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1、 第 1 页二一 年 学期期末考试专业 年级 道路勘测设计 试题考试类型:闭卷 试卷类型:D 卷 考试时量: 120 分钟一 、填空(每空 1 分,共 20 分)1、 技术标准规定,公路平曲线最小半径可分为_、_和_ 三种。2、平原地区,路基型式一般为_;丘陵地区,路基型式一般为_;越岭线中,路基型式一般为_。3、最小坡长通常以计算行车速度行驶_的行程来作规定。4、汽车在公路上行驶,要受到_阻力、_阻力、_阻力和_阻力等四种行车阻力的作用。5、公路定线有_定线、_定线和_定线三种方法。6、放坡时一般采用_坡度来控制,或直接放出_坡度。7、相交路线在_平面上的交叉称为平面交叉,相交路线分别在_平
2、面上的交叉称为立体交叉。8、对于交通量较大的交叉口,减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化管理、创建_。9、当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角小于 45),两车可能发生挤撞,这些地点称_。二 、选择题(每小题 2 分,共 20 分)1、在现代交通运输体系中,占据主导地位的是( )A铁路; B公路; C航空; D水运2、汽车行驶在设有超高的弯道上,汽车所受到的横向力( )。题 号一二三四总分统分人得 分阅卷人复查人第 2 页A有可能等于零; B不可能等于零; c永远大于零; D永远小于零3、设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为( )。A路面中线标高; B路面
3、边缘标高;C路缘带外侧边缘标高; D中央分隔带外侧边缘标高4、汽车在公路上行驶,当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( )行驶。A加速; B等速; c减速; D无法确定5、各级公路的最小合成坡度不宜小于( )。A 0.3; B0.4; C0.5: D1.06、人工运输超运运距单位为 l0m,尾数不足 l0m 者( )。A不计; B按 l0m 计; C不足 5m 不计,满 5m 按 l0m 计7、路基填方用土采取“调”或“借”的界限距离称为( )。A免费运距; B平均运距; c超运运距; D经济运距8、下面关于横断面上“经济点”的叙述不正确的是( )。A当地面横坡不大时,填挖方基本平
4、衡的标高控制点;B当地面横坡较陡时,路基多挖少填的标高控制点;C当地面横坡很陡时,路基全挖或深挖的标高控制点;D纵断面上沿线各种标高控制点的统称9、为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线,此地形图等高距为 2m,比例尺 1:2000,拟定此段路线平均纵坡为 4,分规所张的开度应为( )。A5cm; B2cm; C2.5cm; D4cm10、根据地形地物,以及工程艰巨性和地质不良情况,选择相应的控制点,调整控制点前、后纵坡,在等高线上截取的各点连线为( )。A自由型路线; B均坡线; c导向线三 、简答题(每小题 5 分,共 30 分)1、现代交通运输方式有哪些?与这些运输方式比较,公路运输有
5、哪些特点?第 3 页2、设置缓和曲线的目的是什么?3、道路纵坡设计应考虑哪些技术指标的限定要求?4、远距离调运土石方时,为什么要计算经济运距?第 4 页5、山岭重丘区的定线工作主要考虑哪些问题?6、绘图并说明平面交叉的冲突点和交织点(以三叉路口、十字路口为例)。四 、计算题(共计 30 分)1、某变坡点桩号为 K10+200,切线高程为 120.28,前后相邻纵坡为-3%和+5%,竖曲线半径R=5000 m,计算竖曲线切点及 K10+050、k10+200、K10+250 的设计高程。(15 分) 第 5 页2、某级公路相邻两段纵坡 i1=5%, i2=5%,变坡点里程桩号为 K8+800,变
6、坡点高程为 100.00 米,该竖曲线半径选定为 1000 米:(1)试计算竖曲线要素;(2)填出下表中的空白部分。 (15 分)里程桩号切线标高X纵距 Y设计标高K8+820K9+000第 6 页二一 年 学期期末考试专业 年级 道路勘测设计 试 参考答案考试类型:闭卷 试卷类型:D 卷 考试时量: 120 分钟一 、填空(每空 1 分,共 20 分)1、极限最小半径 一般最小半径 不设超高最小半径2、路堤 半填半挖 路堑3、9s15s4、滚动 坡度 惯性 行车阻力5、全面布局 逐段安排 具体定线6、平均 设计 7、同一 不同8、立体交叉 9、交织点二 、选择题(每小题 2 分,共 20 分
7、)1、B公路; 2、A有可能等于零; 3、 D中央分隔带外侧边缘标高4、D无法确定 5、C0.5: 6、 C不足 5m 不计,满 5m 按 l0m 计7、D经济运距 8、D纵断面上沿线各种标高控制点的统称9、C2.5cm; 10、C导向线三 、简答题(每小题 5 分,共 30 分)1、现代交通运输方式有哪些?与这些运输方式比较,公路运输有哪些特点?题 号一二三四总分统分人得 分阅卷人复查人第 7 页答:答:(1)现代交通运输方式有:铁路、公路、水运、航空及管道等。(2)与各种运输方式比较,公路运输有如下特点:机动灵活性高,能做到直达服务;对短距离运输,只有公路运输最迅速;适应性强、服务面广;受
8、地形、地物和地质等影响小;投资省、资金周转快、社会效益高;燃料贵、服务人员多、单位运量小、运输成本高。2、设置缓和曲线的目的是什么?答:答:(1)有利于司机操纵方向盘;(2)消除离心力的突变;(3)完成超高和加宽的过渡。3、道路纵坡设计应考虑哪些技术指标的限定要求?答:答:(1)最大纵坡; (2)最小纵坡; (3)最大坡长; (4)最小坡长;(5)缓和坡段; (6)平均纵坡; (7)合成坡度。4、远距离调运土石方时,为什么要计算经济运距?答:答:(1)填方用土的来源,一般从路堑挖方来填筑较近的路堤比较经济,但是如果调运的距离过 长,以至运费(超运运距的另加运费)超过了在路堤附近借土所需费用时,
9、这种以挖作填就不如 在附近借土经济。因此,采用“调”或“借”有个距离限度问题,这个限度距离称为经济运距, 用公式表示即为:L经=BT+L免。(2)当调运的距离小于或等于经济运距时,采用纵向调配将路堑挖方调来填筑路堤是经济的。(3)若调运距离超过经济运距时,则应考虑就近取土,以降低工程造价。5、山岭重丘区的定线工作主要考虑哪些问题?答:答:(1)山岭重丘区地形比较复杂,高差大、横坡陡;(2)定线工作主要是考虑利用有利地形,安排好纵坡;(3)避让工程艰巨和不良地质地段。6、绘图并说明平面交叉的冲突点和交织点(以三叉路口、十字路口为例)。答:答:(1)三叉路口有 3 个冲突点, 3 个交织点;第 8
10、 页(2)十字路口有 16 个冲突点,8 个交织点。画图四 、计算题(共计 30 分)1、某变坡点桩号为 K10+200,切线高程为 120.28,前后相邻纵坡为-3%和+5%,竖曲线半径R=5000 m,计算竖曲线切点及 K10+050、k10+200、K10+250 的设计高程。(15 分) 答:答: 1、=i1 -i2 =0.05-(-0.03)=0.08 得2分 凹形竖曲线 得1分L=R*=5000*0.08=400m 得1分 T=0.5*L=200m 得1分 竖曲线起点:K10+000 得1分 竖曲线终点:K10+400 得1分 计算计算: : 项目 距切点X m 修正值Y=X2/2
11、R m 切线高程m 设计高程m K10+000 0 0 110.28 110.28 得1分 K10+050 50 0.25 112.78 112.53 得2分 K10+200 200 4.00 120.28 116.28 得2分 K10+250 150 2.25 118.78 116.53 得2分 K10+400 0 0 114.28 114.28 得1分2、某级公路相邻两段纵坡 i1=5%, i2=5%,变坡点里程桩号为 K8+800,变坡点高程为100.00 米,该竖曲线半径选定为 1000 米:(1)试计算竖曲线要素;(2)填出下表中的空白部分。 (15 分)答:答:(1)计算竖曲线要素:因坡度差为“+” ,故为凹形竖曲线(1 分)10. 0%)5(%512ii坡度差(2 分)(米)曲线长 10010. 01000 RL(2 分)(米)切线长度 502100 2LT(2 分)(米)纵距 25. 11000250 222 RTE(2)填出下表中的空白部分。 (8 分)第 9 页里程桩号切线标高X纵距 Y设计标高K8+820101.00300.45101.45K9+000110.0000110.00