动，发动机和电动机混合驱动。 为电力辅助型的燃油车，可降低排放和燃油消耗。 当发动机提供的功率大于驱动电动车所需的功率或者再生制动时，电动机工 作在发电机状态，将多余的能量充入电池。 19.混联混合动力电动汽车工作特征： 将串联 HEV 和并联 HEV 相结合，具有两者的优点。 与串联 HEV 相比，增加了机械动力的传递路线。 与并联 HEV
5、相比，增加了电能的传输路线。 20. 纯电动汽车三大功能系统：电力驱动系统，电源系统，辅助系统。 21. 纯电动汽车按用途分：（1）纯电动轿车；（2）电动货车；（3）电动客车。22. 电动汽车现有的蓄能类型有：蓄电池、燃料电池、超级电容器和高速飞轮 等。 23. 电动汽车蓄能装置的典型结构： 第 1 种结构是以蓄电池为唯一动力源的结构。 第 2 种结构为采用高比能量与高比功率的两种蓄电池组和结构。 第 3 种为燃料电池和蓄电池组成的混合蓄能装置。 第 4 种为带小型重整器的燃料电池和蓄电池组成的混合蓄能装置。 第 5 种为蓄电池和超级电容器的组合。 第 6 种为超高速飞轮和蓄电池的组合。 24
6、. 在整车设计之初，合理选择电动汽车的质量和质心位置对提高其使用性能 具有重要意义。 25. 纯电动汽车续驶里程的影响因素： 1). 行驶的环境状况 2)滚动阻力系数 3)空气阻力系数 4)机械效率 5)整车质量 6)蓄电池参数 26. 电动汽车能耗经济性评价指标 1). 续驶里程 2). 单位里程电池组容量的消耗量。 要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键是开发住比能量高、比功率大、使用 寿命长、成本低的电池。 27. 电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。28. 电动汽车对动力电池的要求主要有： （1）比能量高（2）比功率大（3）充放电效率高（4）相对稳定性好（5）使用 成本低（6）安全性好 29. 镍氢电池的特点：（1）比功率高（2）循环次数多（3）无污染（4）耐过充过放（5）无记忆效应 （6）使用温度范围宽（7）安全可靠。 锂离子电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、快 速充电、自放电率低、工作温度范围宽和安全可靠等优点。
