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1、牵引供电课程设计报告书牵引供电课程设计报告书题题 目目牵引变电所 G 电气主接线的设计院院/ /系系( (部部) )电气工程系班班 级级学学 号号姓姓 名名指导教师指导教师完成时间完成时间 2010 级牵引供电课程设计摘摘 要要牵引供电系统是电气化铁路的核心部分。本次设计的课题是牵引变电所 G 电气主接线的设计，其设计的意义在于为电气化铁路设计合理实用的牵引供电技术，主要任务是牵引变电所主接线设计、选择牵引变压器、断路器、隔离开关和电压、电流互感器等，进而确定电气主接线。在认真分析题目的基础上，按照一定的顺序进行设计。首先，分析比较几种牵引变压器的接线形式，根据要求选出了一种最佳的接线形式，即
2、 YN，d11 接线形式。然后，根据给定的数据并考虑一定的裕量来计算牵引变压器的安装容量。最后，计算高压和低压母线的短路电流，通过短路电流来选择相应的一次设备并进行校验，最终基本完成了牵引变电所电气主接线，实现了牵引供电系统的基本要求。关键字：牵引变压器 一次设备 目目 录录第 1 章 设计目的和任务要求.1 1.1 设计目的 .1 1.2 任务要求 .1 1.3 设计的依据 .1 1.4 任务分析 .3 第 2 章 主接线方案的设计.3 2.1 牵引变电所 110kV 侧主接线 .4 2.1.1 主接线的确定.6 2.1.2 牵引变电所的倒闸操作.6 2.2 牵引 27.5kV 侧电气主接线
3、 .7 2.2.1 电气主接线特点.7 2.2.2 27.5kV 侧馈线接线方式 .7 2.2.3 27.5kV 侧母线接线方式 .9 第 3 章 牵引变压器选择.9 3.1 牵引变压器的备用方式 .9 3.2 牵引变压器的接线型式 .9 3.3 牵引变压器容量计算 .9 第 4 章 短路计算.11 4.1 短路计算的目的 .11 4.2 短路点选取 .11 4.3 短路电流计算 .12 第 5 章 电气设备选择.15 5.1 断路器的选择 .15 5.1.1 高压侧断路器选择.16 5.1.2 低压侧断路器选择.16 5.1.3 高压侧户内断路器选择.17 5.1.4 低压侧户内断路器选择.
4、18 5.2 隔离开关的选择 .18 5.3 电流互感器的选择与校验 .20 5.4 导线的选择 .21 5.5 27.5kV 侧母线的选择和校验.22 第 6 章 继电保护.23 6.1 导线继电保护配置 .24 6.2 主变压器继电保护装置配置 .24 第 7 章 并联无功补偿.24 7.1 并联电容补偿的作用 .25 7.2 并联电容补偿计算 .25 第 8 章 防雷.27 8.1 雷电过电压的基本形式 .27 8.2 防雷措施 .27 8.3 防雷设施 .27第 9 章 结论.27牵引供电课程设计 1第 1 章 设计目的和任务要求1.1 设计目的本次的课题是牵引变电所 G 电气主接线的
5、设计，目的是为了将所学习的知识更好地应用于实践之中。牵引变电所是牵引供电系统的重要组成部分，决定着电力机车能否正常顺利运行，因此本次设计意义重大。牵引变电所的设计主要包括变压器的设计和保护监测装置。变压器的设计主要是变压器的接线形式、容量和台数的确定。变压器的容量确定要合理，如果选择容量偏大则会造成损耗增加。选择容量较小会使变压器处于过负荷状态，影响变压器的寿命。保护监测装置主要是在系统发生短路时对线路起到保护作用，同时对线路中的电压和电流进行监控等。此课题的设计完全符合电气化铁路供电系统的设计要求，为牵引供电系统提供供电方案，解决实际问题。更重的是此课题的设计使自己更加了解铁路供电系统，为以
6、后的工作打下了基础。1.2 任务要求牵引变电所 G 电气主接线的任务要求如下：(1)确定该牵引变电所高压侧的电气主接线的形式，并分析其运行方式。(2)确定牵引变压器的容量、台数及接线形式。(3)确定牵引负荷侧电气主接线的形式。(4)对变电所进行短路计算，并进行电气设备选择。(5)设置合适的过电压保护装置、防雷装置以及提高接触网功率因数的装置。(6)用 CAD 画出整个牵引变电所的电气主接线图。1.3 设计的依据包含有 F、G 两牵引变电所的供电系统示意图如图 1 所示。图 2-1 中，牵引变电所中的两台牵引变压器为一台工作，另一台备用。电力系统 1、2 均为火电厂，选取基准容量 Sj为 100
7、MVA，在最大运行方式下，电力系统 1、2 的综合电抗标幺值分别为 0.20 和 0.22；在最小运行方式下，电力系统 1、2 的综合电抗标幺值分别为 0.31 和 0.34。对每个牵引变电所而言，110kV 线路为一主一备。牵引供电课程设计 2图 1 中，L1、L2、L3 长度分别为 30km、50km、20km。线路平均正序电抗 X1 为0.4/km，平均零序电抗 X0 为 1.2/km。图 1-3 牵引供电系统示意图基本设计数据如表 1-4 所示:表 1-4 牵引变电所基本设计数据项目牵引变电所 G左臂负荷全日有效值（A）500右臂负荷全日有效值（A）730左臂短时最大负荷（A）注700
8、右臂短时最大负荷（A）980牵引负荷功率因数0.85(感性)10kV 地区负荷容量（kVA）2100010kV 地区负荷功率因数0.87(感性)牵引变压器接线型式自选牵引变压器 110kV 接线型式自选左供电臂 27.5kV 馈线数目2右供电臂 27.5kV 馈线数目210kV 地区负荷馈线数2 回路工作，1 回路备用预计中期牵引负荷增长30注：供电臂短时最大负荷即为线路处于紧密运行状态下的供电臂负荷。牵引供电课程设计 31.4 任务分析根据任务要求来选择变压器的接线方式，确定备用方式，一般选择固定备用的方式，即一台运行，一台备用。通过给定的数据计算牵引变压器的计算容量、校核容量以及安装容量，进而确定变压器的容量。分析牵引变电所的短路点，计算出短路电流，通过短路电流来选择高低压侧设备以及继电保护装置。最后，根据牵引变电所负荷平均有功功率来计算并联电容的容量，选定电容的型号。本次设计的牵引变压器的接线方式为 YN，d11。第 2 章 主接线方案的设计牵引变电所的电气主接线，是指由主变压器、高压电器和设备等各种电器元件和连接导线所组成的接受和分配电能的电路。 ，电气主接线要满足下列基本要求：(1) 首先应保证电力牵引负荷，运输用动力、信号负荷安全、可靠供电的需求和电能质量。主接线应在变压器接线方式、谐波无功补偿和调压方面采取有效的改善电压质量措施。(2)
