汽车底盘参考试题

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1、一、填空一、填空1 传动系的一般布置型式有：发动机前置，后轮驱动； ； 三种型式。2 常用的半轴支承型式有_和_。3 液力变矩器一般由壳体、_、_和_组成。4 转向轮定位包括主销后倾、_ _、车轮外倾和 四个 参数；非转向轮定位包括 和 。5 万向传动机构的刚性万向节分为等速万向节、 和三类。6 变速器按照传动比 i 的变化可分为有级变速器和 。7 从结构上看，膜片弹簧式离合器的膜片弹簧：除具有弹性元件的功能外， 还兼有 的功能。8 液压操纵机构主要由： 、 、油管和推杆组成。9 常见惯性式同步器有： 和 两种。10 子午胎胎冠橡胶较硬， 较软。11.动力转向系是在_ 的基础上加设一套 _ 而

2、形成的。12.汽车的车轮制动器一般由 _ 、 _ 、 _ 组成。13.盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构型式可分为 _和_ 两 大类。14.常用的转向器有_ 、_ 和_ 等形式。15.汽车转向系的功用是_ 和_ 汽车的行驶方向。汽车转向系按动 力源的不同分为_ 和_ 两大类。16.动力转向系按液流形式可分 _和_。一、一、 填空填空1 发动机前置，前轮驱动；发动机后置，后轮驱动2 全浮式；半浮式3 泵轮；涡轮；导轮4 主销内倾；车轮前束；车轮外倾；车轮前束5 不等速万向节；准等速万向节6 无级变速器7 分离杠杆8 液压总泵（主缸）；分泵（工作缸）9 锁环式；锁销式10胎侧11. 机械转向 动

3、力转向12. 旋转部分 固定部分 张开机构13. 浮钳盘 定钳盘14. 循环球式 蜗杆曲柄指销式 齿轮齿条式15. 保持 改变 机械转向系 动力转向系16. 常压 常流二、选择题1.简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力( A )。A一样 ； B不一样； C前进时大 ；D后退时大2.转向盘自由行程过大，会造成（ C ）A.转向轻便；B.转向沉重；C.转向不灵敏。3 汽车转弯时，应是（ A ）转向中心。A.一个；B.二个；C.三个。4. 气压制动的制动踏板自由行程 , 所对应的是 B 。A.调整螺钉与挺杆之间的问隙 ；, B. 排气间隙 ； C. 以上两者之和 5.真空助力器作用于(

4、 A )。 A主缸推杆上； B制动踏板上； C主缸通向轮缸的管路上 ； D辅助 缸的活塞上6.在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于( B)。A主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和；B主缸推杆与活塞间的间隙；C制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙；D主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差。7离合器从动盘安装在 B 上A.发动机曲轴； B.变速器输入轴； C.变速器输出轴 D.变速器中间轴8对离合器的主要要求是：（ A ）.接合柔和，分离彻底 B. 接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底9. 下列哪个齿轮传动比表示超速档？（ C ）A. 2.15 ：

5、1 B.1 ：1 C. 0.85 ：1 D. 以上都不表示10. 行星齿轮机构中太阳轮 n1、齿圈 n2 和行星架 n3 三者齿数的大小关系为： （ B ）A.n1n2n3 B.n3n2n1 c.n2n1n311. 主减速器的作用是（ B ）A.减小扭矩 B.降低转速增大扭矩 C.增大转速 D.增大附着力12. 自动变速器的换档执行元件包括 C 、 和单向离合器。A. 分离轴承、拨叉 B、拨叉、离合器 C. 离合器、制动器 D. 分离轴承、 制动器13. 桑塔纳轿车前悬架采用（ D ）。A、横臂式 B、纵臂式 C、烛式 D、麦弗逊式。14. 所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动

6、轴匀角速度旋 转时，（ B ）。 A、从动轴的转速不相等； B、从动轴在旋转一周中的角速度是变化的；C、从动轴的转速是相等的； D、从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。15. 为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架 通常做成（ A ）A、前窄后宽；B、前宽后窄；C、前部横梁下凹16.用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为 A 。A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.都不是17. 装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶 出的原因是（ B ）。A、 该轮无扭矩作用； B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩；C、此时车轮转向相反

7、；D、差速器不工作18. 如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧 车轮将（ B ）A、同向并以相等的速度转动； B、反向并以相等的速度转动；C、不转动； D、反向并以不等的速度转动19. 东风 EQ1092 型汽车的前钢板弹簧采用了（ A ）方式。A、前端固铰，后端自由；B、前端自由，后端固铰；C、前后端均固铰20.钢板弹簧（ C ）。A、只承受载荷；B、承受载荷并有导向作用；C、承受载荷并有导向及减振作用21. 双向筒式减振器（ A ）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小；B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大；C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

8、。三、判断题1. 离合器踏板自由行程过大会引起离合器打滑故障。2.传动轴上的装配记号只是为了保证传动轴和万向节能实现等速传动。3. 离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。4. 解放、东风等汽车的离合器，当分离杠杆内端向前推动时，主、从动盘就会 进一步压紧，接合的更好。5. 双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮 油代替。6变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一 轴与曲轴轴线的同轴度。7主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮，其特点是传动平稳，且对调 整要求不高。8传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。9. 离合器扭转减

9、震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。10. 所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。11. 减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。12.变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。13. 一般载货汽车没有专门设置导向机构。14.主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。15. 球叉式万向节有 5 个钢球都传力，球笼式万向节有 6 个钢球都传传力。16. 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。17.电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑 制车身振动。18. 汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮只有自转，没有公转。19.一般钢板弹簧组合中，各片长度逐渐减短，目的是

10、使其工作时，近似于一根 等强度梁。20.变速器传动机构的主要作用是改变转速、转矩的大小、方向。三、判断题。答案三、判断题。答案12345678910 11121314151617181920 四、简答题1盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？盘式制动器与鼓式制动器相比有以下优点:盘式制动器一般无摩擦助势作用,因而制动器的效能受摩擦系数的影响较小,即 制动动效能稳定;浸水后效能降低较少,而且经一两次制动即可恢复正常;在输出 的制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;制动盘沿厚度方向的热膨胀量 极小;较容易实现间隙自动调整,维护也较简便.2、液压制动汽车，制动失效的原因有哪些？制动踏板与制动主缸

11、连接松脱、系统严重缺油、漏油、皮碗破裂。3、主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整?预紧力过大、过小有什么危害?答：主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啃合。若预紧力过大(过紧) ，则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损$若预紧力过小(过松) ，会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啃合。4、几种常见转向器的主要调整项目有哪些？调整目的是什么？轴承预紧度调整；啮合间隙调整。目的：合适的轴承紧度，合适的啮合间隙。5、汽车底盘中有三个自由行程，是哪三个离合器踏板自由行程；制动踏板自由行程；转向盘自由行程。