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1、 结构模型创作竞赛赛题结构模型创作竞赛赛题一、模型介绍一、模型介绍1、模型设计内容两跨桥梁模型设计和中支墩模型设计2、模型说明模型的长度为 2500mm（每跨 1250mm），模型的外轮廓横向最大宽度不得大于 200mm，桥面设置应为一平滑面。桥面之上的结构有参赛单位自行设计和制作桥面以下中支墩和中支墩的固定板由参赛队伍自己制作，中支墩加固定板的整体高度为 500mm。其中，中支墩固定板规格为300*300*2mm，须预留锚固螺栓孔，孔径为 20mm。中支墩需与桥体相连，对桥体提供竖向支承，不提供水平作用力和转动约束。连接方式由参赛单位自行设计和制作。（模型样图见附图所示）3、模型具体制作要求
2、 孔跨布置：两跨； 结构形式：不限； 模型的总长度为 2500mm（每跨 1250mm），每跨计算跨度1200mm； 模型的外轮廓横向最大宽度不得大于 200mm，桥面设置应为一平面； 梁底至中支墩墩底高度为 500mm； 模型设计与制作内容：桥跨结构、中支墩以及中支墩与梁体支承关系和构造。边墩（桥台）与边支座以及中支墩与基础连接的锚固装置由竞赛组委会提供。 模型设计与制作应充分考虑加载条件；二、材料及制作工具二、材料及制作工具1、木材：组委会统一提供的制作材料，材料尺寸有：长宽厚=1300504mm、长宽厚=1300124mm。2、胶水：5023、线：蜡线4、大头针5、制作工具：组委会提供美
3、工刀，1.5m 及 0.5m 钢尺各一把，砂纸，锉刀，小型锯子。6、打孔工具组委会提供，安装在制定地点，由参赛队员到指定地点进行。三、模型加载装置三、模型加载装置1、加载台装置说明提供 2 个边支点圆钢支座，其园截面直径为 3cm，2 个边支点位于一条直线上，彼此中心距为 2400mm。支座均可为模型提供竖向支承，不提供水平作用力和转动约束。2 个边支点圆钢支座中，有一个与下部加载台进行了焊接，而另一个与下部加载台并无焊接。静载装置说明静载方式采用吊挂加载。在所设计的模型中，每跨设两点加载，下挂钢结构，钢结构下部连接平板，在平板上用砝码加载。两点间设置静载挠度位移计测点，以测试挠度。两点的位置
4、见附图所示。2、动载装置说明利用重球从一滑道面上方沿滑道面自由滚落后，水平撞击选手所设计的中支墩，装机的位置距离中支墩的顶面 20cm，具体装置见附图所示。四、模型加载方式四、模型加载方式1、静力试验加载：模型静载加载采用吊挂加载：每跨 L/3 和 2L/3 处设置两个加载点，下挂钢结构，用砝码加载，参赛学生自行加载。模型要在相应位置预留空间，以满足加载板（顺桥向宽度 100mm）的安装空间。静载加载砝码总重为 2150kg，采取两跨同步施加在每跨的加载点上。在规定时间 10 分钟内完成加载，静止 2 分钟后，开始数据测试。2、撞击试验加载中支墩距离墩底 300mm 处进行滑道装置撞击加载试验
5、，不允许采取防护装置，撞击物直接横桥向撞击中支墩墩身。最后一级静载挠度测量之后，进行带荷载撞击试验，用重球撞击中间桥墩，在滑道面上释放高度分为 0.3m（0.5m 或 0.8m）一个等级，撞击后无明显破坏或位移即为加载成功。 3、加载及测试步骤（1）将桥梁模型固定在制作上，安装时间不得超过 5 分钟，超时扣分。（2）参赛队代表 1 分钟陈述介绍。（3）加第一级荷载，及时 30s，成功后测挠度（4）加第二级荷载，及时 30s，成功后测挠度（5）加第三级荷载，及时 30s，成功后测挠度（6）保留第三级荷载，进行撞击试验4、关于加载的注意事项在两跨跨中截面各设置两个竖向位移测量点，量测点处需有一个不
6、小于 10 mm10 mm、与主结构有足够连接刚度、水平方向、面朝下的平面，以便于测试设备的安装。五、测试项目与内容五、测试项目与内容1、测试工作由竞赛统一进行。2、在两跨跨中截面各设置两个竖向位移测量点，静载加载结束后，进行跨中挠度测试。3、静载砝码不撤除，进行撞击加载。在中支墩墩顶（距离中支墩底距离 500mm）设置动位移测试点，进行撞击加载最大动位移测试。4、测试设备为位移传感器及相关采集仪。六、评分规则六、评分规则总分为 100 分，包括结构造型与体系、理论分析、模型制作、叙述答辩和加载试验 5 个方面。1、结构造型与体系（10 分）按模型结构的构思、造型和结构体系的合理性、实用性和创
7、新性评分。2、理论分析（5 分）按设计说明书、方案图和计算书内容的完整性、正确性评分。3、模型制作（10 分）按模型制作工艺情况评分。以上 3 项均在加载前评比。模型尺寸及材料使用不符合设计制作要求的，或参赛过程中有其他违规现象的将直接淘汰，不进入加载试验阶段。4、叙述答辩（5 分）按现场叙述和答辩情况，由评委当场给分。5、加载试验（70 分）：静载 40 分，撞击 30 分加载过程中，如果出现下列任一情况，将视为加载失败，退出加载试验，对应项目不得分： 模型跨中的最大竖向位移越过规定的限值（20 mm）； 因模型主要构件出现失稳、结构变形过大和破坏等本身原因，使加载设备滑落。 撞击加载时，主
8、要构件脱落，出现明显破损均视为撞击加载失败。 一旦静载试验失败，撞击试验不再进行，视全部试验失败。完成加载试验的模型，静载及动载均按以下方法计分：评价指标：静载，动载，此) /(10021 1lmlfz2 22100/()fzmhh两项指标均为无量纲系数。说明：（1）静载时为最后额定荷载下两跨跨中挠度平均值（mm），1f撞击加载时为中支墩距离墩底 500mm 位置处最大动位移；2f（2）为模型总质量（kg），为密度（kg/m3）；m（3） 为跨度（m）； 为中支墩墩底至梁底高度，统一按lh500mm 取值；（4）100 为放大系数。各参赛队中分别取最小的和者，记静载和撞击加载min1Zmin2Z试验得分为满分，分，。401G302G其他队静载和撞击试验得分分别为分，40min11 1ZZG。30min22 2ZZG各队试验总得分为21GGG注：评定办法：各参赛队总分为以上 15 项得分之和，按得分从高到底确定名次。七、七、 模型样板图模型样板图加载装置立面图加载装置立面图加载装置平面图加载装置平面图
