《人工挖孔桩施工专项安全技术方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人工挖孔桩施工专项安全技术方案（63页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、贵州省道真至新寨高速和溪至流河渡段TJ14 合同段里程桩号：K121+230K134+370人工挖孔桩施工专项安全技术方案编制： 复核： 审核： 中交路桥第七工程处道安高速公路TJ14标合同段项目经理部2013 年 10 月 20 日人工挖孔桩施工专项安全技术方案中交路桥第七工程处 目目 录录1 1 工程概况工程概况 .- 1 -1.11.1 自然条件自然条件.- 1 -1.21.2 工程简介工程简介 .- 1 -1.31.3 设计概况设计概况 .- 2 -2 2 编制说明编制说明.- 2 -2.12.1 编制依据编制依据 .- 2 -2.22.2 编制目的编制目的 .- 3 -2.32.3
2、适用范围适用范围 .- 3 -3 3 危险源分析监控危险源分析监控 .- 3 -3.13.1 危险源的评价分析与控制措施危险源的评价分析与控制措施 .- 3 -3.23.2 重大危险源及危险因素监控体系重大危险源及危险因素监控体系 .- 8 -4 4 施工安全技术措施施工安全技术措施 .- 13 -4.14.1 安全技术措施安全技术措施 .- 13 -4.24.2 安全生产保证体系安全生产保证体系 .- 17 -4.34.3 安全生产管理职责安全生产管理职责 .- 18 -4.44.4 安全操作规程安全操作规程 .- 22 -4.54.5 安全防护管理制度安全防护管理制度 .- 25 -5 5
3、 施工计划及资源配置施工计划及资源配置.- 31 -5.15.1 施工进度计划施工进度计划 .- 31 -5.25.2 施工资源配置施工资源配置 .- 33 -6 6 施工工艺技术施工工艺技术 .- 33 -6.16.1 施工准备施工准备 .- 33 -6.26.2 挖孔桩施工挖孔桩施工 .- 33 -7 7 专职安全人员及爆破人员专职安全人员及爆破人员 .- 39 -8 8 施工控制施工控制 .- 40 -8.18.1 检查验收检查验收 .- 40 -8.28.2 安全评价安全评价 .- 41 -9 9 应急救援预案应急救援预案 .- 42 -人工挖孔桩施工专项安全技术方案中交路桥第七工程处
4、 - 1 -1 1 工程概况工程概况1.11.1 自然条件自然条件1.1.1 桥梁地质水文概况向家寨大桥地形、地貌均属 U 型沟谷地形地貌区，桥轴线地面高程在9601000m，相对高差 40m。桥位区地表水为沟谷流水，流量受降雨量控制，地表径流排泄条件较好。钻孔揭示地下水埋深约为 7.817m，地下水主要接受大气降水垂直入渗补给，水量季节性变化明显。工程地质主要为粉质粘土+中风化白云岩。李家大桥桥位区属山间谷地地貌，地形平坦开阔，沿桥轴线地面高程992997m，跨山村公路。桥位区地表水为山间溪流，流量受降雨量控制，地表径流排泄条件较好。地下水主要接受大气降水垂直入渗补给，水量季节性变化明显。工
5、程地质主要为粉质粘土+碎石+块石+中风化灰岩。朱家山大桥桥位区属于鸡爪地貌，地形陡峻，大桥跨越两个小型冲沟，桥轴线地面高程在 947.6967m，相对高差 19.4m。桥位区地表水为冲沟流水，流量受降雨量控制，地表径流排泄条件较好。地下水主要接受大气降水垂直入渗补给，水量季节性变化明显。工程地质主要为角砾+碎石+强风化泥质白云岩+中风化泥质白云岩。具合村大桥桥位区属丘陵谷地地貌，桥墩处地形平坦，地面标高一般911918m；桥位区地表水为冲沟流水，流量受降雨量控制，地表径流排泄条件较好。地下水主要接受大气降水垂直入渗补给，水量季节性变化明显。工程地质主要为角砾+粉质粘土+碎石+中风化白云岩+中风
6、化泥质白云岩。1.1.2 气象湄潭县境，属亚热带温和湿润气候区，年平均气温 14.9，年平均降水量1141.3 毫米，年平均日照时数 1163.1 小时，年无霜期平均 284 天。受害气候主要为暴雨、冰雹、秋绵雨、霜冻和凝冻等。1.21.2 工程简介工程简介本标段路线起点位于湄潭县西河乡西坪，起点桩号 K121+230，路线向南至万马服务区，之后经过向家寨大桥、毕家湾中桥、李家大桥、羊胆山中桥、羊人工挖孔桩施工专项安全技术方案中交路桥第七工程处 - 2 -胆山隧道，朱家山中桥、朱家山大桥、具合村大桥至标段终点具合村，终点桩号为 K134+370，路线全长 13.202km。1.31.3 设计概
7、况设计概况向家寨大桥、朱家山大桥、具合村大桥上部构造采用预应力混凝土 T 梁，先简支后结构连续（刚构）体系。桥跨组合分别为：830m，730m，1530m，3 座大桥共设 7 联；下部构造，桥墩采用柱式墩、挖孔灌注桩基础；桥台均采用重力式 U 台。李家大桥上部构造采用预应力混凝土 T 梁，为先简支后结构连续。桥跨组合为： 520m。下部构造，桥墩采用柱式墩、挖孔灌注桩基础；桥台采用重力式 U 台与肋板台。2 2 编制说明编制说明为贯彻落实国家“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，充分体现“以人为本”的思想理念，努力开展“安全文明标准工地” 的建设活动。切实创造安全的施工环境条件，为保证本项目
8、人工挖孔桩施工过程中的结构、人员、机具安全，特编制人工挖孔桩施工专项安全技术方案 。2.12.1 编制依据编制依据安全生产法建设工程安全生产管理条例工伤保险条例国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定公路工程施工安全技术规程施工现场临时用电安全技术规范劳动保护用品管理规定道安高速公路 TJ14 标施工设计图纸道安高速公路 TJ14 标施工组织设计道安高速公路 TJ14 标隧道、桥梁工程施工总体安全风险评估报告贵州省安全生产条例贵州省环境保护条例道安高速项目公司安全生产、环境保护管理细则人工挖孔桩施工专项安全技术方案中交路桥第七工程处 - 3 -贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定
9、道安安字第 57 号道安高速公路人工挖孔桩施工安全管理规定（试行） 道安安字第 161 号文关于印发道安高速公路危险性较大的分部分项工程专项方案编制、审查实施办法的通知交质监发【2011】217 号文关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南黔交建设【2013】137 号文关于贵州省交通运输厅关于印发切实加强贵州省高速公路建设质量安全工作的实施意见（试行） 的通知公路水运工程施工安全标准化指南。2.22.2 编制目的编制目的为了规范本标段人工挖孔桩施工过程中的安全管理，保障施工作业现场安全生产条件，确实做好各项安全防范工作的落实，以确保施工人
10、员的人身安全，防止各类事故的发生。2.32.3 适用范围适用范围本专项方案适用于道安高速 TJ14 标桥梁人工挖孔桩施工。3 3 危险源分析监控危险源分析监控3.13.1 危险源的评价分析与控制措施危险源的评价分析与控制措施3.1.1 危险源的辨识本项目大中桥梁 7 座。桩基超过 15m 数量为 64 根，此部分挖孔深度大，事故隐患多。 人工挖孔施工机具简单，但种类繁多，是用人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层由锤、钎破碎，弃土装入吊桶内，垂直运输，在孔口安装支架，用 1-2T 慢速卷扬机提升，吊出地面后，再用其他运输工具运出。作业人员始终处于吊物下面作业，孔底空间有限，极易受到物体打击。
11、挖孔桩工人劳动强度大，施工速度较慢，孔桩作业人员需多次上下桩孔，极容易失稳发生坠落。岩层变化多样，护壁混凝土支护不及时，强度厚度不足，易发生坍塌事人工挖孔桩施工专项安全技术方案中交路桥第七工程处 - 4 -故。项目区域地处云贵高原东侧的斜坡地带，地形多属高原上的丘陵，部分高差在 200m 以内。一般地区海拔多在 9601200 米之间，地势北高南低。本合同段主要有溶丘洼地和低中山剥蚀-侵蚀地貌，不良地质主要表现为岩溶。通过以上现状调查，充分了解人工挖孔桩施工安全隐患及安全管理的重要性，我们安全防范所要求达到的目标是：克服施工中麻痹大意的思想，消除安全隐患，杜绝安全事故的发生，确保按期完成桩基的施工任务。3.1.2 危险源的分析通过对现状进行调查了解和分析，我们找出了人工挖孔桩施工容易发生安全事故的原因，绘制安全事故原因分析图。人 工 挖 孔 桩 施 工 发 生 安 全 事 故 原 因人 员施 工 机 械防 护 措 施施 工 方 法作 业 环 境施工前没有认真研究图纸，安全交底及现场管理不到 位
