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1、绍兴滨海新城曹娥江大桥 B 标工程承台施工方案承台施工方案编编 制：制： 审审 核：核： 中交第二航务工程局有限公司绍兴滨海新城曹娥江大桥 B 标工程项目经理部二一一年十月绍兴滨海新城曹娥江大桥绍兴滨海新城曹娥江大桥 B B 标工程标工程 过渡墩、引桥承台施工方案过渡墩、引桥承台施工方案1编编 制制 说说 明明本方案适用于绍兴滨海新城曹娥江大桥 B 标工程引桥 21-24 号墩、33-36 号墩承台施工，其为这八座桥梁承台施工的的实施性细则，具体详见施工方案正文及设计图纸部分。根据总体施工进度计划及组织安排，我部已于 2011 年 10 月份报批了引桥 19-39 号桥墩承台施工方案，并按照此
2、方案完成了引桥 18 号墩、38 号墩及 39 号墩承台的施工。如附件所示，2011 年 12 月 6 日钱塘江管理局下发了施工许可审批文件，2011 年 12 月 7 日设计单位下发了关于引桥承台下降的的变更通知单。审批文件及变更通知单要求引桥 21-24 号墩、33-36 号墩承台顶标高下降6.43m，即承台由原来底面高于河床泥面约 1.30m 的浅埋式高桩承台变更为顶面低于河床泥面达 5.0m 的深埋式承台结构。为此，我部根据降低后的承台结构调整了相关的基坑开挖钢板桩围堰支护结构，并于 2012 年 3 月 14 日在指挥部的主持下召开了承台基坑开挖钢板桩支护施工方案专家评审会。我部现根
3、据变更后深埋式承台结构特点、专家评审会意见及要求，对引桥 21-24 号墩、33-36 号墩等 8 座引桥承台施工方案进一步予以调整、完善，敬请予以审批。引桥 21-24 号墩、33-36 号墩承台埋深变更后，相关桥墩的基础桩基、承台及下部结构墩身施工工艺及方案与报批的施工方案、投标文件中的施工工艺及方案主要不同之处如下：1） 对于桩基施工的影响由于变更仅涉及到承台埋深的变化，故原桩基钻孔施工工艺及施工方案仍保持不变（即采用钻孔平台、钢护筒反循环成孔工艺）；绍兴滨海新城曹娥江大桥绍兴滨海新城曹娥江大桥 B B 标工程标工程 过渡墩、引桥承台施工方案过渡墩、引桥承台施工方案22） 对成桩长度及桩
4、基钻孔深度的影响由于承台降低，在桩基钻孔有效深度不变的情况下，单桩成桩长度减短 6.43m（桩底标高未变化，承台降低部分 6.43m 的长度范围内桩基钻孔长度未减小，而混凝土浇注长度减小 6.43m，即计量桩长减小 6.43m）；3） 对钢板桩围堰结构的影响A. 因承台降低 6.43m，原施工工艺中 12m 长的钢板桩围堰已无法满足需要，钢板桩围堰板桩长度由原方案中的长度 12m 增加为长度 18m；B. 因基坑开挖深度深度增加幅度巨大，钢板桩围堰内支撑由原来一道增设为四道、且支撑材料选型加大，封底混凝土厚度亦需增加为 3.0m；4） 对钢板桩围堰施工工艺的影响由于承台底面标高降低较多，围堰内
5、由原来吸砂填土变更为深基坑开挖（开挖深度距施工常水位水面达 8.50m），基坑开挖深度增大导致基坑底部渗漏、涌砂风险加大。为确保施工安全，施工过程中拟采取水下吸泥清淤、基底高压旋喷水泥浆等防渗加固措施，防止基底亚砂土层渗漏、涌砂情况的发生；5） 对承台施工工期的影响由于承台下降后造成钢板桩围堰结构安拆工程数量增加、施工难度增大，单座引桥承台施工周期已由原来的 2 个月增加为 4 个月；6） 对相应引桥墩身施工的影响。由于承台降低后，承台顶面由原来的高于施工常水位变为深埋于河床下约 2.50m（承台顶原设计标高+4.40m、高于施工常水位+3.90m，变更后承台顶标高-2.00m），故不但造成墩
6、身高度增加、而且水下部分墩身施工仍需要钢板桩围堰作为挡水结构物。A. 墩身施工浇注次数需在原施工方案浇注次数的基础上增加一个浇绍兴滨海新城曹娥江大桥绍兴滨海新城曹娥江大桥 B B 标工程标工程 过渡墩、引桥承台施工方案过渡墩、引桥承台施工方案3注节段，即第一次浇注至标高+5.00m 左右，然后其上高度范围内的墩身仍按照原施工方案进行分段施工；B. 第一节墩身未施工完成前钢板桩围堰不能拆除，造成钢板桩围堰材料租赁、使用周期增加约 15 天，使施工成本费用增加。本方案不含施工测量和安全应急预案方案，施工测量方案和应急预案将由测量部和安保部另行上报。中交二航局绍兴滨海新城曹娥江大桥 B 标项目部20
7、12-3-16绍兴滨海新城曹娥江大桥绍兴滨海新城曹娥江大桥 B B 标工程标工程 过渡墩、引桥承台施工方案过渡墩、引桥承台施工方案4编制范围编制范围1.1 编制范围编制范围本方案编制范围为绍兴滨海新城曹娥江大桥 B 标工程过渡墩及引桥承台施工方案。B 标起讫桩号为 K1+275mK2+715m、路线全长 1440m，主要施工内容为内跨越曹娥江河道长 550m 的斜拉桥主桥、与斜拉桥主桥衔接的东西两侧水中区及部分陆地区引桥（其中西侧引桥长 450m、东侧引桥长 440m） ，以及相应的护栏、桥面铺装等附属工程。本承台施工方案为绍兴滨海新城曹娥江主墩过渡墩及引桥工程承台的施工方案，（即西岸 18#
8、墩27#、东岸 30#39#墩共计 40 个承台）。28#、29#主塔墩承台涉及大体积混凝土温度控制专项方案，单拟在施工前单独上报其施工方案。1.2 编制依据编制依据1） 绍兴滨海新城曹娥江大桥 B 标工程招标文件2） 绍兴滨海新城曹娥江大桥 B 标工程施工图3） 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）4） 公路工程质量评定标准 （JTG F80/1-2004）5） 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范 （JTJ275 -2000）6） 钢筋机械连接通用技术规程 （JGJ107-2003）7） 港口工程桩基工程规范 （JTJ254-98）8） 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 （J
9、TJ/T B0701-2006）9） 公路全球定位系统（GPS）测量规范(JTJ/T066-98)10） 工程测量规范 （GB5002693）11） 二航局管理标准汇编、工程技术管理办法、质量手册作业指导书12） 施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息，以及我局现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验；13） 我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。1.3 编制原则编制原则1）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求，施工组织涵盖文件所规定的全部内容。2）本方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理
10、、绍兴滨海新城曹娥江大桥绍兴滨海新城曹娥江大桥 B B 标工程标工程 过渡墩、引桥承台施工方案过渡墩、引桥承台施工方案5切实可行、安全可靠。3）本方案根据绍兴滨海新城曹娥江大桥设计成果，结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面的因素而编制。4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主的要求。5）实施项目法管理，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。6）满足业主要求，强化精品意识，以“争科技领先，创管理一流”的企业精神为指导，向业主及社会交一项内实外美，经久耐用的放心工程。绍兴滨海新城曹娥江大桥绍兴滨海新城曹娥江大桥 B B 标工程标工程 过渡墩、引桥承台施工方案过渡墩、引桥承台施工方案6目 录第一章 工程概述.11.1 工程概况 .11.2 工程施工内容 .11.3 施工条件 .2第二章 施工工艺流程.62.1 钢板桩围堰法承台施施工工艺流程图 .62.2 明挖基坑法施工承台工艺流程图 .7第三章 承台施工.83.1 钢板桩围堰法承台施工 .83.2 明挖基坑法承台施工 .21第四章 质量、安全、环保措施.234.1 质量保证措施 .234.2 安全保
