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1、深圳市交通运输委员会深圳市人行天桥和连廊设计指引（试行）2017 年 4 月I前前 言言为适应深圳市城市人行天桥和连廊的建设和发展需要，规范全市人行天桥和连廊工程设计，统一全市人行天桥和连廊工程设计主要技术指标，提高精细化设计水平，使工程达到安全、耐久、美观、适用、经济和环保，特制定本设计指引。在编制过程中，指引编制组在立足国家和行业既有标准、规范和规程的基础上，经深入调查研究，认真总结深圳市大量已建人行天桥和连廊工程的经验教训，并汲取北京、上海、香港以及国内外其它地区的设计经验，经反复论证后形成。作为国际化城市中的人行天桥和连廊不仅要承担城市交通的职能，完善道路空间的组织结构，满足人们的出行
2、、观赏、游憩、交往、休闲等需要，而且要起到保护历史文化、构造特色城市景观、体现城市文化氛围等作用，借以提升城市形象，增强艺术形态和文化内涵。本指引共分八章，主要技术内容包括：1.总则；2.术语；3.一般规定；4.建筑设计；5.结构设计；6.电气设计；7.给排水设计；8.绿化设计。本指引由深圳市交通运输委员会提出并归口管理。本指引主编单位：深圳市交通运输委员会参编单位：深圳市市政设计研究院有限公司1目目 录录1. 总则总则 .22. 术语术语 .33. 一般规定一般规定.44. 建筑设计建筑设计.74.1 总体要求总体要求.74.2 平面设计平面设计.114.3 立面设计立面设计.124.4 配
3、套设施配套设施.124.5 材料及色彩材料及色彩.134.6 环保措施环保措施.144.7 地面风雨连廊地面风雨连廊 .155. 结构设计结构设计.165.1 一般规定一般规定.165.2 主梁设计主梁设计.165.3 钢结构防腐涂装钢结构防腐涂装.175.3 顶棚与花槽顶棚与花槽.185.5 其它事项其它事项.186. 电气设计电气设计.216.1 总则总则 .216.2 功能照明设计要求功能照明设计要求.216.3 景观照明设计要求景观照明设计要求.216.4 照明系统照明系统.226.5 供电和控制供电和控制.226.6 防雷与接地防雷与接地.237. 给排水设计给排水设计.248. 绿
4、化设计绿化设计.27附录附录 A 指引参考标准布置及色调渲染图指引参考标准布置及色调渲染图.28相关标准规范汇总相关标准规范汇总.31本指引用词说明本指引用词说明 .3321. 总则总则1.0.11.0.1 本指引适用于深圳市域范围内新建、改（扩）建的城市人行天桥和连廊设计，非公共设施人行天桥和连廊设计可参照使用。1.0.21.0.2 城市人行天桥和连廊设计除应符合本指引外，还应符合国家和行业现行有关标准、规范和规程的规定。1.0.31.0.3 人行天桥和连廊的设计基准期为100年。1.0.41.0.4 人行天桥和连廊的设计安全等级为一级。1.0.51.0.5 人行天桥和连廊主体结构和可更换部
5、件的设计使用年限不应低于表1.0.6的规定。表1.0.5 人行天桥和连廊各主要构件设计使用年限（单位：年）可更换及需维护部件主体结构栏杆、伸缩 装置、支座 等桥面铺装、防 水层、防腐涂 装等建筑装修斜拉索、吊索、 系杆等100202015251.0.61.0.6 人行天桥和连廊（含顶棚）应进行抗风、抗震、抗撞等减灾防灾设计。1.0.71.0.7 人行天桥和连廊的总体设计应遵循以人为本、绿色低碳、节能环保和可持续发展的原则。1.0.81.0.8 人行连廊除满足基本的交通功能以外，作为城市公共建筑，还应考虑建筑景观以及城市设计的要求，并在前期设计阶段进行多方案比选和论证。1.0.91.0.9 人行
6、天桥和连廊的布局应符合规划，并考虑过街需求、人流车流特征、道路交叉口、其他过街设施间距、交通组织形式等因素，合理控制建设规模。1.0.101.0.10 人行天桥和连廊设计的全过程中应采用BIM技术辅助进行。32. 术语术语2.0.12.0.1 人行天桥人行天桥是为了避免车流与人流、非机动车平面交叉，保障行人安全通行，提高车速而设计的过街桥梁。2.0.22.0.2 人行连廊人行连廊是连接城市不同区域或建筑的空中或地面步行系统。2.0.32.0.3 桥梁景观桥梁景观应与桥梁结构和桥位周边环境相互融合，是桥梁设计与建筑美学的完美统一。43. 一般规定一般规定3.0.13.0.1 人行天桥和连廊的设计应与周围环境景观相协调，与现有道路人行系统有机衔接，结合慢行系统规划，不得对道路及其附属设施的结构和功能产生不利影响。3.0.23.0.2 人行天桥和连廊的景观设计应遵循以下原则：（1）整体性原则：不能单纯突出天桥和连廊的单体形象，而忽视城市整体景观效果，应与周边融合，形成整体。（2）地域性原则：按照深圳海洋性气候特点以及亚热
