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1、一、货流图一、货流图 货流图的绘制：1、建立坐标：以起运点为原点，以运输路线为横横坐标，按比例绘出 各货运点间的距离距离；再将各货运点间运送货物数量货物数量按比例标在纵纵坐标上，注意同方向的货 流放在同一侧； 2、绘制矩形：矩形面积表示货物周转量，即货物数量运距 3、标注方向：货流量大的方向为货流顺向，小的为反向。 （比较总周转量即可）二、一次指数平滑预测法二、一次指数平滑预测法 利用本期本期实际值与本期本期预测值加权平均后，作为下一期下一期的预测值。公式为：。 初始 Fo 的选取：将前面若干组数据的平均值作为初始 Fo三、二次指数平滑预测法三、二次指数平滑预测法 1、计算一次、二次指数平滑值
2、 利用本期本期一次平滑指数值与上一期上一期二次平滑指数值加权平均后，作为本期本期二次平滑预测值。公式为： 一次、 二次指数平滑初始值 So 相等，也是求前几组数据的平均值。 2、建立二次指数平滑预测模型二次平滑解决了一次平滑只能向未来预测一期的局限，利用模型能预测较远未来。 在一次中，平滑值即预测值；而在二次中，求出二次平滑值后，还要利用模型求出预测值。公式为：3、利用模型进行预测四、车辆时间利用指标四、车辆时间利用指标五、车辆载重量利用指标六、运输车辆生产率六、运输车辆生产率七、根据运力确定运输量计划（车少活多，以车定产）七、根据运力确定运输量计划（车少活多，以车定产）其中 L 为：计划期货
3、物平均运输距离。预计完成周转量 P 的计算见六六图所示。 八、根据社会需要确定运输量计划（车多活少，以需定车）八、根据社会需要确定运输量计划（车多活少，以需定车）也就是把上面那个公式变个形罢了。九、车辆增减计划的编制九、车辆增减计划的编制其中，车辆增减计划时间的确定采用“季中值”法，十、车辆运用计划的编制十、车辆运用计划的编制-老师可能会让我们填表老师可能会让我们填表根据表中计划值的计算，该公司可完成的货物周转量为 11340000 吨千米，比运输 量计划指标 10200000 吨千米略高，因此可以完成运输量计划，据此编制如下车辆运用计划 表：十一、装卸机械与运输车辆的配合工作组织十一、装卸机
4、械与运输车辆的配合工作组织变形：十二、十二、M/M/1 模型（模型（“一列一点一列一点”式）式）简便算法：P（nk）= 的 k+1 次方（公式编辑器识别不了 ，不好意思） 十三、铁路运输费用的计算（随便看看）十三、铁路运输费用的计算（随便看看） 通过整车和零担货物的运价号，查表得到适用的运价率-即基价 1（到发基价） 和基价 2（运行基价） 铁路整车货物运费计算：铁路零担货物费用计算：注：整车计费重量按车皮载重量算；零担货物不交印花税。十四、成本比较选择法十四、成本比较选择法十五、存在中间转运的物资调配 补充一些虚拟的产地或需求地，转化为无中转的直达运输问题，再进一步转化为 供需平衡的运输问题，运用表上作业法求解。十六、运输车辆调度优化十六、运输车辆调度优化十七、单一线路优化十七、单一线路优化启发式算法启发式算法十八、线路优化之扫描法十八、线路优化之扫描法十九、计算等值运距十九、计算等值运距等值运距指专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等时的运距。二十、物流运输线路优化之节约法二十、物流运输线路优化之节约法
