§—1 底盘结构与工作原理一．机械部分1.结构PD220Y-1推土机2.散热器 :由上水箱、散热器芯、下水箱及附件组成3.分动箱：将动力输出与分出液压动力4.变矩器： 3 元件， 1 级，1 相根据机器载荷的变化，利用流体自动实现扭矩变换其作用是可以保证机械得到平稳的传动工作：当泵轮、涡轮和导轮中充满着工作油，当泵轮旋转时，泵轮使油液冲击到涡轮叶片上， 从而涡轮旋转 油从涡轮流出进入导轮， 并从导轮流出，进入泵轮进口，完成油的循环简介：一个泵轮、一个涡轮及一个导轮三个元件组成的变矩器，称为单级变矩器，当其中导轮又是固定的，则称为单级单相变矩器简图：5.变速箱：采用行星齿轮和片盘式离合器通过操纵液压控制阀来实现前进、后退及各种变速行星齿轮，多片离合器，液压结合强制润滑式）运动方向速度档参加工作的离合器一档第一、第五前进二档第一、第四三档第一、第三一档第二、第五后退二档第二、第四三档第二、第三6.中央传动：螺旋锥齿轮，飞溅润滑改变动力传动方向；一级减速，增大扭矩7.转向与制动：转向离合器：湿式多片离合器，弹簧加压，液压操纵转向制动器：湿式带制动，液压加力操纵，阀内换向转向是先使离合器分离再抱紧刹车带。
制动是由液力助动抱紧刹车带8.最终传动：二级直齿轮减速，飞溅润滑9.行走系统：通过链轮带动履带行走，履带包裹在台车架上,台车架上其中还有引导轮、托轮、支重轮与履带涨紧装置履带涨紧装置是保证履带能正常工作，检查方法：将车辆停放在平地上用直尺测量四个齿与中间两个齿的间隙20～30mm为标准涨紧度， 反之须打开涨紧装置，涨紧履带涨紧装置：1.变速系统：变速泵从后桥箱吸入经过粗滤器过滤的油液，排出的油经细滤油器过滤之后进入变速阀，实现车辆的前进、后退、变速等动作，同时，经变速溢流阀溢出的油汇同转向制动阀溢出的油一起进入液力变矩器，在液力变矩器的进口处设有一溢流阀，被溢出的油液去润滑变速箱和分动箱，进入液力变矩器的油出口处的调压阀维持液力变矩器的油液具有足够的工作压力通过调压阀的油液经油冷器冷却后一方面去润滑变速箱和分动箱，另一方面通过溢流阀去润滑左右制动器2.转向系统： 转向泵从后桥箱吸入经过粗滤器过滤的油液，排出的油经细滤油器过滤之后进入溢流阀、转向控制阀、制动助力器润滑制动助力器油冷器转向控制阀变矩器溢流阀变速阀精滤器精滤器转向泵变速泵粗滤器后桥箱3.工作压力要求：单位（MPa）PD220Y-1 变速箱进口1.764～2.646 变矩器进口0.686～0.882 出口0.294～0.491 转向系统2.156～2.84 转向1.176～1.274 制动1.47～1.96 §—2 驾驶与保养一.各操纵杆的用途1.油门控制杆： 最前方是发动机低速运转； 拉至最后方为发动机额定转速。
值得注意的是发动机停机时必须将油门控制杆处于低速位置2.变速杆：整机前进、 后退与三档行驶速度都有此杆操纵在启动发动机时必须将变速杆处于空档“ N”位置，待启动后再操纵变速杆置于所要求的速度档3. 变速安全杆：此杆是变速杆的闭锁装置当整机停放时必须将变速杆处于空档“N”位置，并用此杆锁紧4. 转向杆：转向杆分左右两根 拉左转向杆整机左转向；拉右转向杆整机右转向5.减速踏板：减速踏板用于降低发动机机速6.制动踏板：碰到特殊情况，须紧急刹车，将此板踏下不刹车时，切勿将脚放在踏板上7.制动锁紧杆：是制动踏板锁紧装置踏下制动踏板再把此杆置于“锁紧”位置，脚立即离开踏板，制动器仍处于制动状态；若要解除锁紧状态，仍须首先踏下制动踏板，再把此杆置于“放松”位置即可利用制动锁紧杆锁紧制动踏板，必须是发动机运转状态下进行如发动机停止运转，液压制动助力器处于非工作状态，这样使制动力减小特别是在坡道上二．驾驶1.启动前的检查（日保养）1）检查漏油漏水2）各部螺栓螺母松驶检查3）电线短路断线接触不良4）冷却水量检查补充5）燃油量检查6）发动机油底壳油量检查7）变矩器、转向离合器、终传动箱油量检查8）排除燃油箱水及沉淀物9）检查电子监测装置#10）转向杆行程检查11）制动踏板行程检查12）制动踏板要处于制动锁紧状态13）变速杆要置于空挡“N”位置，且用安全杆锁紧。
14）燃油控制杆置于怠速位置2.电子监视装置#1）电子监视装置可监视十类项目，其报警方式和作用如下：a.第一级报警“该项目指示红灯闪烁” ，提醒司机注意b.第二级报警“该项目指示红灯闪烁” ，报警总灯闪烁，提醒司机注意c.第三级报警“该项目指示红灯闪烁”，报警总灯闪烁，蜂鸣器鸣响，请立即关机停车2.发动机启动钥匙插入启动开关转向“通”的位置起动时要注意观察发动机油压表位置是否正常钥匙在启动位置，不得超过20 秒起动不成功时，应立即将钥匙回复关的位置，2分钟后再起动若再次起动仍有困难， 可能是发动机断油阀未打开，此时可用手动操作旋钮来打开断油阀，待起动后将旋钮返回起动后钥匙应能自动回复“通”的位置3.发动机运转1）当发动机起动后，不要马上进行作业，要进行“预热运转”2）将燃油控制杆置于“怠速运转” （使油压表指针指向正常范围）怠速运转不能超过20 分钟不然增压器的底壳部会出现漏油3）操纵燃油控制杆，使发动机控制在中速位置，无载荷运转5 分钟4）使发动机轻负荷运转，直到水温表指针指向正常范围5）预热运转后须检查：各仪表是否正常；发动机排气颜色是否正常；有无异常噪音和异常振动；油、燃油、水等是否有泄漏现象。
4.发动机的停止1）在停止发动机之前，须进行5 分钟的怠速运转2）停止时将启动开关的钥匙拧到“关”的位置，拔出钥匙3）当发动机还没有冷却就立即停止发动机运转，会影响发动机各部件的使用寿命5.整机的起步1）燃油控制杆向后拉，提高发动机转速2）踏住制动踏板，操纵制动锁紧杆，解除对制动踏板的锁紧作用操作变速安全杆，解除对变速杆的锁紧作用，然后将变速杆置于一档速度位置整机起步向前行驶3）起步时，踏下减速踏板，将变速杆置于前进一档位置，然后慢慢放松踏下的力缓慢回复减速踏板，使发动机转速逐渐增加，防止急剧起步6.整机的前进、后退、变速整机在行驶中可操纵变速杆变换速度，不必停车操纵变速，但在变速前进、后退时，须踏下减速踏板，待发动机减速后，再操纵变速杆改变整机行驶7.整机的转弯在行驶中，要向左、右转向时，将侧面转向拉杆拉至中位，转向离合器分离，即可作缓慢大转弯，若将转向杆拉到底， ，同时缓慢踏下制动踏板，即能作原地“小”转弯8.整机暂时停车1） 整机暂时停车时，不必将发动机停止2）先将燃油操作杆向前推，使发动机处于低速运转；3）将变速操纵杆置于空挡“N”位置，并操纵其安全杆，使变速操纵杆锁紧；4）踏下制动踏板，并操纵制动锁紧杆，使制动踏板锁紧。
9.坡道上行驶1）在坡道上行驶，应与斜坡平行的方向上下坡，若斜向行驶，容易发生翻车或打滑；2）在上下坡前，根据坡道的斜度，应预先选用合适的速度，严禁在坡道上换档变速；3）在下坡或长坡时必须以低速行驶，利用发动机作制动、严禁溜坡，当下坡车速仍有加快趋势时， 应把制动踏板踏下， 此时，驾驶员须特别注意控制踏下制动踏板的速度快慢和行程大小，推刀板因此下坡行驶须特别注意， 以防发生事故4）在坡道上禁止用制动踏板进行急刹车；5）斜坡驾驶，应尽可能避免转向，尤其是在松软地、粘土地斜坡上转向，易产生滑移而发生翻车；6）在行驶中要避开铁板、山林中的倒树或堆放的树叶；7）在坡道上，发生发动机熄火时，应首先放下推刀板，将车停妥，再把变速杆置于空挡，然后起动发动机常见故障及排除电子系统故障现象主要原因在发动机不断运转中，电流表指针过度摇摆当 发 动 机 高速 运 转 期间，灯光模糊发动机运转期间，灯摇晃电线不完整或有毛病交流发电机有毛病接线头松动发动机运转正常时，电流表指针不摆动电流表有毛病电线有毛病交流发电机有毛病接线头松动交流发电机发出不正常的声音交流发电机有毛病打开启动开关，发动机转动，但小齿轮发出“咔嚓”声电线有毛病安全继电器有毛病交流发电机出故障打开启动开关，但启动马达不转电线有毛病启动开关有毛病蓄电池充电不足蓄电池继电器开关有毛病安全继电器有毛病保险丝有毛病使用启动马达，但发动机曲轴回转缓慢电线有毛病蓄电池充电不足发动机发动前启动马达从发动机脱出电线有毛病安全继电器有毛病7.2 发动机部分故障现象主要原因发动机停止后，油压表指针不退回到“ 0”油压表不良油压表指针不稳定油底壳油量不足油压表指针指向红色范围（左侧）油底壳油量不足油管联结不良或损坏漏油油压表不良油压表指针指向红色范围（右侧）油压表不良，油粘度太高水温表指针偏到右侧红色范围冷却剂不足，冷却剂泄漏冷却风扇皮带松连接水温传感器的电缆断开或连接错误在冷却水系统中积聚了灰尘或杂物散热器的散热片堵塞或折叠散热片堵塞水温表有毛病恒温器有毛病恒温器密封泄漏散热器加水盖松（在高海拔作业时）水温表指针停留在针盘左侧的白色范围内水温表有毛病恒温器有毛病接线头松动即使用转动启动马达发动机也不启动燃料油不足在燃油管道里有空气启动马达启动发动机太慢燃料油喷油泵和喷油嘴有毛病在燃油系统中吸入了水注油周期不对燃料油有时不流动燃油箱盖子的通气孔堵塞排出气体容易变成白色或兰白色油盘里的油过多燃料油不合格涡轮增压器管道漏油排出气体变黑空气滤清器滤芯堵塞喷嘴有毛病消声器有毛病油门产生不规则摆动喷嘴有毛病在燃油管道的吸边上漏气发动机碰撞（由燃料或机械引起的）不恰当的使用燃料油过热消声器内部破损底盘部分液力变矩器油压升不上去由于油管路或管接头没有拧紧或破损而引起的空气侵入或漏油齿轮泵产生磨损或咬接现象变速箱油量不足变速箱油滤器的滤芯和滤网堵塞液力变矩器过热冷却液温度过高机油油压过低由于齿轮泵磨损致使循环流量不足风扇皮带松动挂档推土机不走转向器箱油不足变速器油压升不上去制动带过紧作用齿轮泵产生磨损或咬接现象转向器箱的油滤网的滤芯堵塞当拉动任一边转向杆时，转向阀芯卡死车辆直线运动代替了转弯制动器有毛病转向泵是否损坏牵引力不足（车辆速度增加不了）发动机马力不足液力变矩器的油压太低转向离合器打滑当踩动制动踏板时车辆没有停下来制动器有毛病制动带磨损过松履带脱位履带太松推土板上升太慢或不能上升（或倾斜太慢）液压油不足安全阀调定压力松动链轮产生不正常的磨损履带太松或太紧注：除上述部分故障外清与工厂联系修理。
希望驾驶员做好原始记录，如车辆运转，保养时间及故障发生、排除等，以便告诉制造单位改进设计，提高质量PD220Y-1 推土机所用滤芯及用油一览表滤芯名称代号数量清洗期更换期滤芯柴油滤芯251345 2 250 小时防腐滤芯3305272 1 250 小时机油滤芯3313279 1 250 小时机油滤芯3304232 1 250 小时空气滤清器滤芯00-7 1 250小时损坏更换液压油箱滤芯175-60-27380 1 250小时1000 小时粗滤器滤芯49-75 1 250小时1000 小时细滤器滤芯（变速） 49-83 1 250小时1000 小时细滤器滤芯（转向） 49-83 1 250小时1000 小时变矩器滤油器总成195-13-13400 1 250小时1000 小时发 动 机 油 底 壳SAE10W/SAE30 47L 250 小时后桥箱用油SAE10W/SAE30 122L 1000 小时终传动箱SAE30 （36+36）L 1000 小时工作油箱SAE10W 110L 1000 小时燃油箱0#/-10# 轻柴油450L 250小时保养（与日保养一起进行）1）加润滑脂：冷却风扇处、风扇张紧轮。
2）油量检查：终传动油位3）发电机传动皮带张紧度检查：用手指60N 压下约 10毫米位移量 P.91 当三角皮带磨损及延伸失去调整余量，而且出现有伤痕、龟裂时，应及时给予调换，调换时两条皮带应同时换新的，调换后，须经1 小时试运转，再检查张紧度和调整4）滤油器的清洗与更换：清洗转向滤油器；变速滤油器必要时更换新的零件排气5）履带板螺栓检查：发现螺栓松。