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1、1墩柱、墩台帽监理细则墩柱、墩台帽监理细则一、专业工程特点一、专业工程特点1、工程概况：经一路工程位于东台市城东新区，是一条南北走向的城市次干路，道路起于东进大道交叉口,设计终点位于 K0+465 处，道路红线宽 30 米。沿线共跨越一条河道，新建桥梁网界河桥，为 10+10+10m 三跨简支梁结构，桥宽 30m桥梁中心桩号为 K0+085。K0+085 网界河桥上部采用 10m 先张法预应力钢筋混凝土板梁，下部采用桩柱一体式墩台；钻孔灌注桩基础。全桥合计桩柱 28 根，桥台桩柱直径为 1m，桥墩桩柱直径为1.2m；盖梁 4 个，桥墩盖梁高 1.2m，宽度 1.6m，桥台帽梁高 1.0m，宽度
2、 1.2m。2、编制依据：1）市政工程桥梁质量检验评定标准（CJJ2-90）2）公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）3） 建设工程监理规范 （GB50319-2000）4）工程施工图及招投标文件5）中华人民共和国工程建设标准强制性条文 （ 城市建设部分）6）国家其它有关技术质量检验评定标准及规范。7）建设单位批准的监理规划8）报批的施工组织设计3、监理目标：按期完成监理合同任务，质量目标达到优良。4、监理控制要点：二、监理工作的流程二、监理工作的流程1、墩柱、墩台帽施工监理流程图施工准备：检查上道工序 本工序准备进入下道工序监理检查2监理检查、复核结果基坑开挖 复核轴线 立模 钢筋绑扎
3、 砼浇捣 养 护填写报验单签认和填写各类表式不 合 格监理检查结果合格合格不 合 格监理抽检、 复核、旁站进入下道工序3墩柱、墩台帽等工序质量监理流程墩柱、墩台帽等工序质量监理流程2、监理工作内容开工报告审查和批准(1) 承包人提交开工报告，内容包括：施工材料的检测报告；砼配合比设计试验报告；质量保证体系；施工人员、设备组织计划；施工进度计划。(2) 监理对开工申请报告的审查：由试验监理工程师对材料的配合比试验报告审查和认可；由结构监理工程师对施工人员、设备进场情况及施工工艺、方案审查并认可；由测量监理工程师对施工放样、高程测量等资料审查并认可；由总监理工程师审查并批准开工申请报告。三、三、监
4、理控制要点及目标监理控制要点及目标1、墩柱、墩台帽施工监理（一） 、钢筋工程1） 、钢筋的品种、规格，应符合设计要求；钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀；钢筋和力学性能和表面质量，应符合现行国家标准钢筋混凝土用钢筋(GBl49984)的规定。钢筋必须具备出厂合格证和检验报告，到场后监理单位应按规定进行见证取样检测，合格后方可使用。2） 、钢筋加工钢筋下料前先调直和除锈。下料时，其品种、级别、规格、强度必须符合设计与规范，其机械性能须经过复测；钢筋长度及箍筋尺寸须经过监理抽检；主筋不得随意代换，确须代换的，须报方案并经设计与监理书面同意。3） 、钢筋连接采用焊接（电弧焊）施工的，
5、施工前应报验焊机、焊条等设备及焊工上岗证；检查4焊接时，着重检查焊缝长、宽、深等指标，及焊缝外观质量（有无焊渣、气泡等） ，有无脱焊等。焊缝厚度等于钢筋直径的 0.25 倍，且不小于 4mm。焊缝宽度等于钢筋直径的 0.7倍，且不小于 10mm。单面焊缝长度为 10d,双面焊缝长度为 5d；焊接后，焊缝表面应为均匀细致的鱼鳞状，不得有凹凸气孔，熔渣等缺陷，敲击时，发出金属声；焊缝每 200 条作一验收批作试验，一周内不足 200 条的也作为一批；绑扎成型时，钢筋扎紧，无松动、滑移，搭接长度受拉区不小于 40d，受压区不小于25d；焊接和绑扎接头距钢筋末端及钢筋弯起处距离不小于 10d，且不宜位
6、于最大弯距处；无论是焊接或绑扎，一定保证钢筋搭接长度，接头错开，同一截面内接头数不超过规定值。4） 、钢筋成型与安装网片成型时，检查网片尺寸及网格间距；骨架成型时，检查骨架尺寸（长、宽、高）及主筋间距、箍筋间距等；控制保护层厚度，网片与骨架底部用同标号混凝土块垫起，骨架四周用楔子固定，以防浇混凝土时骨架晃动；钢筋骨架成型后，未经验收不得封模，成型与安装需做隐蔽工程记录。验收附表如下：附表附表 1 1 接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率接头面积最大百分率() 接头型式 受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制注：焊接接头长度区段
7、内是指 35d(d 为钢筋直径)长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指 1.3 倍搭接长度；在同一根钢筋上应尽量少设接头；装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制；绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于 25mm；5附表附表 2 2 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度受拉钢筋绑扎接头的搭接长度混凝土强度等级 钢筋类型 C20C25高于 C25级钢筋35d30d25dHRB335 牌号钢筋45d40d35d月牙纹 HRB400 牌号钢筋55d50d45d注：当带肋钢筋直径 d 不大于 25mm 时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少 5d采用；当带肋钢筋直径 d 大于
8、25mm 时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加 5d 采用。当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于 300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于 20000。当混凝土强度等级低于 C20 时，I 级、HRB335 牌号钢筋的搭接长度应按表中C20 的数值相应增加 10d；HRB500 钢筋不宜采用。对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，当抗震烈度为七度(及以上)时应增加5d。两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。附表附表 3 3 加工钢筋的允许偏差加工钢筋的允许偏差项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10
9、弯起钢筋各部尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5附表附表 4 4 焊接网及焊接骨架的允许偏差焊接网及焊接骨架的允许偏差项目允许偏差(mm)项目允许偏差(mm)网的长、宽10骨架的宽及高5网眼的尺寸10骨架的长10网眼的对角线差10箍筋间距0,-206附表附表 5 5 钢筋位置允许偏差钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差(mm)两排以上排距5梁、板、拱肋10同排 基础、锚碇、墩台、柱20受力钢筋间距灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20长10钢筋骨架尺寸 宽、高或直径5弯起钢筋位置20柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10保护层厚度板3(二)、模板工程1、模板的尺寸、平整度、垂直度、刚度都
10、要符合要求。2、模板要打磨，除锈，涂脱模剂。3、对模板的拼缝处理措施要现场检查，防止漏浆、错台，对重复使用的模板还应检查其表面平整，形状准确，清除表面粘附物。4、浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。5、重复使用的模板、支架和拱架应经常检查、维修。6、钢模板制作1 钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准组合钢模板技术规范(GB214)。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。2 钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。7、木模板制作1）木模可在工厂或施工现场
11、制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平7缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。2）重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。8、其他材料模板制作1）钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊环应采用 I 级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环计算拉应力不应大于50MPa。2）高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，制作接缝必须严密，边肋及加强肋安装牢固，与模板成一整体。施工时安放在支架的横梁上，以保证承载能力及稳定9、模板
12、安装的技术要求1) 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。2) 安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。3) 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4) 模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。5) 当结构自重和汽车荷载(
13、不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的 1/1600 时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和 12 汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。重支架、拱架制作的强度和稳定10、墩台帽支架支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。施工预拱度和沉落 11、墩台帽支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：(1)支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形；(2)超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；8(3)承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度；(4)由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以
14、及 12 汽车荷载(不计冲击力)引起的梁或拱圈的弹性挠度；(5)受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；(6)支架基础在受载后的沉陷。12、为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。支架、拱架制作安装13、支架和拱架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。1）无论使用何种材料的支架和拱架，均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。2）制作木支架、木拱架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。
15、次要构件的连结可用搭接法。3 安装拱架前，对拱架立柱和拱架支承面应详细检查，准确调整拱架支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装。各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件。在风力较大的地区，应设置风缆。4）支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。安装时应注意以下几点：支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设备。5）支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、
16、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。14、拆除期限的原则规定1）模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。2)非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板。93)钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于 4m 时，在混凝土强度符合设计强度标准值的 50的要求后，方可拆除；当构件跨度大于 4m 时，在混凝土强度符合设计强度标准值的 75的要求后，方可拆除。4）如设计上对拆除承重模板、支架、拱架另有规定，应按照设计规定执行。15、墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。附表附表 1 1 模板、支架及
