半壁山隧道进口进洞方案

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1、半壁山隧道进口进洞方案半壁山隧道进口进洞方案目目 录录1 1、编制依据、编制依据.12 2、工程概况、工程概况.13 3、地质、地貌、水文、地质、地貌、水文.14 4、进洞前各项准备工作、进洞前各项准备工作.25 5、洞口临时工程布置、洞口临时工程布置.25.1 便道布置 .2 5.2 电力布置 .2 5.3 水源布置 .3 5.4 设备、机具及仪器配置 .3 5.5 临时用地 .4 5.6 通风与空压机布置 .4 5.7 拌合站及砂石料仓布置 .5 5.8 生活房屋布置 .5 5.9 格栅架及钢筋加工场地布置 .5 5.10 废水排放 .5 5.11 弃碴场选择 .5 5.12 洞口宣传及其

2、它 .56 6、进洞总体方案、进洞总体方案.66.1 进洞施工顺序 .6 6.2、进洞主要施工工艺流程 .6 6.3 进洞施工准备 .7 6.4 截水沟及临时排水施工 .7 6.5 边仰坡施工 .8 6.6 导向墙施工 .8 6.7 大管棚施工 .10 6.8 按设计开挖方法进洞 .117 7、安全、质量、文明及环保施工措施、安全、质量、文明及环保施工措施.117.1 安全保证措施 .11 7.2 质量保证措施 .11 7.3 文明施工措施 .12 7.4 环境保护措施 .13中铁四局集团张唐铁路 ZTSG-6 标项目部第二项目队1 半壁山隧道进口进洞方案半壁山隧道进口进洞方案1 1、编制依据

3、、编制依据1) 半壁山隧道总体实施性施工组织设计;2) 半壁山隧道设计图纸及资料;3) 洞口地形、地貌和地质条件及当地资源条件;4) 拥有的技术装备力量、机械设备状态、管理水平、工法及科技成果及积累的施工经验;5) 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其他有关文件资料。2 2、工程概况、工程概况半壁山隧道进口位于半壁山镇,设计时速 120km/h,双线隧道,全长 3080m,进口里程为 DK358+835,进口至 DK359+407.72 均位于直线段。洞口 151m 为 V 级加强段,洞内均为下坡,坡率为9.50/00。翼墙式洞门。主要工程量有:

4、开控土石方约 1900m3。截水天沟约 91m,临时边仰坡防护约 60m2,永久边仰坡骨架护坡约260m2,30m108mm 长大管棚 33 根,导向墙 1 个 C25 砼约 36m3,钢筋 3t。3 3 地质、地貌、水文地质、地貌、水文半壁山隧道进口有撤河斜交通过,隧道进口与半壁山撤河特大桥相连,洞口地面标高与撤河河床相对高差约 16m18m,洞口处山体地面较陡约 70o。洞口处乔灌木繁茂,距承唐高速连接线约中铁四局集团张唐铁路 ZTSG-6 标项目部第二项目队2 400m。洞口段为粉砂岩、夹卵石,全-强风化,节理裂隙发育,岩体松散极破碎。山体夹有风化的岩体块石,易松动形成落石。洞口段无下水

5、,深埋段有少量裂隙水。其中撤河内常年流水,河滩部位地下水丰富。可供施工用水。4 4、进洞前各项准备工作、进洞前各项准备工作1) 洞口控制网复测及加密已完成、报审;2) 编制总实施性施工组织设计及总开工报告;3) 解决并完善通往洞口段的便道、用电、用水;4) 隧道施工队伍的临建验收,人员及设备部分进场;5) 试验检测、测量等相关仪器设备报验;6) 其他相关准备工作就绪。5 5、洞口临时工程布置、洞口临时工程布置5.1 便道布置通往隧道口的便道利用半壁山特大桥纵向施工便道,由承唐高速连接线引入,总长度 450 米,出洞口约 240 米采用双车道(采用弯道降低山路坡度) ,桥梁纵向便道采用单车道。过

6、撒河采用 6 排1000mm 圆管涵(2.5 米一节共 24 节)漫水便桥跨越,且河床部分便道迎水面采用干砌片(卵)石防护。便道路面宽单车道 3.5 米,便道路基采用山皮石,具体数量由现场测量确定,面层采用 30cm 泥结碎石。根据现场地形,该便道纵坡计划设置为 510%。 ,自承唐高速连接线至河岸处便道用地约 2.4 亩;自河岸至隧道洞口便道用地约需 5.3 亩。中铁四局集团张唐铁路 ZTSG-6 标项目部第二项目队3 5.2 电力布置施工用电由承唐高速连接线旁 10KV 高压线“T”接引至洞口,洞口配备 800KVA 变压器。供隧道洞内用电、洞外钢筋加工及其它用电。变压器安装前应先确定明洞位置并开挖出明洞部分,洞口场地基本整平完毕,且进出道路拉通后进行,避免安装的变压器距离空压机太远,造成严重电损。变压器、配电房与空压机应布置于一起。5.3 水源布置施工用水采用河道水和地下水,在洞口撒河南岸河床建一 6*6米深 4 米的蓄水池,蓄水池分级,一级沉淀,另一级蓄水,再由水泵抽至高山水池,水管埋入地下 1.2 米以下,高山水池尺寸净容按4*4*2

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