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1、夏利夏利 A+A+修车档修车档五年时做了保养启动机 2 元钱一个铜套， 更换发电机轴承 50 元工本加配件，水箱风扇自己购买更换 34 元。刹车灯两个单个 2 元没收钱。空气滤芯，5 元，机油滤芯 5 元，中石油昆仑机油 4 升一桶，加 3 升，批发一箱不到 60 一桶，火花塞 5 元一个，共计 3 个。雾灯 15 元一个！别人送两个蜗牛喇叭，快满 5 年更换两个前轮胎 220 元左右一个，水箱好的 95 都换这个（旧的水箱给他） ，不好的 90发电机皮带 10 号的 20 包工时辛云军蓝色 100 红的 125保险患个 20 元我的 A+侧过好多次百公里就是 5.8 9 升油，基本上不超过
2、6 升变速箱的油封就漏油，花 120 元换了开了 7 年，发动机没有修过其他按照 7 到 8 万公里更换正时皮带。6 年了高速仍然达到长时间最高 120 公里每小时夏利 A+1.0 打火很吃力，打火时吃拉吃拉声音很响，怎么回事？当前词条：夏利 a+1.0 来源：网上车市网友或论坛.夏利 A+1.0 打火很吃力，我总结了以下几点：如果发动机每次启动都超过 30 秒钟或连续踏启动杆在 10 次以上才能启动，均属启动困难。这种故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。 发动机启动困难，通常有如下两类： 1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀
3、；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死” ，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。 2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常会存在如下几方面原因： （1）燃油混合比不对； （2）可燃混合气过浓； （3）火花塞无火或火弱； （4）蓄电池电量不足； （5）点火时间不对； （6）气缸压缩压力不足； （7）排气口和消声器积炭过多或堵死等。 发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除： 1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电
4、池壳体、板等是否损坏。 2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。 3、拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。若火花塞很湿，则是混合气过浓。 4
5、、拆下磁电机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调整断电器。若点火时间对，则应清洁断电器。 5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于 6.10 帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于 6.10 帕斯卡，则检查排气系统是否堵塞。无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。 6、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。夏利 A+发动机
6、故障灯时亮时不亮，该怎么办？当前词条：夏利 a+发动机来源：网上车市网友或论坛.夏利 A+发动机故障灯时亮时不亮时，建议您去维修店对以下几点进行检查：1、数据检查；也就是使用维修诊断仪进行发动机数据流分析，检查其传感器信号是否正常，否则进行相关调整及维修。2、水温传感器；根据车辆故障发生条件，如果没有高怠速、燃油经济性下降，则水温传感器具有直接因素，如果信号值超出使用范围，则建议进行更换。3、燃油系统；也就是在喷油嘴清洗之后，进行喷油嘴测试，是否存有渗油、雾化不良、流量不均等现象。4、进气系统；此种故障因素，主要是怠速马达工作性能，是否存有积碳造成空气辅助截面积过小，而造成怠速不稳及熄火现象。
7、否则进行清洗或更换即可。综上所述，结合夏利车型控制技术，建议您去维修店对上述维修建议进行检查及维修我的夏利 A+这两天在没人路段仔细感受 ，经过反复验证发现发动机在 2000 到 3000 转扭矩最大也就是动力最强加速最快的转速区间。其中 1500 转动力开始提升到 2000 转达到峰值 这个峰值一直持续到3000 转开始小幅衰减一直到 4500 转。关于档位 1 档起步 2 档过度三档加速最快 4 档在 50 公里时速 2000转左右 1500 动力弱轻微托档 60 公里以上挂 5 档有动力最省油，我前几天在私人小加油站加的 90#汽油 油品超垃圾 估计是油品问题。当天实测是 3000 转就开始迅速衰减一下 然后上升到 4500 3000-4500 有很大波动
