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1、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1 合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案1目录一、编制原则和依据 . 1 一、工程概述 . 2 三、预制箱梁工程数量及分布情况. 3 四、施工总体安排及资源配置. 3 五、架梁施工方案 . 5 六、质量保证措施 . 12 七、安全保证措施 . 14八、文明施工域环境保护. 20九、架桥机检算资料 . 23 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1 合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案2一、编制原则和依据1、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段招标文件2、武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工合同3、武汉城市圈环线高速公
2、路洪湖段第HHTJ-1合同段施工设计图4、 湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标准化实施方案5、国家现行交通部颁公路桥涵施工技术规范 （JTJ/T F50-2011）6、 国家现 行 交通 部 颁公 路 工 程质 量 检验 评 定 标准 （ JTG F80/1-2004 ）7、总体施工组织设计一、工程概述武汉城市圈环线高速公路一标起点位于洪湖市新滩镇车路村，接在新建的城市圈环线高速公路仙桃段，终点位于新滩镇狄章村四组，与第二合同段对接。桩号为K175+938 K185+681 ，主桥全长 9.743 km。本标全部为桥梁，共计15 座，主线桥梁： 9743m/7 座（其中特大桥 9331m/
3、5座、大桥 412m/2座） ；互通立交：匝道桥 4658m/8座。全线墩高 6.9m 至 30.8m不等。 预制箱梁计 2701 片, 其中 20m箱梁 51 片、 25m箱梁 56 片、30m箱梁 2546片、35m箱梁 48 片。互通主线桥位于洪湖市新滩镇东湖村，桥梁全长1741m,预制 30m小箱梁共 280片，结合桥梁分布情况和现场地形实际情况，互通主线桥预制梁均由1 号梁场和 2 号梁场共同负责生产。1 号梁场位于车路桥K177+893 983处， 占地面积 28亩； 2号梁场位于鲍北特大桥K183+294 414 处，占地面积 120亩；武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1
4、 合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案3三、预制箱梁工程数量及分布情况桥梁孔跨形式为： 15*30 （左侧 4 片）+10*30（左侧 4 片）+8*30（左侧 5 片） ；4*30（右侧 4 片）+10*30（右侧 4 片）+16*4（右侧 4 片）+4*30（右侧 5 片） ，需架设 30m箱梁：280 片。四、施工总体安排及资源配置根据施工合同及现场施工进展情况，架梁总体为：通过鲍北特大桥提梁点，在鲍北特大桥已架设梁面进行运梁；通过车路大桥提梁点，在车路大桥已架设梁面进行运梁。架梁主要采用架桥机架设， 鲍北方向架桥机向互通主线桥小里程方向架梁；车路方向架桥机向互通大里程方向架梁，架梁
5、至右幅第一联结束，架桥机拆除。预计2015.3.30 日完成架梁工作。1 、架梁施工顺序及工期安排互通主线桥架梁顺序，根据我分部目前施工进度情况并结合现场实际情况，计划安排互通主线桥30 米箱梁先架设施工， 其架设顺序如下：互通 59#墩58#墩 57#墩 56# 墩 55#墩主线桥结束互通 1#墩 2#墩 3#墩 4#墩 5# 墩架桥机拆除2、任务划分1号梁场生产互通主线桥右幅第一联箱梁，30m箱梁共 16 片，2号梁场生产互通主线桥除右幅第一联箱梁外所有箱梁，30m箱梁共 264片。3、人员及组织机构我项目严格按照施工要求进行施工，在施工该项工程中按照项目部武汉城市圈环线高速公路洪湖段第H
6、HTJ-1 合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案4拟订的各项职责进行执行， 调集具有丰富施工经验的专业队伍进行本分项工程的施工。组织机构及人员详见“架梁施工组织机构框图”、 “施工管理人员配备表”及“操作技术工人配备表”。施工管理人员配备表序号职务人数人员分工1 现场总负责1 由分部经理席战武负责2 现场技术总负责1 由工程师段世强负责3 现场生产经理1 由项目部副经理张先军负责4 技术人员2 李岩岩负责支座安装， 南豪负责落梁及箱梁定位。5 质检工程师1 孙超负责架梁质量工作6 安全员2 陈建林和张红军负责安全管理7 测量员1 高磊负责架梁高程和平面位置控制操作技术工人配备表4、 机械设
7、备配备机械设备配备情况序号名称规格型号单位数量用途1 全站仪索佳 SET220K 台1 测量放样 2 精密水准仪AP-281 台2 3 架桥机120t 台1 序号工作岗位主要工作内容人数备注1 架桥机司机架桥机4 2 运梁车司机运梁车4 3 运梁架梁人员梁运输架设8 4 机电工现场电器设备安装、维修等2 5 测量检验工放样与施工监测2 合计20 武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1 合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案54 运梁车120t 台2 5 临时支座个434 五、架梁施工方案1 、施工安排车路大桥架桥机架梁至互通主线桥1#墩，直接跨孔，开始架设互通主线桥右幅第一联， 右幅第一
8、联架设完成后拆除。 鲍北特大桥架桥机架梁至互通主线桥 59#墩时，直接跨孔，开始架设互通主线桥预制梁，左幅架桥机架至 51#墩拆除，右幅架桥机架至 55#墩，自走系统转移至 47#墩处，跨孔继续架梁，直到架至互通主线桥左幅12#墩。2、施工准备1 ）架桥机架梁施工准备架桥机架梁施工工艺流程图互通主线桥运梁通道：车路方向架梁，箱梁从1#梁场出来，通过运梁车运至车路提梁点，运梁至孔位架梁测量中线移至下一孔武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1 合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案6通过高低腿龙门将梁提升至车路大桥桥面，通过运梁车运至互通主线桥。鲍北方向架梁，箱梁从2#梁场出来，通过运梁车运
9、至鲍北提梁点，通过龙门将梁提升至鲍北特大桥桥面，通过运梁车运至互通主线桥。运梁、架梁通道流程：梁场生产箱梁运梁车装梁、运梁高低腿龙门（龙门）提梁运梁车装梁、运梁架桥机架梁架桥机在已经架设好的梁面拼装完成，即可认为运、架梁通道完成，后续梁均由架梁通道进行架设。2）架梁前技术准备组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。 盖梁上弹出支座中心线、 梁端线及临时支座的位置，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。最后报监理工程师现场复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、
10、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1 合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案7检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许进行吊装。向各工种、各岗位工序进行技术交底并经监理复核，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁进行成品验收， 发现外形尺寸， 预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反复。运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备
11、坚决不使用。时支座的设计、安装及拆除临时支座采用砂箱，砂箱由直径30 厘米钢管制作而成，使用前必须对所有的已完成的支座垫石高度及临时支座中心位置进行复核，确保临时支座位置准确，高度满足要求，临时支座高出永久性支座1cm 。因盖梁顶部有横坡， 临时支座的安装应在低侧放置下垫钢板保证支座的垂直度。砂箱使用均匀细沙砂，经过筛分，烘干，并用箱梁同等荷载压实后上桥使用。拆除砂箱，在桥梁完成从简支到连续的体系转换、二期束张拉压浆封锚后，待压浆强度达到设计强度后就可以拆除临时支座了，拆除时先将一根水管伸进砂箱的进水管，砂就会被水从出水管冲出来， 砂箱由于砂的减少慢慢下降，这样就能把砂箱从梁底拆除，然后进行周
12、转使用。永久支座安装安装基本要求武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1 合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案8支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密室，不得留有空洞。 支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 滑动面上的四氟滑板和不绣钢不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅油纸。箱梁架设前检查支座标高及位置，轴线误差不得大于5mm ，断面尺寸允许偏差不得大于2mm ，四角高差不超过1mm ，高程误差不得超过2m
13、m 。板式橡胶支座安装：全桥共52 排桥墩采用 GYZ400*84型板式橡胶支座，共计 434 块。首先在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上， 使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，支座就位准确。 板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待墩顶现浇时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起。滑板式橡胶支座安装：全桥共18 排桥墩采用 GYZF300*76 滑型板式橡胶支座，共计 252 块。安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位， 梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下
14、面全部密贴。 同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、 不均匀支承及个别脱空现象。 四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。不锈钢板在吊装前焊接到位，表面不允许有损伤、 拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1 合同段洪湖一标互通主线桥梁板安装施工方案9（2）运梁施工要点：1）桥面设计有横坡，为防止梁体运输过程中发生倾覆，运梁车通道须保持左右水平。2）严格控制运梁速度，最大速度不得超过20m/分钟。3）运梁车载梁走行前须采取稳妥可靠的支撑措施。4）在坡道上运梁、停车、对位、架梁时,须设专人安装车轮制动铁鞋和操作紧急制动阀。（3）架桥机架梁作业架桥机一套，起重能力120T，满足架设单片梁 90t 荷载要求，半幅架设作业，整机纵移，采用逐孔步履自行式过孔。1）架桥机对位架桥机组拼合格后，在移动前使后横梁移到尾部作平衡重，起动行走装置，向前移动一孔位置，使前支腿支撑在前方墩顶上；安装制动设备，加固前端支腿。在架设过程中应注意：架桥机
