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1、 公路改建工程水水泥泥石石灰灰综综合合稳稳定定土土底底基基层层 试试验验段段开开工工报报告告施工单位： 编制日期： 水泥石灰土底基水泥石灰土底基层层施工施工组织设计组织设计S101 郑吴线台前县城至黄河渡口公路改建工程 X 合同段起点为k202+514.98，终点为 k211+500，长度为 8.985km。一一、设设计计标标准准1、该项目为平原区二级公路技术标准，计算行车速度 80km/h，全线采用无中央分隔带的整体式断面 ; k202+514.98k203+500 段路面宽度为 16m，其余路段路基宽 12m，路面宽 9m，两侧分别为 1.5m 土路肩。小桥涵设计荷载为汽20 级，挂100
2、，设计洪水频率为1/50。2、路基横坡度为 1.5%，路肩横坡度为 2%。3、石灰水泥综合稳定土设计厚度为 36cm，第一层设计宽度为10.4m,第二层为 10m。4、试验段桩号：k207+900k208+000，长度 100m。二、主主要要工工程程量量试验段长 100 米、宽 10m,面积 1040m2。三三、人人员员、机机械械、材材料料情情况况1、人员组织： a、主要施工和管理人员施工负责： 技术负责： 试验负责： 质检负责： 测量负责： 安全生产： 材料负责： b、技术人员 10 人，民工 60 人。2 机械、设备：进场机械有振动压路机 1 台，推土机 2 台，装载机 1 辆，平地机 1
3、 台，自卸汽车 10 辆，灰土拌和机 1 台，洒水车 2辆。3 试验情况： 原材料送公路局试验室进行配合比试验。 压实度在工地试验室采用灌砂法，试验规程采用 公路土工试验规程T0111-93 灌砂法。 石灰剂量试验规程采用公路工程无机结合料稳定材料试验规程T0809-94EDTA 滴定法，水泥剂量在现场采用划方格查袋法控制。 含水量采用酒精法试验，试验规程采用 公路工程无机结合料稳定材料试验规程T0803-94 酒精法试验。 7 天无侧限抗压强度试验，试验规程采用 公路工程无机结合料稳定材料试验规程T0805-94 抗压强度试验。 击实试验，试验规程采用公路工程无机结合料稳定材料试验规程T08
4、04-94 击实试验甲类。四四、准准备备工工作作1、对路槽进行验收，路槽表面应平整、坚实，且具有规定的路拱，边沿直顺。2、在土路基上恢复中线，进行水平测量，检查每个断面的路槽标高，并对中槽进行整平。3、石灰采用山东银山石灰，水泥采用山东黄河水泥厂生产 “鲁黄”牌 32.5 道路水泥。4、根据设计宽度、厚度、最大干密度、设计剂量计算出水泥、石灰每平方用量（厚度剂量最大干密度） 、每延米用量（每平方用量宽度） 。采用划方格法控制水泥用量。五五、 水水泥泥石石灰灰综综合合稳稳定定土土（施工工艺见附图一）1、施工方法采用路拌法施工。2、机型选择稳定土拌和机 1 台，振动压路机 1 台，洒水汽车 2 台
5、，推土机 2台，平地机 1 台、装载机 1 台。3、施工要求、施工准备A、对验收合格的路槽，表面应平整、坚实，且具有规定的路拱，没有任何松散和软弱点，边沿直顺。如土较湿、发生翻浆、软弹现象，要采用挖开晾晒、换土等措施处理。B、在土路基上恢复中线，并在两侧路肩边缘处设指示桩。进行水平测量，检查每个断面的路槽标高，在两侧指示桩上明显标记标出水泥石灰土基层边缘的设计高。C、现场取土、石灰、水泥试样，送至中心试验室做原材料试验及水泥石灰稳定土配合比、最大干密度和最佳含水量。、备料A、土质：塑性指数为 1520 的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土。塑性指数偏大的粘性土，要加粉碎，粉碎后土块最大尺寸不应大
6、于 40mm。B、根据施工进度，将石灰和土堆放在路槽内，石灰堆放在临近水源处。若预计石灰堆放时间较长时，用土将石灰覆盖。C、生石灰块在使用前 710 天充分消解。每吨石灰消解需用水量为 500800kg，使石灰含水量控制在 35%40%，消解后的石灰应保持稍湿的颗粒状，而不飞扬为宜。D、根据各路段水泥石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干混合料重量。根据混合料配合比、材料的含水量及所用的运料车辆的吨位，计算出材料每车料的堆放距离和虚铺厚度。、备土、铺土A、用于水泥石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前用土培好路肩，路肩同结构层等厚。B、备、铺土分两种方法：
7、用汽车直接堆方备土按照每平方米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格） ，直接整齐地卸土于路槽，但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本一致。同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。码条备土用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。C、备土时在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、
8、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。根据经验值求出松铺系数控制厚度。、备石灰、铺石灰A、备石灰前，用压路机对铺开的松土碾压 12 遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。B、备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰数量。石灰应有一定湿度，避免飞扬与过湿成团。C、铺灰前在灰土的边沿打出标线，然后用石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰用人工撒铺。、拌和A、用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时指派专人跟机进行检验，每间隔 510 米挖验一处，检查拌和是否到底，对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。B、拌和深度要达到稳定层底并侵入路
9、基 1cm 左右，以利上下层粘结。C、若土的塑性指数高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，以达到拌和均匀，满足规范要求。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。拌和后先自检灰剂量合格后由监理抽检。、粗平用平地机，结合少量人工。A、灰土拌和符合要求后，用履带式推土机排压，用水平仪放样，石灰粉作出标记。B、用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。C、用振动压路机或轮胎压路机稳压 12 遍。D、平地机由外侧起向内侧进行整平。E、灰土接头，桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应用人工完成清理，平整工作。D、整平时多作的灰土不准废弃于边坡上。、铺撒水泥A、根据各路段宽度、
10、厚度及水泥含量，计算每一平方米水泥用量和每延米用量，并确定水泥摆放的纵横间距。B、将水泥从料场送到现场，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。C、用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后。表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。、拌和同第 5 项。、精平A、拌和均匀后先用履带式推土机排压一遍，按照履带式推土机及平地机走压后的压实系数，测量水平高程，并有白灰做标记。B、然后用平地机刮平，直线段，由两侧向中心进行刮平，平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。C、对于局部低洼处，用齿耙将其表层 5cm 以上的底基层耙松，并用新拌的混合料进行找补平整。D、再用平地机带土整型一
11、次。E、每次整型按规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝处的整平，必须保证接缝处平整。F、在整型过程中，严禁任何车辆通行。G、要点提示最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。最后一遍整平时，平地机应 “带土”作业。切忌薄层找补。备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。、碾压碾压采用振动式压路机和三轮静态压路机联合完成。A、整平完成后，先用振动压路机由路边沿向路中心静压一遍，有超高段落由内侧起向外侧碾压。碾压采用大摆轴法即全轮错位，搭接1520cm，用此法振压 68 遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速 1/2 错轮碾压 23 遍，消除轮迹，达到表面
12、平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。B、要点提示碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机要足量，以减少碾压成型时间，合理配备为振动压路机 12 台，三轮压路机 23 台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。桥头处 10 米范围内横向碾压。全部作业时间要在水泥终凝前完成。、检验A、完成碾压遍数后，试验员应立即取样检验压实度（要及时拿出试验结果） ，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。B、成型后的两日内，完成平整度、标高横坡度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。C、要点提示翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。标高与设计标高不符的，高出部分
13、用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于 85%，实行左中右三条线控制标高。、接头处理A、碾压完毕的水泥石灰土的端头立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直整齐。B、下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出 2 米，待整平时再按松铺厚度整平。、养生不能及时覆盖上层基层的灰土，养生期不少于 7 天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。、严格按照 JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范有关要求进行施工。六、试验段铺筑试验段目的六、试验段铺筑试验段目的1、验证水泥石灰的配合比例；2、确定材料
14、的松铺系数；3、确定标准施工方法；材料数量的控制材料摊铺方法和适用机具；合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；材料含水量的控制方法；整平和整型的合适机具和方法；压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；压实后的检查方法；（4）确定每天作业段的长度；（5）确定一次作业段的合适厚度；七、质量保证措施七、质量保证措施1、质量管理体系的建设为确保质量，创精品工程，实现分项工程合格率 100，其中优良率 90以上的质量目标。我公司将依据质量手册、程序文件规范施工过程。在此基础上我公司在此项工程中设立全面质量检测办公室，设技术、设备、实验室、机械、材料、
15、安全等质检室，对该合同进行全面质量管理，并在总工程师的指导下全面贯彻落实各项质量工作的方针政策和规章制度，对施工过程的质量控制、质量检测说不定进行系统管理，并密切配合驻地监理工程师搞好质量监理。同时选拔了一批年轻、干练、懂管理、实践经验丰富，各项专业能力强，具有一定组织指挥才能的各类管理及专业技术人员组成了系统的质量保证体系。公司召集相关人员参加讨论编制了切实可行的质量管理制度及工程质量保证措施。2、质量管理制度（1）项目经理对已完成单项工程进行不定期抽查，对发现的问题及时解决。（2）总工程师组织有关人员参加经常性质量检查、工序质量控制和质量评定，对质量隐患及时采取纠正和预防措施。（3）严肃对
16、待质量事故，发生质量事故，不论性质、情节如何，应及时如实向上级汇报，不得隐瞒和修正，对造成责任事故的有关领导和直接责任人按公司有关惩罚规定处罚。（4）对于在工程质量方面做出突出贡献的个人和集体，项目经理部将予以奖励。（5）搞好质量报表，指定专职质检人员负责工程质量月报，工程质量月报 工作必须按照现行的公路工程质量说不定标准的规定，各分项工程完成后，经监理工程师检验签字认可后方可统计实报，并同时附报质量说不定原始记录表。（6）好质量资料管理，监理内部资料室，并配合专职技术干部负责此项工作。按合同条款做好施工原始记录及工序施工照片等原始资料的收集、整理和保密，实现资料管理规范化。3、工程质量保证措施（1）施工组织措施a 在公司内部建立与监理程序相适应的体系，配合监理工程师工作以确保各分部分项工程质量。B 在施工过程中，建立岗位责任制，对每一个分项工程岗位明确到人，责任明确到人。C 建立全面质量管
