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1、古 奥 舰船维修的海上浮动平台干船坞与浮船坞 船坞英文名是一种布置在修造船厂内的水工建筑物,主要用于船舶修理 。由于现代船舶不断向大型化发展,有时为了方便也在坞内造船 。对于大 、中型船舶维修企业而言,船坞是其必不可少的主要基础设施之一,是舰船维修的物质基础 。现代船坞可分为干船坞和浮船坞,干船坞即所谓的传统意义上的船坞,建筑在濒临适当水域的陆地上,用以安放待修船舶而浮船坞则是船舶维修的海上浮动平台。干船坞三面接陆一面临水,其基本组成部分为坞口、坞 室和坞首 。坞 口用于进出船舶,设有挡水坞门,船坞的排灌水设备常建在坞 口两侧的坞墩中坞室用于放置船舶,其底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩坞首是与
2、坞 口相对的一端,其平面形状可以是矩形 、半圆形和菱形,坞首的空间是坞室的一部分,在这里拆装螺旋桨和尾轴 。干船坞配有各种动力管道及起重 、除锈 、油漆和牵船等附属设备 。当船舶进入干船坞修理时,首先用灌泄水设施向坞内充水,待坞内与坞外水位齐平时,打开坞门,利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内,之后将坞内水体抽干,使船舶坐落于龙骨墩上 。修完或建完的船舶出坞时,首先向坞内灌水,至坞门内外水位齐平时,打开坞门,牵船出坞 。浮船坞是浮于水上并可移动的船坞,是由两侧坞墙与坞底组成的整体结构 。墙与底为箱形构造,分为若干密封的隔舱 。有的隔舱为水舱,通过灌水或泄水使船坞下沉或上浮 。底舱用于提供浮性和支承船
3、舶 。坞墙的作用是提供浮坞的整体稳定性和坞修设备及生产所需的工作间 。待修船舶进坞时,要先向水舱灌水,使坞下沉至坞内水深满足船舶进坞水深的要求,用牵引设备牵船入坞,之后排出水舱 内的水,使坞上浮至坞底露出水面便可作业 。船舶修完后以相反程序操作使之出坞 。浮坞通常为钢结构,也可用钢筋混凝土,设置于船厂附近水深条件好 、泥沙少和风浪小的水域中。从船舶发展历 史来看,浮船坞也是一种较为古老的船型 。世界上第一艘浮船坞建成至今已有一百多年的历史 。上世纪五六十年代,我 国也开始了浮船坞 的设计研究和建造,继而出现了浮船坞建造的第一个高潮 。此后,浮船坞的发展呈现大型化的趋势 。浮船坞之所以能够持续发
4、展,是与其 自身的特点分不开的 。同干船坞一样,浮船坞的主要作用是检查和保养坞修船船底更换或修理推进器 、舵及其它水下设备维修和保养船体水上部分的机械和装置等 。相对于干船坞而 言,浮船坞具有这样两个突出优点船舶进浮船坞不受时间潮汐大小的影响,而入干船坞必须选择在适当大潮时进行能主动地机动接近需进坞船舶,为尽快 让待修船舶入坞 、保持破损船舶的生命力以及尽快进行维修争取时间。然而,浮船坞也有其 自身的缺点 。一是结构相对复杂 。作为海 上浮动的船舶修理平台,浮船坞必须具有大型船舶的基本航海性能,包括浮性 、稳性 、不沉性等浮船坞的 卜 潜和浮起是通过对一个或多个单独水舱注 、排水进行的,因此水
5、舱的设计 、建造 、布置具有一定的复杂性 。二是浮船坞上的主要机械设备及辅助机械设备相对于干船坞而 言更加复杂 。这些设备不仅要保证待修船舶安全入坞,还要保证浮船坞 自身的安全 。三是使用 、管理 、维护更加复杂 。, ,士,泊 日 泊 些雄 不 冬品 寸 茸 卜往 决 六闰 阵今今 古 奥月 龙月 住非 岁叼 毋 工 奋 子 叨 十 谷谷 浮浮船坞一漫谈谈改, ,干 黔矍黔 。 、 一 种 布 置 在 修 造 船 厂 。 。 水 工,州一 喂。二, 一 建建筑物,主要用于船舶修理 。由于现代船舶不断向大型化发月徽哪目,对对于大 、中型船舶维修企业而言,船坞是其必不可少的, ,主主要基础设施之
6、一,是舰船维修的物质基础 。现代船坞可分环呱口加加为为干船坞和浮船坞,干船坞即所谓的传统意义上 的船坞,建川礴淞 淤属赚翰蒸 翻瓜峪峪筑筑在濒临适当水域的陆地上,用以安放待修船舶而浮船坞毛,妇砚皿口口瓜劝麟留纯 拼 鲜胭峨 夏夏则则是船舶维修的海上浮动平台。吮 耀纂 翟乒翼熬 缨彝贾 场一彝裂爵麒卜卜干干船坞三面接 陆一面临水,其基本组成部分为坞 口 、坞一添攀 扩 哟 戮 妙 忿 一奖 一、馨藻瑟 尹尹室室和坞首 。坞 口用于进出船舶,设有挡水坞门,船坞的排灌,、。,、功忱二, ,丰, ,二一, ,二 、,一、,砂 子, “一曰 “,拼乙 世 犯 初 叮 的 夹 喇 冷 形 当当 水水设备常
7、建在坞 口两侧的坞墩中坞室用于放置船舶,其底板板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩坞首是与坞 口相对的一继而出现了浮船坞建造的第一个高潮 。此后,浮浮端端,其平面形状可以是矩形 、半圆形和菱形,坞首的空间是一船坞的发展呈现大型化的趋势 。浮船坞之所以能能坞坞室的一部分,在这里拆装螺旋桨和尾轴 。干船坞配有各种 够持续发展,是与其 自身的特点分不开的 。同干干动动力管道及起重 、除锈 、油漆和牵船等附属设备 。当船舶进一 船坞一样,浮船坞的主要作用是检查和保养坞修修入入干船坞修理时,首先用灌泄水设施向坞内充水,待坞内与船船底更换或修理推进器 、舵及其它水下设设坞坞外水位齐平时,打开坞门,利用牵引设备将
8、船舶慢速牵入一备维修和保养船体水上部分的机械和装置等 。坞坞内,之后将坞内水体抽干,使船舶坐落于龙骨墩上 。修完相对于干船坞而 言,浮船坞具有这样两个突突或或建完的船舶出坞时,首先向坞内灌水,至坞门内外水位齐一出优点船舶进浮船坞不受时间潮汐大小的的平平时,打开坞门,牵船出坞 。影响,而入干船坞必须选择在适当大潮时进行浮浮船坞是浮于水上并可移动的船坞,是由两侧坞墙与坞能主动地机动接近需进坞船舶,为尽快 让待修船船底底组成的整体结构 。墙与底为箱形构造,分为若干密封的隔舶入坞 、保持破损船舶的生命力以及尽快进行维维舱舱 。有的隔舱为水舱,通过灌水或泄水使船坞下沉或上浮 。修争取时间。底底舱用于提供
9、浮性和支承船舶 。坞墙的作用是提供浮坞的整一然而,浮船坞也有其 自身的缺点 。一是结结体体稳定性和坞修设备及生产所需的工作间 。待修船舶进坞构相对复杂 。作为海 上浮动的船舶修理平台,浮浮 时时,要先向 水舱灌水,使坞下沉至坞内 水 深满足船舶 进坞水船坞必须具 有大型船舶的基本航海性能,包括浮浮深深的要求,用牵引设备牵船入坞,之后排出水舱 内的水,使一 性 、稳性 、不沉性等浮船坞的 卜 潜和浮起是通通坞坞上浮至坞底露出水面便可作业 。船舶修完后以相反程序操 过对一个或多个单独水舱注 、排水进行的,因此此作作使之出坞 。浮坞通常为钢结构,也可用钢筋混凝土,设置水舱的设计 、建造 、布置具有一
10、定的复杂性 。二二于于船厂附近水深条件好 、泥沙少和风浪小的水域中。,是浮船坞上的主要机械设备及辅助机械设备相对对从从船舶发展历 史来看,浮船坞也是一种较为古老的船于干船坞而 言更加复杂 。这些设备不仅要保证待待型型 。世界上第一艘浮船坞建成至今已有一百多年的历史 。上修船舶安全入坞,还要保证浮船坞 自身的安全 。世世纪五六十年代,我 国也开始了浮船坞 的设计研究和建造,三是使用 、管理 、维护更加复杂 。浮船坞的分类 浮船坞的种类多种多样,可以按照使命类型 、结构特点 、壳体材料以及 自持力程度等进行分类 。按使命类型,浮船坞主要可以分为以下几类、用于进行舰船大修或者故障修理的浮船 坞 。这
11、种浮船坞具有足够高的坞塔墙及全坞强度,能承受足够大的 、因装载修理舰船而产生的非平均压载 。该类浮船坞可用来进行船体壳板大面积更换或船用设备更换等维修工作,同时也可用于对故障舰船进行紧急修理 。、用于舰船小修或预防性维修 、查看的浮船 坞 。该类浮船坞主要用于船舶壳体水下部分的检查 、清洁和重新油漆,螺旋桨一舵装置的修理,或小面积船体壳板的更换 。、运输及其它专业用途的浮船坞 。运输用浮 船坞主要用于在浅水海区及港湾中运输船舶 。这种浮船坞具有驳船的外形,只有较少的维修设备 。而专业浮船坞可包括转置浮船坞专门用于将待修舰船从水中到岸上的相互转置、某型舰船的专用浮船坞 、母船坞等 。一般浮船坞的
12、结构形式由坞壳外形 、进坞方式和压载方式来确定,而专业浮船坞的结构形式要由其使命来确定 。按照结构特点,浮船坞可分为整体型 、分段型 、舟桥型和分段舟桥型 。整体型浮船坞由一个整体的平底船分割成 隔舱和一或两个与平底船刚性连接的坞塔组成 。该型浮船坞的浮体是一个整体的通长体,所以它必须具有很大的总纵强度 。分段型浮船坞 由几个独立的 “ 平底浮体 坞 塔 ” 组合体连接而成 。各独立组合体可像船舶那样进坞,以便运输或进行自身壳体的维修和保养 。舟桥型浮船坞具有连续 、整体的坞塔,其 水下浮体则由多个单独的、结构相互独立的浮箱组成 。坞塔与各浮箱通常用螺栓联结,浮箱需要维修时可从坞塔下单独抽出。
13、分段舟桥型浮船坞由两个或几个独立分段组 成,而每个分段中包含两个或多个独立浮箱 。目前有些国家己使用分段舟桥型浮船坞的改进型,它由一个整体的中段和两个首尾端段组成 。 按照 自持力程度,浮船坞可分为非 自航非 自持型 、非自航 自持型 、自航 自持型和 自航工厂型 。、非 自航非 自持型浮船坞只能在确定的靠岸 水域使用,它必须依靠岸上动力装置来获得 电 、水 、高压气等,同时需要使用辅助的浮吊和岸基吊车 。、非 自航 自持型浮船坞可在满足水深和风 、 浪要求的近岸各海域点使用 。改进的分段舟桥型浮船坞示意图首尾端段中段、自航自持型浮船坞主要用来航行到需要的、但没有 其它船坞设施的海域,使待修船
14、舶进坞并进行维修 。这种浮船坞具有较好的航海性能,备有相应的海上航行设备 。、自航工厂型浮船坞具有最大的自持工作能力 。这种 类型的浮船坞具有船型箱设计,坞尾安装有闸门,船舶修理完成后可直接由坞尾驶拖出。按坞壳体的建造材料,浮船坞可分为木质 、金属型 、钢筋混凝土型和混合型。木质浮船坞相对而言具有较小的强 度,且由于木质易腐烂和容易受损伤,其服役年限有限,而且在 日常使用中需要进行大量的维护保养,因此 己较少使用 。目前,世界主要海洋国家使用最广泛的是金属浮船坞,而在役的钢筋混凝土型浮船坞也为数不少,主要是由于钢筋混凝土型浮船坞的造价比同样大小的金属浮船坞约低,且不像金属型那样易于腐蚀,不需要
15、进行腐蚀保养和安装专门的防腐设施 。混合型浮船坞的壳体结构由几种不同的材料建成,比如坞塔 由金属制成,而水中浮箱用钢筋混凝土浇制 。作为水上浮动工程设施的浮船坞必须满足 以下要求与自身的使命任务相适应,具有足够大的排水量足够大的 主尺度和空间,满足停放待修船舶和维修设备的要求在各种浮态下必须具有足够的稳性,无论是在载船状态还是在空载状态必须具有足够的总纵 、横和局部强度在载船状态下,待修船舶及船坞本身不应产生超标准的变形本身的结 构应能保障自身各水舱或分段的进坞,以便进行自身的维修及保养 。 主要设备 为了完成船舶的牵移 、进坞 以及正常的维修工作,在浮 船坞上必须备有适当的设备 。设备的组成
16、由浮船坞的使命任务 、自持力程度 、工作环境和结构特点来决定。注 、排水系统 其功能是向压载水舱中注 、排水以实现浮船坞下潜 、上浮至指定吃水 。该系统由管路 、控制阀和泵组成,泵的流量一般为一立方米 小时 。空气注 、排和测量系统 其功能是在对压载舱实施压载水注 、排时实现舱顶部空气 的排 、注,并记录舱 中的压载水位 。船用装置 包括拖带装置 、锚装置 、系泊装置及舶板等一般船舶上所必需的装置 。船用 系统 消防水 系统 、供水系统 、污水排泄 系统 、口曰口 口、 、 。 。 通风系统 、供暖系统以及其它船舶常用系统 。动力装置 为浮船坞的正常使用提供电力 、蒸汽 、压缩空气 、乙炔等,主要包括坞用柴油机电站在自持型浮船坞上、高压接电装置用以接通岸电、锅炉装置 、乙炔 发生器等 。工艺设备 包括所有用于使船舶进出坞 、定位 、坐墩等的设备以及 所有维修设备 。其它专门设备 如航海设备 、船舶进坞的检测装置和系统 、用于保障和改善劳动环境的设施等 。 国外应用现状 主要海洋国家使用浮船坞较早,从世纪年代初期起,浮
