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1、1XXXX 高速公路高速公路 XXXX 标路面施工组织设计标路面施工组织设计一、工程概况XX 高速公路 XX 标合同段位于 XX 境内，起讫桩号 K17+200K25+900（V2标二期改一期桩号为 K24+283K25+900，内含安丰互通） ，全长 8.700Km。在二灰碎石施工过程中，要交叉进行的工程项目主要有二灰土、路基防护和排水工程、交通工程中的土建部分以及桥涵搭板工程。工程规模主线及安丰互通二灰碎石基层工程量共计为 89396m3。设计标准K17+200K24+283 段主线二灰碎石基层厚 35CM，搭板处埋置 3m 长砼埋板，埋板厚度从 35cm 渐变为 28cm，搭板与埋板下保
2、证 27cm 的二灰碎石基层；K24+283K25+900 段主线二灰碎石基层厚 36CM，搭板处埋置 3m 长砼埋板，埋板厚度从 36cm 渐变为 29cm，搭板与埋板下保证 28cm 的二灰碎石基层；安丰互通匝道二灰碎石基层厚 30CM，收费站水泥砼路面二灰碎石基层厚 20CM。气候特点该地区处于苏中平原地带，属亚热带湿润气候地区，受大陆和海洋气候影响，具有明显的季风性，四季分明，雨量充沛，日照充足。水文条件本路段处于苏北里下河平原，沿线地区河渠纵横，内河船运便利。沿线筑路材料状况沿线筑路材料缺乏，大部分需外购调运。工程特点1、工程地质不良，地基受力层范围内普遍存在软土地基，土质较复杂。2
3、、工程所在位置水系发达，沟、渠纵横，地势低平，地下水位高，沿线桥梁等构造物较多，分布较密。3、软土路基采取不同处理方式，不同段落的沉降稳定性，将需一段时间的验证。4、从合同的总体计划要求看，确保基层在 9 月底以前完成是十分关键的，2路基沉降稳定是计划完成的前提。5、路面施工已由路桥施工的点上交叉变成线面交叉，因此，合理有效地控制施工进度和工程质量显得更为重要。二、施工总体布署施工管理组织机构为使工程顺利实施，现场设项目经理部，项目经理部根据公司的质量体系设置岗位职能，各科室分别按照自身的职能和岗位职责开展工作，组织机构详见网络图。施工队伍及任务安排二灰碎石施工由武进交建总公司路面处负责施工。
4、在全线内设二灰碎石拌和一队和二灰碎石摊铺二队。二灰碎石拌和一队主要负责二灰碎石料场的设置、备料、拌和和运输工作，并配备 30 辆 15T 以上的运输车辆；摊铺二队负责二灰碎石的摊铺、碾压及养护。另外，由于 XX 高速公路二期改一期增加了二灰碎石基层计 30680m3，经我处综合考虑后，决定 K17+20019+240 路段由设在兴盐界河旁的 W 标二灰碎石拌和场供料，该料场配备 20 辆 15T 以上的运输车辆，以确保日拌和能力不小于 3000T。工程进度计划根据市高指文件精神，结合本工程的特点，具体安排如下：1、2000 年 3 月上旬完成临时工程建设，二灰碎石料场的硬化，二灰碎石拌和楼、地
5、磅、石灰筛分机的基础建设。2、2000 年 3 月中、下旬完成二灰碎石的室内标准配合比试验以及二灰碎石拌和楼的安装。3、2000 年 4 月 30 日完成二灰碎石基层试铺段。4、2000 年 5 月9 月完成二灰碎石的施工（见附表） 。施工场地设置二灰碎石拌和场设在东塘港河西靠东塘港大桥附近，材料由河道水运到场，主要配备 WDDB-300 型二灰碎石拌和楼一台，ZLM-50B 装载机 4 台，石灰筛分机一台，地磅一台，5 吨吊机 3 台及其他配套设备。 （场地布置详见平面图）材料及主要机械设备进场计划31、材料运输采用水运方式。碎石从宜兴张渚采购水运到工地。石灰从宜兴张渚采购水运到工地。粉煤灰
6、从射阳电厂组织社会供货商水运到工地。材料进场计划表材料进场计划表月 份 材料名称单 位总 量3 4 5 6 7 8 91#料T 30000 3200 4800 4600 4600 4600 4600 36002#料T 63000 640012600 9200 9200 9200 9200 72003#料T 63000 640012600 9200 9200 9200 9200 7200小计T16000300002300023000230002300018000石灰T 9500 500 1000 1800 1800 1800 1800 800干粉煤灰T 24000 1000 3000 5000
7、5000 5000 3000 20002、主要施工机械和设备主要施工机械和设备计划于 3、4 月份逐步补足，保证在开工前全部到位，详见主要机械和设备进场计划表。临时工程1、临时生活区职工临时生活区使用项目部附近的部分工棚以解决职工的日常生活，在拌和场搭建工棚设值班房，二灰碎石摊铺用机械停放在路段，派人值班。2、临时便道除原有便道外，另在主线和拌和场间修筑临时便道，供二灰碎石混和料的运输用。3、临时码头在二灰碎石拌和场靠东塘港河边设码头吊，外侧做块石驳岸，用于水路运输材料的进场。4、临时供电职工生活区借用地方电路，二灰碎石拌和生产由一台 120KW 发电机发电供应，吊机用电也借用地方电。45、场
8、地硬化拌和楼贮料场地需进行硬化，以便各种材料堆放，场地硬化结构型式为30cm8%石灰土底基层+20cm 二灰碎石基层。三、主要施工工艺二灰碎石基层是沥青砼面层铺筑的主要承重层，技术要求高，施工难度大。沥青砼路面质量的好坏，基层的施工质量是直接的影响因素，必须在施工工艺上进一步优化，把基层的施工质量提高到一个新的水平。防止在施工过程中产生材料质量不合格、配比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免形成起皮、松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷。2.1 施工机械与检验试验仪器的准备，在开工前配备齐全的施工机械和配件，做好保养、试机工作，基层采用中心站集中
9、拌和法施工，摊铺机分两层阶梯式摊铺。2.2 材料准备2.2.1 石灰 石灰分批进场，进场时要符合级、使用时不低于级灰各项技术指标的要求。石灰的进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，尽量缩短消解、过筛到使用之间的时间。2.2.2 粉煤灰 粉煤灰中 SiO2、AL2O3总含量应大于 70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于 2500cm2/g，对于凝结成块的粉煤灰团，使用时将其打碎。2.2.3 碎石 二灰碎石混合料中碎石最大粒径不应超过 31.5mm，其中颗粒组成应符合省高指路面基层施工指导意见中的级配范围，集料压碎值应小于30%。3、混合料组成设计3.1 取工地实际的集料，分别进行筛分，
10、按颗粒组成进行计算，组成混合料的级配应符合规定。3.2 取工地使用的石灰、粉煤灰制备不少于不同比例的三组混和料，用重型击实法确定各组混和料的最佳含水量和最大干密度。3.3 按最佳含水量状况，最大干密度时，制备混合料试件，标准养护 6 天，浸5水一天后测其无侧限抗压强度，先根据经验每组制备 9 个试件，待得出试验后的偏差系数后，按偏差系数为 10%15%时制备 9 个，偏差系数为 15%20%时制备 13 个。3.4 二灰碎石 7 天浸水无侧限抗压强度的代表值应0.8Mpa。3.5 取符合强度要求的最佳配合比作为二灰碎石的目标配合比，确定最佳含水量和最大干密度，报监理组批准。4、对底基层作全面检
11、查和验收。4.1 外形检查 外形检查包括对高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度的检查。4.2 对于底基层压实度不符合要求的路段，采用补充碾压、填换好的材料等方法进行处理。4.3 施工完底基层的路段，当沉降速率连续两个月小于 5mm/月时方可铺筑基层。5、铺筑试验段，做好“首件工程认可证制” 。正式开工前，铺筑试验段，长度不少于单幅单层 100m，采用一台摊铺机分两幅来回摊铺。试铺前编写试铺方案，报监理组审批后施工。试铺段主要决定以下内容：5.1 用于施工材料的质量和混和料的配合比。5.2 混和料合适的施工机械、拌和方式、拌和时间，混和料的均匀性和拌和机产量等。5.3 混和料的松铺系数。5.4
12、标准的施工方法。5.4.1 混和料的摊铺方法和适用的机具，摊铺机的行驶速度，摊铺机厚度控制方式和摊铺宽度等。5.4.2 压实机具的选择和组合、压实的速度和遍数。5.4.3 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合。5.4.4 确定每一作业段的合适长度。5.4.5 确定施工组织及管理体系、质保体系人员等。5.4.6 质量检查内容、检查方法和检查频率。 （检查频率应为标准中规定正式路6段的 23 倍）5.4.7 试铺路面检查结果。使用的原材料、混合料的质量、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，经监理抽检合格，即编写试铺总结 ，经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后
13、，作为申报正式开工的依据。同时做好“首件工程”的上报工作。施工中特别注意的事项1、石灰在使用前要充分消解，并全部过 1CM 筛。2、投料数量准确，拌和要均匀。3、根据设计厚度，分二层摊铺，35CM 厚基层下层厚 19cm，上层厚16cm；36CM 厚基层下层厚 19CM，上层厚 17CM。不同层厚分别测定其松铺系数。4、严格控制碾压含水量，在最佳含水量1%时碾压，当天拌的料，当天摊铺碾压成型。5、严禁用贴补方式找平，局部低洼处可翻松，添加新鲜混合料拌和重新碾压。6、如果下基层碾压完毕能立即铺筑上基层，则下基层不必专门养生。如果下基层碾压完毕后不能立即铺筑上基层，必须对下基层进行保湿养生，养生期
14、一般为 7 天，7 天内应使下基层始终保持湿润，而且在铺筑上基层前对下基层表面进行清扫、洒水等。养生期内禁止运料车在上行驶。7、二灰碎石基层各层的横向接缝应错开，尤其是二期改一期二灰碎石需摊铺三层，更需注意。每天施工前，应首先查找施工日记上上一层的横向接缝桩号，做到心中有数。四、工程质量保证措施质量目标二灰碎石基层质量验收及评定标准主要是强度、压实度、厚度、平整度、横坡等，尤其是平整度的好坏将直接影响到沥青砼面层的平整度，所以我们的目标是在其他各项技术指标均满足规范的前提下，用 3m 直尺检查每100m，平均值控制在 8mm 之内，在此基础上，保证该分项工程优良率达7100%，争取达到“超沪宁
15、、创国优、争一流”的质量目标 建立质量保证体系工程质量优劣对于施工企业的社会信誉和发展前途具有直接的制约作用，尤其是市场竞争日益激烈的今天。为此，我们将按公司制定的国际上较先进的ISO9002 质量保证体系中公路工程控制程序对该工程项目进行质量控制。1、项目经理部质量管理网络（详见质保体系网络图） 建立质量监督科：委派一名经验丰富、责任性强的工程师担任科长，安排和指导下属各质检机构、工地质检员的工作，洞察管理状态，督促管理力度，了解施工质量状况，并协助监理工程师开展工作。 设立中心试验室 试验室由一名试验工程师任主任，带领试验室工作人员，做好各种原材料试验、混合料的配合比设计以及工地质检需要的
16、各项试验工作，并定期对试验设备进行检查和校验，督促各工地试验室严格按规范要求频率进行各种试验，检查试验取样的真实性和代表性。 试验室将配备本工程所需要的一整套试验设备，所有设备和各种化学助剂需试验室主任或监理工程师鉴定认可后使用。 试验室对所有试验将建立详细的工作台帐，以供监理工程师和质量监督科长查阅。中心试验室的工作执行检验和试验控制程序 成立测量组 测量组由一名经验丰富的测量工程师担任组长，负责全线导线点的加密、复测等基础测量工作，向施工队提供导线点与水准点的数据。 定期复测导线点坐标、水准点高程，若有调整，及时反馈给施工队测量员。 经常对施工队的测量工作进行监督和检查，避免错误的发生。 做好各项测量记录，以备监理工程师和质量监督科长查阅。2、制订明确的质量责任制度：制订明确的岗位责任制、分工负责制，上下班交接等一系列规章制度，并发放到各作业队进行公布，或采用黑板报的形式进行宣传贯彻，层层把关，各负其责。该项工作
