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1、赴广州新沙港滚装码头参观学习总结赴广州新沙港滚装码头参观学习总结2012 年 3 月 1 日至 3 日，在公司领导安排下，由业务、操作、外代、外理公司组成学习小组一行 6 人赴广州新沙港滚装码头参观学习。学习小组于 3月 1 日 18：00 时到达广州黄埔区，2 日上午去新沙 GCT 集装箱码头，下午去新沙港滚装码头学习。整个学习的行程得到了集装箱公司操作部钟副经理大力支持和帮助，并在他亲自的陪同下，对接紧密，沟通融洽，畅顺无阻。此次一行三天时间，学习为一天，节奏安排得非常紧凑，但亦颇有收获。学习情况分二部分总结：一、GCT 集装箱码头汽车“斜装法”拆箱做法（一）、拆箱前准备1、工具：方形木（
2、规格：高 1.5 米、宽 10 公分）、手拉链条葫芦二个（1.5 吨）、撬棍（1 米长）、V 形起钉器、拌手、过渡板、棉料服（设计要求：棉料、拉链式的衣服，口袋设计：上身胸前二个，下身裤袋二个，后面臀部不设计有。口袋上无钮扣，采用粘连式设计，拉链条及拉链器用塑料制材）。2、工人开工前检查：穿统一配备棉料工作服，身上口袋不能放任何硬物、钥匙、手机、打火机、烟等铁制器物，穿平底鞋。二二二 、拆箱操作流程1、使用手拉链条葫芦与拆下轮胎的前轮毂对接，起升器上钩头钩住箱顶上系环，下钩头连接点钢丝绳，该钢丝绳与轮毂连接好，再用锁扣在另一端触环压实，并搭扣到下钩头。2、手工拉升葫芦器慢慢把前轮起升，吊离木架
3、，扣住起升固定后；解除原轮毂上的钢丝绳，拿出回收。3、工人拆除木架，将木条拿出箱放好；手工慢慢松下葫芦器，在距离箱底板一定高度时（以适合装轮胎高度为准），扣住下放固定后，操作司机将轮胎安装上。4、注意检查车辆四周状况，确认无异，再将车辆缓慢松下来。5、接着拆解后轮加固钢丝绳，用撬棍撬去后轮木垫，并注意检查是否残存有钉头在底板上，如有，可用 V 型起钉器起出。6、司机检查车辆外观表面，确认无异后，将车缓慢、稳妥地开出箱内。7、理货员在箱外对车子进行检查，拍照、记录车况，存档备案。附：箱内车子斜装图片一份。二、新沙港滚装码头参观总结基本情况：滚装码头 2011 年全年完成整车进出口量：27 万辆，
4、利润：1.2 亿元。进出口车辆：大众、奥迪、丰田、奔驰等公司汽车。（一）、整车进口卸船流程（1）、船公司或船代将船舶资料与信息发送到业务部。（2）、船公司或船代提前 5 天将船期预报发送到业务部，泊位调配员制订泊位计划。（3）、船舶确报，船公司或船代提供卸船汽车清单、资料。（4）、引航进港、船舶靠泊。（5）、联检部门上船查验，代理报关、报检。（6）、海关下达卸船指令，作业部组织卸车作业。（7）、作业部库场队按照海关卸船指令要求，制定堆场计划，卸入指定区域，以便监管。（8）、卸船时，外理理货员在船舶尾跳处检查汽车；发现异常，作好记录，车辆暂停放在码头前沿。（9）、卸船完毕，外理货员与船方交接。（
5、10）、作业部相关卸船信息资料送业务部，以便计费。（二）、报检报关提货：（1）、报检前，代理下通知到作业部库场队，安排司机将车辆开以检测线处进行检测，完毕后，国检出通关单，代理凭通关单等资料报关。（2）、通关后，代理将海关放行正本提单送业务部，办结费用后，指令到作业部处。（3）、提车时，作业部库场队将车钥匙交给提货人，即完成交接。（三）、好的做法（1）、工作服、工作帽使用，做到简单，统一，设计、用料（棉料）亦讲究。设计要求：棉料、拉链式的衣服，口袋设计：上身胸前二个，下身裤袋二个，后面臀部不设计有。口袋上无钮扣，采用粘连式设计，拉链条及拉链器用塑料制材）。（2）、司机管理严格，作业前，检查细致，不留死角。统一工作服、平底鞋、戴薄手套，身上不能携带烟、手机、钱包、金属笔头的笔、手指甲要剪平等。（3）、卸船时，作业路线为全封闭，交叉路口要有专人拿红、绿旗指挥。（4）、入库后，车辆的堆场管理通过系统、IC 卡出入管理；日常通过视频监控及理货员平时的盘点管理，理货员特别要加强以移动过车辆检查，确保完好无损。（5）、车钥匙的管理，统一回收、分格存放、专人保管，每根钥匙上写上车架号后 6 位数字。（6）、堆存费收取标准，按递升法收取，1-10 天，每辆车按 10 元/天；11-20 则按照 20 元/天收取，如此类推计算。
