《一级公路设计计算说明书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级公路设计计算说明书（51页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、南充 G318 高坪长乐至嘉陵里坝新建一级公路施工图设计目 录毕业设计毕业设计( (论文论文) )任务书任务书 - 开题报告或文献综述开题报告或文献综述 - 指导教师审查意见指导教师审查意见 - 评阅教师评语评阅教师评语 - 答辩会议记录答辩会议记录 - 中文摘要中文摘要 - 外文摘要外文摘要 - 1 1 前言前言1 2 2 线路设计线路设计2 2.1 交通量资料 2 2.2 选线原则2 2.3 方案比选 2 2.4 平面设计4 3 3 纵断面设计纵断面设计 10 3.1 纵断面设计要求 10 3.2 纵坡设计 10 3.3 坡长的要求 11 3.4 竖曲线设计 12 3.5 平纵组合设计 1
2、4 4 4 横断面设计横断面设计 16 4.1 横断面设计方法16 4.2 横断面组成 16 4.3 交通量情况 17 4.4 横断面要素的确定 17 4.5 横断面其他组成的设计要求 17 4.6 路基设计 19 4.8 土石方工程量计算24 5 5 路面设计路面设计 27 5.1 路面设计原则 27 5.2 路面类型的选定 27 毕业设计小结毕业设计小结 47 参考文献参考文献 48 致谢致谢 49南充 G318 高坪长乐至嘉陵里坝新建一级公路施工图设计第 0 页 共 53 页1 1 前言前言毕业设计是对我们大学所学专业知识的回顾和提升，做好设计能为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。公路
3、交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。我国从“七五”开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知识得到越来越多的应用。本次设计中，运用了鸿业市政道路、 AutoCAD2008 等软件。查阅了相关资料后，做了以下工作：1 明确设计任务的依据和概况。包括设计标准以及原则，沿线筑路材料等。2 确定公路等级和技术标准。3 平面设计，包括平面线形设计、纵断面设计、横断面设计。平面线形设计首先拟定路线方案根据孙家驷主编的 道路勘测设计 （人民交通出版社） ，根据选线的一般要求，综合考虑沿线地形、地物、地
4、质、水文条件等影响因素，按照选线的步骤选定一条切实，可行的方案。纵断面线形设计是根据已经确定的路中线的位置，结合所经地面的起伏情况，在地面上确定各中桩点的具体位置和桩号，并用内插法计算各点面的地面高程。4 路基设计。运用 土力学（中国建筑工业出版社） 、基础工程 （中国建筑工业出版） 、邓学均主编的 路基路面设计 （人民交通出版社）的各项规定对挡土墙进行设计。5 路面设计。路面结构设计是根据 公路沥青路面设计规范 、路基路面工程（人民交通出版社）的要求，完成各项指标的设计。本设计的内容全面地包含了交通土建专业所学知识，是一次全面的设计演练。设计应达到的技术要求为满足实际施工要求，即所设计的内容
5、正确、可行。为此，设计过程中要以设计规范为准绳，严格控制各设计内容满足规范和相关条例的要求。限于时间和经验的不足等方面的原因，在设计过程中难免有不尽合理和完善之处，尽请指正。前言第 1 页 共 53 页2 2 线路设计线路设计2.1 交通量资料交通量资料据调查，预测该公路 2017 年的交通量与车辆组成如下： 表表 2.12.1 交通量交通量车型前轴重 /kN后轴重 /kN后轴 数后轴轮 组数后 轴 距交通量 /（辆/日）参考 换算 系数备注跃进 NJ13016.239.31双轮组5902单后轴货车解放 CA10B19.460.91双轮组8201.5单后轴货车三菱 FV413JDL54.010
6、0.02双轮组2m4403双后轴货车黄河 NJ15049.0101.61双轮组6003单后轴货车上海 SH14226.655.11双轮组3501单后轴货车五十铃 EXR181L60.00100.03双轮组4m2503拖挂车2.2 选线原则选线原则一、正确处理道路与农业的关系1.路线应与农田水利建设相配合，有利农田灌溉，尽可能少和灌溉渠道相交，把路线布置在渠道上方非灌溉的一侧或渠道尾部；2.当路线靠近河边低洼的村庄或田地通过时，应争取靠河岸布线，利用公路的防护措施，兼作保村保田之用。二、合理考虑路线与城镇的联系1.国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点；2.一般沟通县、
7、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方同意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以保证行人、行车的安全；3.路线应尽量避开重要的电力，电讯设施。2.3 方案比选方案比选2.32.3.1.1 方案比选的一般原则和要求方案比选的一般原则和要求方案的选定要从国家和当地的战略全局出发，服从国民经济发展的要求，讲求社会、企业和环境的综合效益。方案比选要把国家和整体利益放在首位，因此应根据不同设计阶段，深入实际做好调查研究，充分收集资料，广泛征求有关方面的意见，听取各级领导部门的指示和建议，坚持实事求是的原则和严肃认真的态度，有南充 G318 高坪长乐至嘉陵里坝新建一级公路施工图设计第 2 页 共
8、53 页系统有计线路设计第 3 页 共 53 页划地进行全面比选，不遗漏有价值的方案。2.32.3.2.2 方案比选意见方案比选意见推荐方案的优缺点：1.方案一优点:(1)路基基本为新建，不存在新旧路基结合处理问题；(2)线形较缓和。(3)基本不要建桥，比较经济；(4)土方填挖相差不算太大。缺点: 平曲线占路线总长较短。2.方案二优点:(1)旧路利用率高，工程量小，占地少；(2)拆迁建筑物面积少，工程造价低；缺点:(1)穿越山头较多且较陡，挖方量会较大；（2）竖向坡度变化比较快，不利于行车安全。综合比较，方案一更理想经济。南充 G318 高坪长乐至嘉陵里坝新建一级公路施工图设计第 4 页 共
9、53 页2.4 平面设计平面设计2.42.4.1.1 平面设计要求平面设计要求平面设计中，圆曲线半径、缓和曲线半径长度的取值必须满足其相应的规定。在此基础上，应根据设计条件尽量选用较高的技术指标，不应轻易选用指标中的最大（或最小）值，并保持各种线形要素的均衡性、连续性。2.42.4.2.2 圆曲线设计圆曲线设计圆曲线半径的确定，必须能够保证汽车以一定的车速安全行驶。选用曲线半径时，应充分注意地质、水文条件，使曲线既能更好地吻合地形，减少工程，又能满足桥梁的要求和隧道、路基等建筑物的设置条件。一般地段曲线半径的选择受地形影响不大，应结合占用农田等情况，尽量采用较大半径的曲线。圆曲线能较好的适应地
10、形的变化，并可获得圆滑的线形,圆曲线在适应地形情况下,应尽量选用较大半径,在确定半径时应注意以下几点:1.一般情况宜采用极限最小半径的 4-8 倍或超高为 2%-4%的圆曲线半径；2.地形条件受限制时,应采用大于或接近一般最小半径的圆曲线半径；3.应同前后先行要素相结合,使之构成连续均衡的曲线线形；4.应同纵断面线形相结合,避免小半径曲线与陡坡相重合；5.每个弯道半径值的确定,应按技术标准根据实际选用。我国公路工程技术标准中所规定的圆曲线最小半径取值，具体规定见下表2.2。公路路线设计规范规定圆曲线的最大半径不宜超过 10000m；为了保证汽车行驶的舒适性和安全性，平曲线应有足够的长度，圆曲线
11、的长度也宜有 3s 的行程。极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆,能保证其安全行驶的最小半径。它是设计采用的极限值，当路面横坡和横向力系数最大时,可按 R=V/127（i）计算出极限最小半径，道路曲线为极限最小半径时,设置最大超高。一般最小半径对按计算速度行驶的车辆能保证安全和舒适性，它是通常情况下推荐采用的最小半径。它介于极限最小半径与不设超高最小半径之间。不设超高最小半径是指曲线较大，离心力较小,靠轮胎与路面间的摩阻力就足以保证汽车安全稳定行驶采用的最小半径,这时路面可以不设超高。此时对行驶在曲线线路设计第 5 页 共 53 页外侧车道上的车辆,其 i 值为负值,大小等于路拱横坡。从舒
12、适角度考虑,此时取的 值比极限最小半径所采取的 值小的多。我国公路工程技术标准规定不设超高最小半径是取 =0.035 , i=-0.015 。因此根据汽车转弯的横向稳定分析：(2.1)(1272ivR式中：横向力系数；路面横坡，无超高时为路拱横坡。i取=0.1， =1.5%，代入上式(3.1),得 R=438。im所以在此段公路设计中根据圆曲线半径的选用原则，拟采用圆曲线半径为R=1000。m 表表 2.22.2 圆曲线半径取值表圆曲线半径取值表公路等 级高速公路一二三四计算行 车速度 (km/h)120100806010060804060304020极限最 小半径 (m)6504002501254
