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1、毕业论文题题 目目汽车右后轮挡泥板修边冲孔模设计学生姓名： 系 别： 材 料 工 程 系 专 业： 材料成型及控制工程 学 号： 班 级： 指导教师： 湖北汽车工业学院毕业设计（论文）2摘要本文分析了汽车右后轮外挡泥板的冲压工艺方案，详细说明了汽车右后轮外挡泥板修边冲孔模的结构和设计过程，具体内容包括冲压工艺的确定、工艺参数的计算、压力机的选择等。并且对模具结构中的辅助设计进行了说明,对模具制造、操作及维护要点进行了阐述。关键词关键词：修边 冲孔 模具 设计 湖北汽车工业学院毕业设计（论文）3ABSTRACTThis article analyzes the right near wheel
2、fender of car tamping process; Detailed description of the right near wheel fender trimming and punching mold design and structure. lncluding specific the certain of trimming process 、process of parameters calculation, the choice of press, and so on.and explain the mold structure of computer-aided d
3、esign, Mold on the manufacture, operation and maintenance of the main points discussed. Keywords: trimming punching die design 湖北汽车工业学院毕业设计（论文）4目录第一章 概论 .51.1课题来源，目的及意义 .5第二章 当前国内外模具工业的现状与发展 .62.1国内外模具技术现状 .6第三章 工艺分析及模具设计方案的确定 .93.1零件结构工艺性分析 .9 3.2工艺方案的选择 .9 3.3冲压方向和送料方向示意图 .11第四章 工艺计算及主要参数确定 .134.1
4、凸、凹模刃口尺寸计算 .13 4.2 冲压力的计算 .14 4.2.1压边力的计算 .14 4.2.2 冲裁力计算 .14 4.2.3卸料力9.14 4.2.4顶出力9.15 4.3压力机的选用 .15 4.4模架闭合高度的校核 .15第五章 模具结构方案的确定 .175.1修边模的总体结构设计 .17 5.1.1修边模设计的基本原则6.17 5.1.2模具结构方案 .17 5.2模具功能分析 .17 5.3模具总体结构 .19 5.4 修边凸凹模设计 .21 5.5废料刀设计 .23 5.6压件器设计 .24 5.7模具的导向机构 .24 5.8起重装置的设计 .25 5.9连接板 .25第
5、六章模具操作及维护要点 .26致 谢 .27参考文献 .28湖北汽车工业学院毕业设计（论文）5第一章第一章 概论概论1.1课题来源，目的及意义课题来源，目的及意义1.1 课题背景及意义本课题内容为来自于东风汽车股份有限公司汽车分公司的汽车右后轮外挡泥板冲压工 艺分析与修边冲孔模设计。产品零件外形及整体零件结构较为复杂，其间有较多孔、 拉延及翻边等结构，设计中将对外形及内部结构进行深入的工艺分析，并以此为基础 进行后序俢冲模具设计。 本次毕业设计过程中的工艺分析及模具设计将综合整理大学期间所学习的专业理论知 识并将其运用于实践设计之中，从而提高自己的动手能力，以做到学以致用、融会贯 通。通过本次
6、设计过程，我将对冲压模具的设计有更深的体会和认识，全面整体的了 解冲压模具设计的过程，以及在设计中通过各种软件对零件及模具进行分析优化，从 而获得较为完善的加工工艺和理想的模具结构，以适应生产，满足各方面要求。1.2 课题目标与工作内容拟订其工艺路线，根据其合理的工艺方案，设计出适用生产的整套模具。通过本次冲 压模设计进一步巩固理论知识，能根据实际情况提出个几种可行方案，并根据实际情 况进行综合分析、比较确定最优方案。 撰写设计说明书，不少于8000字，说明书中要求尽量使用三维图凸显制件要求和模具 （包括典型零件）结构，设计说明书内容要求全面分析得理，计算无误，结论正确， 符合书写要求。湖北汽
7、车工业学院毕业设计（论文）6第二章第二章 当前国内外模具工业的现状与发展当前国内外模具工业的现状与发展2.1国内外模具技术现状国内外模具技术现状随着与国际接轨的脚步不断加快1，市场竞争的日益加剧，模具制造技术现已成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志，并在很大程度上决定企业的生存空间。近年许多模具企业加大了用于技术进步的投资力度，将技术进步视为企业发展的重要动力。一些国内模具企业已普及了二维 CAD，并陆续开始使用 UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS 等国际通用软件，个别厂家还引进了 Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris 和 MAGMA
8、SOFT 等 CAE 软件，并成功应用于冲压模的设计中。以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步。我国已能生产部分轿车覆盖件模具。如东风汽车公司冲模厂，已设计制造了富康轿车部分内覆盖件模具。一汽模具中心生产了捷达王轿车外覆盖件模具。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点。可代表覆盖件模具的水平。在设计制造方法，手段上面已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步。但在制造质量、精度、制造周期和成本方面，与国外相比还存在一定的差距。标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。有
9、代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动叠片多功能模具，已达到国际水平。如南京长江机器制造厂的电机铁芯自动叠铆硬质合金多工位级进模具有自动冲切、叠压、铆合、计数、分组，转子铁芯扭斜，安全保护等功能，凹模采用拼块式，零备件可互换。常州宝马集团公司的步进电机定转子带双回叠片硬质合金级进模。具有转子冲片落料、旋转 72再叠片，定子冲片落料、回转 90再叠片、(以消除料厚误差)等功能。这两项模具精度达 2m， 步距精度 2-3m，双回转精度 1，寿命达到 1 亿次以上，制造周期 5-6 个月，而价格仅为同类进口模具的1/2-1/3，已达到国际先进水平，完全可以替代进口。其他如 48、54、68 条腿集成电
10、路框架多工位级进模、电子枪硬质合金多工进级进模、别克轿车安全带座式工位级进模、空调器散热片多工位级进模，均达到国外同类产品水平。但总体上和国外多工位级进模相比，在制造精度、使用寿命、模具结构和功能上，仍存在一定差距。在一般冲模方面，浙江慈溪鸿达电面模具制造中心的铁芯片复合冲模 ，实现系列化、 标准化、专业化生产，质量稳定，模具费用较一般低 30%-50%，交货周期 7-20 天，并备有湖北汽车工业学院毕业设计（论文）7现货供应。在适应市场经济方面迈出了可喜的一步。此外，许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发。经过多年的努力，在模具 CAD/CAE/CAM 技术方面取得了显著进步；在提高
11、模具质量和缩短模具设计制造周期等方面做出了贡献。例如，吉林大学汽车覆盖件成型技术所独立研制的汽车覆盖件冲压成型分析 KMAS 软件，华中理工大学模具技术国家重点实验室开发的注塑模、汽车覆盖件模具和级进模 CAD/CAE/CAM软件，上海交通大学模具 CAD 国家工程研究中心开发的冷冲模和精冲研究中心开发的冷冲模和精冲模 CAD 软件等在国内模具行业拥有不少的用户。虽然中国模具工业在过去十多年中取得了令人瞩目的发展，但许多方面与工业发达国家相比仍有较大的差距。例如，精密加工设备在模具加工设备中的比重比较低；CAD/CAE/CAM 技术的普及率不高；许多先进的模具技术应用不够广泛等等，致使相当一部分大型、精密、复杂和长寿命模具依赖进口1。2.2 国内外模具技术上存在的差距1）产需矛盾尽管经过半个世纪的发
