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1、中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER1中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER液压离合器操纵系统试验匹配分析液压离合器操纵系统试验匹配分析姓名：吴亚军姓名：吴亚军中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER2目录页面目录页面液压离合器操纵系统的组成及典型结构液压离合器操纵系统的组成及典型结构1 1试验的样品描述试验的样品描
2、述3 3为什么要进行液压离合器操纵系统试验？为什么要进行液压离合器操纵系统试验？2 2系统试验结果系统试验结果5 5试验结果分析试验结果分析6 6总结总结7 7总成试验项目总成试验项目4 4举例举例8 8中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER31 1、液压离合器操纵系统的组成及典型结构液压离合器操纵系统的组成及典型结构1.离合器踏板 2.离合器总泵 3.储液罐 4.分离指 5.分离轴承 6.分离叉 7.离合器助力泵/离合器分泵1.1 液压离合器操纵系统的组成离合器操纵机构是驾驶 员借以使离合器分离，而
3、 后又使之柔和接合的一套 机构。它起始于离合器踏 板，终止于离合器壳内的 分离轴承。 两种结构中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER41 1、液压离合器操纵系统的组成及典型结构液压离合器操纵系统的组成及典型结构1.2 组成系统部件的总泵、助力泵典型结构图1 不带补偿阀的离合器总泵试验样品分解图 1.阀体 2.回位弹簧 3.活塞 4.皮碗 5.防尘罩 6.推杆图2 带补偿阀的离合器总泵试验样品分解图 1.推杆 2.防尘罩 3.阀体 4.活塞 5.定位销 6.补偿阀 7.回位弹簧图3 非免调整离合器助力泵
4、图4 免调整离合器助力泵图中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER52 2、进行液压离合器操纵系统试验目的？进行液压离合器操纵系统试验目的？2.1 对整车离合器踏板力是否满足整车设计目标进行验证。2.2 对整车离合器操纵是否满足整车主观感觉评价进行验证。一般对于轿车、轻型车踏板力为：对于重型车踏板力为:80-150N；150-250N中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER63 3、试验的、试验的样品描述样品描述
5、序号总成名称规格型号1离合器踏板总成Tb1#2离合器总泵总成Zb1#、Zb2#3油管总成1#、2#、3#4助力泵总成A、B、C、D中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER74 4、离合器擦总系统试验项目离合器擦总系统试验项目4.1离合器操纵系统试验项目序 号试验项目技术要求试验方法1灵活性试验液压操纵系统在规定的试验条件下，踏板 机构应回位迅速，无阻滞、异响，滞后时间 小于0.15s 试验方法2液压管路流畅 性试验液压操纵系统在规定的试验条件下，助力 泵总成工作缸总成放气塞排出的制动液的 流量应不小于1
6、60ml/min 试验方法3排气性能试验液压操纵系统在规定的试验条件下，助力 泵总成工作缸总成放气塞排出的制动液中 不应有两个连续气泡出现试验方法4系统液压稳定 性试验液压操纵系统在规定的试验条件下，踏板 力下降值应不大于5N 试验方法5系统响应频率 试验液压操纵系统在规定的试验条件下，系统 的响应频率应不小于1Hz 试验方法中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER84 4、离合器总泵、离合器总泵总成试验项目总成试验项目4.2离合器总泵总成试验项目 序号试验项目技术要求试验方法1联通性试验（ml/min
7、）175试验方法2空行程试验（mm）2.03.0试验方法3活塞的工作平滑性 及回位时间试验工作平滑 、 0.1试验方法4低压密封性试验 （kPa）10试验方法5耐压性能试验（kPa） 200试验方法6高温耐久性试验50万次试验方法7低温性能试验2万次试验方法8存放稳定性试验主缸总成经24小时热态存放稳定性试 验后、 24小时潮湿环境存放稳定性试 验后，任何零件不得损坏并应符合低 压密封性试验、耐压性能试验要求试验方法9常温耐久性试验80万次试验方法10抗震试验8小时试验方法中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D C
8、ENTER94 4、助力泵、助力泵总成试验项目总成试验项目4.3助力泵总成试验项目序号试验项目技术要求试验方法1气压密封性气压降10kPa 试验方法2液压密封性液压降200kPa 试验方法3气压、液压同时密封性气压降20kPa 液压降300kPa 试验方法4开启压力 及输入-输出特性特 性曲线0.40.8试验方法5高温耐久性试验50万次试验方法6低温性能试验2万次试验方法7存放稳定性试验方法总成经24小时热态存放稳定性、潮湿环境存放稳定性试验后满足性能要求试验方法8常温耐久性试验80万次试验方法9助力泵总成喷水试验方法试验方法10抗震试验8小时试验方法11盐雾试验试验方法12助力泵总成粉尘试验
9、方法试验方法中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER104 4、油管、油管总成试验项目总成试验项目4.4 油管试验项目序号试验项目技术要求试验方法1液压油管最小内通径试验液压油管总成管路的最小 内通径及膨胀量应符合产 品图样技术条件的要求。试验方法2液压油管膨胀量试验试验方法3气管总成最小内通径试验气管总成管路的最小内通 径应符合产品图样技术条 件的要求试验方法中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER115 5、
10、系统试验结果系统试验结果5.1 传感器安装离合器助力泵及离合器总成安装情况离合器踏板总成及总泵安装情况中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER125 5、系统试验结果系统试验结果5.2 离合器总泵试验序号试验项目技术要求试验结果Zb1#Zb2#1联通性试验（ml/min）175 2052102空行程试验（mm）2.03.02.22.13工作平滑性工作平滑工作平滑工作平滑4回位时间试验（s）0.11.20.05 5低压密封性试验（kPa） 109.15.26耐压性能试验（kPa）20056.245.4中国
11、第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER135 5、系统试验结果系统试验结果序 号试验项目技术要求试验结果（Zb2#）1#(内径2.5mm） 2 #(内径3mm）3 #(内径4mm）1联通性试验（ml/min）1752102102102空行程试验（mm）2.03.02.22.12.13工作平滑性工作平滑工作平滑工作平滑工作平滑4回位时间试验（s）0.1100.074 0.05 5低压密封性试验（kPa） 105.45.35.26耐压性能试验（kPa）20046.644.845.45.3 油管试验位置1234
12、内径（mm） 4.0 3.0 2.2 3.01234中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER145 5、系统试验结果系统试验结果5.4 助力泵试验序号样品编号试验项目试验要求试验结果1A气压密封性气压降10(kPa)9.7液压密封性液压降300(kPa)30.4工作密封性气压降20(kPa)1.2液压降300(kPa)72.9开启压力0.4-0.8（MPa）0.9-1.22B气压密封性气压降10(kPa)7.2液压密封性液压降300(kPa)46.6工作密封性气压降20(kPa)5.1液压降300(kP
13、a)45.3开启压力0.4-0.8（MPa）0.7-0.93C气压密封性气压降10(kPa)7.9液压密封性液压降300(kPa)32.3工作密封性气压降20(kPa)2.7液压降300(kPa)43.5开启压力0.4-0.8（MPa）0.5-0.74D气压密封性气压降10(kPa)4.8液压密封性液压降300(kPa)30.7工作密封性气压降20(kPa)4.1液压降300(kPa)50.7开启压力0.4-0.8（MPa）0.9-1.1中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER155 5、系统试验结果系
14、统试验结果A离合器助力泵输入输出特性曲线B离合器助力泵性能输入输出特性曲线C离合器助力泵输入输出特性曲线D离合器助力泵输入输出特性曲线助力泵试验曲线助力泵试验曲线中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER165 5、系统试验结果系统试验结果A离合器助力泵组成的系统时间与输入力、输出力曲线B离合器助力泵组成的系统时间与输入力、输出力曲线5.5 系统试验结果中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER175 5、系统试验结
15、果系统试验结果C离合器助力泵组成的系统时间与输入力、输出力曲线D离合器助力泵组成的系统时间与输入力、输出力曲线中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER185 5、系统试验结果系统试验结果离合器踏板位移与助力泵推杆之间的关系曲线离合器分离行程与分离力之间的关系曲线5.6 系统试验结果通过上述试验可以得出，在垂直状态的 压盘升程比水平的大，只要水平位置的 满足图纸要求，在实车状态一定能满足 使用要求。00.511.522.51#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#14# 样品编号压盘升程
16、（mm）水平 垂直相关的试验曲线中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER196 6、试验结果分析、试验结果分析序号样品说明平均频率（Hz）残余力最大值（N）1A0.91136 2.2965 最大频率为0.83 552B0.92115 2.561445 最大频率为0.81513C0.910 2.90444 最大频率为1.2354D0.9010 2.78453 最大频率为145奔驰2628离合器操纵系统时间与力的曲线0500100015002000250030003500118119120121122123124125126127时间（s）力（N）输入力 输出力7.36s(125.96-118.6)1.36Hz05001000150020002500300035001823 时间（s）力（N）输入力 输出力6.34s(24.38-18.04) 1.58HzJ5P车离合器操纵系统中
