汽车动力性检测课程设计

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1、汽 车 检测课程设计设计题目设计题目： 汽车动力性能检测设计 专业年级专业年级： 交通 2008 级 学生姓名学生姓名： 学学 号号： 指导教师指导教师： 黑龙江八一农垦大学工程学院2012 年 3 月黑龙江省八一农垦大学课程设计2目录目录 汽车动力性能检测设计.2 前 言.2 1 动力性能检测指标.2 1.1 最高速度.2 1.2 加速能力.2 1.3 爬坡能力.4 1.4 影响汽车动力性的主要因素.4 2 汽车动力性的检测仪器及其使用方法.5 2.1 测试仪器和设备简介.5 2.2 仪器使用方法.6 3 动力的检测方法.6 3.1 检测条件.6 3.2 检测项目和方法.6 3.2.1 最高

2、车速试验方法.6 3.2.2 最低稳定车速试验方法.7 3.2.3 加速性能试验方法.7 3.2.4 爬陡坡试验方法.7 3.2.5 牵引性能检测方法.8 4.动力性能检测过程及存在问题；.8 4.1 汽车的动力性随运行里程的增加而逐渐衰退。.8 4.2 营运汽车动力性总体状况.8 4.3 强化汽车动力性检测.9 5 个人设计理念.9 6 结语.9 参考文献：.10黑龙江省八一农垦大学课程设计3汽车动力性能检测设计汽车动力性能检测设计摘要摘要：基于汽车动力性检测的必要性，对相关的检测方法、使用仪器等作一介绍，同时对 各指标对动力性的影响进行分析，利于推动我国汽车动力性的定期检测，保障交通安全。

3、 关键词关键词：动力性；检测；综合测试仪前前 言言汽车动力性是汽车在行驶中能达到的最高车速、最大加速能力和最大爬坡 能力。是汽车的基本使用性能。汽车属高效率的运输工具。运输效率高低在很 大程度上取决于汽车的动力性。这是因为汽车行驶的平均技术速度高。汽车的 运输生产率就越高而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车的动力性。 随着我国高等级公路里程的增长、公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶 速度愈来愈高，但在用汽车随使用时的延续其动力性将逐渐下降，不能达高速 行驶的要求，这样不仅会降低汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而 成为交通事故、交通阻滞的潜在因素。因此，在交通部 1990 年发布的 1

4、3 号令 中特别要求对汽车动力性进行定期检测。汽车动力性的检测可分为道路和室内 两种。道路检测主要是测量汽车的最高车速、最低稳定车速、加速能力、最大 爬坡度及牵引性能等项目；室内检测主要测量汽车的驱动力和各种阻力。通过 对汽车动力性的检测检验其是否符合国家有关标准的要求。国家因此还特发布 了 JT/T198-95汽车技术等级评定标准、GB/T15746.2-1995汽车修理质量 检查评定标准发动机大修、GB3798-83汽车大修竣工出厂技术条件、 JT/T201-95汽车维护工艺规范等标准,对动力性检测做出了一定的规定。1 1 动力性能检测指标动力性能检测指标1.11.1 最高速度最高速度最高

5、速度是指汽车在水平良好的路面上满载行驶时所能达到的坐高行驶速 度。最高速度越高表明其动力性越好。无风条件下,汽车在水平良好路面上行驶,行 驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速。根据汽车行驶平衡方程式可得：= +2 21.25=21.25(- )一般轿车最高车速为 130200/h，客车最高车速为 90130/h，货车 的最高车速为 80110/h。1.21.2 加速能力加速能力加速能力一般用从静止加速到 100km/h 时间来表示。加速能力汽车的加速 性能主要分为原地起步加速性能和超车加速性能。汽车的加速能力可用它在水 平良好路面上行驶时能产生的加速度来评价。但因加速度的数值不易测量,一般黑龙

6、江省八一农垦大学课程设计4常用加速时间来表明汽车的加速能力。 当汽车在水平良好路面上进行加速时,由汽车行驶方程式可得： =1 - (- )表 1.各品牌轿车动力性能参数对比表品牌：北京现代长安福特马自 达东风雪铁龙级别：中型车中型车紧凑型车发动机：2.0L137 马力2.0L143 马力2.0L147 马力变速箱：5 挡手动5 挡手动5 挡手动推出年份：200620062006 最高车速：188190205 0-100 加速时间：13.811.89.9100-0 制动距离：45-百公里经济油耗：766.6图 汽车的加速度曲线 由上图可见,同一速度条件下，不同档位的加速度大小不同，高档位时的 加

7、速度小,1 档的加速度最大。黑龙江省八一农垦大学课程设计51.31.3 爬坡能力爬坡能力爬坡能力是指汽车在满载时在良好路面上使用最低挡行驶时所能克服的 最大坡度，对越野车和货车较为重要。汽车的爬坡能力是指汽车满载在良好 的路面上克服 Ff+Fw 后的余力全部用来克服坡度阻力时等速行驶的最大爬坡度,这时,故= 0= - (+ ) 式中：= cos 但是汽车爬坡能力是以良好路面为前提的,值很小,且,故Fcos 1+ = +221.25而 = sin = - (+ )所以 = sin- 1- (+ ) 由最大坡道角 ,可求出坡道度值()。汽车的最大爬坡度为 1 档时的最tan 大爬坡度。一般来说,实

8、际爬坡度要比最大爬坡度要小。 另外，比功率也是衡量汽车动力性的一个综合指标，它是指发动机最大功 率和汽车总质量之比。其值越大，表明汽车的性能越好。1.41.4 影响汽车动力性的主要因素影响汽车动力性的主要因素为了提高汽车的动力性，使汽车具有合理的动力性参数，必须对影响汽车 动力性的各种因素进行分析。影响汽车动力性的主要因素有:发动机特性、传动 系参数、汽车质量和使用因素等。 发动机特性受其结构型式的影响，不同种类的发动机有不同的特性。活塞 式发动机的汽车在车速低时后备功率小，能提供的驱动力也小，这是因为该发 动机在低转速时功率较小，若不配备变速器，只能通过很小的坡度。汽车上配 备的发动机的功率

9、越大，则汽车的动力性越好，但功率过大，会使经济性降低。 为了评价汽车的动力性能，可用汽车的比功率作为指标。 传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器档数与传动比 等。 汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力以外，所有运动阻 力都与汽车总质量有关。在其他条件相同的情况下，汽车总质量增加，则汽车黑龙江省八一农垦大学课程设计6动力性能下降。所以，减轻汽车自重，会改善汽车的动力性。对具有相同载质 量的不同汽车，其自重较小者，总质量亦较小，因而动力性较好。对于自重占 汽车总质量比例较大的轿车，减轻自重所得的效果亦显著。在货车中，为了提 高运货量，采用挂车，则汽车总质量增加，汽车动力性变差，即汽车带上挂车 后的平均行驶速度将有所降低，但由于运货量增加，只要运输生产率增加，对 汽车运输仍是有利的。2 2 汽车动力性的检测仪器及其使用方法汽车动力性的检测仪器及其使用方法2.12.1 测试仪器和设备简介测试仪器和设备简介汽车动力性的检测中,现代常用的测试仪器和设备是 CTM 汽车拖拉机综合测试仪如图 1 所示。图CTM 型汽车拖拉机综合测试仪CTM 型汽车拖拉机综合测试仪是一种以微电脑为核心的智能化仪器,于汽车动力性能和经济性能的测试，以及拖拉机牵引性能的测试它集五轮仪、车用油耗仪、应