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1、 某互通式立交 E 匝道桥桥台施工方案11、 、编编制依据制依据1.第四标段一十二册2.已获批准的施工组织设计3.相关规范标准公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004公路工程水泥砼试验规程 JTJ053-94公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95钢筋砼结构用热轧钢筋 GB1499-84硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB175-92砼外加剂 GB8076-87砼外加剂应用技术条件 GBJ119-88钢筋焊接及验收规范 JTJ18-2003砼结构设计规范 GB10-892、工程概况及气候概况、工程概况及气候概况2.1 工程概况京包高速公路
2、南起北六环路,北至德胜口,路线全长 17.66Km。本标段为京包高速公路工程第 4合同段，起点桩号 K26+800，终点桩号 K29+500，终点处设置断链 K29458.716K29500，标段长度 2658.716m。邓庄互通式立交 E 匝道桥位于邓庄互通式立交 E 匝道桩号 KE0+188.315 处，跨越地方路。桥梁全长 40.04 米，桥梁全宽 19.5 米。上部结构为 216 米预应力混凝土简支 T 梁，下部结构为重力式 U 型桥台，基础为钻孔灌注桩。某互通式立交 E 匝道桥桥台施工方案2本桥共有重力式 U 型桥台 2 个，具体工程量数量见下表：E 匝道桥桥台工程量数量表 编号数量
3、尺寸(m)桩长(m)砼（m3）钢筋（t）0轴119.21.27.312#轴119.21.26.62413.420.6612.2 地质及气候概况2.2.1 地质概况该场地为地震非液化地基。场地土类别属于类场地土。场地地下水水位距离基础较深，可不考虑地下水的腐蚀性。各层土具体地质情况及地下水水质情况详见本桥位处工程地质勘察报告，并以工程地质勘察报告为准。2.2.2 气候概况项目建设区全部位于北京市昌平地区，属大陆季风气候区，全年四季分明，昼夜温差大，北部山区具有“冬冷夏凉”的山地气候特征。辖域内降水分布不均，年均降水量550650mm左右。3、施工准、施工准备备3.1 施工领导小组组织机构设置为了
4、优质、高效地完成 E 匝道桥的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立“E 匝道桥重力式 U 型桥台施工小组”， U 型桥台施工小组的主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织该构造物施工。确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。施工组织机构见【主要人员及人工报表】 3.2 技术准备（1）学习京包高速公路施工文件及施工规范和监理实施细则； 某互通式立交 E 匝道桥桥台施工方案3（2）分项工程施工方案编制；材料计划、机械计划编制；（3）施工方案交底、施工技术交底已下发至作业班组并组织学习完毕；（4）U 桥台的测量施工放样成果已上报监理工程师审批；测量监
5、理工程师已复核。3.3 临时工程根据工程项目和周边环境，本着“节约成本、施工必须、适当集中”的原则进行临时工程布设。（1）临时设施根据现场实际情况，在桥区北侧设置工人临时驻地和钢筋加工厂，布置合理，能满足施工需要。（2）临时道路本桥跨越地方路，交通较为便利，施工时做好文明施工，以不影响地方通行为原则，合理利用场地道路。（3）施工用电施工基地用电采用报装变压器，经计算基地报装一台 315KVA 变压器，以满足生产生活用电。（4）施工用水重力式 U 型桥台施工用水主要以养护为主，在现场设置水箱蓄水，采用水车送水，以保证施工需要。3.4 机械设备、试验、检测及测量仪器配置情况主要机械设备已全部进场，
6、机械设备已进行全面检修和保养，可以投入生产。测量仪器已全部通过计量检测单位标定，试验检测仪器已全部到位，试验检测所需的试验仪器已全部进行标定，并通过检验标定。施工机械、材料试验、测量、质检仪器设备详见进场设备报验单。 某互通式立交 E 匝道桥桥台施工方案43.5 材料准备原材料源通过试验已确定，施工所需的原材料已全部进场。商品混凝土搅拌站已经得到了业主和总监办的批准。按照规范要求分类码放，按照文件要求做好标识。材料进场情况见进场材料报验单。4、施工、施工计计划划计划开工日期：2007 年 11 月 3 日；计划完工日期：2007 年 11 月 12 日，总工期 10 天。施工计划详见【E 匝道
7、桥重力式 U 型桥台施工进度计划图】。5、施工方案、施工方案5.1 施工工艺测量放线 凿毛清理钢筋绑扎模板支立、加固 隐蔽工程验收 混凝土浇注 混凝土养生5.2 测量放线及验收依据已验收的导线点及高程点进行现场测设，校核无误后，请监理工程师现场验收，合格后才可进行施工。施工前应作好对施工人员的技术交底，按照结构尺寸各边增宽40cm 打出模板尺寸检查线。5.3 台身与承台相接处处理在承台混凝土达到 2.5MPa 时，开始底口凿毛，凿除表层到全部新鲜骨料并清理干净。5.4 钢筋绑扎在承台顶面上，放出模板线、重力式 U 型桥台纵横钢筋位置线，绑扎重力式 U 型桥台钢筋、预埋抗震设施，钢筋必须采用现场
8、申报合格的钢筋。钢筋应洁净、平直、无局部弯曲。钢筋的弯制如末端的弯钩应符合设计要求；钢筋的接头处采用 5d 双面搭接焊（用结 502 以5落弧点起弧点 钢筋5 搭接焊（除起弧、落弧的有效长度）某互通式立交 E 匝道桥桥台施工方案5上焊条），断面接头面积不大于总截面积的 50%；钢筋的交叉点用火烧丝绑扎结实；钢筋保护层采用与设计厚度相同的塑料垫块。经监理工程师验收合格后进行模板的支立。 （钢筋连接见下图）应项目处及总监办要求及征得设计同意后，为了防止台身表面开裂，对原设计台身间距为 15cm 的水平钢筋进行加密，加密后间距为 7.5cm。5.5 支立模板重力式 U 型桥台采用木模拼装，1.5cm
9、 厚酚醛复面胶合板（12202440mm）1010 方木竖肋（中对中横向间距 20cm）横向两根 510 方钢为一组的横肋（竖向间距 60cm）竖向两根 510 方钢为一组的竖肋（横向间距 124cm，以保证整张模板竖向接缝全部位于装饰槽内），来加固以保证模板的整体刚度，用螺栓将前后面模板连接成整体，模板、竖肋、横肋接头相互错开，模板接缝必须严密，内用双面胶海绵条嵌塞，模板板面应平整，使之严密不透浆。模板整体拼装，模板加固采用 18 钢筋对拉螺栓，螺栓外套 22 PVC 塑料管，横向间距 124cm，竖向间距下半部斜面处为 40cm，上半部为 60cm，下半部斜坡模板另设两道拉筋预埋在承台里。
10、桥台竖向每隔 150cm 加一道斜向支撑，共 4 层支撑，同时设钢丝绳外拉加固，以调整模板垂直度。钢筋35 绑扎搭接绑扣位置中心某互通式立交 E 匝道桥桥台施工方案6在背墙斜面上留设四个测温孔，两侧斜面各留一个，后墙斜面均布两个，测温孔留置深度为 50cm，距承台顶面 1m 位置。浇筑混凝土前模板应涂刷脱模剂。模板安装完毕后应对其平面位置、顶部标高及纵横向稳定性进行检查及保护。检查合格后进行下步浇筑。5.6 装饰缝及胀缝设置装饰缝设置原则为尽量保证模板模数。装饰缝外宽 7cm，内宽 5cm，深 1.5cm。装饰缝横向间距同对拉螺栓横向间距，装饰缝部位模板材质同面板，该条状模板加工时，两侧须用电
11、刨刨光打磨后涂刷模板漆，以保证拆模后混凝土质量光洁度。对原有两道台身胀缝进行适当调整，调整原则为避开桥台支座，即将其设置在相应非支座下装饰缝处，胀缝沥青木丝板用焊接钢筋头在主筋的方法将其固定。5.7 侧墙模板受力体系验算（模板图见后附）a.荷载计算对模板产生侧压力的荷载主要有三种：1）振捣器产生的荷载：P12.0kN/m2。2）倾倒混凝土产生的冲击荷载 P22.0kN/m2。3）新浇注混凝土对模板产生的侧向压力。模板强度验算时振捣器产生的荷载与倾倒混凝土产生的冲击荷载不同时计算，强度验算采用组合荷载，挠度验算按荷载标准值进行验算。 【依据公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）及路桥施工计
12、算手册】。PmKh（路桥施工计算手册 p173）其中：h 为混凝土有效压头高度 当 v/T0.035 时：h0.22+24.9v/T当 v/T0.035 时：h1.53+3.8v/T混凝土浇注速度 v0.5m/h某互通式立交 E 匝道桥桥台施工方案7混凝土入模温度 T15本工程中 v/T0.5/15=0.0333,故 h0.22+24.90.0333=1.049m 为混凝土容重 24kN/m3K 为外加剂影响修正系数，不加时，K1；掺加外加剂时，K1.2。由上述已知条件PmKh1.2241.049=30.2112 kN/m2荷载组合如下：Pr1Pmr2P1(P2)=1.230.2112+1.4
13、2=39.053 kN/m2其中：r1 为新浇混凝土时侧向压力的分项系数，r2 为倾倒混凝土（振捣混凝土）时产生水平荷载的分项系数, P1(P2) 为倾倒混凝土应选择导管，产生的荷载标准值取 2kN/m2。b.模板强度及挠度验算选用酚醛复面胶合板,厚度为 15mm，在 200mm 一道竖肋的情况下，模板挠度应小于L/400=200/400=0.5mm。模板弹性模量取 6103N/mm2，选取 20100cm 范围内条状板面作为验算单元。1.5cm 厚模板的惯性矩：I=bh3/12=（1000153）/12=mm41.5cm 厚模板的截面抵抗矩：W=bh2/6=（1000152）/6=37500
14、mm3根据施工实际情况，按三等跨连续梁均布荷载计算强度验算：Mmax=0.1ql2，其中 1m 范围内线性荷载 q39.053139.053 kN/m。Mmax=0.139.0530.22103103=Nmm=M/W=/37500=4.166N/mm2 11N/mm2挠度验算：fmax= ql4/150EI0.00667ql4/EI=0.0066730.21122004/（6000）=0.191mm0.5mm强度和挠度满足使用要求，可选用。 c.竖肋强度及挠度计算某互通式立交 E 匝道桥桥台施工方案8竖肋横向间距为 200mm，支撑点间距最大 600mm。根据施工情况，取最不利工况，按三跨连续
15、梁计算。木材弹性模量取 9103N/mm21010cm 方子惯性矩 I= bh3/12=（1001003）/12=8.33106mm4截面抵抗矩 W=bh2/6=（1001002）/6=1.67105mm3强度验算：Mmax=0.1ql2=0.1（39.0530.2）6002=.6Nmm=M/W=.6/（1.67105）=1.68N/mm2 11N/mm2挠度验算：fmax=0.00667ql4/EI=0.00667（30.21120.2）6004/（91038.33106）=0.07mm600/4001.5mm。强度和挠度满足使用要求，可选用。d.横肋强度及挠度计算510 方钢横肋的作用主要是加强各部分的连接及模板的整体刚度，不是一种受力构件，可不进行计算。为保险起见，本工程对外横楞进行强度及挠度验算：选取124cm60cm 范围作为验算单元。根据施工情况，取最不利工况，按三跨连续梁计算（横向）
