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1、189一、施工组织设计一、施工组织设计1 1、施工总平面布置图、施工总平面布置图1.11.1 临时工程临时工程1.1.11.1.1 临时道路临时道路施工道路主要有：主干道（利用） 、临时施工道路（新修） 。(1)主干道利用既有公路和城市道路作为施工运输主干道，施工期间需进行维修保养。城市道路运输应根据交通主管部门指定的线路和运输时间进行施工运输，对城市环境有污染的拉土、垃圾车辆进行覆盖封闭运输。(2)新建临时施工便道包括预制场、路桥施工工点的施工便道，临时施工便道宽 4.5m， ，铺设 20cm 厚的级配碎石路面。新建临时施工便道与既有公路出入口和交叉口处设立交通警示标志。新建临时施工便道共计
2、 0.6km。1.1.21.1.2 临时房屋临时房屋施工临时房屋采用在工地附近搭设彩钢板房，临时房屋共 7200m2，其中临时住房4400m2，办公等公用房屋 1500m2（含 200m2的试验室） ，料库 1300m2。1.1.31.1.3 混凝土拌和混凝土拌和本标段采用商品混凝土，混凝土由混凝土搅拌输送车运输至施工现场。1.1.41.1.4 预制场预制场本标段设立 1 个 T 梁预制场，占地面积 65.1 亩。预制场内的道路采用下铺 20cm 厚砂砾做基层，上浇筑 15cm 厚 C20 混凝土处理，场地设单向 2%排水坡并修筑排水沟。1.1.51.1.5 加工场加工场钢筋设在预制场内集中加
3、工，加工场占地面积 4.2 亩。加工场用钢管和石棉瓦搭设加工棚和存放场，加工场及存放场均采用 20cm 厚砂砾做基层，上浇筑 10cm 厚 C15 砼处理。1.1.61.1.6 施工用电施工用电沿线分布高压电力线路，供应较为方便，工程用电可根据工程需要就近驳接变压器将电力线引至施工现场即可。本标段共设 3 台变压器，架设电力干线共计 1.5 公里。190预制场设 1 台 1000KVA 变压器，供应 T 梁预制、钢筋加工等施工用电；42 号墩(K1+536.240)左侧设 1 台 315KVA 变压器，供应K1+284.114K1+812.594 段道路和桥梁施工用电；64 号墩(K2+222
4、.496)右侧设 1 台 315KVA 变压器，供应K1+812.594K2+571.618 段道路和桥梁施工用电；以上各点均备 1 台发电机组，其余工点自发电供应。1.1.71.1.7 施工用水施工用水工程施工用水采用钻井抽水，水池贮存，生活用水采用当地村镇自来水。1.1.81.1.8 临时通信临时通信项目部各部门安装程控电话，配备宽带网络计算机，每个施工队各安装一部程控电话，同时项目部及各施工队主要负责人员均配备移动电话，确保与业主、监理、设计、地方及工程施工的及时联系。1.1.91.1.9 试验室试验室在项目经理部建立一定规模且独立的、标准的工地试验室，试验室面积 200m2(养生室 3
5、0m2，水泥试验室单独设置并加装空调器)，负责材料检验与工程质量的控制试验，配足施工所需的试验仪器设备及试验人员，试验室必须经过省质监站的资质认证。1.21.2 临时用地表临时用地表临时用地计划详见“表 1-1 临时用地表” 。表表 1-11-1 临时用地表临时用地表中华北大街(联盟路-石太高速)改造工程用 途面积(平方米)位 置需用时间临时便道2700K1+920 左 200m2010.5.102010.9.6临时住房4400K1+920 左 200m2010.5.102010.9.6生活办公等房屋1500K1+920 左 200m2010.5.102010.9.6生产房屋1300K1+92
6、0 左 200m2010.5.102010.9.6T 梁预制43400K1+920 左 200m2010.5.102010.9.6桥梁下部钢筋加工2800K1+920 左 200m2010.5.102010.7.31其他场地5000沿线2010.5.102010.9.6合计611001.31.3 施工总平面布置图施工总平面布置图191施工总平面布置图详见“图 1-1 施工总平面图” 。1921932 2、主要施工方法、主要施工方法2.12.1 道路道路工程工程2.1.12.1.1 施工方案施工方案2.1.1.12.1.1.1 工程概况工程概况本标段道路工程主要为：K1+284.114K2+57
7、1.610 段主线、平行式主线匝道和地面辅道道路工程。道路工程主要包括道路土方工程、道路路面工程及道路防护和排水工程等。道路土方工程主要工程数量为：路基填方 13155m3，外购土回运 11358.47m3，垃圾外运 19910.233m3。主线、立交匝道机动车道路面结构为：4cm 细粒式改性沥青混凝土上面层+6cm 中粒式沥青混凝土中面层+8cm 粗粒式沥青混凝土下面层+1cm 稀浆封层+石油沥青透层+18cm 水泥稳定级配碎石基层+18cm 石灰粉煤灰碎石底基层+20cm 石灰土垫层。总厚度74cm。主要工程数量为：石灰稳定土 45998.57m2、底基层 36990.11m2、基层366
8、97.21m2、沥青砼面层.42m2。辅道及横向机动车道路面结构为：4cm 细粒式改性沥青混凝土上面层+5cm 中粒式沥青混凝土中面层+6cm 中粒式沥青混凝土下面层+1cm 稀浆封层+石油沥青透层+15cm 水泥稳定级配碎石基层+15cm 石灰粉煤灰碎石底基层+20cm 石灰土垫层。总厚度 65cm。石灰稳定土 8434.13m2、底基层 8434.13m2、基层 8014.13m2、沥青砼面层 22498.8m2。非机动车道道路面结构为：4cm 细粒式沥青混凝土上面层+6cm 中粒式沥青混凝土下面层+15cm 石灰粉煤灰碎石基层+20cm 石灰土垫层。总厚度 45cm。主要工程数量为：石灰
9、稳定土 2545.3m2、基层 2168.72m2、沥青砼面层 4166.26m2。道路排水及附属工程主要有人行道块、侧石、平石、缘石、挡墙、砼搭板、垫板、护栏及其他配合排水工程。2.1.1.22.1.1.2 施工组织方案施工组织方案(1)(1)施工队伍安排施工队伍安排道路工程由道路施工队负责组织施工。道路施工队下设三个专业施工组，即道路土方施工组、道路路面施工组和综合施工组。其中综合施工组负责道路排水及附属工程施工。(2)(2)作业面划分及施工顺序作业面划分及施工顺序道路土方施工组安排一个作业面，从起点向终点方向顺序施工。194道路路面施工组安排一个作业面，从起点向终点方向顺序施工。道路综合
10、施工组安排一个作业面，从起点向终点方向顺序施工。2.1.1.32.1.1.3 施工技术方案施工技术方案施工准备：疏导城市交通，封闭施工现场，修建临时排水系统，并保持畅通，保证施工不积水。探清地下管、线的种类、分布及埋深，并进行标记。进行放样，清理现场、拆除结构物等，采用挖掘机、风镐等进行拆除，严禁爆破施工。(1)(1)道路土方道路土方地基表层处理：采用挖掘机或平地机清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物，并用平地机大致找平，压路机碾压密实。清理的杂物采用自卸汽车运至制定地点处理。道路填土：基底处理完成后，按“三阶段、四区段、八流程”工法进行作业。实行“划格上土、标杆施工” ，采用装载机装车，自
11、卸汽车运输、推土机粗平，平地机精平，平整后采用钢轮压路机、振动压路机碾压。路基压实度采用监理工程师认可的方法检测。道路挖土：采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，边坡采用人工配合挖掘机整修。沟槽回填处理：辅道管道埋设后，采用小型高性能冲击夯分层对称回填密实。桥头路基处理：采用 8%石灰土，分层对称回填夯实，压路机达不到的地方，用小型高性能冲击夯进行夯实。填筑时每层松铺厚度不超过 15cm，回填压实度达到重型96%。(2)(2)道路路面道路路面石灰土采用稳定土路拌机拌和、平地机整平，三轮压路机和振动压力机联合碾压；水泥稳定级配碎石和石灰粉煤灰碎石采用厂拌法施工，稳定土摊铺机摊铺，单钢轮振动压路机和轮胎压
12、力机联合碾压密实。沥青面层采用厂拌法施工，摊铺机摊铺、压路机碾压施工，摊铺机达不到的地方采用人工摊铺、小型机具压实施工。透层、粘层采用沥青洒布车浇洒沥青；封层采用沥青撒布机洒布石屑，稀浆封层机补洒改性乳化沥青。(3)(3)排水及附属工程排水及附属工程一般混凝土预制块采用集中预制，人工安装；人行道彩色混凝土透水砖采用工厂订购。浆砌工程采用砂浆搅拌机拌和砂浆，人工挤浆法砌筑，勾凹缝。现浇混凝土采195用钢模，混凝土输送车运输混凝土，机械振捣施工。2.1.22.1.2 道路土方施工方法道路土方施工方法2.1.2.12.1.2.1 施工准备施工准备(1)(1)测量放样测量放样测量技术人员进场后，对线路
13、导线点进行复核和加密，保证相邻导线点能通视。道路开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩。对设计单位提供的水准点进行仔细校核，并增设临时水准点。道路土方施工前，根据路线中桩钉出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟、护坡道等具体位置桩。桩上标明桩号与线路中心填挖高度。施工中及时复测中线和水准点。(2)(2)改沟、改道及临时排水改沟、改道及临时排水在侵占沟渠及既有道路的土方施工前，首先对沟渠、道路进行改移，确保水流及道路的畅通。改沟、改道应保持原来的宽度并按坡度进行顺接。做好临时地表排水系统并保持畅通，确保路基在无水状态下施工。(3)(3)填方试验段填方试验段做路基填土试验段，碾压过程采用不同的机械组合进行
14、对比。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的可压实含水量范围等，试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。2.1.2.22.1.2.2 地基处理地基处理2.1.2.2.12.1.2.2.1 地基表层处理地基表层处理施工前将原地面的杂物、原路面破损部分、垃圾杂物和房基土等全部清除干净，并用平地机大致找平，压路机碾压密实，压实度不小于重型 90%。清理的杂物采用自卸汽车运至制定地点进行分类、破碎或掩埋等方法处理，严禁倾倒于河流水域中。2.1.2.2.22.1.2.2.2 道路填土道路填土在地基表层处理完毕后，迅速采用机械化作业
15、进行填土作业。(1)自卸汽车将填料运至现场，推土机粗平，平地机精平，振动压路机及羊足碾重复碾压，形成清、挖、装、运、卸、摊、压、检测一条龙作业。196(2)填土过程中，每层进行中线、标高及边坡的检查，填方作业在每三层范围内进行纵横找坡，使填筑面满足设计纵、横坡要求。每填筑三层进行一次精确放样，并实行每层“划格上土，标杆施工” ，在要求的超填边缘洒灰线，每层填筑清扫湿润工作面，使用推土机排压、平地机整平、压路机压实。(3)按路面设计线平行分层填筑，每层最大压实厚度不超过 20cm，路床顶面最后一层最小压实厚度不得小于 10cm。路基填筑宽度每次超过设计宽度单侧至少 30cm，压实宽度不小于设计宽
16、度，以保证路堤边缘有足够的压实度。路基表面设 2%4%的向外横坡，防止积水。随着路基的填高，每隔 25m 用砂浆做成临时边坡急流槽，每层压实完成要及时做挡水埝，避免路基边坡被雨水冲刷。(4)路基填到设计标高后，采用机械配合人工刷边坡，清除边坡超填土并达到设计要求的宽度和坡率后，开始进行路基防护施工。2.1.2.2.32.1.2.2.3 特殊路基处理特殊路基处理(1)(1)桥头路基处理桥头路基处理桥头路基处理范围控制在 50m，靠近桥头范围内的路堤填料采用 8%石灰土回填，所填填料分层碾压夯实，压路机达不到的地方，用小型高性能冲击夯进行夯实。填筑时每层松铺厚度不超过 15cm，压实度达到重型 96%。(2)(2)沟槽回填处理沟槽回填处理辅道处埋设管道，沟槽回填时，先对预埋的管道采取加固措施，再采用小型高性能冲击夯分层对称夯实。当管顶至路床厚度大于 60cm 时，方可采用重型碾压。分层压实度均不得低于 95%，避免路基由于压实度不均匀或未达到要求时，造成路面塌陷。2.1.32.1.3 路面工程施工方案、施工方法路面工程施工方案、施工方法主线
