路基填筑安全专项方案

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1、中交一公局一公司技术科路基专项方案- 1 -目录一、编制依据 .- 2 -二、工程概况 .- 2 -三、施工计划 .- 2 -四、施工方案 .- 3 -4.1 施工程序 .- 3 -4.2 工艺流程图 .- 3 -4.3 主要施工方法 .- 4 -五、危险源识别、分析和预防 .- 9 -5.1 危险源的识别 .- 9 -5.2 对重大危险源的评价 .- 9 -5.3 危险源的一般预防措施 .- 9 -5.4 危险源的具体预防措施 .- 10 -六、路基工程施工安全保证体系 .- 11 -七、施工过程安全管理 .- 14 -八、文明施工和环保措施 .- 17 -九、事故应急救援 .- 20 -十

2、、机械、人员情况 .- 22 -中交一公局一公司技术科路基专项方案- 2 -路基专项安全方案路基专项安全方案一、编制依据一、编制依据1.1、重庆酉沿高速公路两阶段施工图设计1.2、 公路工程技术标准JTG B01-20031.3、 公路路基施工技术规范JTG F10-20061.4、 公路土工合成材料应用技术规范 JTJ/T019-981.5、 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTG E30-2005）1.6、 公路工程石料试验规程 （JTG E41-2005）1.7、 公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTG F80/1-2004） 1.8、 公路工程集料试验规程 （JTJ E

3、42-2005）1.9、 公路工程无机结合料稳定试验规程 （JTG E51-2009）1.10、 公路工程土工合成材料试验规程 （JTG E50-2006）1.11、 公路工程土工试验规程 （JTG E40-2007）1.12、 高速公路交通安全设施设计规范 （JTG D81-2006）1.13、本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件1.14、工程所在地的现场踏勘资料1.15、中交第一公路工程局施工工艺汇编1.16、中交第一公路工程局施工技术管理办法1.17、本公司拥有的科技成果、工法成果、技术水平及多年积累的施工经验1.18、局、公司质量手册 、 程序文件1.19、我单位拟投入

4、该工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源二、工程概况二、工程概况三、施工计划三、施工计划2013.4.20-2013.12.30 完成全线路基施工中交一公局一公司技术科路基专项方案- 3 -四、施工方案四、施工方案4.14.1 施工程序施工程序路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。 “三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证和路基整修。4.24.2 工艺流程图工艺流程图路堤填筑压实工艺流程施工阶段准备阶段整修阶段填

5、 土 区 段平 整 区 段碾 压 区 段检 测 区 段施 工 准 备基 底 处 理分 层 填 筑摊 铺 平 整洒 水 晾 晒碾 压 夯 实检 测 签 证路 基 整 修中交一公局一公司技术科路基专项方案- 4 -4.34.3 主要施工方法主要施工方法 4.3.1测量放样 首先测出路基设计线，然后根据填土高度放出路基坡脚线。在坡脚线放样中应根据地形进行适当的调整，以使坡角平顺、美观。4.3.2地基表层处理 路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑。路堤基底为松土时，如松土厚度不大于30cm，可清除杂草后碾压至90%密实度；当松土厚度大于30cm时，应将其翻开，分层压实至90%。清除的

6、地表种植土应集中堆放，以便用于回填至需恢复植被的地方。当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于2m，向内倾斜2%4%的台阶，当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，应将其清除后挖台阶；当地面横坡陡于1：2.5时，对路堤进行整体滑动的稳定性验算，视需要采取护脚、挡土墙等处理措施。在路基经过水田等地段时，需要进行清淤换填。首先要挖除不适宜材料，在挖除过程中应注意将不适宜材料挖除干净，然后分层换填适宜的材料，换填过程中要分层进行压实并达到一定的压实度（一般应达到90%以上） 。 表土清除及清淤换填后，用推土机或平地机对基底进行整平，整平过程中注意设置一定的横坡，以利排水。整平完成

7、后对基底进行压实并达到路基施工规范的压实度（根据填土高度不同选择） 。 4.3.3路基填筑高填方路堤施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制规定值或允许偏差项 次检查项目高速公路 一级公路其他公路检查方法和频率中交一公局一公司技

8、术科路基专项方案- 5 -表表 4.34.3 石方路基施工质量检测指标石方路基施工质量检测指标、石料填筑，坡面采用大块石码砌。路基高度 H5m 时，填石边坡码砌厚度为 1 米，5m12m 时，填石边坡码砌厚度为 2 米。、路基填筑采用 8m 分级，最下一级边坡高度不大于 12m，坡脚设置挡墙或护脚。、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用填料粒径不大于 30cm，最大粒径不宜超过层厚的 2/3。路床底面一下 40cm 范围内，过渡层填料粒径应小于 15cm。、填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土

9、机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和K30 荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高 2 米还用冲击式振动压路机复压 45遍。1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每 200m 测 4 断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每 200m 测 4 点弯道加 HY、YH 两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每 200m 测 4 处5平整度（mm）20303m 直尺：每 200m 测 2 处1

10、0 尺6横坡（%）0.50.5水准仪：每 200m 测 4 断面7边坡坡度符合设计要求每 200m 抽查 4 处复测、加密水准 点控制分层厚度补充洒水或凉 晒测量设置中线及边线填前碾压检测压实度自卸车卸填料推土机摊铺填料检测含水量平地机平整压路机碾压检测密实度进行下一层填筑地表清除、整平或 换填控制边缘预留宽 度否否中交一公局一公司技术科路基专项方案- 6 -4.3.4 冲击碾压1 施工工序冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间相互重叠。纵向排列每次应错一轮宽，使每次能冲击工作面波峰,有利于冲击点的满布、均匀，增强整体效果，按此方法计算，整个场地全部压完 1 次为碾压一遍。第二遍时应由第一遍向内

11、移动 30cm 宽进行冲击碾压,第三遍再回到第一遍的位置冲击碾压,依次进行至最终遍数。冲击碾压原理图示如下：中交一公局一公司技术科路基专项方案- 7 -冲击碾压示意图4.3.5 施工工艺 （1）用平地机对冲击碾压工作面进行清理，整平。（2）埋设观测点标志，冲击碾压前观测沉降标志的标高，并做好记录。（3）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在12-15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压，冲击碾压顺序应符合“先路边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。（4）冲击碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水

12、继续冲碾（5）冲击碾压结束，用平地机整平冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下面应适量洒水，以保证压实效果。路基压实机械采用18t以上光轮压路机和重型振动压路机。路基碾压时，先压边缘，后压中间。路基碾压第一遍静压，在整个填土摊铺范围内均匀预压，然后由弱振至强振碾压。碾压开始慢速进行，随着土层的逐步密实，速度逐步提高，碾压遍数以满足压实度要求为准。在直线路段压实机具的运行路线应从路缘向路中心，再从路中心向两旁顺次碾压，以便形成路拱；弯道设有超高坡度时，有低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。并应经常注意检查填料的含水量，视需要采取相应的措施。碾压时横向接头轨迹重叠约60cm，前后相邻区段纵向重叠2m。碾压在填土接近最佳含水量时进行，做到无漏压、无死角。2 施工注意事项（1）当地基条件好，不存在地基工后残余沉降或残余沉降极微且地面横坡不陡于 1：2.5 的填高大于