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1、1汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题第一章第一章绪绪 论论1. 掌握汽车检测与故障诊断的含义（定义） 、分类；了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势第二章第二章 1. 掌握汽车检测系统的组成、基本要求2. 了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法，掌握汽车故障诊断分析方法3. 掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则，了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期； 第三章第三章 发动机检测与故障诊断发动机检测与故障诊断1、发动机功率检测，掌握无负荷测功原理、方法，各缸均匀性检测方法（单缸功率检测、转速变化检测） ；2、掌握汽缸密封性检测指标，方法
2、；3、掌握启动系统检测内容及常见故障；4、掌握点火系统检测与故障诊断，点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角 、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障；5、掌握燃油供给系统检测内容（燃油压力、喷油信号）及常见故障，了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测；26、掌握润滑系统检测内容指标（机油压力、机油品质、机油消耗量）及方法；7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项，故障自诊 断原理及诊断操作，电控系统常见故障；8、了解发动常见故障的原因及诊断方法第四章第四章 底盘检测与故障诊断底盘检测与故障诊断1.掌握传动系的检测和故障诊断方法2.掌握底盘测功机的结构、原
3、理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率3.掌握转向系的检测和故障诊断方法4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法6.掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断第五章第五章 车身及附件检测与故障诊断车身及附件检测与故障诊断1了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤2了解车身损伤的形式，了解车身测量系统3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法，了解安全气囊诊断的注意事项4.了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断第六章第六章 汽车整车检测汽车整车检测1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法32.了解底盘测功的分类、组成、工作原理3.掌握汽车
4、燃油经济性的评价指标，检测方法4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法5.掌握汽车噪声评价指标，检测标准，检测方法6.了解汽车前照灯评价 、评价标准、检测原理、检测方法7.了解汽车车速表检测必要性、检测标准、检测方法第七章 汽车监测站1.掌握汽车检测站的任务、分类、组成及工位设置2.了解汽车检测站的特性及控制方式复习题复习题一一 名词解释：名词解释：1、现代汽车检测与故障诊断技术2、汽车故障3、故障树定量分析4、故障树最小割集5、汽车技术状况 ： 6、汽车故障 7、制动协调时间 8、进气管真空度 9、跳火试验 10、故障自诊断 11、汽车制动力 12、制动距离 13、方
5、向盘自由转动量4二、填空题：二、填空题：1、根据汽车检测的目的汽车检测可分为：_、_、_、_。2、根据故障诊断的方式来看，现代汽车故障诊断可分为：_、_、_。3、现代汽车检测系统的基本组成：_、_、_。4、汽车检测系统的基本要求：_、_、_。5、汽车故障诊断分析法包括：_、_。6、检测诊断参数的选用原则有_、_、_、_、_、_。7、按检测诊断参数标准的来源了分为：_、_、_。8、 燃油供给系统的检测包括_和_.9、燃油供给系统油压过低的原因有哪些？10、评价润滑系统工作状况的指标有_、_、_。11、 发动机常用转速工作时，汽油机机油压力应为_;柴油机机油压力应为_。512、 发动机正常工作时，
6、冷却液的温度应保持在_为佳。13、 发动机电控系统故障诊断的原则_、_、_、_。14、 1、传动系统检测的指标有_、_、_。15、 2、汽车滑行距离检测的方法有_、_。16、 3、离合器常见的故障有_、_、_、_。17、 6、变速器常见的故障_、_、_。18、转向系的检测指标有_、_。19、检测转向系常用的仪器是_。20、设计车速大于 100km/h 其方向盘最大自由转动量不得超过_,设计车速小于 100km/h 的不得超过_。21、转向系常见的故障_、_、_。22、 车速表的检测标准_。三、选择题：三、选择题：1、多选：、多选：汽车故障诊断信息获取常用的方法有（ ）A 直接观察法 B 磨损残
7、余物测定法 C 温度测定法 D 压力测量法 E 汽车性能测定法 2、多选：下列属于汽车故障征兆模拟试验分析法（ ）6A 直接观察法 B 加热法 C 振动法 D 加湿法 E 电器全接通法3、下列不属于检测诊断参数标准制定方法的（ ）A 统计法 B 模拟试验法 C 类比法 D 相对法4.下面（ ）是汽车诊断参数中的工作过程参数。A、汽车燃料消耗量； B、发动机冷却液温度； C、制动踏板的自由行程； D、发动机噪声。5.下面（ ）属于汽车安全环保检测的目的。A、查明汽车故障或隐患的部位和原因；B、对维修车辆实行质量监督；C、确保汽车在安全、高效和低污染下运行；D、确定运行车辆的工作能力和技术状况。6
8、.汽车诊断参数包括（ ）A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数；B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数；C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数；D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。7.下列（ ）不是伴随过程参数A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度8.下列（ ）不是汽车诊断参数选择的原则。A.灵敏性 B.多样性 C.稳定性 C.经济性9.汽车维护工作中，定期诊断的主要标准是（ ）7A.诊断参数初始标准 B.诊断参数极限标准C.诊断参数许用标准10.若想预测汽车的使用寿命，适用的诊断参数标准是（ ）A.诊断参数初始标准和极限标准B.诊断参数初始标准和许用标准C.诊断参数极限
9、标准和许用标准11.在用发动机功率不得低于原额定功率的（ ）。A.70 B.75 C.80 D.8512.若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（ ） 。A.气缸密封性不良 B.进气系统不密封 C.燃料供给系故障 D.传动系效率低13.测量发动机单缸功率时，要求最高与最低转速下降值之差不大于平均下降值的（ ）%。A.20 B.25 C.30 D.3514.下列对单缸功率偏低的原因叙述， （ ）不正确.分缸高压线或火花塞不良 .气缸密封性不良 .喷油器不良 .油泵不良15.无负荷测功仪检测的参数是A.发动机的（输出）功率 B.驱动轮的输出功率 C.发动机的输出转矩 8D.驱动轮的输出转矩6.
10、下列（ ）不能表征气缸组的密封性。.排气温度 .进气管负压 .曲轴箱窜气量 .气缸压缩压力17. 在海拔 1500m 处，检测发动机进气管真空正常值应该是（ ）KPa。、57-70； 、72-85； 、42-55； 、60-7318.按照18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法的规定，汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值应不大于（ ） 。、； 、 、10 、1219.发动机气缸密封性不良将导致（ ） 。、发动机功率不变，燃油消耗率增加；、发动机功率下降，燃油消耗率不变、发动机功率下降、燃油消耗率增加；、发动机功率不变，燃油消耗率减少。20.若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油
11、后测量，结果基本不变，可能的原因是（ ） 。.气缸磨损 .活塞环磨损 .气门密封不良 .进气管密封性差21.下列（ ）不是曲轴箱漏气量大的原因。.排气门不密封 .气缸磨损 9.活塞环对口 .活塞磨损22.进气管负压检测时，应对检测结果进行修正，一般海拔每升高 1000m，负压将（ ） 。.增加 10kPa B. 减少 10kPa . 增加kPa .减少kPa23.示波器上显示的波形，在垂直方向上表示的是（ ） 。A、电流；B、电压；C、电感； D、电容。24.如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测（ ） 。A.一次多缸平列波 B.二次多缸平列波C.一次多缸并列波 D.二次单缸选缸波25.下列
12、（ ）不是某缸的点火高压值过高的原因。A.该缸高压线未插到底 B.该缸火花塞间隙大 C.分电器中央高压线未插到底 D.分电器轴弯曲（造成分火头间隙不均匀）26.下列对于单缸短路高压值过高的原因分析（ ）不正确。A.该缸高压线未插到底 B.该缸火花塞间隙大 C.分电器盖有破损 D.分火头磨损严重27.能够同时测量各缸闭合角的波形是（ ） 。A.一次多缸平列波 B.二次多缸平列波C.一次单缸选缸波 D.二次多缸并列波28.如果二次并列波在触点闭合处有杂波（每一缸均如此） ，说明（ ） 。10A.断电器触点烧蚀 B.电容器漏电C.次级线路接触不良 D.触点间隙太小29、下列不是离合器打滑原因（ ）A
13、 离合器踏板行程过大 B 从动盘摩擦片磨损严 C 压盘、飞轮从动盘变形 D 摩擦片烧毁、硬化30、下列不属于转向系转向沉重原因的（）A 前轮胎气压不足 B 方向盘自由行程过大 C 转向器齿轮齿条啮合间隙过小 D 转向器壳体变形严重31、下列不属于 GB72582004 对制动系检测指标的（）A 制动距离 B 制动减速度C 制动舒适性 D 制动稳定性32、制动协调时间是制动时间（）的主要部分。A t1 B t2 C t3 D t433、下列哪一项评价汽车制动性能最直观，与行车安全有直接关系的指标（）A 汽车制动力 B 制动距离 C 制动时间 D 制动稳定性34.检测四轮定位，不能评价（ ）的技术
14、状况。A.前后轴 B.悬架 C.转向器 D.车架35.一般轿车后轮的定位参数有（ ） 。A.前束、主销后倾角 11B.前束、车轮外倾角C.车轮外倾角、主销后倾角D.车轮外倾角、主销内倾角36.GB72582004机动车运行安全技术条件规定，最高设计车速不小于 100kmh 的机动车，其转向盘自由行程的最转动量不允许大于（ ）。A.15 B.20 C.25 D.3037.下列（ ）不是转向盘自由行程过大的原因。A.转向器齿轮磨损过大 B.转向器固定松旷C.转向拉杆球销磨损 D.前轮定位失准38.GB72582004机动车运行安全技术条件规定，机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以 10kmh 的速度在 5s 之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为 24m 的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应不大于（ ）N。A.1
