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1、手自一体变速器的正式使用手自一体变速器的正式使用 1808118081手自一体的正确使用！ 1、变速箱的出身： 手自一体变速箱是原装进口的，但不是保时捷生产的，而是保时捷技术，所谓保时捷技术主要就是指手动一体的模式和系统。这项技术和系统是保时捷 1990 年在其拳头产品 911 系列上率先采用的。 2、为什么要用自动档，为什么要用手动功能？ 自动档实际就是不需要踩离合的换档技术，大大的降低了开车强度，特别是堵车的时候。好处就是省事、对驾驶技术要求低、可以腾出精力对付路况提高驾车安全。不好的地方就是寿命比手动的短，百公里耗油高 12 升，价格贵。 由于自动档的升挡模式是电脑定的，所以当你需要更大
2、的扭矩以提高车子的速度或爬坡能力时候，就需要手动功能（不少品牌的自动档是通过设定 1 档，和 2 档实现的） ，另外还可以用于飚车和体会换档的感觉（给右手找点事情做） 。3、自动档最忌讳什么？ 严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（当然偶然误操作，短时间对变速箱影响不大） 。 同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂 N 档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖 50 公里内。同理也不宜推车。 停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。4、几个前进档和换档的转速？短暂停车时候用什么档位
3、？ 建议停车等待时间，30 秒以内使用 D 加刹车，30 秒1 分钟用 N 加刹车，1 分钟以上用 N 加手刹，再长时间等待就可以考虑 P 加手刹了。 时间和脚是否需要休息的考虑。每次都用手刹也不好，因为要常换档，同时手刹使用太多不利于手刹使用寿命，但是手刹价钱毕竟比变速箱便宜的多，所以更不能长时间使用 D 加刹车。至于为何要少用 P加刹车，因为每次换档都会经过倒挡，经常使用对于变速箱冲击不小，所以只有在长时间等待的时候才推荐使用。5、怎样避免换档顿挫和适应变速箱？ 所谓自动档并不是傻瓜机，需要开车人去用心体会与变速箱的互动，学会让用油门告诉变速箱你的目的。电脑芯片控制有三个特点：模式固定；根
4、据你油门控制体会你意图；模式记忆。 首先毕竟不是人脑，有一定的模式和设定，所以这些必须清楚正常的设定模式。 其次电脑也会记忆你的开车模式，这也是为什么别人开你的不顺，别人开完了你再开也不顺了，这不完全是心理作用。 如果要避免，就必须在升降档附近保持油门稳定，不要忽大忽小！6、如何索要更大的扭矩和加速？ 方法 1 就是手动模式（维持在低档位，到 3500 转，甚至更高换档） ，方法 2 是用 sport 模式，方法 3 就是持续大脚油门，如果你用力踩下油门，变速箱会立刻理解你需要扭矩来拉动车子和提高车速，方便你上坡和提速，那么可能转速会到 3500 转以后才升挡，这时车子会窜的很快，短时间提速。
5、7、如何突破最高速度限制？ 自动挡车速要比手动慢，但是他们都有最高速度限制，目的是为了给发动机和变速箱充分的保护，所以这个限制不代表动力不够了，很多时候明显油门还没到底，转速还剩很多，那么是不是可以突破最高时速呢？可以，在到达最高时速时松开点油门，然后立刻猛加油门，设定的限制立刻解禁8、如何使用手动模式？ 手动模式存在的意义，我已经说了，手动模式不是用来提前升挡省油的（对发动机不好，省点油钱不值得） ，上推一下就是升一档，下推一下就是降一档。 手档模式并不是真正的手动档，同样是不需要离合的，是基于自动模式下提供的手动选择。 手动模式可以和 D 档在行使中自动切换，对发动机没什么影响。手动模式会自动减档，原理同自动模式，所以有时会发生你从 3 档想减到 2 档，但是由于你出手的时候变速箱已经自动出手了，对不起，直接连续减档回 1 档了！所以如果不是常用手动模式，希望不要去操作减档，交给变速箱吧 它也会自动升挡，但是自动升挡完全是为了保护你发动机不受较大的损坏，所以它是在 6000 转（再高就是转速红区了）才自动升挡。
