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1、 第 1 页二一 年 学期期末考试专业 年级 道路勘测设计 试题考试类型：闭卷 试卷类型：D 卷 考试时量： 120 分钟一 、填空（每空 1 分，共 20 分）1、 技术标准规定，公路平曲线最小半径可分为_、_和_ 三种。2、平原地区，路基型式一般为_；丘陵地区，路基型式一般为_；越岭线中，路基型式一般为_。3、最小坡长通常以计算行车速度行驶_的行程来作规定。4、汽车在公路上行驶，要受到_阻力、_阻力、_阻力和_阻力等四种行车阻力的作用。5、公路定线有_定线、_定线和_定线三种方法。6、放坡时一般采用_坡度来控制，或直接放出_坡度。7、相交路线在_平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在_平
2、面上的交叉称为立体交叉。8、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化管理、创建_。9、当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角小于 45)，两车可能发生挤撞，这些地点称_。二 、选择题（每小题 2 分，共 20 分）1、在现代交通运输体系中，占据主导地位的是( )A铁路； B公路； C航空； D水运2、汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力( )。题 号一二三四总分统分人得 分阅卷人复查人第 2 页A有可能等于零； B不可能等于零； c永远大于零； D永远小于零3、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( )。A路面中线标高； B路面
3、边缘标高；C路缘带外侧边缘标高； D中央分隔带外侧边缘标高4、汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就( )行驶。A加速； B等速； c减速； D无法确定5、各级公路的最小合成坡度不宜小于( )。A 0.3； B0.4； C0.5： D1.06、人工运输超运运距单位为 l0m，尾数不足 l0m 者( )。A不计； B按 l0m 计； C不足 5m 不计，满 5m 按 l0m 计7、路基填方用土采取“调”或“借”的界限距离称为( )。A免费运距； B平均运距； c超运运距； D经济运距8、下面关于横断面上“经济点”的叙述不正确的是( )。A当地面横坡不大时，填挖方基本平
4、衡的标高控制点；B当地面横坡较陡时，路基多挖少填的标高控制点；C当地面横坡很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点；D纵断面上沿线各种标高控制点的统称9、为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图等高距为 2m，比例尺 1：2000，拟定此段路线平均纵坡为 4，分规所张的开度应为( )。A5cm； B2cm； C2.5cm； D4cm10、根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵坡，在等高线上截取的各点连线为( )。A自由型路线； B均坡线； c导向线三 、简答题（每小题 5 分，共 30 分）1、现代交通运输方式有哪些?与这些运输方式比较，公路运输有
5、哪些特点?第 3 页2、设置缓和曲线的目的是什么?3、道路纵坡设计应考虑哪些技术指标的限定要求?4、远距离调运土石方时，为什么要计算经济运距?第 4 页5、山岭重丘区的定线工作主要考虑哪些问题?6、绘图并说明平面交叉的冲突点和交织点(以三叉路口、十字路口为例)。四 、计算题（共计 30 分）1、某变坡点桩号为 K10+200，切线高程为 120.28，前后相邻纵坡为-3%和+5%，竖曲线半径R=5000 m，计算竖曲线切点及 K10+050、k10+200、K10+250 的设计高程。(15 分) 第 5 页2、某级公路相邻两段纵坡 i1=5%, i2=5%，变坡点里程桩号为 K8+800，变
6、坡点高程为 100.00 米，该竖曲线半径选定为 1000 米：（1）试计算竖曲线要素；（2）填出下表中的空白部分。 （15 分）里程桩号切线标高X纵距 Y设计标高K8+820K9+000第 6 页二一 年 学期期末考试专业 年级 道路勘测设计 试 参考答案考试类型：闭卷 试卷类型：D 卷 考试时量： 120 分钟一 、填空（每空 1 分，共 20 分）1、极限最小半径 一般最小半径 不设超高最小半径2、路堤 半填半挖 路堑3、9s15s4、滚动 坡度 惯性 行车阻力5、全面布局 逐段安排 具体定线6、平均 设计 7、同一 不同8、立体交叉 9、交织点二 、选择题（每小题 2 分，共 20 分
7、）1、B公路； 2、A有可能等于零； 3、 D中央分隔带外侧边缘标高4、D无法确定 5、C0.5： 6、 C不足 5m 不计，满 5m 按 l0m 计7、D经济运距 8、D纵断面上沿线各种标高控制点的统称9、C2.5cm； 10、C导向线三 、简答题（每小题 5 分，共 30 分）1、现代交通运输方式有哪些?与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点?题 号一二三四总分统分人得 分阅卷人复查人第 7 页答：答：(1)现代交通运输方式有：铁路、公路、水运、航空及管道等。(2)与各种运输方式比较，公路运输有如下特点：机动灵活性高，能做到直达服务；对短距离运输，只有公路运输最迅速；适应性强、服务面广；受
8、地形、地物和地质等影响小；投资省、资金周转快、社会效益高；燃料贵、服务人员多、单位运量小、运输成本高。2、设置缓和曲线的目的是什么?答：答：(1)有利于司机操纵方向盘；(2)消除离心力的突变；(3)完成超高和加宽的过渡。3、道路纵坡设计应考虑哪些技术指标的限定要求?答：答：(1)最大纵坡； (2)最小纵坡； (3)最大坡长； (4)最小坡长；(5)缓和坡段； (6)平均纵坡； (7)合成坡度。4、远距离调运土石方时，为什么要计算经济运距?答：答：(1)填方用土的来源，一般从路堑挖方来填筑较近的路堤比较经济，但是如果调运的距离过 长，以至运费(超运运距的另加运费)超过了在路堤附近借土所需费用时，
9、这种以挖作填就不如 在附近借土经济。因此，采用“调”或“借”有个距离限度问题，这个限度距离称为经济运距， 用公式表示即为：L经=BT+L免。(2)当调运的距离小于或等于经济运距时，采用纵向调配将路堑挖方调来填筑路堤是经济的。(3)若调运距离超过经济运距时，则应考虑就近取土，以降低工程造价。5、山岭重丘区的定线工作主要考虑哪些问题?答：答：(1)山岭重丘区地形比较复杂，高差大、横坡陡；(2)定线工作主要是考虑利用有利地形，安排好纵坡；(3)避让工程艰巨和不良地质地段。6、绘图并说明平面交叉的冲突点和交织点(以三叉路口、十字路口为例)。答：答：(1)三叉路口有 3 个冲突点， 3 个交织点；第 8
10、 页(2)十字路口有 16 个冲突点，8 个交织点。画图四 、计算题（共计 30 分）1、某变坡点桩号为 K10+200，切线高程为 120.28，前后相邻纵坡为-3%和+5%，竖曲线半径R=5000 m，计算竖曲线切点及 K10+050、k10+200、K10+250 的设计高程。(15 分) 答：答： 1、=i1 -i2 =0.05-（-0.03）=0.08 得2分 凹形竖曲线 得1分L=R*=5000*0.08=400m 得1分 T=0.5*L=200m 得1分 竖曲线起点:K10+000 得1分 竖曲线终点:K10+400 得1分 计算计算: : 项目 距切点X m 修正值Y=X2/2
11、R m 切线高程m 设计高程m K10+000 0 0 110.28 110.28 得1分 K10+050 50 0.25 112.78 112.53 得2分 K10+200 200 4.00 120.28 116.28 得2分 K10+250 150 2.25 118.78 116.53 得2分 K10+400 0 0 114.28 114.28 得1分2、某级公路相邻两段纵坡 i1=5%, i2=5%，变坡点里程桩号为 K8+800，变坡点高程为100.00 米，该竖曲线半径选定为 1000 米：（1）试计算竖曲线要素；（2）填出下表中的空白部分。 （15 分）答：答：（1）计算竖曲线要素：因坡度差为“+” ，故为凹形竖曲线（1 分）10. 0%)5(%512ii坡度差（2 分）（米）曲线长 10010. 01000 RL（2 分）（米）切线长度 502100 2LT（2 分）（米）纵距 25. 11000250 222 RTE（2）填出下表中的空白部分。 （8 分）第 9 页里程桩号切线标高X纵距 Y设计标高K8+820101.00300.45101.45K9+000110.0000110.00
