氯气透平机工艺特点与操作技术

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1、湖北宜化-内蒙古宜化化工有限公司培训教案题 目： 氯气透平机工艺特点与操作技术 编 制 人： 时 间: 二一一年六月二十三日 西门子氯气压缩机（原：德国KKK集团PGW-Turbo压缩机公司）（压缩机型号：3VRZ 250/430G）第一章 透平机介绍离心式氯气压缩机首先是由北京化工二厂从西德进口的德马克公司生产的KA3-S型透平机，于1976年投产使用。本公司采用原德国KKK集团PGW-Turbo压缩机公司，现西门子透平机机械设备有限公司生产的离心式氯气压缩机，（压缩机型号：3VRZ 250/430G）压缩机的壳体采用单轴多级水平分解设计。采用有三个气室的双迷宫密封，用干燥氮气或仪表风作为缓

2、冲气。内部的各个气室有压力补偿并连接到吸气侧。通过调节阀门可以来调整缓冲气的压力。中间的气室将缓冲气与处理气体的混合气排到废气处理。该压缩机还采用了进口可调导叶及其自动调解系统，因为这种方法符合“高效，经济节能”的要求。使用进口可调导叶在正常运行工况下可减少压缩机进口流量，从而节省功耗。而用旁通调节必须打回流，浪费电能。西门子3VRZ 250/430G结构设计：外壳、引导轮、气封、填料环、衬垫被水平地分开。移除外壳的上部就可以看到由三个叶轮和轴组成的转子。在一级叶轮前面有一个初步引导设备，可以限制调整输送量。一个密封可调的驱动器位于外壳上，可用于调整。各个初级导叶的度数设置可以从刻度表上看出。

3、一级到三级的引导轮被制成螺旋形和弹簧垫圈分置在外壳中。由于没有平衡活塞且存在泄漏减量，三级的反向结构会带来结构长度上的缩短。各个分开的阶段彼此通过安装在引导轮上的半透明密封隔绝。吸入扣方向和压出扣方向的轴套密封是由三部分气封实现的，内部气封室相互之间通过平衡管线相连，同时还与内置设备相连。这样在入口和出口就达到了压力平衡，同时气封得到缓解。气封的外气室通过一条充入密封气体的管线相连接。通过充入干气体来保持气封密闭可以防止泄露介质被泵从压缩机抽至机身。密封气体和氯气的混合物通过中心气封室被移除，这可以将密封气体输送走而防止密封气体进入介质。透平机气体分析： 性能数据：大气压力101.23KPa附

4、图一：压缩机剖面图1.1转子转子由一个热锻轴和三个由优质钢制作而成、烧嵌在轴中的叶轮组成。叶轮在完成处理后焊接在特殊的装置上进行超速测试。转子在运行状态时动态平衡，这样压缩机就可以实现低振动运转。1.2外壳外壳所用的塑料是GG-25。外壳中的弹簧垫作为扩压器位于每个叶轮的后面形成了外壳相对简单的结构。1.3导轮和迷宫密封引导轮、气封、填料环、衬垫是由灰铸铁打造，迷宫由不锈钢组成。密封填料在嵌缝带作用下填到基体中。迷宫是根据在测试表中指定的间隙刮出的。鉴于氯气的特殊性， 我们采用性能可靠的三腔迷宫式密封。这种密封为非磨擦式， 不会产生过热。需要密封气体35Nm3/h（包含有主机前后密封气172

5、Nm3/h，油箱和齿轮箱轴承密封气12 Nm3/h）和内部密封室的压力差0.025Bar。附图二：迷宫密封剖面图1.4压缩机的轴承布局转子装配有两个带强制润滑的径向轴承。内表面和径向轴承的外径一定不能被破坏或者改变。轴承外壳由GG-25组成。径向轴承由钢铸成，淬有SnSb12Cu6ZnAg轴承金属。在轴承支架内的深槽销钉的作用下轴承外壳保持不变型，并且与其轴承支架紧密相连。必须严格保持轴承外壳和轴承支架充分地锁定在一起。但是，不能造成变型。为了达到紧密连接，原始安装间隙需要限制在0.5mm内。转子的轴向推力由一个双向压缩机的推力轴承提供，该双向压缩机的径向轴承同样由钢和SnSb12Cu6ZnA

6、g轴承金属制成。一般来说，在吸入方向上的轴向推力会使转子和径向轴承紧贴。在开车或停车过程中的非满负荷操作和非额定压力状况下的操作会造成轴向推力的暂时改变。为了解决这种情况，轴承在相反方向上也配有两个径向轴承。润滑油的用量必须考虑以下两点，由轴承产生的热量能够被带走，且油层的厚度能够充分润滑接触面。润滑油的供给量可以通过进油管的屏幕进行调节。轴承的温度监控由倾斜部件上的热导温度计 2*PT-100实现的。1.5中冷却器和后冷却器氯气在每一级压缩后都要被冷却。冷却器是水平安装在独立的基础上的，基础或在压缩机基础边上，或与其共用一个基础，冷却器和压缩机通过管线相连。数量 ： 三个卧式列管式水冷却器，

7、可逆型号 ： 3-R09-135制造商 ： 泰安开元环保成套有限责任公司冷却面积 ： 170m2/170m2/170m2冷却水量 ： 50m3/h冷却上水温度及温升 ： 32/8设备净重 ： 6，572KG设备材质 ： CS/CS设计压力及温度 ： 三级设计压力 管程0.27Mpa/壳程0.40Mpa 二级设计压力 管程0.27Mpa/壳程0.27Mpa一级设计压力 管程0.17Mpa/壳程0.17Mpa一级设计温度： 管程55/壳程100二级设计温度： 管程55/壳程95三级设计温度： 管程55/壳程951.6运转电机运转电机装配在基础连接框架上。驱动类型 异步电机 保护等级 IP 54 空

8、间类型 non - hazardous 是否防爆 No 额定功率 kW 480 额定电压 V 10000三相 频率 Hz 50 转速 (preliminary初步) RPM 1492 绝缘等级 F (temperature rise B) 冷却 IC 411 1.7变速箱由电机转速到压缩机需要的旋转速度的转换是由行星齿轮实现的。齿轮通过内部咬合器与压缩机轴承连接在一起。压缩机和齿轮组装配在基础连接框架上。型号 ： 行星齿轮规格 ： RHP 20 i.G.25制造商： BHS Getriebe重量 ： 550kg输出 ： 700kw电机转速 ： 1，493 1/m输出转速 ： 8，885 1/m

9、传送要求 ： 5，9511 1油量要求 ： 40l/min油压 ： 1.82.2bar（g）1.8连接耦合电机和齿轮的连接是通过一个免费维修的迭片结构的连接器实现的。型号 ： ARPEX 耦合规格 ： ARS-6 JEN 255-6供货商 ： 佛兰德重量 ： 58.7 kg额定扭矩 ： 7.600 Nm最大速度 ： 4.100 r/min1.9润滑油供应系统润滑油供应系统包括：油站（电加热），双油冷，双油滤，备用油泵和连接在联合框架上的带有各种阀门的连接管油平衡 ： V (L/min)压缩机轴 =65增速器 =40- =1051.9.1润滑油储罐容量 ： 2.00m3空罐重量 ： 1，112k

10、g制作 ： 以一个油液位视镜和一个液位开关来指示进加热器 ： 一个电暖器1.9.2 润滑油系统重量 ： =3，500kg使用 ： 一个旋转螺杆泵组 一个双油冷 一个双油滤1.9.3 润滑油辅助泵规格 ： 旋转螺杆泵型号 ： 210R40U8.6-V-W115制造商 ： Allweiler AG体积流量 ： 160 L/min操作压力 ： 6bar操作电压 ： 380420V输出功率 ： 4kW1.9.4油冷却器数量 ： 一个双油冷，可逆型号 ： 2-W2AQ2214 4A040 050 X11制造商 ： AEL冷却面积 ： 16.6m2油量 ： 10，850kg/h冷却量 ： 39，553kc

11、al/h冷却水量 ： 18，000kg/h 15m3/h操作压力 ： 6bar（g）空体重量 ： 1，512kg1.9.5油过滤器规格 ： 双油冷DU.401.10G.30.E.P.-.FS8.-.-.OE制造商 ： Internormen油量 ： 最高300L/min操作压力 ： 6bar（g）1.9.6联合框架，油站和气体冷却器的安装基础框架： 10个地脚螺栓 M24*1400 带螺帽 （根据 DIN797） 材质： Rst37-2 10个垫铁 KL180 （根据DIN795） 材质： GG-25 40个调平螺栓气体冷却器 48个地脚螺栓 CM20*250 带螺帽 （根据DIN529） 材

12、质： 4.6 12个振动绝缘子（每个冷却器4个）油站 4个地脚螺栓 CM20*250 带螺帽 （根据DIN529） 材质： 4.61.9.7润滑油2.9.1.1润滑油数量每次加入油量 = 冲洗油量 = 2，000L油需求量 105L/min1.9.8油品质所用的涡轮机油需要有高的抗压缩性和抗老化性能透平油应该对应VG46的粘度等级且具备大于等于8的FZG能力（根据DIN51354）油中必须不含二硫化锌且具有下表中的性质。项目单位值40时的运动粘度mm2/S44.5100时的运动粘度mm2/S6.615时的密度Kg/m3868开杯闪点210冰点-12反应值mgKOH/g0.16灰质（氧化物）g/

13、100g0.01老化品质在4000小时后和KOH反应值的增加量mgKOH/g0.1沸点316挥发属性（在50时）Min3本公司使用的润滑油是美孚DTE8461 .9.9油泵电机输出功率（每个） ： 4kw电压 ： 380420V三相频率 ： 50赫兹1 .9.10润滑油预热器输出功率 ： 8kw电压 ： 380400 V频率 ： 50赫兹第二章 工作原理离心式氯气压缩机离心式压缩机是通过高速旋转的叶轮运动产生离心力以提高气体的压力，原理与离心泵相似。由于压缩比较高，压缩机分为几段压缩，每段之间设有中间冷却器，以使升温后的压缩气体降温。氯气压缩机分为氯气系统，润滑系统，干燥空气系统和仪表控制系统

14、。离心式氯气压缩机简图：（以西门子三级离心式压缩机为例） 离心式氯气压缩机的氯气系统氯气系统包括离心式氯气压缩机、氯气冷却器及系统管道、阀门等管件组成。主要任务是保证安全的输送氯气及流量的调节。包括转子、扩压器、吸气室、蜗壳、密封件、轴承、机架组成。离心式氯气压缩机润滑系统本机组的润滑部位为压缩机的两个径向轴承和一个轴向止退轴承及增速器的齿轮和各个轴承，由于转子转速高达8885转1分钟，所以润滑是关键。主要设备包括油箱、油泵、油冷却器、滤油器等设备组成。空气密封系统离心式压缩机必须使用含湿低于50PPM的空气进行密封，密封的部位为轴承，通过密封后的空气排往氯气吸收装置吸收氯气。离心式压缩机的优

15、点、缺点 数量少，单台即可满足生产，避免了液环泵多台并联，操作复杂的缺点；故障率下降，改善了操作环境，自动化程度较高；克服了液环式泵排压不稳定的缺点，给电解的稳定生产创造了有利条件；操作要求高，其自动化连锁复杂，操作人员必须具备较高的素质；离心式压缩机组稳定工况范围较小，操作中不能在小气量，高压比的场合下进行，所以调节不方便，操作中需要防止喘振工况出现。第三章 工艺流程氯气压缩机整体分为氯气系统，润滑系统，氮气系统，冷却系统，冷却系统和仪表控制系统。3.1氯气系统氯气系统流程图见下图粉红色线路3.2润滑系统润滑油系统流程图见下图绿色线路3.3氮气系统氮气系统流程图见下图青色线路3.4冷却系统冷

16、却系统流程图见下图深蓝色线路3.5仪表控制系统各系统流程图流程线路上的仪表点见下图各流程点上的仪表分布构筑中国百强 打造百年宜化14第四章 工艺指标1、 透平机一级进口压力（PIA2450）：2-4.8KPa2、 透平机一级出口压力（PIA2452)：60KPa3、 透平机一级进口温度：404、 透平机一级出口温度（TIA2452)：82.45、 透平机二级进口压力：54KPa6、 透平机二级出口压力（PIA2454) 146KPa7、 透平机二级进口温度：408、 透平机二级出口温度（TIA2454)： 85.59、 透平机三级进口压力：140KPa10、 透平机三级出口压力（PIA2456

17、) 255KPa11、 透平机三级进口温度：4012、 透平机三级出口温度（TIA2456)：7913、 透平机一级循环水进口压力（PIA2481)：透平机一级氯气出口压力（PIA2452)14、 透平机二级循环水进口压力（PIA2482)：透平机二级氯气出口压力（PIA2454)15、 透平机三级循环水进口压力（PIA2483)：透平机一级氯气出口压力（PIA2456)16、 透平机带量进口流量：4400M3/h17、 透平机一级进口含水（QIA2451）：100ppm18、 透平机电机温度（TIA2481/TIA2482/TIA2483）: 8519、 透平机电机前端轴承温度（TIA248

18、4）: 7020、 透平机电机后端轴承温度（TIA2480）: 70 21、 齿轮箱轴承温度（TIA2485）：7022、 透平机水平振动（XIA2480/2481/2482/2483）：50um23、 透平机轴位移（TIA2485）：0.5mm24、 透平机前后向心轴承温度（TIA2486/2487）：7025、 透平机支撑轴承温度（TIA2488/2489）：7026、 油泵滤后油压（PIA2462）:2.5Bar27、 油泵滤后油温（TIA2463）:30-5028、 透平机回油温度（TIA2464）: 7029、 润滑油箱液位：1/2-2/330、 油泵滤前压力：0.30-0.55MP

19、a31、 透平机密封氮气流量：15 Nm3/h-17 Nm3/h（主机前后迷宫密封气的总用量为17Nm3/h234 Nm3/h）。32、 齿轮箱润滑油氮气密封压力：2KPa-5 KPa（油封及润滑油箱隔离气量在12Nm3/h左右）33、 进透平机前氮气总管压力：0.45-0.6 MPa34、 透平机中间冷却器循环上水压力：0.4 MPa35、 透平机中间冷却器无压回水PH值（AIA2481/2482/2483）:7-936、 透平机一级过滤器压差（PDIA2450）：0-4KPa第五章 工艺连锁透平机连锁一览表序号DCS代号连锁名称连锁高低限连锁起跳值备注1TIA 2463变速箱进口油温HH6

20、0 2FISA2470氮气流量LL4Nm3/h3FISA2471氮气流量LL4Nm3/h4PIA2462变速箱油压LL1.2bar5TIA 2452一级出口气体温度HH1106TIA 2454二级出口气体温度HH1107TIA 2456三级出口气体温度HH1108PT2451进口压力LL9TIA 2481电机温度HH13510TIA 2482电机温度HH13511TIA 2483电机温度HH13512TIA 2480电机前端轴承温度HH11013TIA 2484电机后端轴承温度HH11014TIA 2486压缩机前端向心轴承温度HH10515TIA 2487压缩机后端向心轴承温度HH10516

21、TIA 2488压缩机支撑轴承温度HH10517TIA 2489压缩机支撑轴承温度HH10518TIA 2485变速箱轴承温度HH8519TIA2464变速箱出口油温HH8520XE2480/2481水平方向振动HH140um21XE2482/2483水平方向振动HH140um22GISA2480压缩机垂直振动HH/LL0.9/-0.9mm23QT2451进口氯气含水HH240ppm连锁未投24AIA2481/2482/2483中间冷回水pHLL7连锁未投25PDT2470氮气-氯气压差LL10mbar控制器判断26喘振控制器判断第六章 透平机的启停及日常维护一、启透平机前准备工作6.1：润滑

22、油系统6.1.1辅油泵开关自动。（责任人：氯处理组长）6.1.2油加热开关自动。（责任人：氯处理组长）6.1.3辅油泵进口开全。（责任人：氯处理组长）6.1.4辅油泵出口开全。（责任人：氯处理组长）6.1.5主油泵出口开全。（责任人：氯处理组长）6.1.6油冷却器的油和循环水进出口开全。（责任人：氯处理组长）6.1.7油箱液位1/22/3。（责任人：氯处理组长）6.1.8齿轮箱透平机进油管线无漏点。（责任人：氯处理组长）6.1.9齿轮箱透平机出油管线无漏点。（责任人：氯处理组长）6.1.10 电机轴承加油合格。（责任人：包机维修工）6.2：氯气系统6.2.1 PICA2457投用。（责任人：氯

23、处理组长）6.2.2PICA2458投用。（责任人：氯处理组长）6.2.3PICA2457后蝶阀开全。（责任人：氯处理组长）6.2.4PICA2458前后蝶阀开全。（责任人：氯处理组长）6.2.5透平机一级进口关死。（责任人：氯处理组长）6.2.6透平机三级出口至氯气分配台蝶阀关死，或者氯气分配台除透平机三级进口蝶阀外所有蝶阀关闭。（责任人：氯处理组长）6.2.7进口充N2阀门开全。（责任人：氯处理组长）6.3：N2系统6.3.1N2压力0.50.6MPa。（责任人：氯处理组长）6.3.2装置空气（现在使用N2）管线上的阀门打开，油封压力及油箱保护气压力控制在2KPa-5KPa（油封及润滑油箱

24、隔离气量在12Nm3/h左右。） （责任人：氯处理组长）6.3.3N2自调阀投用。 （责任人：氯处理组长）6.3.4N2流量15Nm3/h-17Nm3/h，主机前后迷宫密封气的总用量为17Nm3/h234 Nm3/h。 （责任人：氯处理组长）6.4：仪表气系统6.4.1仪表管线根部阀门全部开全。 （责任人：氯处理组长）6.4.2PH计投用，（联系仪表对PH计进行校正）。（责任人：氯处理组长）6.4.3在线含水仪投用，要求氯气通过在线分析含水仪刻度的一半且稳定。 （责任人：氯处理组长）6.5：相关程序6.5.1组织相关人员学习透平机操作手册。（责任人：分管氯处理技术员）6.5.2开送电票，对透平

25、机送10000V高压电，并对电机进行绝缘检测。（责任人：氯处理组长、当班电工）6.5.3 联系电工，仪表工，维修工，技术员，生产部长到现场。（责任人：氯处理组长）6.5.4确认电解氢处理已做好开车准备，次钠具备接收氯气条件。（责任人：安全卫士）6.5.5联系二合一 液化 次钠准备启机。（责任人：氯处理主操）二、开车步骤 6.6.1确认轴承联轴器无误，盘车正常。（责任人：氯处理组长） 6.6.2打开各级中冷器循环水进出口阀门，压力在10kpa左右，检查水压流量是否正常。（责任人：氯处理组长） 6.6.3检查油系统无问题后启辅油泵，将油压控制在指标内。（责任人：氯处理组长） 6.6.4关闭透平机一

26、级入口总蝶阀，关闭三级出口至分配台阀门或者关闭分配台上除透平机三级出口来阀门以外的所有蝶阀，打开回流阀（系统默认），开全透平机三级出口至次钠PIAC2457的后蝶阀。（责任人：氯处理组长） 6.6.5确认氮气压力0.50.6MPa，装置空气2kpa，内腔压力5kpa。（责任人：氯处理组长） 6.6.6联系电工送电，指示灯亮后，准备启动电机，确认干燥系统已经正常运行，至透平机现场控制面板操作，按复位按钮（3s），检测按钮（3s），联锁指示灯灭后，启动电机（5s）。（透平机启动后，现场面板若不显示流量等参数，则返回主菜单，点击“服务”进入透平机服务画面）（责任人：氯处理组长） 6.6.7点试无异响

27、后启动。（责任人：氯处理组长） 6.6.8密切注意各级进出口温度压力，查看轴承振动声音是否正常，并记录数据。（责任人：氯处理组长、包机维修工） 6.6.9以下操作适用于开车升电流期间透平机从不带量到带量的的过程控制，一般来说5-6个3.3KA的负荷透平机完成从不带量到带量的转换。电解开始升电流后进行以下操作：、通过调节（PICA2450）入口导叶控制进口压力，透平机不带量时（PIA2450）控制在1-16KPa以内。（责任人：氯处理主操）、通过钛风机进口调节氯气总管压力（PICA2001）在指标范围内。（责任人：氯处理副操）若氯气总管压力跑正，则通过开透平机进口至次钠分配台的截止阀控制氯气总管

28、压力。（责任人：氯处理组长）、氯气总管压力（PICA2001）一般都是通过钛风机进口调节的，由于开始透平机不带量会导致透平机进口压力升高，钛风机的能力下降，会出现开钛风机进口氯气压力没有变化的情况，为防止透平机带量后氯气总管压力大幅波动，要求当氯气总管压力跑正时，调节钛风机进口开度不超过一格。（责任人：氯处理副操）、控制PICA2457将透平机三级出口压力升至0.8Bar以上，当透平机三级出口压力达到或者超过0.8Bar后压力会上升比较快，这个时候尤其注意氯气总管压力的控制，主要通过透平机一级进口到次钠分配台的截止阀控制。（责任人：氯处理主操）、当透平机流量达到4400m3/h带量后，调节（主

29、要是关）PICA2458降低PIA2450压力，这个时候可以缓慢关透平机一级进口至次钠分配台的截止阀，直至关死。（责任人：氯处理组长、主操）、透平机带量后，由于PIA2450压力的降低，氯气总管压力（PICA2001）会跑负，这时主要是缓慢的关钛风机的进口，当关到进口阀一格的1/3处时停止关的行为，如果氯气总管压力还不在指标范围内的，则通过DCS开PICA2001回流将压力调到正常指标内。（责任人：氯处理主操、调节钛风机的）、若二合一有炉子燃烧，透平机带量后通知分化中心，对氯气纯度进行分析，当氯气纯度达到90%后，联系液化及二合一岗位准备开至后工段蝶阀。（责任人：氯处理组长）、开至二合一阀门的

30、时候要缓慢而且要和操作室内主操保持紧密联系，发现压力下降较快则停止开阀门，若操作室内调节无效则应该关闭该阀门，待压力恢复到原水平后在缓慢打开。（这样做的原因是后工段的管道没有压力，需要缓慢将管道压力提起来，若未按此项要求执行可能导致的后果是透平机三级出口压力下降，透平机甩量，开车失败）（责任人：氯处理组长、氯处理主操）、置换氯处理至二合一的这段氯气管道，打开二合一至次钠分配台的截止阀，开度3圈。（责任人：氯处理组长）、若二合一炉子全灭，透平机带量后通知分化中心，对氯气纯度进行分析，并联系液化及二合一岗位后开至后工段蝶阀，开至二合一阀门的具体要求和相同。（责任人：氯处理组长、主操）、置换氯处理至

31、液化的这段氯气管道，打开液化至次钠分配台的蝶阀，开全。（责任人：氯处理组长） 6.6.10通知调度透平机已带量正常，具备升负荷条件。让干燥控制好氯气中含水。（责任人：氯处理主操） 6.6.11再次检查钛风机、透平机运转情况，汇报工段一切正常。（责任人：氯处理组长）三、正常停车步骤6.7.1接调度停车通知后，注意电流变化情况，根据分配台压力，通过钛风机进口调节氯气压力。（责任人：氯处理主操、钛风机调节人）6.7.2氢处理停车后，注意透平机进口流量的变化，当流量低于4400m3/h时，关闭至后工段阀门，系统内氯气泄压至次钠，运行三十分钟后停透平机，辅油泵自动启动。（责任人：氯处理组长、主操）6.7

32、.3若停车在2小时内，可不停透平机，直接关闭至后工段阀门，通知电解打开补大气阀或取样阀，调节钛风机进口及透平机进口压力即可。保证氯气总管压力为微负压（-30-50mmH2O）（责任人：氯处理主操、钛风机调节人、组长）6.7.4若停车在2小时以上，透平机将继续运转30分钟以上，对系统进行置换，关闭至后工段阀门，通过PICA2457将废气泄至次钠。（责任人：氯处理主操、组长）6.7.5停透平机，关闭透平机进口总阀，打开透平机总阀后的氮气阀门，对透平机进行置换。（责任人：氯处理组长）6.7.6微开透平机中冷器以及油冷器上水回水阀门。（责任人：氯处理组长）6.7.7通知工段、调度，透平机停止运行。（责

33、任人：氯处理主操）注意，在透平机不带量时才能实施正常停车。四、紧急停车步骤紧急停车一般有以下几种情况：6.8.1 各轴承温度急剧上升，并已报警。6.8.2 轴位移，振动报警。6.8.3 出口压力急剧上升并无法调节。出现以上情况时，应采取以下措施：6.8.4立即报告调度作紧急处理，通知电解紧停电解槽，通知后工段紧急停车。（责任人：氯处理主操）6.8.5 立即打开至次钠阀(PICA2457)，回流阀（PICA2458），关闭进口阀，关闭至后工段阀门。（责任人：氯处理组长、主操）6.8.6 紧停下主机，查明故障原因并及时报告（责任人：氯处理组长）五、日常维护6.9.1定期分析油脂油质，不合格或油液位

34、低及时换油、补油，及时检查透平机供油系统温度变化情况。6.9.2 定期检查电机，转子，轴承，填料，齿轮是否运转正常。6.9.3透平机工作时随时保证进口压力为正压，以减小透平机的负荷。实行三包机制，定期检查，记录在案。6.9.4巡检人员随时检查油位，油温是否正常，维修工定期分析油脂油质。记录在案。6.9.5操作工做好透平机运行记录，与参考参数进行对比，波动大的及时汇报。6.9.6定期做氯气中含水，保证含水分析仪有流量，关注供油压力，定期切换油过滤器，并对停用的过滤网用蒸汽进行清洗。6.9.7对干燥空气，氮气，氯气，油，水等管线上的阀门开关大小要严格控制，对于重要的阀门挂严禁操作牌。6.9.8控制

35、好中冷器循环水压力，要低于相应的中冷器氯气压力。6.9.9实行三包机制，定期检查，记录在案。6.9.10严格使用规定的润滑油润滑油的牌号为：美孚46#汽轮机油（粘度等级按GB3141-1994）润滑油质量标准：应符合GB11120-1989六、透平机油过滤器的倒换步骤：（A以B为例）倒换的条件：过滤前的油压力达到或者超过0.55MPa6.10.1联系汇报，操作室主操、班长、工段领导、调度。6.10.2打开联通阀门向B过滤器里注满油。6.10.3打开B过滤器的顶部排气阀排气（直到视镜充满无气泡为止）6.10.4关闭连通阀和排气阀。6.10.5瞬间搬动螺杆止B过滤器处（注：在切换的过程中不可停顿）

36、6.10.6倒换完后，再次确认连通阀和排气阀是否关死，挂停止和运行牌。6.10.7联系维修拆A油过滤器清洗。6.10.8油过滤器滤网选择200目滤网透平机启机检查表序号检查项目标准操作人确认人检查时间油系统管线1辅助油泵开关处于“自动”2油箱电加热器处于“自动”3辅助油泵进口阀门全开4辅助油泵出口阀门全开5主油泵出口管线阀门全开6油冷却器进出水、油阀门处于“开”的位置7油箱液位计1/2-2/38增速箱、压缩机轴承进油管线接头无泄漏，油压表正常9增速箱、压缩机回油管线回油畅通10电机轴承已加油合格密封氮气管线1密封氮气总管压力表指示压力5-6bar2氮气自调阀开启开启3氮气流量计显示15NM3/

37、h-17NM3/h调节显示约17NM3/h4干燥空气管线（目前改用氮气）5干燥空气（氮气阀门）管线阀门处于“开”的位置6压力表上显示的压力调节至2KPa左右7压缩机轴承油封处可封住润滑油氯气系统管线1二楼处一级进口蝶阀关闭2一楼处氯气分配台前三出蝶阀关闭3三出去尾气吸收塔自动切断阀投用4三出回一入两个手动阀全开并挂“禁止关闭”警示牌5三出回一入防喘振阀投用6二楼处一级进口蝶阀后补氮气阀该管线上阀门全开7氯气冷却器进出水管线阀门处于“开”的位置仪表、分析管线1各仪表根部阀门处于“开”的位置2进口水分检测仪投用3冷却器PH计投用注：操作人员必须是小组长以上人员，检查人必须是分管技术员及以上人员，检查时间如实填写试车手续1送电手续办理按规定办理2相关启机人员及检查表按要求人员到位，按检查表检查注：在氮气试车前，由主操作工检查处置阀门，由工艺负责人确认。