特大桥墩柱施工技术方案

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1、XXXXXXXX高速公路工程项目高速公路工程项目XXXX 特大桥墩柱施工技术方案特大桥墩柱施工技术方案一、编制依据编制依据 本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据 1、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 2、 公路工程水泥混凝土试验规程 （JTJ053-94） 3、 公路工程集料试验规程 （JTJ058-2000） 4、 公路工程金属试验规程 （JTJ055-83） 5、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004） 6、 公路工程施工安全技术标准 （JTJ076-95） 二、工程概况二、工程概况1、基本概况：XX 特大桥主要是跨南江河及斜坡路段而设计的。全 桥长：

2、左幅 1073.53m，右幅 1035.53m。本桥左幅 31 跨 11 联9-25m 预应力砼简支 T 梁+（2-40）m 预应力砼连续箱梁+6-40+2-29m 预应 力砼简支梁+（2-31）m 预应力砼连续梁+10-40m 预应力砼简支 T 梁， 右幅 29 跨 11 联5-25m 预应力砼简支 T 梁+（2-25）m 预应力砼连续 箱梁+2-25+2-40m 预应力简支 T 梁+（2-40）m 预应力砼连续箱梁 +16-40m 预应力砼简支 T 梁。桥台形式为：0 号、1 号桥台均为重 力式桥台，30 号、31 号桥台为桩柱式桥台；桥墩均为桩柱式，墩柱 最高 26m。 2、水文、地质情

3、况： 水文：本桥位于南江河，河中常年流水，流量约为 2.34m3/s，水资 源较丰富。该河的汇水面积较大，强降雨流量大且急，水位上涨约 4-6m，破坏力极强。本地段地下水较多，主要接受大气降水及河水 的补给，顺地形向河下游排泄，具埋藏浅、分布广、连续贯通。 地质：桥位处呈单斜构造，岩层倾向 150210。，岩层倾角为 15 40。桥址区 K84+150K84+300 段发育一小型层间揉皱。K84+843 K84+063，表层主要是碎、块石土，厚度 0-9.1m，其下为砾岩或漂 石，最深达到 24.5m。再下大部分为砾岩、砂岩、泥质砂岩； K84+063K84+763 在河床中，表层为漂石土，其

4、下为泥质砂岩，部 分地段为石英砂岩，石质较硬。 3、本桥主要工程量： 桥梁桩基：126 根（150 3 根，180 40 根，200 29 根，220 54 根） ，其中水中桩 45 根。设计上桩基型号太多，对施工 控制和成本控制很不利。 墩柱：1868.209m/113 根，墩柱的型式多样化，模板型式很多，资 金投入大，加大了施工成本。 系梁：共 68 片（其中桩顶系梁：27 片，柱间系梁 41 片） ，系梁的 型号随着桩柱的型式变化也变化，模板加工的型式也较多。 墩、台盖梁：全格墩、台盖梁 59 片。 桥梁上部构造：本桥上部构造有两种，一种是预制 T 梁，另一种是 现浇箱梁。预制 T 梁又

5、有 25m、29m 和 40m 三种，现浇箱梁有 31m 和 40m 两种。预制 25m T 梁 105 片，预制 29m T 梁只有 10 片，预制 40m T 梁 186 片。现浇箱梁共 4 跨，其中两跨 40m，两跨 31m。三、施工进度计划三、施工进度计划计划开工日期：2011 年 4 月 15 日计划完工日期：2011 年 12 月 15 日计划工期：274 天四、墩柱施工方法四、墩柱施工方法1、测量定位采用全站仪坐标法放出钻孔桩（挖孔桩）桩顶部位，并在桩位四周不受扰动的地方，放出四个护桩，以便施工中随时检查墩柱模板的垂直度。 。2、钢筋加工与安装施工方法（1）钢筋不应存在有害的缺陷

6、，如裂纹及叠层。其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。（2） 钢筋必须按图纸所示形状弯折。浇入于混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。（3）钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装拼接，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。（4） 用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。采用混凝土保护层垫块时，其最大集料尺寸为 10mm，强度应与混凝土强度相同，不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。（5）网片钢筋网彼此间应有足够搭接，以充分保持强度均匀，并在端部和边缘牢固地联接。其边缘搭接宽度应不小于一个网眼。（6） 所有的钢筋交叉点宜采用直径 1

7、.2mm 软熟铁丝绑扎或点焊。（7）主筋采用搭接电弧焊，双面焊缝，搭接长度大于 5d（d 为钢筋直径），同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量；应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于 35d（d 为钢筋直径），且不小于 500mm。（8）热轧钢筋采用电弧焊（帮条焊，搭接焊），钢筋焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程（JTJ18-96）的规定。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时，焊缝长度，宽度，厚度应符合规范要求，且用于电弧焊的焊条应符合有关规定。3、钢筋加工与安装质量控制（1）外观要求 焊接钢筋质量验收内容和标准应按 JTJ041-20

8、00 附录 9-3 执行。 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。 钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。（2）钢筋安装实测项目项次检 查 项 目规定值或 允许偏差检查方法和频率权值两排以上排距5 梁、板、拱肋10同 排基础、锚碇、墩 台、柱201受力 钢筋 间距 (mm)灌注桩20尺量：每构件检查 2 个断面32箍筋、横向水平钢筋、螺旋 筋间距(mm)10尺量：每构件检查 510 个间距2长103钢筋骨架尺 寸宽、高或直径 5尺量：按骨架总数 30%抽查14弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查 30%2柱、梁、拱肋5

9、基础、锚碇、墩台 105保护层 厚度 (mm)板3尺量：每构件沿模 板周边检查 8 处34、模板工程：（1）模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线定出其中心点，并且以中心点划出墩柱外轮廓线。（2）为确保墩柱外观质量，保护层统一采用塑料垫块。桥梁墩柱模板采用一模到顶的定型钢模，模板使用前应进行多次打磨，确保光洁度，先进行试拼，确保模板拼缝严密、平整。全部处理完后，仔细检查，确保光滑发亮后，涂上进口新机油，再用海绵均匀擦抹一遍，马上拼装模板。模板拼接时在接缝内夹涂塑纸，凸出部分用小刀片削平，确保灌注砼时不会出现漏浆现象。（3）模板周边用 1010 方木支撑顶牢固，然后四周用紧弦器及钢丝缆绳稳固，并调

10、整模板中心及垂直度，调整后在模板上口前后两端用通长角钢50505 进行横向联接，保证墩柱不位移倾斜。四周顶紧，扎结实，然后用高标号砂浆将模板底口封闭，但留一至二处缺口，待砼浇注时再次进行冲洗，将水排出之后再封住缺口，浇注砼。为确保墩柱外观质量，保护层统一采用塑料垫块。桥梁墩柱模板采用一模到顶的定型钢模，模板使用前应进行多次打磨，确保光洁度，先进行试拼，确保模板拼缝严密、平整。在模板内均匀涂刷新柴机油做脱模剂，用 16T 汽车吊安装模板。模板要准确对位，校正中心位置及垂直度后，四周支撑并用细钢丝拉缆绳固定牢靠。（4）模板安装的允许偏差5、混凝土施工（1）原材料经自检合格及监理抽检合格后，方可用于

11、工程施工中，水泥、砂、石料的数量要充足。（2）混凝土施工机械砼采用拌合楼集中拌制，砼罐车运至工地，汽车泵入模方法。混凝土施工前，机械均运行正常，且有适当数量的备用。（3）混凝土拌合砼拌合时间不少于 2 分钟，因拌合时间不足，易造成混凝土的不均匀，影响强度和质量。 校验计量器具，并在计量器具前标明施工配合比，严格按照批复的施工配合比进行施工。精确称量，确保配合比的准确实施。 严格控制混凝土的拌合用水，对加水继电器随时校核，确保水灰比正确，防止因水灰比控制不严而影响砼强度和砼外观质量。 每盘混凝土的拌合时间不少于 2 分钟，确保混凝土拌合的和易性和均项 目允许偏差（mm）柱10 模板标高 墩台10

12、模板内部尺寸墩台20柱8 轴线偏位 墩台10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5匀性。（4）混凝土的浇注： 在浇注前，先搭好脚手架，调试好振动棒，安设好串筒。采用汽车泵直接送砼入模。 混凝土分层浇注，每层厚度 30cm。先周边，后中间的顺序进行捣固。混凝土振捣时，每上一层砼振捣要伸入下一层 510cm，振捣时严禁碰撞模板，应与其保持 1015cm 的距离。同时禁止将振动棒置于钢筋上进行混凝土捣固的做法。混凝土振捣时以出浆而不再冒气泡时为准，不得出现漏振和过振现象，做到快插慢提，气泡放净，有序振捣，防止漏振，尽量减少水泡现象。混凝土浇注连续进行，不得间断。如因故必须间断，其间断时间应小于混凝土

13、初凝时间。砼施工完毕后，与下道工序砼接合面应及时进行凿毛清洗工作。（5）混凝土养护混凝土浇注完并进行表面收光后，尽快进行覆盖养生。砼强度达到 2.5Mpa方可拆除模板。采用洒水外覆塑料布进行保水养护的做法，一般养护 7 天。6、施工缝的处理（1） 、施工缝应经监理工程师书面批准（2） 、当监、理工程师认为需要时，应水平设置，中部略低。（3） 、在浇筑新砼之前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。用水刷洗时强度须达到 0.5MPa，在人工凿毛时须达到 2.5MPa，用风镐时须达到 10MPa，同时应加水使砼保持潮湿直到浇筑新砼。质量要求 检查项目 容许误差质量要求砼抗压强度 （MPa）在合格标准内

14、符合技术规范要求断面尺寸 （mm）20竖直度或斜度（mm）0.3%H,且不大于 20顶面高程 (mm)10顶面要求平整一致轴线偏位 (mm)10预埋件位置 (mm)10大面积平整度 (mm)5（4） 、在浇筑新砼时，老砼必须达到 1.2 MPa，如为钢筋砼时，须达到 2.5 MPa。同时在老砼面抹一层 10-20mm 的 1：2 水泥砂浆。7、拆模（1） 、在立柱砼强度达到 2.5 MPa 时，即可拆除柱模，根据天气情况，一般在砼浇筑后 24-36 小时为宜。（2） 、尽量缩短立柱螺栓松掉后到拆模的时间，防止潮气水份等进入，在立柱表面产生锈斑（3） 、拆模时严禁抛扔，同时不得用铁件敲打模板，防

15、止模板变形及破坏立柱表面。（4） 、模板在拆除后要平放在地面，并按要求在支点位置搁方木，避免模板变形，拆模时要有专人指挥。8、砼表面的修饰1、所有砼的外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、颜色一致。2、拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，应凿到监理工程师认可为止。这种修补工作要由监理工程师总体上认可，监理工程师还可以要求将全部有缺陷的砼清除重新浇筑。砼表面修整等级及标准砼表面修整等级及标准等级修整类别修整标准F1模板成型的表面，埋置结构突变不平，不超过 30mmF2模板成型的表面，一般修整突变不平，不超过 6mm，渐变不平，不超过10mmF3模板成型的表面，高标准修整突变不平，不超过

16、3mm，渐变不平，不超过5mm除非监理工程师批准，用模板的砼表面不允许粉刷。补修砼所用的材料，应符合本规范的要求。所用填充与空隙表面紧密结合，在填充及养生和干燥后，应坚固、无收缩开裂及膨胀形区，表面平整且相邻表面平整。 五、质量保证措施五、质量保证措施为了确保优良工程，在施工过程中必须有严密的、行之有效的施工组织结构及质量保证体系，以及切实的、可靠的质量保证措施。根据本工程的工程特点，拟采用和采取以下质量保证措施和施工组织结构。组织机构图：项 目 总 工项 目 副 经 理工 程 科试 验 质 检 科机 材 科综 合 办财 务 科各 施 工 段桥梁 施 工 队项 目 经 理1、树立“百年大计，质量第一”质量方针，提高全民素质增强质量意识，调动员工的积极性，从做好本职工作，用全员的工作质量确保工程质量，确立创优质工程目标，积极开展创优活动。2、明确项目经理为第一质量责任人，建立项目