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1、- 1 -目 录第一章 编制说明2第二章 试验段概况3第三章 人员及机械配备3第四章 施工工艺及方法5第五章 施工进度计划6第六章 施工质量控制8第七章 施工安全控制11第八章 环境保护措施及文明施工12第九章 附图15- 2 -第一章第一章 编制说明编制说明第一节第一节 试验目的试验目的1、确定最适宜的松铺厚度2、确定合适的碾压遍数和碾压速度3、确定最佳的机械型号及组合4、得出沉降差等参数第二节第二节 编制依据编制依据1、建设单位下发的设计图纸。2、建设单位下发的有关补充文件资料。3、我部对现场进行的实地考察、调查资料。 4、 公路路基施工技术规范JTG F10-20065、 公路工程质量检
2、验评定标准第一册（土建工程）JTG F80/1-20046、 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-957、我单位现有的技术装备和施工能力。8、我单位从事同类道路施工所积累的成熟施工经验及技术成果。第三节第三节 编制原则编制原则1、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求。2、严格遵守国家及行业设计规范、施工规范和工程质量验收评定标准。- 3 -3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则。第四节第四节 编制范围编制范围本项目主线总长 9580m，匝道总
3、长 2667m，此方案适用于本项目所有土石路堤，包括 93、94 和 96 区。 第二章第二章 试验段概况试验段概况根据我工区前期对现场施工踏勘，拟选择在XX240+370XX240+520 段路基作为我工区管段内土石路堤试验段。本试验段位于石洞互通与土地咀中桥之间，长度为 150 米，平均宽度约 48.5 米，填方高度为 7.32 米9.27 米，填料来自XX240+590XX240+790 路堑上挖方，其最大干密度和最佳含水量详见后附试验报告。本次试验段将依次进行 93、94、96 区土石路堤填筑试验。第三章第三章 人员及机械配备人员及机械配备第一节第一节 人员安排人员安排本试验段计划安排
4、主要负责人员：施工总负责 1 人，技术负责人 1 人，安全质检负责人 1 人，收方计量 1 人，试验 3 人，现场施工 3 人，测量 4 人，详见人员统计表： - 4 -人人 员员 统统 计计 表表序号职责职位数量姓名备注1施工总负责项目经理12技术负责人总工13安全质检负 责人安质部长14收方计量计量工程师15试验试验工程师36现场施工路基工程师37测量测量工程师（员）4第二节第二节 机械设备、测量仪器及试验仪器安排机械设备、测量仪器及试验仪器安排本试验段计划安排机械设备：挖掘机 2 台，推土机 1 台， 22t 振动压路机 2 台，平地机 1 台，三铧犁 1 台，洒水车 1 辆，自卸汽车
5、5 台， ，拓普康 GTS-751 全站仪 2 台，拓普康 AT-G6 型自动精平水准仪 2 台，土工试验设备一套，详见设备仪器统计表：机机 械械 设设 备备 统统 计计 表表序 号设备名称规格型号数量单位进场时间性能 状况备注1挖掘机住友 3502台2010.06.14良好自有- 5 -2推土机中联 2201台2010.06.22良好自有3压路机洛阳 22T2台2010.06.30良好自有4平地机三一重工1台2010.07.02良好自有5三铧犁河南商丘1台2010.06.22良好自有6洒水车黄河少帅1辆2010.07.05良好自有7自卸式汽车斯太尔 王 3005辆2010.06.27良好自有
6、8全站仪拓普康 GTS-7512台2010.04.10良好自有9水准仪拓普康 AT-G62台2010.04.10良好自有10试验设备土工试验1套2010.05.10良好自有第四章第四章 施工进度计划施工进度计划本试验段计划开工日期为：2010 年 07 月 25 日，竣工日期为：2010 年 08 月 03 日，总工期 10 天。具体明细如下：1、 清表及软基处理计划于 2010 年 07 月 25 日开工，于 2010 年07 月 28 日完工，工期 4 天；2、 第一层填料（松铺厚度约 40cm）计划于 2010 年 07 月 29 日开工，于 2010 年 07 月 30 日完工，工期
7、2 天。 （该层分别进行 93区、94 区、96 区碾压试验，下同）3、 第二层填料（松铺厚度约 35cm）计划于 2010 年 07 月 31 日开工，于 2010 年 08 月 01 日完工，工期 2 天；4、 第三层填料（松铺厚度约 30cm） ，计划于 2010 年 08 月 02 日开工，于 2010 年 08 月 03 日完工，工期 2 天；- 6 -第五章第五章 施工工艺及方法施工工艺及方法第一节第一节 施工准备阶段施工准备阶段该试验段有机耕道直接通往施工现场，交通便利，施工所需机械设备、试验仪器及测量仪器已全部进场。相关技术人员、土方施工生产人员都已就位，临建办公设施已布局完毕
8、。前期导线、标高复测、横断面测量、土工试验及工程数量复核等工作均已完成，现场测量满足施工生产要求。本试验段路基原地面大部分为稻田，局部为旱地，地基应按设计要求进行软基处理（换填片石及片石排水沟） ，经监理工程师检验合格后方可进行填筑施工。第二节第二节 施工工序施工工序1、填筑前对中线、边线进行放样，并测出基底压实标高，作为基准标高。2、根据自卸车的载重量对试验段表面进行分格，用石灰洒出分格线，定出方格网尺寸（正方块的边长 L=V/D =17/0.50=5.8m 同理可得 L=6.1m（6.5m） ，其中 V 为每车虚方，D 为松铺厚度） 。3、路堑开挖前首先将坡顶截水沟施做完毕。4、高路堑边坡
9、开挖自上而下进行，分级进行，开挖坡面经修整后一次性成形，开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍- 7 -等高边坡灾害。5、开挖面高度每层 23m，在挖掘机作业高度范围内对开挖坡面进行一次修整。6、挖掘机装料，自卸汽车通过便道将填料运至现场，在指定方格内倾倒。7、填筑前应先检测填料的天然含水量，若含水量过大，应进行晾晒；若含水量过小，应采用洒水车洒水，将填筑时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内。8、推土机将填料按路面平行线分层摊铺，初步整平，再配以平地机精平。9、平地机精平且含水量达到设计要求后，利用 22T 重型振动压路机碾压。压路机碾压时纵向搭接长度不小于 2m，沿线路纵向行与行之间压实重
10、叠不小于 0.4m，并保证压路机碾压的连续性。碾压时先慢后快，最大速度不宜超过 4XXm/h，先弱振后强振，直线段碾压先两边后中间，超高段先内侧后外侧进行碾压。10、每压一遍后用灌砂法检测路基压实度，检测频率为每1000m2检测 2 点，并作好记录，直至达到设计压实度（93%、94%、96%）为止，记录碾压遍数。并测出压实度分别达到 93%、94%、96%时的标高，算出最后两次压实后的沉降差，求出松铺系数。11、填筑时应同时做好地面排水系统，保证路基顶面不积水，以防将填筑的路基泡软。填筑时自全幅中线往两边按略大于设计- 8 -要求 2%做成横向排水坡，自小里程往大里程按路基设计要求做成3%纵向
11、坡度，使路基面雨天不积水。每天收工前，应将当天内填筑层碾压密实，以防下雨将其淋湿泡软。第三节第三节 施工记录施工记录施工过程中工程技术人员应记录以下内容：机械设备的类型及最佳组合方式；每层填料的松铺厚度及其施工含水量；碾压遍数及碾压速度；每次碾压后的压实度，达到压实度要求的最后两次沉降差。根据多次试验得出最佳松铺厚度及碾压遍数等试验结果。试验结束时，试验段若达到规定的质量标准可作为路基的一部分，否则应予挖除，重新进行试验，直至合格。填筑结束后，进行材料汇总上报试验段总结报告经监理工程师批准，作为今后填筑的经验和依据。第六章第六章 施工质量控制施工质量控制1、基底处理本试验段大部分位于稻田内，淤
12、泥深度 100150cm，需进行软基处理。处理方式为：（1）XX240+370XX240+470 段，取消原设计片石排水沟，变更为：挖除淤泥至硬质基底，经试验室检测基底承载力合格后，回填 50cm 厚强度150KPa 的片石，利用 22T 振动压路机压实，- 9 -上面用挖方段现场爆破后合格材料回填至原地面标高。（2）XX240+470XX240+520 段，原设计无软基处理方式，现新增软基处理方式：回填 50cm 厚强度150KPa 的片石，利用22T 振动压路机压实，上面用挖方段现场爆破后合格材料回填至原地面标高。经监理工程师认可后，方可进行试验段填筑。2、防雨本试验段施工时正值雨季，施工
13、过程中做好排水措施，施工时间应避开雨天，防止路基受雨水浸泡，影响路基质量。3、填料质量控制本试验段填料来自 XX240+590XX240+790 段路堑，开挖时必须先将表土和耕植土挖运到 3#弃土场（XX240+400 右侧 400m） ，取表土下 CBR 值、粒径等各参数均满足设计规范要求的填料作为试验段填料。4、填筑厚度控制为了控制每层松铺厚度不超过规定厚度，填筑前在路基边缘插上竹竿，按试验规定的厚度在竹竿上划出刻度，然后挂线施工，严格控制松铺厚度。5、碾压时含水量控制填土运卸到准确位置时，立即检测其含水量，若含水量过大需要翻晒，过小则需要洒水车洒水加湿；将碾压时的含水量控制- 10 -在
14、试验室所得最佳含水量的2%范围内为宜。6、碾压质量控制采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，第一遍静压，第二遍弱振压实，然后强振压实，最后静压收光的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重迭不小于 0.4m，碾压区段间（纵向）应重迭 2m以上，最大速度不宜超过 4Km/h，到无偏压、无死角、碾压均匀。7、压实度控制每压实一遍后利用灌砂法进行压实度检测，检测频率为每1000m2测 2 点。为保证路基宽度及边缘的压实度，在路基填筑时，应在路基两侧各加宽 50cm，保证路基有效压实。8、弹簧现象处理填筑过程中，若出现弹簧现象，需用挖掘机挖出该范围内的土进
15、行翻晒，待其含水量满足要求后方可回填；若翻晒后仍无法满足要求，则将其视为弃土处理，重新挖运合格的填料填筑。9、纵横坡控制为保证路基的正常排水，必须严格控制纵横坡坡度，本试验段处于直线段，设计横坡为双向 2%，纵坡为 3%，施工过程中，用水准仪全过程监控，配合平地机操作，使之充分满足设计要求。- 11 -10、路基排水本试验段位置相对于周边环境属于低洼地带，必须做好充分的排水措施，防止路基长时间被雨水浸泡。除了做好双向横坡排水外，从 XX240+520 到 XX240+370，增设 3%的纵向坡度，路基填筑前两侧应挖设排水沟，保证路基质量。第七章第七章 施工安全控制施工安全控制1、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。2、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。3、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。4、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。操作人员只能接受指挥人员发出的规定信号。5、挖掘机发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。6、挖掘机向运土车卸土时，严禁铲斗从运土车的驾驶室顶越过。7、推土机上下坡时，坡度不得大于 30；在横坡上作业时，- 12 -横坡不得大于 10；
