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1、声明：本篇文章不是本人所做，是车影随行单车联盟 7 哥的教程碟刹因其制动力强、不易抱死、气候适应能力强等特点，并且随着低端车型上的大量普及，越来越的的人选择使用它，但是 V 刹因其轻量化、维护简便、成本低廉的优点还是拥有不少的使用者，不少使用 V 刹的朋友总是抱怨自己的刹车制动力不足，其实在天气良好的情况下，V 刹的制动力是比碟刹要大的，感觉制动不足的原因大多数在于调整及使用不当。为了使一些刚刚开始骑行的朋友更好的维护自己的爱车，下面对 V 刹的更换及调整做详细介绍：自行车 V 刹 刹车块一般情况下前刹 3000-4000 公里更换一次，后刹翻倍。当然，这也看个人的使用情况，有些车友不喜欢用前
2、刹，又或者经常在恶劣条件下骑行，总之感觉制动力下降时就要及时检查刹车块，特别是出长途之前一定要对刹车系统做全面检查。红圈所画部位为刹车块拆卸螺丝所需工具 十字螺丝刀一把 5MM 内六方扳手一把首先将刹车线的张力解除掉，轻轻将两侧弹簧向中间收拢就可以取下卡子用内六方扳手逆时针旋转拆下要更换的刹车块，注意保存好上面的垫片，有些廉价的刹车块上垫片会有缺少，可以用旧的补上换下的刹车块与新刹车块的对比安装时要注意看好方向，左右刹车块是有区别的，一般情况下刹车块上都会有方向及左右的标注安装时要注意垫片的位置，红线右边是外侧的垫片安装时一定要注意将垫片上平，不然刹车块倾斜会导致制动力大幅下降，刹车块加速磨损
3、刹车块的螺丝孔为长方形，可进行上下调节，理想的位置是能让刹车块最大面积的接触车圈，同时不碰到外胎的边缘，气不足时会导致车胎变扁，所以要有一定的余量，当然，要是能保证车胎的气一直很充足，可以尽量的靠近车圈来获得最大的接触面积. 安装完后将拉线的卡子复位，反复的捏刹车，从侧面肉眼观察或者用手在接触点感觉，看刹车块是否倾斜，最好的状态是一整块都同时接触到车圈两侧都安装好后就要做最后的调校了，这也是影响制动力很关键的一步。首先捏刹车，感觉一下松紧程度，轻轻一捏就捏不动了或者捏到底了都没反应都是不正确的，这时就要调整拉线的长度，调整到捏到底还能塞进一个多手指的厚度就可以了。调整完后一定记得要将螺丝拧紧。接下来再反复捏刹车，观察两侧的弹簧是否受力一致，如果不一致就需要调整张力螺丝，螺丝位置如图，顺时针拧张力变大，逆时针张力变小。反复捏刹车，同时观察两侧，捏刹车时，两侧必须同时启动，同时停止。调整时要注意张力不能过大，哪一侧紧的话就松哪一侧，尽量不要用紧另一侧的办法来平衡，否则弹簧寿命会缩短，而且捏的时候很费劲。最后一步就是清理车圈，拿废旧牙刷用洗洁精等中性的清洁剂擦洗车圈，Ok，你的车又有强大的制动力了，小心点捏。补充说明：自行车前刹在正确使用的前提下制动力是后刹的 2 倍以上，为了自身安全，请多练习使用前刹。
