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1、交通客运站建筑面积指标交通客运站建筑面积指标（一）公路汽车客运站（一）公路汽车客运站（1 1）站级划分）站级划分根据站务工作量（主要指旅客日发送量），结合所在地政治、经济、文化等因素，将车站划分为一、二、三、四级。1.1.一级站一级站凡具备下列条件之一者，为一级站：站务工作量在 7000 及 7000 人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在 5000 及 5000 人次以上的车站。省、自治区、直辖市人民政府所在地，如无 7000 人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地如无 7000 人次以上的车站，可将站务工作
2、量在 3000 及 3000 人次以上的一个车站列为一级站。 2.2.二级站二级站凡具备下列条件之一者，为二级站：站务工作量在 3000 及 3000 人次以上的一个车站列为一级站。除已列为一级站的省、自治区、直辖市、人民政府所在地及省（自治区）辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地车站。县级人民政府所在地如无 3000 人次以上的车站，可将站务工作量在 1500 及 1500 人次以上的一个车站列为二级站。国家规定的重点旅游区车站。3.3.三级站三级站凡具备下列条件之一者，为三级站：站务工作量在 500 及 500 人次以上，不足 3000 人次的车站。除已列为一、二级车站的县级人民
3、政府所在地的车站。一般旅游区的车站。4.4.四级站四级站站务工作量不足 500 人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站，均为四级站。5.5.站务工作量计算站务工作量计算站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。旅客日发折算量，指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。在车站发售车票的城乡短途班车（系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在 30 公里以内的班车）旅客日发送量，按每 2 人次折合，人次计入车站旅客日发送折算量总数。核定站级时，行包日发送量按每件换算为 1 人次计入站务工作量。（2 2）站址选择）站址选择车站站址根据下列原则规定：1.便于旅客集散和换
4、乘。2.车辆流向合理，方便出入。3.具备足够的场地，能满足车辆建设需要，并有发展余地。4.结合城市规划要求，合理布局。（3 3）建设规模）建设规模1.车站主要由站房、发车位、停车场（库）、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。2.站房建设规模，以旅客最高聚集人数为主要依据计算，结合其他条件，按设计年度进行合理规划。旅客最高峰聚集人数，指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大的同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。车站旅客最高聚集人数，按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算。500 人次以下者为 3040；5003000 人次者为 3025；30
5、005000 人次者为 2521；50007000 人次者为 2118；700010000 人次者为 1816；10000 人次以上者为 16。旅客日发送量较少，而流时又过分集中的车站，可按实际最高聚集人数计算。设计年度指车站建成开始使用后的 10 年。3.车站各主要处所建筑面积站房候车室根据旅客最高聚集人数，按每人 1.20m2 计算；售票厅按每个窗口 20.00m2 计算；行包托运处：托运厅按每一托运单元（柜台）前留足 20.00m2 计算；行包受理作业面积按每一托支单元20.00m2计算；库房内行包占用面积按每件 0.30m2 计算；行包员作业面积按每一托运单元 20.00m2 计算，行
6、包入库件数按旅客日发送折算量的 10计算；行包提取处面积按托运处的 3050计算；站务员室按每人 1.50m2 计算；乘务员室按每人 0.7m2 计算；驾驶员休息室按驻站车数每车 1 人，每人 0.50m2 计算；其他工作用房按每人 6.009.00m2 计算，单间面积应不少于 10.00m2 计算。发车位每个发车位按发送客车投影面积的 2 倍计算。停车场（库）及行车通道根据驻站客车数，按停放客车投影面积的 4 倍计算。站前广场一、二级车站按旅客最高聚集人数每人 1.00m2 计算；三、四级车站酌情确定。保修车间根据车辆保修（一保及小修）作业量，每一保修车位按 75.0090.00m2 计算；
7、辅助工间面积按每车位10.0015.00m2 计算；材料库房面积按每车位 10.00m2 计算.职工生活用房根据国家规定面积指标计算。4.除上述主要部位外，一级车站要设置下列处所：售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保管室、值班站长室、广播室、调度室、财会室、据室、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、门卫、会议室、检修车位（包括检验人员办公室）、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉室、锅炉房、托儿所、自行车库（棚）等。二、三、四级车站视具体情况确定。设置加油站，必须符合消防规定。5.设计年度旅客日发送折算量及车站各部
8、位面积计算方法，分别参见附录 A设计年度旅客日发送折算量计算方法（补充件）和附录 B车站各部位面积计算方法（补充件）以及附录 C车站占地及建筑面积举例参照表（参考件）。（4）设备、设施1.一、二级车站要设置班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、市区交通图、禁运限运物品宣传图、公告牌、留言牌、班次牌、到达班车揭示牌、旅行须知，配备旅客意见簿、报刊、杂志、座椅、时钟、公用电话、邮政信箱、果皮箱、痰盂、饮水用具及装卸、搬运、广播、御寒降温、清扫除尘、消防等器材设备。2.三、四级车站可参照一、二级车站的要求，根据实际情况确定需配置的设备、设施项目。（5）机构设置及人员配备1.机构设置各级车站
9、机构设置，由各省、自治区、直辖市效能主管部门研究确定。2.人员配备按车站站务工作量每 100 人次配备 1.802.00 人，其中：售票员 0.32 人；服务员（包括检票、广播、寄存、问讯、卫生等）0.90 人，过路班车每 15 人班次增配 1 人；行包员 0.28 人；装卸工 0.40 人。乘务人员配有乘务员的客车，每辆配备 1.331.50 人；双班运行的，增加 1 倍。驾驶员按每辆客车 1.331.50 人配备，双班运行，增加 1 倍。调度员按驻站客车配备，30 辆及 30 辆以下为 2.003.00 人，每增加 30 辆增配 1 人。保修人员按保修作业工作量计算，每一保修车位配备 2.
10、004.00 人，如双班作业时，可适当增加人数（计算方法参见附录 D）。管理人员（包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等）和后勤人员按上述人员总数的 2022配备。（6）数字依据1.本标准中核定站级条件有关数据，依照核定年的前一年度实际日均数字，应经统计部门认可。2.凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据。（7）站级审批1.一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部门审批；二、三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案。（附录 A）（8）设计年度旅客日发送折算量计算方法（补充件）设计年度的旅客日发送折算
11、量可通过下式求得：F 设F 统（1D）T式中 F 设设计年度旅客日发送折算量；F 统统计年度旅客日发送折算量；D客运量预计递增幅度；T统计年度至设计年度的年数。（附录 B）（9）车站各部位面积计算方法1.站房候车室面积1.20(m2/人)旅客最高聚集人数售票厅面积20.00(m2/窗口)售票窗口数售票窗口数旅客最高聚集人数每个窗口每小时可售票数一般情况下，售票员每小时可发售 120 张车票，即每 10 分钟可售 20 张车票，10 分钟可认为是旅客正常排队时间。排队购票时，旅客平均活动面积为 1.00m2/人。假设每人购买 1 张车票，10 分钟内，窗口前排队旅客则有 20 人左右，因此，售票
12、窗口前就要留够20.00m2，即：售票窗口前面积1.00(m2/人)20 人20.00m2行包托运处面积托运厅面积库房面积行包爱理作业面积其中：托运厅面积20.00(m2/件)托运单元数库房面积0.30(m2/件)旅客日发关折算量(0.10 件/人次)20.00(m2/托运单元)托运单元数行包受理作业面积20.00(m2/托运单元)托运单元数式中 0.10 为行包托运系数。托运单元数日受理行包总件数每单元日受理行包件数日受理行包总件数旅客日发送折算量0.10每单元日受理行包件数托运单元每小时受理件数每日办理业务时间。一般情况下，每托运单元每小时可受理 30 件行包，每日可办理 10 小时行包业
13、务。行包提取处面积行包托运处面积(0.300.50)小件寄存处面积0.20(m2/件)旅客最高聚集人数旅客最高聚集人数0.25（件人次）10.00m2式中 0.20m2/件指每件物品平均占用面积数，0.25 为小件寄存系数，即每 4 名旅客中有 1 名旅客寄存小件，10.00m2 为作业室面积。以上均为测算数字。问讯处面积8.00(m2/人)工作人员数调度室面积10.00(m2/人)调度员数式中：每个调度员按 10.00m2 计算，是考虑接待驾驶员办理行车手续及放置调度设备等。站务员室面积1.50(m2/人)站务员数乘务员室面积0.70(m2/人)乘务员数驾驶员休息室面积0.50(m2/人)驾
14、驶员数其他工作用房面积(6.009.00m2/人)工作人员数其他工作用房指售票室、广播室、公安值勤室等，如只有 1 人工作时，就不小于 10.00m2。2.发车位发车位总面积客车投影面积2发车位数发车位数旅客最高聚集人数每车位每小时发出旅客人数（120）每车位每小时发出旅客人数客车平均座位数始发车合理座位利用率每小时可发出车次数式中：合理座位利用率一般取 80，每小时发 3 个车次；20是考虑回站客车和部分发出客车同时停靠而增加的幅度。3.停车场（库）停车场（库）面积客车投影面积4驻站客车数4.站前广场站前广场面积1.00(m2/人)旅客最高聚集人数5.保修车间保修车间面积保修车位面积辅助工间
15、面积材料库面积保修车位数保作业车位数小修作业车位数即：N1N 小修NT1 LZ LZ LZ LZN1(-)8 L1 L11 L111 L 修1N 小修NT 小修 fLZ8式中 W保修车位数；N1一保作业车位数；N 小修小修作业车位数T1、T 小修分别为 1 辆客车进行一级保养及小修作业占用车位的时间，一般取 T10.67h,T 小修1h；L1、L11、L111、L 修分别为客车一、二、三级保养周期及大修间隔里程，通常各为150rm、12000rm、60000rm 及 100000150000rm；f小修作业频率，通常为每 1000 车千米 1 次，即 1 次千车千米；L车日行程；Z车站建制客车数；N保修不平衡系数，一般可取 1.101.5。由于三保、大修周期长，与一、二级保养、小修作业相比，年作业相比，年作业次数可以忽略不计，故在计算一保车位时可不予以考虑，保修车位数的计算公式可简化为：1 LZ LZ 1WNT1()NT 小修 fLZ8 L1 L11 86.职工生活用房职工宿舍面积国家规定的面积指标标数职工人数福利设施面积国家规定的面积指标数计算单位数（附录 C）（10）车站占地及建筑面积举例参照表（m2）（参考件）客车日发 10000 7000 5000 3000 1500 500送折算量
