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1、 第十章读装配图在机械行业中，组装、检验、使用和维修机器，或技术交流、技术革新，都会用到装配图。因此，技术工人必须具备识读装配图的能力。读装配图的要求如下：1了解装配体的名称、用途、性能、结构和工作原理；2读懂各主要零件的结构形状及其在装配体中的功用；3明确各零件之间的装配关系、连接方式，了解装、拆的先后顺序。101 读装配图的方法和步骤下面以图 91 所示球阀装配图为例来说明识读装配图的方法与步骤(参考图 92 所示球阀轴测装配图对照阅读)。1概括了解从标题栏中了解装配体的名称和用途。从明细栏和序号可知零件的数量和种类，从而略知其大致的组成情况及复杂程度。从视图的配置、标注的尺寸和技术要求，
2、可知该部件的结构特点和大小。如图 91 所示装配图的名称是球阀。2了解装配关系和工作原理分析部件中各零件之间的装配关系，并读懂部件的工作原理，是读装配图的重要环节。通过第九章对球阀的阀杆、阀盖和阀体等主要零件的分析和识读，对球阀各零件之间的装配关系和连接方式已比较清楚。3分析零件，读懂零件结构形状利用装配图特有的表达方法和投影关系，将零件的投影从重叠的视图中分离出来，从而读懂零件的基本结构形状和作用。例如球阀的阀芯，从装配图的主、左视图中根据相同的剖面线方向和间隔。4分析尺寸，了解技术要求装配图中标注必要的尺寸，包括规格(性能)尺寸、装配尺寸、安装尺寸和总体尺寸。为了便于装拆，三处均采用基孔制
3、间隙配合。此外，技术要求还包括部件在装配过程中或装配后必须达到的技术指标(如装配的工艺和精度要求)，以及对部件的工作性能、调试与检验方法、外观等的要求。102 由装配图拆画零件图机器在设计过程中是先画出装配图，再由装配图拆画零件图，机器维修时，如果其中某个零件损坏时，也要将该零件拆画出来。在识读装配图的教学过程中，常要求拆画其中某个零件图以检查是否真正读懂装配图。因此，拆画零件图应该在读懂装配图的基础上进行。拆画零件图时，应注意以下几方面的问题：1零件的表达(1)装配图的表达方案主要是由装配体的装配关系确定的，因此，拆画零件图时，还要根据零件的结构特点重新选择主视图的投射方向和表达方案。(2)
4、对于从装配图上分离出来的零件轮廓，应补全缺线和必要的视图。画装配图时被简化的零件上的某些结构，如倒角、倒圆、退刀槽等，在零件图中应表示出来。2尺寸标注(1)装配图上已经注出的尺寸，可直接抄注到零件图上，其中的配合尺寸，应标注公差带代号，或查表注出上、下偏差数值。(2)装配图上未注的尺寸，可按比例从装配图中直接量取，经过计算后标注在零件图上。(3)某些标准结构如键槽的宽度和深度、沉孔、倒角、退刀槽等，应查阅有关标准标注。3技术要求零件各表面的表面粗糙度，可根据该表面的作用和要求来确定，有配合关系的表面，可通过查表或参考同类产品的图样，选择适当的精度和配合类别。此外。还要根据零件的作用，注写其他必
5、要的技术要求。(正确选择和提出技术要求，涉及许多专业知识，制图课教学不作要求。)1读齿轮油泵装配图(1)概括了解齿轮油泵是机器中用来输送润滑油的一个部件。它由泵体、泵盖、齿轮、密封零件及标准件等组成。(2)了解装配关系和工作原理泵体的内腔容纳一对齿轮。将齿轮轴 5、从动轴 4 及从动齿轮 3 装入泵体后，由泵盖 2 与泵体支承这一对齿轮轴的旋转运动。从俯视图可分析安全装置的原理：(3)尺寸分析齿轮轴与泵盖、泵体支承处的配合尺寸2拆画泵体零件图(1)零件的表达(2)尺寸标注(3)注写技术要求零件图上注写的表面粗糙度、极限与配合、形位公差，以及热处理和表面处理等技术要 最后，对所拆画零件图进行仔细
6、校核，检查零件图所表达的内容是否齐全，零件的名称、材料、数量是否与明细栏一致等。103 读装配图举例例 101 读机用台虎钳成套图样。在生产中，将零件装配成部件(或机器)，或改进或维修旧设备，经常要阅读和分析包括装配图和全部零件图在内的成套图样。(1)概括了解机用台虎钳是安装在机床工作台上，用于夹紧工件，以便进行切削加工的一种通用工具（2)为了使螺杆在钳座左、右两圆柱孔内转动灵活，螺杆两端轴颈与圆孔采用基孔制间隙配合(18H8f7，12H8f7)。（3)为了使活动钳身在钳座工字形槽的水平导面上移动自如，活动钳身与固定钳座导面两侧的结合面采用了基孔制间隙配合(82H8f7)。综上所述。可以看出零
7、件和部件的关系，是局部和整体的关系。所以在对部件进行零分析时，一定要结合零件的作用和零件间的装配关系，并结合装配图和零件图上所标注的尺寸、技术要求等进行全面的归纳总结，形成一个完整的认识，才能达到全面读懂装配图的目的。例 102 读减速器装配图(图 10 一 11)(1)概括了解由装配图的标题栏和明细栏可知，减速器由 35 种零件组成，其中标准件十几种。主要零件是轴、齿轮、箱盖、箱体等。(2)工作原理减速器是通过一对或数对齿数不同的齿轮啮合传动，将高速旋转运动变为低速旋转运动的减速机构。(3)装配体的结构分析1)减速器有两条主要装配干线：一条以齿轮轴(主动轴)的轴线为公共轴心另一条装配干线是以
8、与大齿轮配合的从动轴的轴线为公共轴心线，大齿轮居中2)轴通常由轴承支承，由于本减速器采用直齿圆柱齿轮传动，无轴向力，所以滚动轴承选用深沟球轴承。在减速器中，轴的位置是靠轴承等零件共同确定的。3)减速器中各运动零件的表面需要润滑，以减少磨损，因此，在减速器的箱体中装有润滑油。4)从主视图还可看出：箱盖 7 与箱体 1 用螺栓 14 连接，以此使轴径向固定，并保证减速器的密封性。(4)零件的结构分析零件是组成机器或部件的基本单元，零件的结构形状、大小和技术要求，是根据该零件在装配体中的作用以及与其他零件的装配连接方式，由设计和工艺要求决定的。1)从动轴(图 10 一 12)从动轴的主要作用是装在轴承中支承齿轮传递扭矩(或动力)。2)箱体(图 1013)箱体的主要作用是容纳、支承轴和齿轮，并与箱盖连接。认识。
