造船厂电焊烟尘危害关键控制点分析_曲玮

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1、职业卫生与应急救援 2010 年 6 月第 28 卷第 3 期Occup Health Welding fume; Critical control point作者单位: 山东省职业卫生与职业病防治研究院, 济南 250062作者简介: 曲玮 (1978- ) , 男, 硕士, 助理研究员, 研究方向: 职业卫生评价。138职业卫生与应急救援 2010 年 6 月第 28 卷第 3 期Occup Health & Emerg RescueJune 2010 Vol.28 No.32.2 职业病危害因素检测结果于 2009 年 11 月 18 25 日对造船厂进行了职业病危害因素现场检测。检测期

2、间, 温度 6.6 9.1 , 大气压 102.1 103.2 kPa, 湿度 42.3% 55.4%, 风速 0.1 0.8 m/s。检测结果见表 1、 2。电焊工、 装配工、 打磨工、 喷砂工、 喷漆工、 预涂工, 其中电焊工和装配工占绝大多数,也是从事电焊作业的主要人员。人员主要实行两班制,日工作时间在 8 h 以上。船舶制造所需原材料繁杂、 涉及人员众多, 但总体流程相对简单, 主要围绕钢板切割、 焊接、 装配、 涂装等工序进行, 焊接工艺包括手工电弧焊、 埋弧焊、 CO2气体保护焊、 等离子弧焊等。通过现场调研,同时结合国内同类企业生产现状了解到, 小组立加工、 平面分段、 曲面分段

3、、 船舶总装等是电焊作业量最大、 作业人员最多、 作业点最集中的工段, 余料利用、 大组立装配工段也涉及电焊作业, 但工作量相对较小。 钢材预处理、 钢板切割、 平面分段、 曲面分段和涂装工段均在大型联合厂房内作业,以自然通风为主, 其他工段为露天作业。船舶制造流程见图 1。钢材预处理钢材切割小组立加工平 面 分 段曲 面 分 段涂装翻身合拢船舶总装试航交船图 1船舶制造流程表 1个体接触电焊烟尘浓度检测结果mg/m3车间/工段小组立加工工种电焊工1检测样品数3结果判定合格检测结果1.51 3.82PC-TWA4电焊工23不合格1.41 4.364装配工132.02 3.784合格装配工233

4、.88 4.254不合格平面分段电焊工136.44 26.044不合格电焊工231.67 3.914合格装配工132.71 6.034不合格装配工233.62 3.844合格曲面分段电焊工134.06 6.674不合格电焊工233.21 6.254不合格装配工134.29 7.004不合格装配工232.62 3.694合格余料利用电焊工30.42 4.394不合格装配工32.46 3.574合格总装部电焊工137.84 8.794不合格电焊工238.83 11.274不合格电焊工332.84 3.054合格铆焊工137.36 7.594不合格铆焊工230.80 1.264合格铆焊工3314.6

5、6 15.714不合格表 2工作场所电焊烟尘浓度测定结果mg/m3车间小 组 立加工采样地点CO2自 动 气 体 保 护 焊检测样品数3允许超限倍数2检 测 结 果4.67 5.33超限倍数1.33埋弧自动焊323.67 3.83 1.00高效焊接门架33.90 6.031.512单焊缝隙流水线(Fcb )31.00 1.67 1.002纵骨焊接门架33.63 3.87 1.002装配门架33.60 3.87 1.002平面分段焊接门架36.83 9.672.422139职业卫生与应急救援 2010 年 6 月第 28 卷第 3 期Occup Health & Emerg RescueJune

6、 2010 Vol.28 No.32.3 检测结果分析个体电焊烟尘检测集中于平面分段工场、曲面分段工场和总装部的舱室内作业,共检测各类工种 20个, 12 个结果超标, 超标率 60.00%。以上车间、 场所的电焊、 装配工作量很大, 作业人数多, 作业点密集, 加之车间面积大, 仅依靠自然通风难以有效降低粉尘浓度;此外, 以上场所工人进行有限空间作业较多, 作业时只能通过送风软管进行换气, 由于各舱室、 分段内的布置不尽相同, 且焊接、 打磨作业本身产尘量大, 有时仅依靠机械通风难以降低场所内粉尘浓度,加之作业时间较长, 造成个体粉尘接触量大, 这与彭凉等6的研究结果相吻合。检测工作场所电焊

7、烟尘浓度 41 处, 超过超限倍数的 19 处, 超标率 46.34%, 超标检测点的分布与个体所在工作场所基本吻合。由于企业主要工作内容就是针对不同部件的装焊, 焊接工作量极大, 正常工作条件下产生的电焊烟尘就有总量大、 浓度高的特点; 此外, 各构件、 分段的打磨作业点多, 打磨工作量大; 造船所用钢板较厚、 焊缝较长, 工人在固定地点进行持续焊接作业的时间较长。 现场调研发现, 单个工人在固定地点装配 (或焊接 ) 2 min 以上, 周围环境的烟尘浓度就可能超过标准限值。2.4 关键控制点依据检测数据, 结合国内同类企业现状分析, 平面车间采样地点预舾装门架检测样品数3允许超限倍数2检

8、测结果6.87 8.67超限倍数2.17肋板焊接328.43 9.672.42双 焊 缝 隙 流 水 线32.33 3.03 1.002板块焊接38.33 9.332.332平 直 钢 板 拼 装 焊 133.83 4.671.172平 直 钢 板 拼 装 焊 236.67 7.331.832曲面分段曲 面 外 板 拼 装 焊 135.70 6.501.632曲 面 外 板 拼 装 焊 239.53 12.673.172结 构 装 配 焊 接1312.33 15.033.762结 构 装 配 焊 接2311.83 14.033.512舾 装 件 安 装 焊1316.40 18.334.582舾

9、 装 件 安 装 焊2314.80 16.674.172余 料 利 用 工 场组件焊接39.33 15.573.892小件焊接37.43 13.203.302总装部码头 安 装台架焊36.33 7.331.832甲板焊33.80 4.031.0125#散货船上层35.30 6.471.6225#散货船下层38.47 11.032.762管单元预装配32.67 3.43 1.002铁舾安装37.70 8.332.082管舾安装32.67 7.671.922通 风 管 系 支 座 安 装32.20 8.802.202机 仓 管 系 舾 装 连 接39.20 11.302.832货 舱 管 系 舾

10、装 连 接34.97 10.802.702总装部船上 装 配船首焊36.67 7.401.852机舱棚焊36.03 6.431.612生 活 楼 驾 驶 舱 焊33.97 4.831.212生 活 楼 船 员 室 焊34.20 4.701.182船尾轴舵焊313.40 14.033.512右4#平衡舱焊314.93 15.803.9527#货舱底焊312.70 14.333.582制冷管系安装35.50 6.001.502动力管系安装36.87 7.701.932甲板焊31.70 2.20 1.002注: 电焊烟尘的 PC-TWA 为 4 mg/m3。续表 2140职业卫生与应急救援 2010

11、 年 6 月第 28 卷第 3 期Occup Health & Emerg RescueJune 2010 Vol.28 No.3分段、 曲面分段、 总装部码头露天及船上作业的电焊烟尘超标情况比较严重,部分检测数据远高于国家卫生标准, 经调查了解, 企业在检测期间进行了有限空间作业。 因此, 以上工段的电焊、 装配作业需进行重点防治。小组立加工工段作业人员相对密集, 电焊工作量大, 导致工作区域内粉尘浓度偏高;余料利用工场的检测超标情况高于预期, 结果较为严重, 需要引起重视。3建议1 )平面分段、 曲面分段以及船舶总装工段的电焊作业量大、 作业人员多、 作业点密集, 是粉尘防治的重点, 需要

12、特别注意通风、 除尘措施的落实情况。调研中了解到, 基于生产工艺原因, 焊缝附近不宜采用送风除尘, 应采取吸风方式, 尤其对于有限空间和密闭空间作业, 更要注意除尘方式的合理性。 船厂各类组件体积庞大且大多不规则, 难以采取固定的大型除尘设备, 应多配备小型移动式烟尘捕集器。2 )检测前认为余料利用部分焊接、 切割工作量较小, 危害不会过大。但检测结果显示, 余料利用工场的个体、 工作场所超标情况均比较严重, 对该场所的防护需要引起重视。3 )由于船体分段、 舱室装焊的特殊性, 一般工程防护措施难以获得良好的除尘效果,因此防护手段以个体防护为主。 现场调研发现, 企业正式职工的个体防护用品发放

13、比较到位, 但部分存在佩戴不规范的现象;外包工的个体防尘措施以佩戴棉纱口罩为主,起不到有效的防护作用, 少部分工人配备了防尘口罩, 但现场同样存在防护意识淡薄、防护用品佩戴不规范不到位的现象, 存在诱发职业病的隐患。参考文献:1 孙金艳.电焊作业环境职业病危害因素识别与卫生防护对策J.环境与职业医学, 2009, 26(5):512-513.2 马玉宝.关注焊接行业中的职业危害J.安全, 2009, 4: 23-25.3 GBZ 2.1-2007 工作场所有害因素职业接触限值 第 1 部分:化学有害因素S.北京: 中国标准出版社, 2007.4 GBZ 159-2004 工作场所空气中有害物质

14、监测的采样规范S.北京:中国标准出版社, 2004.5 GBZ/T 192.1-2007 工作场所空气中粉尘测定 第 1 部分: 总粉尘浓度S.北京: 中国标准出版社, 2007.6 彭凉, 毛革诗, 陆明, 等.造船厂受限空间对作业工人焊尘接触水平的影响J.环境与职业医学, 2007, 24(5):514-515.(收稿日期: 2010-03-19; 修回日期: 2010-04-28 )【安全健康小常识】腰腿痛、筋骨痛是困扰不少老年人的老毛病。对此,他们往往习惯于盲目补钙或使用止痛药, 更有甚者长年误把骨关节炎当成骨质疏松, 耽误了治疗。骨关节炎也称骨关节病,退行性骨关节炎等,好发于 50

15、岁以上人群, 女性多于男性。临床调查发现,骨关节病发生率在 59 岁到 69 岁人群中占29%, 而在 75 岁及以上人群中占 70%。退行性骨关节炎是一种典型的老龄化疾病。骨质疏松症也是一种常见的老年退行性疾病,和骨关节炎一样会表现为骨痛, 但骨质疏松引起的疼痛一般是全身骨骼痛, 且往往是持续性的。骨关节炎可发生于全身各个关节, 但更好发于负重较多的膝关节、 髋关节和脊柱等, 主要表现为关节开始活动时疼痛明显,稍活动片刻后疼痛减轻, 当负重较多或关节活动过多时, 疼痛又会加重。有时疼痛可呈放射性, 如髋关节疼痛可放射至大腿内侧、 膝关节附近。骨关节炎患者在发病早期会出现关节僵硬, 如膝关节长

16、时间处于某一体位时, 会出现活动不利, 起动困难。随着病情加重, 又会逐渐出现关节不稳, 屈伸活动范围缩小和步行能力下降, 上下台阶、 下蹲、跑、 跳等能力下降十分明显。晚期会出现下肢畸形,以膝关节畸形最常见, 患者要靠拐杖才能行走。专家指出, 老年人一旦出现骨痛, 不要轻易为自己作判断, 盲目补钙或随意服止痛药, 应及时到医院做相关检查, 由专业医生作出准确诊断, 以免耽误治疗。在日常生活中为有效预防, 应做到以下几点: 1 )应尽量避免关节过度负重,老年人最好不要频繁地上下楼梯、 提重物, 以免关节负荷过大加重关节退行性变。 2 )防止肥胖, 以免加重关节负荷, 一旦体重超标, 要积极减肥。 3 )适当参加户外活动, 但要防止过度锻炼。 老年人积极参加户外活动有利于身心健康,过度

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