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1、 - 1 -路基填筑施工工路基填筑施工工艺艺一、工程概况一、工程概况本标段线路长 92.166 km，起止里程 DXX5+700DXX7+835，路基工程包括区间正线路基 63.072km 和 3 个站场（XX 站、XX 站、XX 站）路基；区间路基土石方合计 924 万 m，站场路基土石方合计 95 万 m。二、施工安排二、施工安排总总体原体原则则及及计计划划1、提前安排软基处理，缩短施工周期，确保预压沉降期。2、先试验后填筑。路基填筑铺开前，必须选择合适的填筑试验段根据不同填料性质和压实设备进行填筑试验，取得最理想的施工控制参数及成熟的施工工艺，以指导和控制填筑施工。3、按照“统筹安排，全
2、面开工，分段实施、平行推进”的总体部署，减少路基填筑缺口，为路基进行长大段施工创造条件。4、土石方调配原则：“首先本段利用，其次邻段调运，减少外借、弃土”。5、路堤填筑过程中做好“四必须”，即必须做好地基处理、必须勤监控测量、必须控制填筑速率、必须确保工后沉降符合设计规范，确保路堤填筑质量。路基工程施工安排，原则上按照架梁顺序、架梁区段（4 个）组织施工，采用平行作业。以保证路基在铺轨前有 6 个月以上的自然沉降时间为限，安排各区段施工进度。路堤应考虑 6 个月以上沉降稳定期，作运梁通道的路堤，其主体工程在架梁作业开始前不少于 1 个月完成。各区段路基施工进度计划根据架梁工期倒排。具体各区段路
3、基施工进度计划如下：- 2 -DXX5+700DXX8+900 段路基本体计划工期 2007 年 11 月 1日2008 年 12 月 31 日；基床表层 2009 年 1 月 10 日2009 年 9 月 10 日；DXX8+900DXX4+000 段路基本体计划工期 2008 年 2 月 10日2009 年 6 月 30 日；基床表层 2009 年 8 月 15 日2010 年 4 月 10 日；DXX4+000DXX9+350 段路基本体计划工期 2007 年 12 月 1日2009 年 1 月 20 日；基床表层 2009 年 5 月 1 日2009 年 10 月 31 日；DXX9+
4、350DXX7+835 段路基，计划工期 2008 年 2 月 10日2009 年 6 月 30 日。基床表层 2009 年 10 月 1 日2010 年 4 月 10 日。上述各区段路基施工内容：包括地基加固处理、路基本体、基床表层、级配碎石及附属工程。三、施工准三、施工准备备1、土工、土工试验试验路基工程土石方施工前，对利用作填料的取土场和路堑挖方及路堤填料进行土工试验，确定填料名称、分类、工程性质等，与设计规定值、规范允许值加以比较，选定填料最大干密度、最佳含水量和压实度等各项指标，以满足路基填料的要求，作为编制土石方调配方案和选定机械设备的依据。设计对填料的要求如下：1）、路基本体（基
5、床以下）应优先选用 A、B 组填料和 C 组块石、碎石、砾石类填料，当采用 C 组细料填料时，应根据土源性质进行改良后填筑。2）、桥涵缺口、堑堤过渡段采用级配碎石作填料。3）、路堤基床表层（0.7m 厚）采用级配碎石作填料。4）、路堤基床底层采用 A、B 组填料（优先）或改良土。- 3 -5）、不同填料不得混杂填筑，每区段每一水平层的全路基宽范围必须采用同一种填料填筑。2、 、试验试验段施工段施工通过现场填筑压实试验，确定最合理的虚铺厚度、压实厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量、最佳的机械组合、合理的机械走行速度、合理的分段长度以及最合理的施工控制方法。经试验段施工定出工艺标准和工艺流程后再全
6、面进行施工。现场压实试验流程见“现场压实试验流程框图”，压实试验记录按路基填土压实试验记录表填写。现场压实试验现场压实试验流程框流程框图图制定方案压实工艺实验含水量虚填厚度最佳机械组合压路机走行速度和作业距离经济性合理可行性比较定标准化工艺流程和工艺参数否 是是压实厚度压实遍数方案报监理审批润土或晾晒方式- 4 -路基填土路基填土压实试验记录压实试验记录表表含水量密实度检测值序 号填土 种类最佳 含水 量实测 含水 量虚铺 厚度压实 厚度压实 遍数走行 速度机械 组合核子 密度仪标准 规定值K30 检测 仪标准 规定值填筑 加宽量备注备备注注：序号从 0 编写起，1 及以后为填土层数，0 层表
7、示原地面处理情况。备注栏说明填层位于路基何部位(基底、本体、基床底层、表层)四、施工工四、施工工艺艺1、施工机械、材料、施工机械、材料选择选择及人及人员员安排安排1）施工机械）施工机械WBS500 级配碎石拌合站、装载机、挖掘机、推土机、平地机、JT500A型摊铺机、压路机、自卸汽车、洒水车（或人工喷水雾设备）。2）施工材料）施工材料本标段基床表层采用级配碎石，基床底层采用 A、B 组填料或改良土填筑，基床以下路基本体填料主要利用路堑地段的挖方和取土场中的A、B 组填料和利用对路堑地段的挖方和取土场中的不合格填料经过改良后的改良土。3） ）劳动劳动力力组织组织需以下人员：施工机械操作人员、质量
8、监控人员、现场指挥卸车人员、技术员、领工员、试验员及负责表面修整、平整的人员。2、施工工、施工工艺艺- 5 -1）施工）施工顺顺序序施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒 碾压夯实检验签证路基整修2）施工工）施工工艺艺流程流程图图路基填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，填筑压实工艺流程见下图。 路堤本体填筑施工工路堤本体填筑施工工艺艺流程流程图图3）施工工）施工工艺艺要求要求（ （1）施工准）施工准备备施工前必须进行地面构筑物、地下管线（水、电、油、通讯等）、三电线路的调查、拆移，确认无障碍物后方可进行场地清理工作。填筑区段平整区段检验区段准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段
9、施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修碾压区段- 6 -调查核对软土路基及一般地基基底地质情况，调查取、弃土场位置、土类和运输条件（包括运距、道路交通情况），调查并初步确定路基填筑分段。调查核对基床填料来源，试验其级配分布。收集级配混合料拌合基地布置等有关资料。调查有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等）及相应的处理方案。现场取样，进行土壤分析试验和击实试验，确定填料性质、最大干密度和最佳含水量；合理编制土方调配方案。根据填筑试验段试验确定的最佳机械组合配置路基填筑施工机械。确定不同填料的压实检测方法，配备相应的压实检测仪器设备。各管段必须配置核子湿度密度仪和 K
10、30荷载板（或 K30试验车），并期定配套，标定、校验周期不应超过 6 个月。沿线路征地界红线挖设临时排水沟，疏干基底面地表水。（ （2）基底）基底处处理理施工准备工作完成后，在路基范围内清除基底表层植被及有机土质，挖除树根。确定填土作业区段的划分，原则是保证施工互不干扰，每一作业区段以 200300m 为宜。填筑段原地面纵、横向坡度陡于 1:10，采用人力开挖宽度大于 2m的搭接平台，进行台阶处理，其后进行基底平整和碾压。挖台阶自下而上进行，随挖台阶、随分层填筑，以保持台阶梯坎稳定。根据路堤填筑高度和基底土质，确定基底压实标准，采取相应的处理、压实措施，并必须按规定检测地基系数和压实密度（或
11、孔隙率或相对密度），确保基底范围内天然地基土的压实度符合设计、规范要求。（ （3）分）分层层填筑填筑严格按设计和规范规定根据不同的填筑部位控制填料种类；采用同种填料横断面全宽、水平分层、纵向分段填筑压实的方法施工。严禁同一水平层中不同种类填料混杂填筑。（a）同一区段应采用同类填料，以利施工和质量控制，不得已采用另种- 7 -填料（不得混填）分层填筑时，遵循有利于层间土质渗透、反滤、排水的原则进行填筑：当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层应向两侧做 4%的人字横向排水坡；当非渗水土填在渗水土上时，接触面可为平面；当上、下两填层填料（如填石层上填细粒土层）粒径大小相差悬殊时，应在分界面上铺设垫层（
12、如中粗砂、砾石、碎石层）。（b）两相邻区段同填层为渗水土与非渗水土相接时，应由非渗水土路基层向渗水土路基层顺坡过渡，过渡长度不小于 10m，而且非渗水土层应向两侧做 4%的人字横向排水坡；非渗水土与渗水土粒径相差悬殊（相差几个级别）时，需采用中间级别粒径的渗水土垫层过渡，并延长过渡段长度。（c）两区段路堤接头处，每填层端头必须预留 23m 长的搭接台阶，如同填层为渗水土与非渗水土相接时应按上条规定做好顺坡过渡。填层虚铺厚度根据填料性质的不同依据试验段试验结果进行控制。分层虚铺厚度可参考下表：路堤填筑细粒土虚铺厚度一般按 3540m；填筑砂类土一般按 40cm 虚铺；填筑块石按 0.50.8m
13、虚铺。填填层层虚虚铺铺厚度控制表厚度控制表压实机械虚铺厚度 (cm)适用范围小型碾压（夯）机械1520涵洞两侧、桥台、挡墙背填土、 大型机械无法碾压的帮坡地段。 重型振动式压路机3040路堤填土 重型振动式压路机5080填石填筑时，填料采用挖掘机挖装，根据填料种类、填筑路段的运输便道、运距等不同情况采用 515t 自卸汽车运输，将填料均匀卸至指定地点。挖掘机挖装填料时，严禁跨越驾驶室操作；自卸汽车卸土时必须停稳，严禁边卸土边行驶。为确保摊铺平整时控制层厚均匀，自卸车的卸土间距应根据车容量和分层虚铺厚度计算确定。为保证边坡压实质量，一般路堤填筑时路基两侧各加宽 4050cm，在路堤本体最上一填层
14、施工时进行刷坡，将刷坡土利用作该层填料。- 8 -（ （4） ）摊铺摊铺平整平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，用推土机初平的同时应对路肩部分进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；初平后采用 68t 轻型压路机进行一遍初步碾压，再用平地机进行精平。为控制填料虚铺厚度，初平时用水准仪测量该层虚铺厚度，平地机精平时根据测量结果控制层厚，保证层面无显著局部凸凹（局部凸凹差不应大于 3cm）。对于非渗水填料，平整面必须做成向两侧 4%的横向排水坡。（ （5）洒水晾晒）洒水晾晒路堤采用细粒土、粉砂和粘砂土填料填筑时，填料的含水量必须控制在最佳含水量的2%范围以内，以利于填筑压实。当填料
15、含水量过高时，在碾压过程中，填层会出现侧挤、 “弹簧”等现象，填层难以压实。处理方法：(a)在取土坑四周挖设深沟降低水位，土场内拉槽控水，降低土源含水量；(b)将填料运至路堤摊铺晾晒处理；已碾压的土层采用松土器拉松、翻拌晾晒；(c)直接在取土坑的填料中加入干土、生石灰粉等翻拌混合，降低填料含水量。当采用掺加生石灰粉降低填料含水量时，应在翻拌均匀后 34小时待生石灰水化膨胀基本完成后才能挖装、运填、碾压；(d)适当减薄填层厚度。当填料含水量过低时，填层压实时易产生起层、干裂纹、疏松现象，压实度难以达到。处理方法：(a)取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌的方法。人工洒水润湿的加水量 Mw可按下式估算： Ms Mw= - (opt-n)1-n式中：Mw- 加水量(kg)；Ms- 所取填料的湿重(kg)；opt、n- 填料最佳含水量、天然含水量，以小数表示。- 9 -(b)先挖弃取土坑上层表土，取用含水量适中的下层土。（ （6）碾）碾压压夯夯实实本线开通时速按 200km/h，预留 250km/h 设计，对路基密实度提出了很高的要求，无论填料为土或石质，均采用重型（自重 1215t 以上）振动压路机碾压。路堤填筑碾压顺序：碾压顺序：直线地段：先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动；曲线地段：从曲线内侧向外侧，先慢后快，先静压后振动。压路
