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1、 XX 合同段 T 梁预制场专项施工方案一、编制原则和编制依据1.1 编制原则A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.2 编制依据A、 济南至广州国家高速公路江西 XX 至 XX 公路项目 XX 合同段
2、施工图；B、管理手册C、总体施工组织设计D、阶段计划E、公路路基施工技术规范JTG F10-2006；F、公路工程施工安全技术规程JTJO76-95；G、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；H、公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004)；I、工程测量规范GB50026-2007；此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。二、工程概况1、工程简介本合同段塅心大桥上部构造左幅采用 640 米先简支后连续的预应力砼 T梁，共一联，右幅采用 540 米先简支后连续的预应力砼 T 梁，共一联。每孔6 片 T 梁，梁高 2.3，主梁
3、间距分部为 2.13 米，中梁预制宽度 1.6 米，边梁的预制宽度为 1.8 米，翼板间留有分别为 0.49 米现浇湿接缝，主梁腹板厚 0.2 米，马蹄的 0.52 米宽。下部构造采用薄壁墩，墩高 25 米以下采用单排桩的承台，桩基桩径为 2.2 米，墩高大于 25 米的用双排桩承台，0 号桥台均采用肋式桥台，左幅 6 号桥台及右幅 5 号桥台采用台帽接桩基。枫树背高架桥上部构造均采用 440+440 米先简支后连续的预应力砼 T梁，全桥共二联。每孔 6 片 T 梁，梁高 2.3 米，主梁间距分部为 2.13 米，中梁预制宽度 1.6 米，边梁的预制宽度为 1.8 米，翼板间留有分别为 0.4
4、9 米现浇湿接缝，主梁腹板厚 0.2 米，马蹄的 0.52 米宽。下部构造采用薄壁墩，墩高 25米以下采用单排桩的承台，桩基桩径为 2.2 米，墩高大于 25 米的用双排桩承台，桥台均采用肋式桥台。2、现场状况T 梁预制场地处路基半挖半填地段，半挖半填地段地势较高且狭窄，场地条件受限，且填筑高度较高，路基施工时段较长，一定程度上对预制梁施工产生制约。3、工程特点 预制场设在路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。 因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。 本预
5、制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。 本合同段的塅心大桥、枫树背高架桥均位于平曲线段内，上部构造 T梁直梁设置, 平面曲线形式通过翼缘板调整。梁长一致的 T 梁较少，多数 T 梁的梁长均不相等，通过梁端调整。T 梁边梁翼缘部分均为曲线形，且多数梁的外矢距不相等，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。三、施工布置1、场地布置本合同段 T 梁预制场计划建设在塅心大桥与枫树背桥之间路基上（K474+775K475+075 段），全长 300m，宽度 26 米，面积 7800 平方米。详细布置见XX 合同段
6、大桥 T 梁预制场平面布置图。预制场拟定建在路基水稳层下层的路基层上，水稳层下层路基按设计要求进行碾压。预制场场布置详见XX 合同段大桥 T 梁预制场纵剖面图（-）。根据预制场施工要求，拟定配置 2 台 75t 龙门吊，因预制场场地初定K474+777 侧的高程 312.6m，K475+025 侧的高程 313.5m，高差为 0.9m 高，坡度小于 1%，满足龙门吊自己身行走的要求。详细布置见XX 合同段大桥 T梁预制场横剖面图（-） 临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。预制场所占路段路基施工（施工至水泥稳层以下）完成后，在其上进行预制
7、场布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填 10cm 厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注 10cm 厚 C15 混凝土封面进行硬化处理。场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道范围为K474+828K475+015，轨道基础采用 C25 混凝土浇筑，全部轨道采用梯形截面，详细结构见附图。 拌和站的布置拌和站布置在便道左侧，搅拌站距离预制场 100m 左右，混凝土运输采用两台混凝土搅拌车运至预制场进行 T 梁浇筑。钢筋加工棚设置在拌和站附近。拌和站具体布置见附图。 施工供水、供风和供电 预制场施工供水考虑
8、在预制场的左侧布置一个 100m3 的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。采用潜水泵从桥下边的小溪沟内抽水至蓄水池。供水主管采用 50 的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。 预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。 施工供电从布置在附近的拌和站附近的配电房接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。 场地内设施布置预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减
9、少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。预制场内设 75T 双轨道龙门吊 2 套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊宽21m，高 8m，轨道范围为 K474+828K475+015，轨道基础采用 C25 混凝土浇筑，全段采用 60cm 高梯形断面，详细结构见附图。2、预制台座 预制台座布置预制场布置 40 米 T 梁台座 12 个，预制场采用双轨道龙门架吊移 T 梁及模板安装。该预制场承担本合同段塅心大桥和枫树背高架桥 162 片 T 梁的预制任务。 预制台座结构台座均采用混凝土实心底板，采用 C25 混凝土浇注，因张拉时台座
10、两端底模须承受全部梁重，所以在底端部 2.0m 范围内采用 C25 钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用 12 按照 1010cm 绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量 12 钢筋，T 型梁台座钢筋间距为 20cm 同时每隔 1m 设置箍筋一道，箍筋采用 8 钢筋。 预制台座施工台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为 10的
11、I 级钢筋，沿台座纵向 1.5m 预埋一道，长度 10mm 钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。 预制台座工期安排根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土方施工的实际进度，计划在 2008 年 12 月 30 日前施工完成 12 个 40m T 梁台座的施工，满足 40mT 梁预制条件开始集中生产。3、场地排水系统布置本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排
12、水沟，整个预制场内不得有积水现象。 主排水沟在龙门吊轨道的内侧各布置一条 3030cm（宽深）的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设 2%的坡度，保证排水通畅。 辅助排水沟辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式1515cm（宽深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设 1%的坡度，保证排水通畅。场地内的排水系统详细布置见附图。4、预制梁体养护水管布置T 梁在预制完成后需要进行养护，在预制场北侧布置一个 100m3 蓄水池，养护用水利用 50 供水主管从蓄水池接水，沿预制场北侧向两侧布置，全长270m，再从供水主管上接 2
13、5 的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔 1m 布置一个喷头。所有供水管路的布置不得影响 T 梁的预制，线路简单、方便、适用。5、龙门吊布置在场地内布置 2 台 75T 的龙门吊，顺路基方向布置。2 台龙门吊共用轨道，两轨道间距为 21m，轨道范围为 K474+828K475+015，轨道长 187m，轨道基础采用 C25 混凝土浇筑，详细结构见附图。轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，轨道的平面半径为 1000m，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。四、施工准备1、施工人员与设备配置预制梁场地 K474700K475+075 段
14、路基施工由本标段路基二队负责，为确保本合同段大桥 T 梁预制梁场地的及时提交，投入本预制场主要施工的人员和设备见表 1表 4：表 1： 预制场施工管理人员配置施工负责人技术负责人质量负责人安全负责人试验负责人测量负责人xxxxxxxxxxxxxxxxxxx表 2： 路基二队 K474+700K475+025 段路基施工人员配置表表 3： 路基二队 K474+700K475+025 段路基施工人员配置表表 4： 水泥使用江西万年青牌 42.5 普通硅酸盐水泥；砂、碎石使用新丰料场的合格砂、碎石；进入现场的材料均按进场材料试验和检验程序进行试验和检验，并且经过工地试验室检验合格后方能投入使用。施工
15、材料通过 319 国道和施工便道进入施工区。3、工地养护室为满足梁体混凝土试块养护要求，在钢筋加工棚侧设一个 20m2 的工地养护室，五、施工进度安排计划 2008 年 12 月 30 日前完成预制梁场段（K474+760K475+025）的场平硬化，完成此段龙门吊基础浇筑和龙门吊的安装工作，完成 40m 预制梁12 个台座，具备预制条件；计划 2009 年 1 月 15 日前完成预制梁场存梁区(K474+700K474+760)的场平，完成此段龙门吊基础浇筑，具备存梁条件。六、预制梁场施工方案1、施工工艺流程预制场生产流程图见图 1。2、施工方案预制梁场场地完成路基施工后，马上进行预制梁场地
16、建设。(1) 路基施工桥梁预制场利用挖方路基段，路堑边坡的防护及排水设施提前完成；利用填方路堤段，对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。(2) 台座修筑40m 预制梁底座加工成长 40m、上部宽 60cm、厚 30cm，下部基础宽160cm90cm、厚 80cm30cm（具体见附图台座布置图），台座共设 12 个。台座顶面四边布置30x30mm 角钢与预埋钢筋焊接成整体，并在角钢的范围内浇筑 C25 混凝土、整平、收光，形成制梁台座，在其上面铺设不小于 10mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。40mT 梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按边跨 3cm、中跨 2.1cm考虑，两端为 0，按二次抛物线的比例进行分配，具体反拱值根据第一片 T 梁的现场试验数据确定，梁顶线型与梁底保持一致。预应力梁张拉以后，梁体中部拱起
