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1、浅论超载驾驶的巨大危害摘要 运输的货物超过货运机动车的装载能力，称为超载。超载是目前大部分 交通事故的罪魁祸首之一。本文试就超载的特性展开深入的探析，以期使得人 们明白超载驾驶的巨大危害，从而自觉减少此类现象的发生。 关键词汽车；超载；危害 众所周知，汽车超载运输不仅诱发了大量的交通安全事故，严重损坏了公 路的基础设施，给国家和人民生命财产造成了巨大损失，而且将会导致运输市 场的恶性竞争。同时，超载对汽车本身的寿命，对交通安全和运输成本和核算 都有相当大的危害，近年来，由于道路环境的改善，货运车辆增多。运输业主 追求多拉快跑，拼命超限装载。超载现象仍屡禁不止，超载行驶，弊处多多， 不但会引发事
2、故也会对汽车造成许多伤害。 一、超载对汽车寿命的影响1.对发动机使用寿命的影响 汽车超载后，发动机处于超负载工作状态.节气门开度长时间处于最大状态。 进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热狱增加，使气缸璧、活塞、热烧室 和气门的温度和压力均大为增加，使它们工作条件恶化，故障增多，可靠性下 降。在炎热的季节行驶时，汽车低挡运行时间加长，发动机温度升高，使润滑 油粘度下降，润滑条件变坏，因而增加曲轴连杆零件的磨损。另外，发动机经 常在重负菏下工作，较高的气体压力将加速曲轴连杆颈和主轴颈以及轴承的磨 损。汽车超载后，单位里程的发动机曲轴转数增加较多，可使发动机加快磨损， 随着曲轴转数的增加，对发动机
3、某些机件的解损也发生影响，如分电器的融合、 火花塞电极磨损加快。 2.对传动系使用寿命的影响 汽车超载后，汽车总重量增大，起步阻力增大，空车起步时，离合器接合 延续时间一般为 0。525s,汽车超载后则在 55s 以上，甚至更长。因此，易 引起离合器摩擦片温度升高，更加快地磨损。变速器、传动轴、主减速器和爪 速器由于传递的功率和转矩增加。使齿轮啮合则要求更严格，否则可能会引起 异常磨损。由于汽车超载后，中间挡行驶时间加长，变速器中间挡的磨损较显 著。 3.时车架和轮胎使用寿命的影响 汽车超载后，在不平道路上行驶时.均增加了交变载简，巨大的冲击力使车 架纵横梁承受额外的应力，常常导致车架产牛裂隙
4、和坚固部位的松动，冲击力 也使钢板的转矩和纵向推力增加，易引起后悬挂连接螺栓松动，甚至钢板弹簧 折断。汽车超载后驱动力增加，使驱动车轮打滑次数增多.轮胎磨损严重，造成 早期报废现象，如不及时发现。加之载重量大，可能会引起轮胎爆裂，从而引 发事故。 4 对汽车制动系使用寿命的影响 汽车超载后总重量增加，制动距离增大，制动器使用时间长，使用条件恶 劣，制动强度增加，制动摩察片的使用寿命降低。不言而喻，汽车超载后，寿 命大幅降低。会造成过早报废。 二、超载对公路运输的危害 1.严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。根据专家 分析，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，
5、超限 10%的货车对道路的损坏会增加 40%，一辆超载 2 倍的车辆行驶一次，对公路的损 害相当于不超限车辆行驶 16 次；一辆 36 吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当 于 9600 车 1.8 吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利 1 元钱， 就会造成公路损坏 100 元的代价。按照福建省超限运输赔（补）偿费 100 元/吨 标准收取，路政部门收取的钱只是超载车辆对公路损坏修复载重量增大后，路 面就会发生结构性的破坏，造成路面网裂、变形、松散和坑槽等病状。国道 319 线龙岩、漳州路段，每天都有 6000 多部超载车辆在公路上来回行驶，龙岩 路段已经不堪负重，路面龟裂、错台、石
6、拱桥拱圆裂缝等损坏情况非常突出， 漳州超限运输的路段有 80 公里长，维修已耗资几千万元，平均每年修复投资上 千万元。 2.对公路桥梁的安全构成严重威胁。超载车辆大多采取加装钢板弹簧等办 法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计荷载标准，从而导致了大 部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。 目前超载货车是越超越大，越超越重，一辆 5 吨的货车居然改造成 20 吨，甚至 30 吨的货车，15 吨的货车则被改造成近 100 吨的货车使用。难怪漳州的战备大 桥、工农兵大桥、西溪大桥、江东大桥和郭坑大桥等都成为危桥，有的已被拆 除重建，有的禁止汽车通行，只允许摩托车
7、、自行车和行人通行。 三、超载造成国家规费的大量流失 超限运输使得运价低迷，干扰了运输行业的健康发展。我国的货运市场是 最早开放的，改革开放初期就允许个体户跑运输，早期的车主和司机收入很高， 所谓“要致富、上大路” ， “车轮一转，钞票成捆” 。后来由于缺乏宏观调控，造 成供求失调，车多货少，运力扩张，过剩运力拥挤在有限的货运市场空间，车 主为了揽取生意竞相压价，导致运价降低，而运价下滑又刺激了超限运输，靠 超限来弥补损失，从而形成越超限运价越低，运价越低越超限的恶性循环，另 一方面，由于目前形成的公路运价过低的状况，使原先由铁路或水路运输的货 物也转而通过公路运输，加剧内部竞争，扰乱了交通运
8、输秩序。目前公路的养 路费、货、客运附加费、运管费、车辆通告费等大部分交通规费都是以车辆核 定吨位进行计算的，吨位越高，应征额就越大。为了少缴规费，货运车辆“大 吨小标”的现象严重；为了多赚钱，运煤车加高马槽超长加宽、多拉快跑；更 有甚者，一些不法分子串通一气，几部货车共用一个车牌号码，分别行驶在不 同的道路上，这些都导致国家交通规费大量流失，造成公路建设和公路养护资 金的投入减少，使原来就落后的公路交通发展受阻。 四、结语总之，超载驾驶会引起诸多交通问题。汽车超载，是生命不能承受之痛！我 们要自觉避免超载驾驶，只有这样，才能避免此类交通事件的发生，才能让亲 人们不再因此承受逝去至亲之苦，才能维护我们的生命和财产安全。 参考文献 1孟凡家.运输车辆超载问题初探J.辽宁交通科技.2003,4 2蒋在文.道路超限超载运输治理的机理与对策D .西安:长安大学，2010:1- 23
