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1、液液压压英才网英才网 用心专注、服务专业用心专注、服务专业液液压压英才网英才网 用心专注、服务专业用心专注、服务专业两年来南京钢铁集团有限公司五轧厂先后修复了四辊轧机伺服压下油缸(直径12m)3台，从修复实践中 熟悉了伺服油缸性能要求，掌握了大型伺服油缸修理的关键工艺，积累了非常实用的修复经验。最近一 次修复的2号伺服缸经出厂试验达到了质量指标，自2000年8月装机投产使用后，至今已有 l0个多月，运 行近8 000h，尚在继续使用中。实践证明，修复工作是成功的。现将修复技术介绍如下： 1 制订行之有效的修复方案伺服缸是电液伺服系统中关键的一个环节，其性能指标直接影响系统的精度和静、动态品质。
2、五 轧厂轧机伺服压下装置成功的运用，保证了板材厚度的一致性，提高了产品质量，取得了较大的经济效 益。承接伺服缸的修理任务必须十分重视，进行充分调研和技术论证，制定了 以恢复和提高缸体与活塞 摩擦面的表面质量为重点，选用可靠、适用的密封为关键，确保伺服缸的动态品质为目的 的修理工艺方 案。 2 采用先进的修理工艺缸体与活塞摩擦面的表面质量是指零件表面的形状精度、表面粗糙度和硬度。根据修理方案要求， 采用了超精研磨工艺，在除去表面磨损缺陷前提下，尽量减少研磨量，尽量保持原来尺寸，精心研磨后 使表面粗糙度达到 O2um 。为了提高表面硬度和恢复零件配合尺寸，采用了先进的表面处理工艺，镀层厚达01mm
3、，表面硬 度从269302HB 提高到600HV(相当于55HaC)，并且降低了表面摩擦系数。由于表面质量提高，减少了 摩擦力，提高了伺服缸的动态特性并延长了伺服缸的使用寿命。由于配合尺寸得到恢复，并采用标准密 封圈，从而降低了成本，缩短了工期。 3 选用可靠的密封伺服缸要求低摩擦、无泄漏、无爬行、高响应、长寿命以满足伺服系统的动态品质要求，所以它 的密封与支承导向设计与选用极为重要，不能简单地延用普通的密封与支承导向。现在已很少采用单一 的 O 形、u 形、v 形、Y 形密封圈，而是采用方形或矩形截面的非金属材料环与 O 形橡胶圈组成一体的椽 塑复合密封圈。目前应用的最成功的是填充聚四氟乙烯
4、，其化学稳定性好，具有良好的耐磨性、耐油性 和耐热性，而且摩擦系数极小。美国霞板公司 T 型特康格来圈和广研所的组合密封件(格来圈)得到广泛应 用。随着技术的发展，出现了一些新型密封圈，如改形的 Y 形密封圈。据介绍，其也是采用填充聚四 氟乙烯材料，只是在唇部内加一 v 形不锈钢圈，以增加唇都弹性，增强密封效果。从理论上讲，提高涨 力的同时也增加了摩擦力，对缸体表面硬度要求更高，生产成本也随之大幅提高。这种新型密封在大直 径伺服缸上的使用尚无成功经验，其实用性、经济性尚待考证。正确地选用密封圈，无疑对修理质量、成本和工期有着重大影响。第一次修理选用了洪格尔组合 密封圈，因当时未采用表面处理工艺
5、配合尺寸减小，不得不定做非标密封圈，成本高，周期长。这次 修理采用了表面处理工艺，恢复了配合尺寸，这为采用标准密封圈创造了条件。经过论证决定选用广研 所的组合密封圈(与洪格尔型号相同)，因为未改变密封结构形式，无需改变虹体和活塞密封槽。原伺服缸， 一套洪格尔密封圈就要十几万元，此次修理采用广研密封圈仅用了一万多元，全部修理成本不超过 l0万 元，成本降低1倍，使用时间现已超过前次修理的伺服缸，目前还在考核中。l0个月的正常运行，证明选 用是成功的，既降低了成本，又缩短了周期，并为今后修理工作提供了依据。如果轧机运行工况正常，估计密封圈寿命可达1O000h 以上(根据资料介绍，国外密封圈寿命约在
6、5 000-10000h)。通过几次修理，我们认为有些问题值得探讨：(1)前次修理的伺服缸使用时间不长，我们认为主要原因是与缸体、活塞材料热处理有关，材料为 32Cr2MnMo 调质处理269-302PIB，这种硬度显然偏低，不能适应伺服缸工作要求。这次我们摸索出提高 表面硬度的处理方法，硬度达到维氏600Hv，相当于55HRC 的淬火硬度，效果良好。通过改进处理工艺，液液压压英才网英才网 用心专注、服务专业用心专注、服务专业液液压压英才网英才网 用心专注、服务专业用心专注、服务专业有望达到900HV(相当于66HRC)估计使用耐久性还能提高(2)密封形式与质量对伺服缸工作性能的重要性是不言而
7、喻的。目前国内外都有成熟的品种可选用， 我们的修理实践也证明了这点。这次选用的密封圈是广研所生产的，一改前几台均使用德国洪格尔密封 圈的状况，其价格只是洪格尔的十分之一，而且供货期短，经使用工作良好。下欢修理首选广研所生产 的密封圈，投有必要选用其它新型进口密封圈。如果选用新型密封圈，势必依靠进口，其价格之昂贵、 供货期之长是可以想象的，造成高额的修理成车也是难以接受的；选用新型密封圈，就要重新加工密封 槽，缸体与活塞重量都在3t 左右，这种大件加工难度很大，无疑又增加了成本。(3)如果制造新的伺服缸，采用新型密封圈估计造价约在60-70万元只，四只缸最低造价为240 万元。一年后的修理费约在20万元只以内，每年惨两只为40万元。而五轧厂现有四只缸按现行修理方 案，半年修理一次，每只修理费约在10万元以内，一年修理费约为40万元，也就是说，新造四只伺服缸 的240万元，可供现有缸惨6年，而新缸一年后的修理费还未计人。由此可见，按现行方案修理，经济效 益巨大，尚无其它风险。
