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1、静安航站耧配套工程地静安航站耧配套工程地 T T 连续墙连续墙静安航站耧配套工程地 T 连续墙随着大型公共建筑的兴起，要求具有地下二、三层的高层建筑日益增多。目前，在这些高层建筑深基坑的围护中，地下连续墙的采用已属首选随着大型公共建筑的兴起，要求具有地下二、三层的高层建筑日益增多。目前，在这些高层建筑深基坑的围护中，地下连续墙的采用已属首选方案。地下连续墙具有刚度大，工法较成熟，施工时对周边地层、环境影响小等优点，而两墙合一（既作围护，又作承重结构）的地下连续墙，又可最大限度地利用地下空间，节省造价。本文以静安航站楼配套工程为实例，依据现行最新规范，对地下连续墙施工监理要点进行归纳和整理。以下
2、笔者按有关施工工序的先后，对导墙、槽段开挖、清槽换浆、泥浆、钢筋笼制作和安装、纵向接头管、导浆管安装、混凝土灌注等加以阐述。一、静安航站楼配套工程地下连续墙概况静安航站楼配套工程位于静安区愚园路以南、常德路以西地块。南面紧邻已建的航站楼：西面为久光城市广场；东侧的常德公寓是市级保护性建筑（地上 7 层，混合结构住宅楼，基础为条基加木桩） ；西北角的刘长胜故居也是市级保护性建筑（地上 3层为混合结构，已平移过，基础为条基加水泥搅拌桩） 。工程周边环境复杂，地下管线众多。本配套工程为地上 26 层、地下 3 层的钢筋混凝土框筒结构。基坑面积 4700，基坑开挖深度 l 3。2m，局部电梯井开挖深度
3、 16。2m。基坑围护设计采用两墙合一的地下连续墙。既作围护，又作地下室外墙。根据周边环境的保护要求，该地下墙采用不同的深度，如东边近常德公寓一侧，墙底深度为 29。8m（有效墙长为 28。65m） ，即施工时的 A 型槽段。西侧近刘长胜故居处，墙底深为 29。1 m（有效墙长为 27。95m） ，为 C 型槽段。在基坑南面（近已建航站楼）和西面（近已建久光城市广场）地下墙墙底深度为 27。1m（有效墙长为 25。95m）为 D、E 型。北面愚园路侧，地下墙墙底深度为28。4m（有效墙长 27。25m） ，为 B 型槽段。除东边近常德公寓一侧墙厚为 1000mm 外，其余均为 800mm。混凝
4、土C30，抗渗 S8，钢筋保护层厚 70mm。地下墙墙幅在 46m 之间。墙幅间的接缝处采用品字形压密注浆封堵。地下墙的纵向接头采用柔性接头，与航站楼连接的信道处采用十字钢板接头。地下墙与楼板、底板、墙顶处，均需预埋钢筋接驳器或插筋。地下墙自 04 年 l 0月 6 日开始施工，总计 45 天。二、静安航站楼配套工程地下连续墙施工监理要点（一）导墙1、槽段开挖前，应沿地下连续墙墙面两侧构筑导墙。导墙一般可采用现浇钢筋混凝土结构。2、导墙混凝土强度应能承受施工荷载。导墙必须筑于坚实的土面上，深度一般为 12m，顶面应高出施工地面 0。10。2m，导墙背侧需回填密实，不得漏浆。导墙内侧面的净距，为
5、地下连续墙设计厚度加 40mm 的施工余量。3、导墙施工前，必须清除地下连续墙范围内的障碍物。若障碍物较深，则应加深导墙。4、导墙内侧面应保持垂直，墙面与纵轴线距离的允许偏差为l0mm，内外导墙间距的允许偏差为5mm 。导墙顶面应保持水平，局部高差小于 5mm，全长应小于10mm。导墙墙面平整度;5mm。 5、导墙拆模后，应及时做好墙间支撑，支撑间距 12m。上下两道一般利用 1 00x100mm 方木撑，l 500。 6、导墙砼达到设计强度前，起重机等重型施工设备不应在导墙附近停留或作业，防止导墙位移或开裂。7、开挖导沟前，沿地下连续墙纵轴线分段设置龙门桩，以控制导墙位置，然后再挖导沟。导沟
6、面应竖直，其位置及宽度应满足导墙内侧墙面与地下连续墙纵轴线距离的允许偏差10mm 及其净距的允许偏差5mm 的要求，然后经施工单位质检员、总包及值班监理检查合格后，方可绑扎钢筋。8、钢筋的绑扎和安装须经施工单位质检员、总包及值班监理检查验收合格后，方能对导墙浇筑混凝土。模板必须保证平整牢固、尺寸准确，浇筑混凝土时应保持均匀，做到对称浇筑，以防止爆模、槽沟缩小及导墙开裂、位移。9、两段导墙相接处用预埋件相互焊牢，以保证导墙整体性，防止导墙移位、陷落。10、当导墙混凝土强度达到设计强度 70后，方可拆模。拆模后应及时加设墙间支撑。成墙前支撑不能拆除，以防止导墙开裂、位移。ll、导墙底部必须整平铺实
7、，导墙背侧应用粘土回填夯实，不得回填垃圾及其它透水材料，以防漏浆。12、对已完成的导墙，应由总包组织施工单位质检员及值班监理共同检查其内侧墙面的净距、墙面平整度及垂直度。（二）槽段开挖1、地下连续墙的成槽，采用抓斗式或回转钻头（多头钻）式，目前大多采用抓斗式。静安航站楼配套工程采用的是 GB30 液压抓斗式挖槽机，它是上海宝峨一金泰工程机械有限公司的最新产品，配备了MDSG 机械卷管，电子测斜、纠偏和 CAPO 计算机辅助功率选择等先进的系统，并配备不同类型、不同规格的液压抓斗。槽段开挖按“槽段单元划分的编号图”进行，沿着导墙开挖，并根据工程情况确定首开幅和闭合幅。本配套工程槽段划分为五种单元
8、类型，即：A、B、C、D、E 型，总共 53 幅。挖槽时，直线槽段采用先两侧后中间抓法，转角段采用先短边后长边抓法。T 型段则采用先短边、再两侧、最后为中间的挖法。掘进速度控制在 15mh 左右。挖至槽底23m 时，应放测绳测深，防止超挖和少挖。2、挖槽前，应先将地下连续墙划分若干个单元槽段。其长度一般为46m，每个单元槽段，可由若干个开挖段组成，每个单元槽段的位置，应准确测放在导墙上，并写上编号。槽段位置由总包复测，监理复核。3、槽段开挖前，宜先试成槽，检验泥浆的配比，判断成槽机的选型是否适宜，并复核地质资料与施工现场的地质是否相符。4、地面至地下 10m 左右的初始挖槽精度，对以下整个槽壁
9、精度影响很大，必须慢速均匀挖进，严格控制垂直度和偏斜度，确保槽壁及接头的垂直度偏差符合设计要求。接头处相邻两槽段的挖槽中心线，在任一深度的偏差值都不得大于墙厚的 13。 5、采用液压抓斗成槽时，为了保证成槽质量，抓斗入槽前，必须检查仪表是否正常，纠偏推板是否能工作，液压系统是否有渗漏等。6、挖槽时，要控制好抓斗出入槽的速度，防止槽壁坍塌。7、挖槽时，应加强观测，特别是粉土与砂土较厚的地段，更要引起重视。如发生较严重的局部坍塌时，应及时回填后重新成槽。8、在整个挖槽过程中，纠偏工作应随时进行，使槽的垂直度始终保持良好状态。如发生较大偏斜难以纠正时，应采用大吊车配合进行强行纠偏。9、挖槽时，槽内泥
10、浆面必须高于地下水位 0。5m 以上。也不应低于导墙顶面 0。3m。在易渗漏的地层（如杂填土、砂土）成槽时，应适当提高泥浆粘度，并增加泥浆的储备量和准备堵漏的材料。当发生泥浆渗漏时，应及时补浆和堵漏，使槽内泥浆始终保持正常液面。场地应有排水设施，防止地表水流人槽内，破坏泥浆性能。10、挖槽时，入槽新鲜泥浆的密度宜控制在 1。051。10 之间，若出现槽壁坍塌情况，可适当提高泥浆密度。循环泥浆的密度保持在1。151。25。 11、挖槽时，泥浆会受到污染而降低性能。为确保护壁的效果，应对新拌制的泥浆和被置换的泥浆进行检测，严禁使用不符合性能指标的泥浆。12、整幅槽段挖到底后，必须进行扫槽，目的是铲
11、平抓接部位的壁面及挖除槽底沉渣。由于槽底的沉渣量对墙体的沉降影响很大，因此必须认真扫槽。13、混凝土接头面上泥皮，应认真细致地清刷干净，做到上下反复清刷，直至接头面上无泥皮、泥渣为止。永久结构单元槽段接头不宜设在拐角处。14、成槽的深度，必须达到设计标高，槽深允许偏差+100，槽宽及长应符合设计要求；槽壁垂直度永久结构 1300，临时结构1150。 l5、施工单位应设专职记录员，整幅成槽过程必须认真、及时、清晰地进行记录，不准做“回忆录” 。16、扫槽结束后，由总包组织施工单位质检员及值班监理共同检查槽位、槽深、槽宽及槽壁垂直度等。验收合格后，应在“地下连续墙单元槽段成槽验收表”上签字认可，并
12、交监理一份，然后方可进行清槽换浆。（三）清槽换浆1、扫槽结束后约 1 小时，就可以进行清槽换浆。清孔管的管底离槽底一般控制在 1020cm，并要间隔 1。01。5m，更换几次清孔管的位置。2、清槽换浆的时间，以泥浆性能指标符合要求为准。3、清槽换浆结束 1 小时后，应符合下列规定：（1）槽底以上 100mm 处的泥浆密度应不大于 1。20。（2）沉淀物淤积厚度永久结构100mm，临时结构200mm。（四）泥浆配合比及性能检验1、护壁泥浆宜选用膨润土拌制，使用前应取样进行泥浆配合比试验。膨润土泥浆由膨润土、水、外加剂（分散剂、增粘剂、加重剂、防漏剂）组成。2、泥浆拌制和使用时必须检验，不合格泥浆
13、应及时处理，拌制泥浆应存放 24 小时以上或加分散剂，待膨润土或粘土充分水化后方可使用。3、泥浆的回收，可采用振动筛、旋流器、沉淀池或其它方法。进行净化处理后的泥浆可重复使用。4、施工单位应设专人负责泥浆管理工作。在施工中，要加强泥浆管理，经常测试泥浆的性能和调整泥浆配合比，以保证顺利施工。新浆拌制静置 24 小时后，要测其性能指标（含砂量除外） 。成槽过程中。每进 35m 或每隔 1 小时，应测定一次泥浆比重和粘度；在清槽前后，要各测一次比重、粘度；在浇筑混凝土前，要再测一次比重。取样位置在槽段底部、中部及上口；对失水量、泥皮厚度和 PH值，应在每槽段的中部和底部各测一次，发现不符合规定指标
14、要求的，应随时进行调整。负责泥浆管理的人员应及时做好泥浆质量检查记录。5、新拌泥浆的性能指标应符合上海市地基基础设计规范（DCJ08111 999）中的表 13。8。5 的要求。在特殊地质条件下，应作必要的调整。航站楼配套工程使用的泥浆为膨润土泥浆，即由膨润土、CMC、纯碱和水组成。使用的一级膨润土由山东省潍坊市供应。新制泥浆的配合比（膨润土 68、CMC00。05、纯碱 00。5）必须根据施工实际情况作调整。要边检查和边控制泥浆的性能指标，一般比重为 1。06tm3，粘度为 1925，PH 值为 9，符合性能指标的泥浆才允许使用。循环泥浆的比重控制在 1。15 以下，比重超过 1。30的废浆
15、应外运。本配套工程新浆的配制和回收浆的调整由现场泥浆工厂负责，供浆能力可满足一天两幅的施工要求。新制泥浆须在 24小时后使用。膨润土泥浆中的外加剂 CMC 是增粘剂，它系纳羧甲基纤维素的简称，是化学处理纸浆的一种高分子浆糊，溶解于水后成为粘度很大的透明液体，其能增加泥浆的粘度，提高泥皮形成的性能，包裹住膨润土颗粒，具有胶体保护的作用，可防止水泥或盐分的污染。纯碱是分散剂（粘度减少剂） 。泥浆中如混人水泥的钙离子、地下水或土中的钠离子等，就会降低和丧失泥浆的性能，导致粘度提局、泥水分离、泥皮性能降低，有可能造成槽壁坍塌。使用分散剂可排除这些障碍，控制泥浆质量。此外，随着工程情况的不同，泥浆的外加
16、剂中还有加重剂和防漏剂（本配套工程中未使用） 。加重剂主要有重晶石粉，能增大泥浆的粘度和凝胶强度。在承受水及土压力非常大，不能保证槽壁稳定的特殊条件下掺人加重剂，可增加泥浆的比重。防漏剂主要用于有砂砾地层，以扼制产生泥浆流失的情况。浇筑混凝土时，应控制泥浆液面在导墙面下 300mm，并适当提高泥浆比重。清槽时，槽底以上200mm 处的泥浆经清槽后，比重1。20，沉淀物淤积厚度100mm。（五）纵向接头管安装1、各单元槽段之间所选用的纵向接头方式，应符合设计要求。接头管应能承受混凝土的压力，并应避免混凝土绕过接头管，进入另一槽段。2、接头管在安装前，应外涂润滑剂。3、接头管在安装吊放时，应垂直插入槽内，接头管的中心应与地下连续墙的纵轴线相吻合，底部和槽底必须密贴，以防止砼绕过接头管进人另一槽段后发生倒灌。地下连续墙的纵向接头，一般为柔性接头，俗称锁口管。本配套工程中使用的锁口管，是上海机施公司的专用锁口管。有关地下连续墙的纵向接头，历来是一个不断探讨和发展的技术问题，对此将在后面专作一些讨论。（六）钢筋笼制作
