道路土方方案

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1、第 1 页第一章 编制依据第一节 编制依据1.1.1 招标文件根据（K2+560-K3+500）道路及排水工程”招标文件。1.1.2 图纸。 由建设方提供的，由重庆达士工程事务所设计的“南岸区0（K2+560-K3+500）道路及排水工程”的图纸及相关说明。1.1.3 我公司现有的管理水平、技术力量、施工手段、机构设备能力和成功的施工经验。1.1.4 我公司内部企业标准、管理制度、质量手册及质量程序文件等。1.1.5 国家及重庆市在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规定及技术标准。1.1.6 国家及重庆市规定的强制性条文及规范、规程、标准等本工程执行规范、规程、标准表序号规范、标准、编

2、号规范、规程、标准、名称1GBS0026-93工程测量规范2JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范3JTJ077-96公路软土地基路堤设计与基础施工技术规范4DB50/5018-2001重庆市建筑边坡支护技术规范5CJJ44-91城市道路路基工程设计及验收规范6GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范第二节 编制范围第 2 页本标段编制范围为南岸区 0（K2+560-K3+500）道路及排水工程，其内容主要包括路基土石方工程、路基工程、涵洞工程、管涵工程、排水工程、护面墙等工程。第三节 编制原则1.3.1 编制中，自始自终贯彻执行建筑法和基本建设的各项方针政策，遵循基本建设

3、程序和科学的施工工艺规律以及经营管理规律。1.3.2 制定科学合理的组织方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配制和节约使用人力、物力、资金、技术等生产要素。1.3.3 协调各方面的工作，加入竞争取胜机制，经营科学有效，施工按计划、循节奏。1.3.4 坚持“百年大计，质量第一”和“安全第一，预防为主”的方针，确保工程质量、进度、安全、文明，取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。1.3.5 强化质量管理，确保合格，争创优良。1.3.6 结合施工所在地的气候变化及特点，合理安排，科学进行夏天、雨季、夜间的施工。1.3.7 随时关注施工技术的新动态和新的发展，及时采用新工艺、新技

4、术到工程施工技术中，以创造工程质量，经济的新成果。1.3.8 合适的储备物资，减少物资运输量，科学地布置施工平面图。第 3 页1.3.9 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度。第二章 工程概况第一节 工程概述第 4 页为城市级主干道，位于，起点位于鸡冠石黄沱桷大桥西引道，由东向西经盘龙立交，穿红岭隧道，跨越小溪沟大桥，经皮革园立交，下穿渝黔高速公路，转向西南，跨过蛇田沟水库，经省二监狱，终点接海弹路。本标段 K2+560K3+500 全长 940m，双向六车道，标准路副宽 44m。包括四个交叉路口，三个涵洞。在 K2+730 处对称港湾式停车港，长 60m。标准路面横断面设

5、计：4.25m（人行道）+4.0m（绿带）+12.25m（车行道）+3.0m（中间分车绿带）+12.25m（车行道）+4.0m（绿带）+4.25m（人行道）。停车港处路幅分配：4.25m（人行道）+4.0m（绿带）+7.0m（港湾式停车港）+2.0m（停车港分隔带）+12.25m（车行道）+3.0m（中间分车绿带）+12.25m（车行道）+2.0m（停车港分隔带）+7.0m（港湾式停车港）+4.0m（绿带）+4.25m（人行道）。道路设计标准见下表：0 设计标准序项 目设计采用城市道路设计规范（CJJ37-第 5 页号值90）规定值1道路等级城市级主干道2设计年限交通量达到饱和状态的设计年限

6、20 年，路面结构达到临界状态的设计年限为 15年。3设计行车速度40km/h40km/h，50km/h标准路副宽44m车行道宽12.25m2中间分车绿带3.0m人行道宽4.25m24人行道绿带4.0m25主线最小平曲线半径500m500m（不设缓和曲线的最小圆曲线半径）6主线最大纵坡4.9%6%（最大纵坡推荐值）凸曲线1200m600m（一般最小半径）7竖曲线最小半径凹曲线1000m700m（一般最小半径）8停车视距40m40m第二节 工程场地自然条件第 6 页2.1.1 地形地貌 本标段地形高差较大，填方区多，挖方区少，且土石比例为 2:8， K2+635K2+655、K2+700K2+9

7、20、K3+170K3+200 等路段为水田、鱼塘、水库地带 2.1.2 工程地质条件根据中国建筑西南勘察研究院重庆分院提供的0 工程地质勘察报告，其主要结论为：厂区岩土种类不多，性质变化不大，工程地质条件较简单，建设场地范围未见影响工程建设的断层、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。2.1.3 气象、水文条件工程所在区属亚热带气候，日照多，温暖湿润，降水量丰富，年平均温度 18平均降雨量 1080 毫升，年平均风速 0.75m/s。全线地下水量较小，主要是基岩孔隙水和第四系覆盖孔隙水，因而灾害性地下水层少。 第三节 工程内容简介2.3.1 路基土石方工程本标段高差较大，填方区多，挖方区少，且土

8、石比例为 2:8，挖方约 113393m3，填方约 342373m3。涵洞土石方开挖约 6094m3，雨污排水管道土石方开挖约 26835m3，换淤回填约 6500m3，毛片石换填约22256m3，级配沙砾石换填约 16081m3。2.3.2 路基工程本标段只含道路底基层和道路基层，水泥稳定碎石底基层的做法第 7 页为：3%水泥稳定碎石基层，挖石方段厚 15cm，挖土及填方段厚35cm。基层采用 5%水泥稳定碎石基层 18cm 厚。2.3.3 排水工程（1）排水方式采用雨污分流制。 排水管道均采用国标级钢筋混凝土管。（2）雨水管道布置于道路两侧人行道上。雨水管中心距路缘石1.5m，排水坡向与管

9、道坡向基本一致。雨水管管径为 D300D1500，管道平均埋深 2.8m，雨水管分两段排出：第一段 K2+700K1+750，排至 K1+750 处，分别由南北方向接入规划雨水主干管；第二段K2+930K2+700，雨水沿坡向排至一号涵洞一号检查井。雨水管道布置于道路两侧人行道上。道路前进方向右侧污水管中心距路缘石4.5m，道路左侧污水管中心距路缘石 5.0m，排水坡向与雨水管一致。污水管管径为 D400D600，管道平均埋深 3.3m。污水共分两段排出：第一段 K2+640K1+750 污水管均沿道路坡向，分别由南、北方向接入下游污水主干管；第二段 K30+700K2+710，左右两侧污水沿

10、道路坡向排至 K2+710 处，西向接入规划污水干管。（3）为方便综合管道穿越道路，在每 400m 左右设置综合管沟一道，管沟内积水就近接入检查井。（4）管道转弯处、管道断面变更处、管道交汇及雨水口接入处设检查井，直线段上每隔 25 米至 35 米设检查井一个。当跌落水头大于1m 时或穿越地下障碍物时，须设跌水井。（4）排水管道管径1200m 时，雨、污检查井均采用 30 号清条石第 8 页砌方形检查井；排水管道管径1200mm 时，检查井做法祥见国标02S515-33 页，跌水井做法祥见国标 02S515-117、119 页。（5）检查井井盖、盖座及爬梯均采用钢纤维混凝土成品。第三章 施工布

11、署第 9 页第一节 工程施工控制目标3.1.1 工程质量目标：采用国家现行的施工规范及质量标准进行验收，一次性达到合格工程，争创优良。3.1.2 工期目标：确保 172 个日历天内完成招标文书规定的内容。3.1.3 安全文明施工目标：杜绝死亡事故、重任事故、重大交通事故和火灾事故，轻伤频率控制在 0.4以下，业内资料及时完整，达到市级“双标化”工地标准。3.1.4 协调目标：做好内外关系协调，结合当地情况充分发挥项目优势，主动争取各方面的支持与配合。3.1.5 服务目标：信守合同，密切配合，认真执行“服务第一”的思想，主动接受建设方和监理方对工程全面的监督管理。认真执行工程回访制度，等工程竣工

12、交付使用后，按照建设工程质量管理条例有关工程保修的有关规定，执行定期回访和随时回访制度。第二节 施工项目管理机构及职责3.3.1 施工管理机构由于本工程工期较紧，为确保工程进度,方便施工管理,我单位将组建一个精干的工程项目经理部对项目进行全面的施工管理，项目部由职能管理部门和六作业队组成，具体施工组织机构见下表：项目经理:第 10 页3.3.2 管理职责项目经理部管理部门的主要职责是对具体的施工项目在施工进度、技术、质量、安全文明施工进行全方位的管理。各施工作业队负责在建设方总体工期部署和项目部施工进度计划网络安排下，对分项工程的施工时间、人员、设备、材料进行安排，对施工过程中的安全、文明措施

13、进行落实。第四章 施工准备技术负责人：工 程 技 术 组 ：调度室：质 量 安 全组：材 料 设 备组：土 方 施 工 组施工管理部门施工作业队路 基 施 工 组排 水 施 工 组钢筋组模工组爆破组第 11 页第一节 施工准备原则施工准备安排的原则是：进场快、安家快、开工快；边准备、边安家、边施工；突出重点，永久与临时结合，合理布置，全面展开，为工程全面铺开创造条件。第二节 施工准备内容4.2.1 现场施工准备施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（1）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有

14、关情况。应将拟保留的原有通信、供电、供水、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（2）确定工地范围根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实，绘出地界，设立标志。（3）清除现场障碍施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。（4）办妥有关手续上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，第 12 页办妥一切手续后方可进行。（5）作好现场规划按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、

15、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。（6）道路安全畅通道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。4.2.2 劳力、机具设备和材料准备4.2.2.1 劳力准备道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。组织工人队伍时做好以下工作：（1）要注重素质。（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使工人队

16、伍的素质不断提高。4.2.2.2 机具设备准备公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机第 13 页械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。4.2.2.3 材料准备公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外，还有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路