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1、班级：班级： 港航 3112 姓姓名： 焦小齐 学号：学号： 0505111069 1第第 1 1 章章 码头概述码头概述本章主要讲述以下内容：1 1、码头的组成部分；码头的组成部分；2 2、按不同形式分类，码头各分为哪几种，各自特点及适应情况；按不同形式分类，码头各分为哪几种，各自特点及适应情况；3 3、码头上荷载的类型及如何计算。码头上荷载的类型及如何计算。第第 1 1 节节 码头组成及分类码头组成及分类1、码头建筑由_主体结构主体结构 _和_ 码头码头 _两部分组成。主体结构包括_上部结构上部结构_ _ 、_下部结构下部结构_、_基础基础_。2、高桩码头上部结构的功能是： 1、直接承受船
2、舶载荷和地面使用荷载直接承受船舶载荷和地面使用荷载 ; ;2 2、 将下部结构的构件连成整体将下部结构的构件连成整体 ; ;3 3、 此外，上部结构还是系船柱，轨道，防冲设施等此外，上部结构还是系船柱，轨道，防冲设施等码码 头设备的基础头设备的基础 。3、高桩码头下部结构的功能是：1、 使码头形成一个直立墙身，并将作用在上部结构和使码头形成一个直立墙身，并将作用在上部结构和自身的作用力传递到基础自身的作用力传递到基础 ;2、 基础是码头建筑物的底座，承受下部结构传下来基础是码头建筑物的底座，承受下部结构传下来的作用力，并将其扩散到较大范围的地基上的作用力，并将其扩散到较大范围的地基上 。4、码
3、头设备包括_系船设备系船设备_（如（如_ _系船柱，系船环系船柱，系船环_） 、_缓冲设备缓冲设备_（如如_橡胶护舷橡胶护舷_） 、_安全设备安全设备_（如（如_系网环，护轮系网环，护轮_槛槛_） 、 工艺设备工艺设备 （如（如_工艺管沟，起重机轨道与铁路工艺管沟，起重机轨道与铁路轨道_） 。5、码头按平面布置分为_顺岸式顺岸式_、_突堤式突堤式_、_岛式岛式_ _ 。下图为 码头。班级：班级： 港航 3112 姓姓名： 焦小齐 学号：学号： 0505111069 26、码头按断面型式分_直立式直立式_（适用于 水位变化不大的港口水位变化不大的港口 码头） 、_斜坡式斜坡式_（适用于 水位边比
4、划大的上，中游河港或水库港水位边比划大的上，中游河港或水库港 码头） 、_半直立式半直立式_ _（适用于 高水位时间较长，而低水位时间较短的水库港高水位时间较长，而低水位时间较短的水库港 码头） 、半斜坡式半斜坡式_ _（适用于 枯水期较长而洪水期较短的山区河流枯水期较长而洪水期较短的山区河流 码头） 、_多级式多级式_（适用于 码头） 。在河港中，对水位差 8m 以下的货运的货运码头，宜建 直立 式；对水位差 817m 的件杂货码头，主要采用 直立式直立式 式，对散货码头主要采用 斜坡式斜坡式 式；对水位差 17m 以上，以建 一些其他型式一些其他型式 式为主。7、标出下图各码头的类型：（a
5、） 直立式直立式 ；（b） 斜坡式斜坡式 ；（c） 半斜坡式半斜坡式 ；（d） 半直立式 。8、码头常见结构形式有（1） 重力式重力式 、 （2） 板桩式板桩式 、 （3） 高桩式高桩式 及混合式等，其中（1）适用于 土质较好的地基土质较好的地基 ；（2）适用于 中小型码头中小型码头 ；（3）适用于 软土地基 ；第第 2 2 节节 码头地面使用荷载码头地面使用荷载1、堆货荷载分为：_前沿区前沿区_、_前方堆场前方堆场_ _、_方堆场方堆场_三个区域。在图上标出这三个区域。班级：班级： 港航 3112 姓姓名： 焦小齐 学号：学号： 0505111069 32、判断改错：（ 对对 ）前方堆场一般
6、不堆货，只有少数情况下才临时堆存。3、判断改错：（ 错错 ）根据港口使用上的规定，一般从门座起重机的陆侧轨中心以外1m 开始堆货。4、有门座起重机的码头前沿区一般取 1414 m；对于无门座起重机的海港码头前沿区宽度一般取 1010 m，河港前沿区宽度一般取 4-84-8 m。5、前方堆场主要用来堆放 堆放装卸下来临时堆存的货物放装卸下来临时堆存的货物 的货物。对于有门机的码头，其宽度取决于 门机吊臂的最大伸距门机吊臂的最大伸距 。门机最大伸距一般为 25 和 30m，所以前方堆场的宽度分别取 1818 m 和 2323 m。对于不设门机的码头，根据各港口使用管理等情况确定。对于前方设有仓库的
7、码头，习惯采用仓库的宽度。 6、常见作用在码头上的荷载有 堆货荷载堆货荷载 、 人群荷载人群荷载 、 起重起重运输机械荷载运输机械荷载 等。7、港口门座起重机一般轨距为 10.510.5 m。门机通过 支腿支腿 对码头的作用，其压力主要决定于 门机的型号门机的型号 、 最大起重量最大起重量 、最大跨幅和工作状态。门机荷载代号，即表示最大起重量为 5t5t ，最大起重幅度305hM为 30m30m 。8、轮胎式起重机一般有 空载形式 、 打支腿工作打支腿工作 和 不打支不打支腿工作腿工作 三种工作状态。9、判断改错题：（ ）空载行驶对码头建筑物设计起控制作用，作为港区道路桥梁的设计荷载。10、判
8、断改错题：（ ）空载行驶和打支腿工作是港内装卸作业常用状态，视具体作业班级：班级： 港航 3112 姓姓名： 焦小齐 学号：学号： 0505111069 4条件，确定吊重和跨幅，再确定相应作用于码头的荷载。11、铁路荷载设计时一般不采用实际机车和车辆的轴压力,而是采用标准的铁路荷载图式，即中华人民共和国铁路标准荷载(又称“ 中中- -活载活载 ”)。12、判断改错题：（ ）普通活载一般对小跨度结构起控制作用，特种活载一般对大跨度(小于 35m )结构起控制作用。13、判断改错题：（ ）结构计算时分别按“普通活载” 、 “特殊荷载”图示加载，按计算结果的较小值采用。14、判断改错题：（ ）对填料
9、厚度小于 500mm 一般的透空式结构,汽车荷载的冲击系数可取 1.0。对实体式结构或填料厚度大于 500mm 的透空式结构, 冲击系数去 1.11.3。第第 3 3 节节 其他荷载其他荷载1、作用于码头上的船舶荷载主要有 有风和水流产生的系缆力有风和水流产生的系缆力 、 有风和水流产生的有风和水流产生的挤压力挤压力 、船舶靠岸时产生的撞击力船舶靠岸时产生的撞击力 、 系泊船舶在波浪作用下产生的撞击力系泊船舶在波浪作用下产生的撞击力 。2、判断改错题：（ 错错 ）系缆力主要是由风与水流共同作用船舶的结果，计算时应将最大风和流进行叠加。3、判断改错题：（ 对对）系缆力一般可按最大计算吹开风和同时可能出现的流来叠加。4、判断改错题：（ 对对 ）当计算系缆力标准值大于缆绳本身的破断力时，系缆力取缆绳破断力值。5、判断改错题：（ 错错 ）挤靠力一般可按最大计算吹开风和同时可能出现的流来叠加计算。6、简答题：作用在挡土墙上的土压力与哪些因素有关系？挡土墙的型式与墙体的刚度挡土墙的型式与墙体的刚度挡土墙表面的倾斜度及其粗糙程度挡土墙表面的倾斜度及其粗糙程度填土的性质（如土的均匀性，土的物理力学性质等）填土的性质（如土的均匀性，土的物理力学性质等）填土表面荷载的情况填土表面荷载的情况地下水的情况地下水的情况班级：班级： 港航 3112 姓姓名： 焦小齐 学号：学号： 0505111069 5
