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1、历年真题解析免费获取尽在：http:/ 年一级建造师公路工程真题答案解析案例分析题年一级建造师公路工程真题答案解析案例分析题案例三案例三背景资料某施工单位在北方平原地区承建了一段长 22km 的双向四车道高速公路的路基、路面工程，该工程路面结构设计示意图如图 3-1 所示。施工中发生如下事件施工中发生如下事件: :事件一:施工单位进场后采用活动板房自建驻地项目部,驻地生活用房建设时充分考虑以人为本的理念:驻地力公用房面积考虑了下列各个部(或室)的要求:项目经理室、书记办公室。项目副经理办公室、各职能部门功公室(质检部、合同部、技术部、财务部、安全部等)、综合办公室、医务室、保安室、档案资料室、
2、打印复印室。事件二:施工单位在基层施工前,进行了各项标准试验,包括标准击实试验、B 试验验、混合料的配比试验、结构强度试验等,其中路面基层无机结合料稳定材料配合比设计流程图如图 3-2 所示。历年真题解析免费获取尽在：http:/ 3-1 中 A 的名称及图 3-2 中检测参数 3 可采用的试验方法。2、补充事件一中驻地办公用房面积考虑时缺少的部(或室)。3、写出事件二中 B 试验的名称以及图 3-2 步骤三种 C 设计、步骤四中 D 参数的名称。4、判断事件三中监理工程师做法是否正确,如果正确，说明理由;如果错误，改正错误之处。5、逐条判断事件四中试验、检测记录管理办法摘录内容是否正确,并改
3、正错误。参考答案：1、A 是中央分隔带,最大干密度用重型击实方法或者振动压实方法。2、会议室、试验室、项目总工程师办公室、物资部、计划部。3、B 是集料的级配试验,C 是生配合比设计,D 是结合料剂量。历年真题解析免费获取尽在：http:/ YK52+626YK52+875,工程所在地常年多雨,地质情况为：粉质黏土,中-强风化板岩为主,节理裂隙发育,围岩级别为 V 级。该隧道 YK52+62YK52+740 段原设计为暗洞,长 114m,其余为明洞,长 135m,明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0.3,开挖深度为 1215m,YK52+740YK52+845 明洞段左侧山坡高且较陡,为顺层边坡
4、，岩层产状为 N130W45。隧道顶地表附近有少量民房。隧道施工发生如下事件：事件一：隧道施工开工前,施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告,在 YK52+875YK52+845 段明洞开挖施工过程中,临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究,决定将后续历年真题解析免费获取尽在：http:/ 段设计方案调整为盖挖法,YK52+785 的盖挖法横断面设计示意图如图 4-1 所示,盖挖法施工流程图如图 4-2 所示.事件二：在采用盖挖法施工前,监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告,施工单位已提供过为由，予以拒绝。#page#20172017 年一级建造师公路工程真题答案解析案例分析题年
5、一级建造师公路工程真题答案解析案例分析题事件三：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核实对比，如表 4 所示。其中，挖石方费用增加了55.17 万元，砂浆锚杆费用减少了 42.53 万元，42 锁脚锚杆费用增加了 25.11 万元。表 4 挖盖法相对于明挖法的费用变化值表历年真题解析免费获取尽在：http:/ 4-1 中填筑层 A 的材质名称、设施 B 的名称,以及 A和 B 的作用。4、学出图 4-2 中工序 C 和工序 D 的名称。5、事件二中,施工单位的做法是否正确?说说理由。6、分别指出表 4 中-项备注中的“x“是增加还是减少,以及差异费用的合计值。(单位:万元,
6、计算结果保留 2 位小数)。【参考答案】1、需要编制专项施工方案,理由:该地质是以粉质粘土、中-强风化板为主，节理裂隙发育,围岩级别为级属于不良地质隧道。需要进行专家论证、审查,理由,该隧道围岩级别为级，其连续长度占总隧道长度 10%以上且连续长度超过 100m(隧道长度为 249m);隧道上部存在需要保护的建筑物地段。2、围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全。3、A 为水泥或者石灰稳定土,起防水、隔离的作用;B 为锁脚锚杆,起加固、防止拱脚收缩和掉拱等作用。历年真题解析免费获取尽在：http:/ 为测量放线，D
7、 为回填土。5、不正确。公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估应遵循动态管理的原则,当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时,应重新进行风险评估。该设计方案进行了变更,所以施工单位应该重新提交风险评估报告。6、16Mn 热轧型钢(I20a)是增加，C20 喷射混凝土是增加的，6.5 钢筋网是增加，C30 混凝土拱墙是增加。费用合计是55.17-42.53+25.11+92.86+42.00+10.57+25.14=208.32 万元案例五案例五背景资料某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+620+75)m,桥址区地层从上往下一次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘
8、土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位 8 根桩,对称布置。其中 1#、9#墩桩径均为 1.5m,其余各墩桩径为 1.8m,所有桩长均为 72m。施工中发生如下事件：事件一:该桥位处主河槽宽度为 270m，4#6#桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深 4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位历年真题解析免费获取尽在：http:/ 6m，跨径均为 12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢，桥面采用 8mm 原钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。
9、事件二：主桥共计 16 根 1.5m 与 56 根 1.8m 钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机 24 小时不间断施工，钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼，安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔施工安全，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排 2 台钻机同时施工;方案二：每个墩位只安排1 台钻机施工。事件三:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图 5-1 所示,其中 D 为钻头、E 为钻杆、F 为钻机回转装置,G 为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。#page#20172017 年一级建造师公路工
10、程真题答案解析案例分析题年一级建造师公路工程真题答案解析案例分析题事件四:3#墩的，1#桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为 74m。水下混凝土灌注采用直径为 280mm 的钢导管，安放导管时,使导管底口距离孔底 30cm,此时导管总长为 76m,由 1.5m、2m、3m 三种型号的节段连接而成。根据公路桥涵施工技历年真题解析免费获取尽在：http:/ 1.0m,如图 5-2所示,其中 H1 为桩孔底至导管底端距离,H2 为首批混凝土导管埋置深度，H3 位水头(泥浆)顶面至孔内混凝土顶面距离，h1 为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。事件五:3#墩的 1#桩持续灌注 3 个
11、小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为 47.4m，此时已拆除 3m 导管 4 节、2m 导管 5 节。图 5-1 钻孔泥浆循环系统示意图图 5-2 混凝土灌注示意图历年真题解析免费获取尽在：http:/ 5-1 中设备或设施 A、B、C 的名称与该回旋钻机的类型。4、事件四中，计算 h1 与(单位 m)与首批混凝土数量(单位：m3)(计算结果保留 2 位小数，取 3.14)5、计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合公路桥涵施工技术规范规定?6、事件六中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。参考答案：1、起重吊机、电焊机。栈桥采用悬臂推出法、履带吊机架设法。2、一共 9 个墩
12、，单机作业一根桩钻孔耗时 3 天(721=72 小时),从清空到到成桩 2 天(48 小时)。所以一根桩从钻孔到成桩共耗时 5天。方案一,每个墩安排两台，则总共使用 5 天8 根2 台3 墩=60 天方案二,每个墩只安排一台，则共使用 5 天8 根2 次=80 天，此时第二次挪机器有 3 台闲置。3、A 泥浆泵，B 泥浆槽，C 沉淀池4、h1=H3. 混凝土/ 水首批灌注混)凝土量为历年真题解析免费获取尽在：http:/ 26 米。导管在此时的埋深为 74-0.3-34-25-47.4=4.3 米所以满足 26 米的要求。6、(1)正确(2)错误。正确做法:导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,
